2010 コカコーラゼロ 400

2010 コカコーラ ゼロ 400

レース詳細[1] [2] [3]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 18 戦目
2010年のCoke Zero 400プログラムの表紙。トニー・スチュワートが出演。
日付	2010年7月3日～4日
正式名称	コカコーラの力で生まれたコークゼロ400
位置	フロリダ州デイトナビーチにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ。
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	166 / 160 周、415 / 400 マイル (668 / 643.7 km)
天気	最高気温約 86 度の雷雨が散発的に発生。東北東から時速 10 マイルの風。降水確率は 40%。
平均速度	時速130.814マイル（210.525 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	28
勝者
第29号	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ターナーネットワークテレビ
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、カイル・ペティ

2010 Coke Zero 400 Powered by Coca-Cola は、第52回NASCARスプリントカップシリーズレースであり、2010年7月3日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズレースで、 2010 NASCARスプリントカップシリーズシーズンの第18戦であり、公式の中間点でした。米国東部夏時間午後7時30分に開始される予定でしたが、雨天によるレース開始の遅れにより、米国東部夏時間午後9時24分に開始されました。このレースは、東部夏時間午後6時30分にTNTとMotor Racing Network（地上波）およびSirius XM Radio（衛星放送）でラジオ放送されました。^[1]

それは、2002年の優勝者マイケル・ウォルトリップが欠場した最初のプレートレースであり、彼が2001年のデイトナ500で優勝した懐かしのクルマでNo.15 NAPAオートパーツ・ トヨタを走らせると噂されていたが、結局レースには出場しなかった。

レースではケビン・ハーヴィックが優勝し、ケーシー・ケインが2位、ジェフ・ゴードンが3位でフィニッシュした。合計9回の警告、1回の赤旗、そして18人のドライバー間で47回の首位交代があった。

これは、1979 年以来使用されてきた舗装路面でのデイトナでの最後のレースでもありました。2010年のデイトナ 500で発生した路面の穴の問題により、コースの再舗装は 2 年早められました。練習走行と予選の間に予防的な修理が何度か行われましたが、週末を通して路面の穴が原因で遅延が発生することはありませんでした。再舗装はレースの直後から始まりました。

レース前、リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが2,489ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが2,384ポイントで2位だった。^[4]ドライバーズチャンピオンシップでは、トヨタのカイル・ブッシュが2,328ポイントで3位、カイル・ブッシュのチームメイトのデニー・ハムリンが2,304ポイントで4位だった。^[4] ジェフ・ゴードンは2,302ポイントで5位だった。^[4]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが121ポイントでトップに立っており、ライバルのトヨタに14ポイント差をつけていた。^[5] 3位争いでは、ダッジが74ポイントでフォードに2ポイント差をつけていた。^[5]

土曜日のレース前の木曜日には2回の練習走行が行われた。最初のセッションは80分間、木曜日の夕方のセッションは85分間続いた。^[2]最初の練習走行中、カイル・ブッシュとデビッド・ラガンが衝突してコーションフラッグが出され^[6]、ジョーイ・ロガーノが最速だった。^[7] クリント・ボウヤーがライアン・ニューマンとマット・ケンゼスを抑えて2位、トニー・スチュワートが5位だった。[ ^7]夕方のセッションでは、ロガーノが横滑りした後、ロビー・ゴードンが最速だった。^{[ 8] [ 9]}セッション後半には、デニー・ハムリン、カイル・ブッシュ、スチュワート、リード・ソレンソンが絡む別のコーションが出され

予選では45台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順により、レースに出場できたのは43台のみであった。^[11]雨天のため、予選通過できたのは12台のみであった。ケビン・ハーヴィックはポイントリーダーであったため、ポールポジションを獲得した。 ^[12]彼とグリッドの最前列には、ポイントランキング2位のジミー・ジョンソンが並んだ。 ^[12]カイル・ブッシュは3位で、チームメイトのハムリンは4位からスタートする予定だったが、バックアップカーに乗り換えたため、グリッドの最後尾に回らなければならなかった。^[12] ジェフ・ゴードンは、2回目の練習セッションで8位だった後、4位からスタートした。^{[12 ]} カート・ブッシュ、ケンゼス、ジェフ・バートン、スチュワート、ビッフル、デイル・アーンハート・ジュニアがトップ10を占めた。 [12] 予選通過できなかった2人のドライバーは、マイケル・マクドウェルとトッド・ボディンであった。 [ ^{12 ]}

金曜日の雨の予選セッションと比較すると、土曜日の夕方には頻繁ににわか雨が降ってコースが濡れ、レースは滑りやすく危険な状態となり、レース開始は米国東部夏時間午前9時24分まで遅れた。しかし、レース前の式典は続行され、ニューマウントザイオン宣教バプテスト教会のコーウィン・ラセンビー・シニア牧師が祈祷を行った。その後、キャピトルレコードナッシュビルのレコーディングアーティスト、ダリウス・ラッカーが米国国歌を演奏した。開始予定時刻から43分後の午前8時13分までににわか雨は去り、乾燥機がコースを乾かし始めた。43分後、クルーとドライバーはピットロードに呼ばれた。ボビー・ラボンテがレース前の式典を終了し、コークゼロがスポンサーのフェニックスレーシング シボレーから指揮を執った。^[13]

ケビン・ハーヴィックとジミー・ジョンソンは第1コーナーを並んで通過したが、ジョンソンは安定したペースを保ち、ハーヴィックをパスした。ジェフ・ゴードンは5位からスタートして3位に浮上。ジョンソンの空いた2位にはカイル・ブッシュが入り、ジェフ・バートンが8位に浮上した。5周目にハーヴィックはジョンソンをパスしてレースをリードし始めた。7周目までにジョンソンは3つ順位を落とし、チームメイトのゴードンは3位に浮上した。3周後、ハーヴィックとの争いの中、ゴードンがトップに立った。ゴードンはトップに立ってから2周後に13位に落ちた。現在2位のグレッグ・ビッフルは14周目にハーヴィックをパスして1位となった。1周後、 NASCARの役員によって競技コーションが出されたため、ブッシュがトップに立った。警告が出されていた間、マックス・パピスとデイブ・ブレイニーは振動とトランスミッションの問題のため、コースを離れてガレージへ向かった。^[13]

ハーヴィックは再スタートでピットロードからトップでコースインし、トップに立った。ブラッド・ケセロウスキーは26番手からスタートした1周後に3位に浮上し、エリオット・サドラーが3位に浮上した。ハーヴィックの空けた1位はサドラーが獲得し、ブッシュはグリッドで2位にポジションを上げた。4周後、ブッシュが新たなリーダーとなったが、サドラーは29周目にブッシュがピットストップを余儀なくされた時にその座を奪還した。30周目、サム・ホーニッシュ・ジュニアが2位に浮上し、ブッシュの弟カート・ブッシュがリーダーとなった。ハーヴィックは32周目にトップの座を奪還したが、カート・ブッシュはポジションを維持し、新たなリーダーとなった。ハーヴィックは2周後に7位に後退。ジョンソンはホーニッシュ・ジュニアをパスして4位に浮上した。その後すぐにサドラーが2位を奪還し、デビッド・ロイティマンがそれに続いた。 41周目にサドラーが新たなリーダーとなった。7周後、ジョンソンがタイヤトラブルのためピットストップし、50周目にホーニッシュ・ジュニアがトップに立った。^[13]

52周目にマット・ケンゼスがピットストップし、K・ブッシュがサドラーを抜いて2位となった。サドラーは次のラップで4位に落ち、ゴードンとファン・パブロ・モントーヤはそれぞれ5位と2位に浮上した。56周目にモントーヤが新たなリーダーとなり、ドライバーたちがピットインし始めた頃、JJ・イェリーがパンクした。モントーヤがピットストップすると、イェリーのレースカーの破片により次のラップでコーションが出された。63周目にグリーンフラッグが戻り、ゴードンがモントーヤを抜いて1位となった。次のラップでは、 AJ・アルメンディンガーがK・ブッシュと衝突し、後ろ向きになって壁に衝突した。ゴードンは69周目にグリーンフラッグまでドライバーをリードしたが、ケセロウスキーはゴードンを抜いて70周目にトップに立った。その後、モントーヤは74周目にゴードンからトップの座を取り戻した。^[13]

モントーヤはデニー・ハムリンに追い抜かれるまで2周リードしていた。3周リードした後、ハムリンは79周目にホーニッシュ・ジュニアに追い抜かれた。ジェイミー・マクマリーはモントーヤを追い抜いて85周目に4位に浮上。ジョンソンの助けもあり、カイ・ブッシュは1周後にトップの座を奪った。93周目にバートンはモントーヤを抜いて3位となり、さらにその1周後にジョンソンを抜いた。99周目には、ホーニッシュ、ケセロウスキー、カイ・ブッシュ、ロイティマン、ゴードン、サドラーを含む数名のピットストップがあった。4周後、モントーヤとカイ・ブッシュが衝突し、18号車が横向きになって壁に激突したため、4回目のコーションが出され、カイ・ブッシュがトップだったため、バートンが空いた1位に就いた。マーク・マーティンは110周目にグリーンフラッグでドライバーたちをリードしたが、モントーヤは1周後に彼を追い抜いた。^[13]

116周目に5回目のイエローフラッグが提示された。これは、デビッド・ラガン、マクマレー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが、ラガンが横向きになった際に壁に衝突したことで発生した。トニー・スチュワートがドライバーたちを率いて121周目にグリーンフラッグコンディションとなった。126周目から134周目の間には、何度か首位が入れ替わり、トップはバートン、クリント・ボウヤー、ハーヴィックだったが、その後バートンがトップに立った。136周目には、ロバート・リチャードソン・ジュニアとデビッド・ストリーメが互いに接触し横向きになったため、6回目のコーションが出された。クー・ブッシュがドライバーたちをグリーンに導いたが、マーティンとマット・ケンゼスがともに壁に衝突し、7回目のコーションが出された。ハーヴィックは145周目にドライバーたちをグリーンフラッグに導いたが、ボウヤーを後ろに留めることができなかった。 2周後、第3コーナーで21台の車が絡む大クラッシュが発生し、レースは赤旗中断となった。これは2005年以来最大のクラッシュであった。[ 14 ^{] [15]}これは、クー・ブッシュがバートンにぶつかり、彼をサム・ホーニッシュ・ジュニアにぶつけたことから始まった。一方、その後ろではモントーヤがブラッド・ケセロウスキーをリード・ソレンソンとジョンソンにぶつけた。2つの衝突による煙で視界が悪くなり、ほとんどの車が彼らの後ろに集まっていた。きれいに切り抜けられたドライバーはわずか数人だった。7回目のコーションを引き起こしたクラッシュでダメージを負ったマーク・マーティンは壁に激しくぶつかり、ジョンソンのピットクルーはピットロードに来たマーティンを炎上中の車から引きずり出すためにピットストップから駆け寄った。巻き込まれたドライバーは、バートン、ライアン・ニューマン、ボビー・ラボンテ、ホーニッシュ・ジュニア、ロビー・ゴードン、スコット・スピード、グレッグ・ビッフル、ポール・メナード、クー・ブッシュ、ブッシュ、モントーヤ、ケセロウスキー、リーガン・スミス、ソレンソン、ジョンソン、ジョーイ・ロガーノ、マーティン、マルコス・アンブローズ、スチュワート。デイル・アーンハート・ジュニアも残骸の中を縫うように走行中に車の右側に軽微な損傷を受けた。ボウヤーはコースに留まり、152周目にドライバーたちをグリーンフラッグまで先導した。^[13]

2周後、J・ゴードンが2位に浮上し、ハーヴィックがそれに続いた。157周目にジェフ・ゴードンがトップに立った。2周後、カート・ブッシュ、ホーニッシュ・ジュニア、サドラーが接触したため9回目のコーションが出され、ボウヤーが再びトップに立った。予定距離の4周後にグリーンフラッグが振られ、ボウヤーがトップに立った。最終ラップ、ハーヴィックがボウヤーを抜いて最初にフィニッシュラインを通過し、2010年シーズンで2度目の優勝を果たした。ケーシー・ケインが2位、J・ゴードンが3位となった。^[13]カート・ブッシュは最後の12周で3回の事故を起こした後、7位でフィニッシュした。

ケビン・ハーヴィックは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、 4度目の勝利を祝い始めた。その後の記者会見でハーヴィックは「我々はシーズンのスタートで幸運な立場にいる。より良い結果を出すために努力し続けなければならない。適切なタイミングでそれを実現しなければならないだけだ」と語った。^[16]

ハーヴィックはレースに勝利したことを喜びながらも、次のようにも述べた。

デイトナは、私たちがここに来るようになってからずっと、私たちにとって魔法のような場所の 1 つです。トロフィーにはあまり関心がありません。スタート/フィニッシュ ラインから舗装道路の一部が見たいのです。これはかなりクールです。^[17]

「ハーヴィックの後ろについたので、そこが優勝するだろうと思った。ジェフ（ゴードン）が追いついて速いことはわかっていたので、彼を見ていた。我々のバドワイザー・フォードを優勝レーンに乗せることができたらよかったのに」とケーシー・ケインは2位フィニッシュ後に語った。^[17]このレースの結果、ケビン・ハーヴィックが2,684ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップをリードすることになった。^[18] ジェフ・ゴードンは2,472ポイントで2位、ジミー・ジョンソンに13ポイント、カート・ブッシュに33ポイント差をつけていた。^[18] デニー・ハムリンは2,400ポイントで5位だった。^[18]マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シボレーが130ポイントで首位を維持した。^[18]トヨタは110ポイントで2位を維持した。^[18]ダッジは78ポイントで続き、フォードは4位だった。^[18]

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