1970年代後半のアールトーネン | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | 1938年1月7日フィンランド、 トゥルク |
| 世界ラリー選手権記録 | |
| 活動年数 | 1973年– 1987年 |
| 副操縦士 | |
| チーム | ダットサン、フィアット、オペル |
| 集会 | 26 |
| ラリー勝利 | 0 |
| 表彰台 | 6 |
| ステージ優勝 | 11 |
| 合計ポイント | 65 |
| 最初の集会 | 1973 モンテカルロ ラリー |
| 最後の集会 | 1987サファリラリー |
ラウノ・アウグスト・アールトネン(1938年1月7日生まれ)は、「ラリー教授」としても知られ、1970年代を通じて 世界ラリー選手権に出場したフィンランドの元プロラリードライバーです。
キャリア
WRCが設立される前、アールトーネンはヨーロッパラリー選手権に出場していた。1965年、トニー・アンブローズを副操縦士としてチャンピオンシップを獲得。また、 1961年と1965年にはフィンランドラリー選手権でも優勝。1966年には、オーストラリアでボブ・ホールデンと組んで、ニューサウスウェールズ州マウント・パノラマで開催されたプレミアツーリングカーレース、ギャラハー500でミニクーパーSを駆り優勝した。
アアルトネンは、ラリーで最も難しいコースの1つとされるサファリラリーで6回2位に終わった。1985年には、最後の数回のスペシャルステージの前にエンジンが故障するまで、ラリーで2時間リードしていた。彼のその他の功績には、1961年の1000湖ラリー、1965年のRACラリー、1967年のモンテカルロラリー、 1977年のサザンクロスラリーでの優勝、1963年と1964年のアルプスラリーでのクーペデザルプ優勝などがある。 [1]
今ではラリー界のフライング・フィンの一人として記憶されているアールトーネンだが、そのキャリアはスピードボートで始まり、後にロードレース、スピードウェイ、モトクロスに参戦するオートバイに移った。フィンランド人初のヨーロッパ・ラリー・チャンピオンになる前、彼はグランプリ・オートバイ・レース大会で優勝した初のフィンランド人だった。
アアルトネンは左足ブレーキの提唱者であった。[2] 2010年に、エリック・カールソン、パディ・ホップカーク、ティモ・マキネンとともにラリー殿堂入りした最初の4人の中の1人となった。[3]
車を軌道を維持したまま360度回転させる技術は彼の名にちなんで名付けられました。
キャリア成績
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英国サルーンカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
ギャラリー
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1965年の1000湖ラリーでのアールトーネン
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1000の湖でティモ・マキネンに続くアールトーネン
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アアルトーネンとコドライバーのアンッシ・ヤルヴィ
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元アアルトネンBMW 2002tii
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2008年に撮影されたアールトーネン
参考文献
- ^ Pfundner, Martin (2005).アルパイントライアル&ラリー:1910年から1973年。Veloce Publishing Ltd. pp.90–91。
- ^ 「Driving Legends」 theitalianjob.com . 2009年10月25日閲覧。
- ^ 「ラリー殿堂入りした新メンバー」Neste Oil Rally Finland 2011年2月9日。2011年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月27日閲覧。
- ^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」。1952-1993年ツーリングカーレースの歴史。 2022年10月12日閲覧。
外部リンク
- ラリーベースのアアルトネン
