2002 EA スポーツ 500

2002 EA スポーツ 500

レース詳細[1]
2002 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 36 戦中 30 戦目
タラデガ スーパースピードウェイのレイアウト
日付	2002年10月6日 ( 2002-10-06 )
位置	タラデガ スーパースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.2829 km)
距離	188 周、500.1 マイル (804.83 km)
天気	気温は89.1 °F (31.7 °C) に近づき、風速は最大6マイル/時 (9.7 km/h) に達し、暑いです。
平均速度	時速183.665マイル（時速295.580キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	タイムトライアルなし
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
ラップ	56
勝者
8位	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア

2002 EA Sports 500 は、2002 年 10 月 6 日にアラバマ州タラデガのタラデガ スーパースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズのストックカー レースでした。

このレースは2002年のウィンストンカップシーズン30回目となり、NBCで放送された。予選がキャンセルされたため、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンがポールポジションを獲得し、 ^[2]前回のレースで優勝したデイル・アーンハート社のデイル・アーンハート・ジュニアが最多周回をリードし、EAスポーツ500で2年連続の優勝を果たした。このレースは、トラックにSAFERバリアが設置されてからタラデガで行われた初のウィンストンカップレースでもあった。ボーカルグループのリトル・ビッグ・タウンが国歌を斉唱し、元NFLのクォーターバック、ケン・ステイブラーがグランドマーシャルを務めた。^[2]

密集した集団を分散させるため、NASCARの役員は燃料タンクのサイズを22米ガロン（83リットル）から13米ガロン（49リットル）に縮小した。^[2]また、このレースでは、レースの勝者がカップポイントリーダーになった場合に記録的な25万ドルのリーダーボーナスが支払われることも特徴で、ジョンソン、マーク・マーティン、トニー・スチュワート、ジェフ・ゴードン、ラスティ・ウォレスが対象ドライバーであった。^[3]

ウォームアップラップでマーク・マーティンのステアリングボックスがロックし、ポールシッターのジミー・ジョンソンに衝突した。^[4]この事故の結果、マーティンはブラックフラッグを提示され、ジョンソンのクルーチーフであるチャド・ナウスはNASCARに車両の検査と損傷した右フロントフェンダーの修理を要請した。ジョンソンは1周目にピットストップを行った。^[2] ジェフ・ゴードンは最初の3周をリードしたが、125周目にクルーがボンネットの下から煙が出ているのを発見したため車をガレージに移動させざるを得なくなり、レースを終えた。ヘンドリック・モータースポーツでリタイアしたのはゴードンだけではなく、他のヘンドリック・ドライバーであるジョンソン、テリー・ラボンテ、ジョー・ネメチェクもエンジントラブルでリタイアした。

最終的に、デイル・アーンハート・ジュニアは最後の39周をリードした後、タラデガレースで3回連続の優勝を果たし、 ^[5]父親が1999年にこの偉業を達成して以来、タラデガレース（EAスポーツ500とアーロンズ499）の両方で優勝した最初のドライバーとなった。 ^{[2]タラデガは}「ビッグワン」と呼ばれるクラッシュで知られているが、^[6]レース中にコーションは発生しなかった。これは、 200周のうち125周をレースした後、129周目に雨のためにコーションが出されレースが終了した2012年のオートクラブ400と、セグメント終了時の休憩で2回のみ停止した2019年のペンゾイル400まで、NASCARのプレミアシップで事故のない最後のレースとなった。^[2]

出典: ^[5]

* ドライバーはレースを完走できなかった