1970年ロンドンからメキシコまでのワールドカップラリー

1970 ロンドンからメキシコまでのワールドカップラリー
*デイリーミラーワールドカップラリー*
1970 ロンドンからメキシコまでのワールドカップラリー; デイリーミラーワールドカップラリー
開催国	イギリス ; メキシコ
ラリーベース	ロンドン ; メキシコシティ
日付実行	1970年4月19日～5月27日
ステージ	32
ステージ面	舗装道路と砂利道
総距離	25,700 km (16,000 マイル)
統計
クルー	スタート時96、ゴール時23
全体的な結果
総合優勝者	ハンヌ・ミッコラ ; グンナー・パーム; デイリーテレグラフ-フォードモーターカンパニーリミテッド

1970年のロンドン・メキシコワールドカップラリーは、1968年のロンドン・シドニーマラソンから始まる9年間に開催された2回のワールドカップラリーの最初のものであり、4回のマラソンラリーの2回目であった。このモーターラリーは、1970年4月19日にロンドンのウェンブリースタジアムでスタートし、1970年5月27日にメキシコシティで終了し、ヨーロッパと南米を約16,000マイル（25,700 km）を走破した。優勝したのは、フォードエスコートを駆るハンヌ・ミッコラとグンナー・パームであった。

組織

このイベントはウィルトン・ディクソンの発案によるもので、おそらく1968年のロンドン・シドニーマラソンにヒントを得たもので、1966年のFIFAワールドカップがロンドンで開催されたこと、そして1970年のFIFAワールドカップがメキシコで開催されることを記念するものだった。ディクソンは有名なイギリスのラリードライバー、パディ・ホップカークにアプローチし、2人でデイリー・ミラー紙にスポンサーを求めた。

このイベントはRACとMSAのメンバーによって企画されました。

コースはヨーロッパ、南米、中央アメリカを通り約16,000マイル（25,700 km）に及んだ。ラリーを運ぶには2隻の船が必要だった。1隻はリスボンからリオデジャネイロまで大西洋を横断し、もう1隻はコロンビアのブエナベントゥラからパナマ湾を横断して、通行不能のダリエン峡谷を避けるためパナマまで向かうものだった。訪問した主要な町や都市は、次の順である。^[1]

コースには多くの特別ステージがあり、その中には長さが 500 マイル (800 km) を超えるものもありました。特別ステージで設定された時間を超過した場合や、その他のルール違反に対してはタイムペナルティが課され、車の順位は最低累積時間ではなく、与えられたペナルティによって決定されました。

100 台を超える車がこのイベントに参加しました。参加できる車に関する規則は厳密ではありませんでしたが、コースの厳しさから、ほとんどの参加者は保守的になり、標準モデルの改造版を使用しました。それでも、フォルクスワーゲンビートルからロールスロイスまで、多種多様な車が参加しました。フォード、ブリティッシュレイランド、モスクヴィッチからのワークス (公式に認可され準備された) エントリーと、シトロエンからのセミワークスエントリーがありました。

フォードチームは、クロスフローケントエンジンの1850cc版を搭載し、他のフォードモデルのさまざまな部品でアップグレードされた改造エスコートMkIを走らせた。各フォード車には2人のドライバーがいた。ブリティッシュ・レイランドチームは2チームをエントリーした。最初のチームは3台のトライアンフ 2.5PIマーク2を走らせた。これはフォードよりもパワフルだがかなり重い。2台の車には3人の乗員が乗ったが、ブライアン・カルチェスは従来の2人の乗員でいることを好んだ。2番目のレイランドチームはオースティン・マキシ、オースティン1800（一部はモーリスのバッジ付き）、そしてミニ・クラブマン1台を走らせた。シトロエンは由緒あるDS21を使用した。モスクヴィッチは1500ccエンジンのモスクヴィッチ412を使用した。

イベントで走行した他の車は以下のとおりです。

当日は多くのラリードライバーがこのイベントに参加しました。

ラウノ・アールトーネン
ロジャー・クラーク
ホルヘ・ブルゴア（ボリビア代表）
アンドリュー・コーワン（1968年ロンドン・シドニーマラソン優勝者）
ブライアン・カルチェス
トニー・フォール
パディ・ホプカーク
ティモ・マキネン
ハンヌ・ミッコラ
ジャック・マレー
ギルバート・ステペラエール
ローズマリー・スミス
ルネ・トラウトマン
ギィ・ヴェリエ
ガストン・パーキンス
ホセ・ミリオーレ
アルシデス・ロドリゲス (プジョー #33)
アンリ・「イド」・マランは、レース終了の2日前の5月25日にシトロエンの事故で死亡した。彼のコ・ドライバーであるポール・コルテローニは生き残ったが、重傷を負った。^[2]

^ ab ワールドカップラリー、グラハム・ロブソン、『The Car magazine』第25号、1985年、Orbis Publishing Ltd.
^ 「フランス人パイロット、マラン、ワールドカップラリーのクラッシュで死亡」インディアナポリス・スター、1970年5月26日、p26
^ Philip Young & Ted Taylor. 「最終エントリーリスト」。2018年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月23日閲覧。
^ グラハム・ロブソン、デイリー・ミラーワールドカップラリー40：世界で最も過酷なラリーを振り返る、2010年、195-196ページ

ロンドン-メキシコ: 完全な物語、フランスの雑誌L'Auto Journalの記事の転写(フランス語)
WCR40: 40 周年記念イベント。2010 年 4 月に開催される、生き残ったすべての車両、クルー、メカニック、主催者、および関係者の再会の場。現在は Heritage Marathon Rally Group の Web サイトの一部です。
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