海での学期

海での学期

設立	1963
ミッション	留学プログラム
集中	全世界
主要人物	スコット・マーシャル（社長兼CEO）
旧称	セブンシーズ大学 ワールドキャンパスが浮かぶ
位置	コロラド州フォートコリンズ 、 アメリカ合衆国
Webサイト	https://www.semesteratsea.org

セメスター・アット・シー（SaS）は、1963年に設立され、コロラド州フォートコリンズの船舶教育研究所（ISE）^{[1]によって運営されている}留学プログラムです。コロラド州立大学が現在の学術スポンサー^[1]であり、プログラムはクルーズ船で実施されます。1,500以上の大学から 約73,000人の学部生^{[2]がセメスター・アット・シーに参加しました。}

春学期と秋学期には、最大600人の学部生^[3]が100日から110日間のプログラムに参加します。学期中、船は地球を一周し、北米から東（大西洋を横断）または西（太平洋を横断）に航海し、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、南米、北米の10から11か国を訪問します。^{[4]プログラムには地中海とスエズ運河を通る航海もありましたが、}アデン湾の海賊行為への懸念から、典型的な航海はアフリカ周辺に変更されました。

このプログラムは1963年に創設され、船舶教育研究所（ISE）によって運営されている。^[1] ISEは、世界の1つの地域に焦点を当てた65日間の夏季セメスター・アット・シー・プログラムを主催していた。2011年5月、SaSは、国連のミレニアム開発目標に基づいたカリキュラムを備えた26日間のメイメスター航海を導入した。メイメスター航海では、学生は4～5単位の移行可能な単位を取得する機会を得た。しかし、2012年のメイメスター航海の後、セメスター・アット・シーは登録者数の少なさから短期航海をキャンセルした。継続教育の参加者のための12月から1月にかけての2週間のエンリッチメント航海もキャンセルされた。航海の旅程は中南米に焦点を当てており、パナマ運河を通過またはアマゾン川を遡ることが多かった。

1993年にはハイキング中の事故で学生1人が死亡し、1996年春にはインドでの校外学習中にバス事故で5人の学生が死亡した。^[5] 1994年春の航海（SSユニバース号による）は、航海後に船がドックでメンテナンスされる予定だったため香港で終了した。しかし、機械的な問題により、船は学期中の航海スケジュールを順守することができなかった。予定外の寄港を数回行い、修理のために港と港の間で停泊しなければならなかった。船は南シナ海まで曳航され、乗組員が海賊行為から守るため一晩停泊した。マニラでの予定寄港はキャンセルされ、ユニバース号はシンガポールへのルートを変更した。港に停泊した状態で試験を完了し、学生と教員は次の2つの予定されていた港（大阪と上海）に飛行機で移動した。上海では、ユニバース号は香港への航海の最終行程で学生たちと合流した。

1997 年秋の航海は、テロの懸念から航路が変更された。ラムジ・ユセフは、その年の 11 月 12 日に1993 年世界貿易センター爆破事件の首謀者として有罪判決を受け、米国務省は中東の米国民に渡航警告を発した。ルクソール虐殺は、船がポートサイドに停泊し、学生たちがエジプトにいる 5 日後に発生した。学生は関与していなかったが、テロの懸念から、次の 2 つの港 (イスラエルとトルコ)が航路から外され、船はキプロスとスペインに航路を変更された。

2000 年秋学期、SSユニバース エクスプローラー号で 2 件の事故が発生しました。ベトナムに入港中、船ははしけ船に衝突され、船体が損傷し、学生の部屋は閉鎖されました。ユニバース エクスプローラー号は修理のためベトナムに 1 日余分に留まりました。スエズ運河を通ってエジプト、トルコ、クロアチア、スペインへ北上する準備をしていた同船の船長は、スエズ地域の船舶への脅威を考慮して航路を変更することを決定し、代わりにケニア、南アフリカ、ブラジルで航海を中止しました。

9月11日の同時多発テロ後、ユニバース・エクスプローラー号は神戸に寄港した後、航路を変更した。ペナンとインド洋からスエズ運河を通りエジプトとクロアチアの港に至る予定の航路は、米国国務省の判断でシンガポール、セイシェル、ケープタウンを含む航路に変更された。インド洋では、乗船しているアメリカ国民を守るため、同船と他の船舶との連絡は制限された。

2005年1月26日、MVエクスプローラー号は北太平洋で3つの嵐に見舞われた。高さ50フィート（15メートル）の異常な波^[6]がブリッジの窓を破壊し、そのうち1つが割れ、船のナビゲーションシステムに一時的に影響を及ぼした。米国沿岸警備隊は船からの救難信号を受けてロッキードHC-130捜索救難機^[7]と2隻のカッターを派遣した。この事故で乗組員2名が負傷した。 ^[8]船がホノルルで修理されている間、学生たちは授業を続けるために香港に飛んだ。エクスプローラー号はホーチミン市で学生たちと合流し、学期を終えた。^{[9] [10]}その年の後半、ピッツバーグ大学は安全上の懸念を理由に、24年間続いたプログラムの学術的スポンサーシップを終了した。^[11]

2005年夏の航海は、7月7日のロンドン爆破事件後の安全上の懸念から、ロンドンからル・アーブルへのルートが変更された。2006年秋の航海中、台風シャンシャンの影響で、日本から中国の青島へ向かっていたエクスプローラー号は香港へのルートを変更した。 2008年夏の航海は、トルコでの爆破予告のため、イスタンブールからアレクサンドリアへのルートが変更された。その秋、ウィスコンシン大学の学生が香港で飲酒運転の車にひかれて死亡した。^[12] 2009年春と秋の旅程は、アデン湾のソマリア海賊を避けるために変更された。

2010年秋の航海中、船がホーチミン市に停泊中にカリフォルニア大学サンタバーバラ校の学生が死亡した。 ^[13] 2011年春の航海は東北地方太平洋沖地震と津波の影響で変更され、エクスプローラー号は台湾に停泊した。

2012年秋の航海中、船がドミニカのロゾーに停泊中、バージニア大学の学生がレクリエーションボートの事故で死亡した。^[14] 2014年秋の航海は、西アフリカでのエボラ出血熱の発生に関する疾病予防管理センター（CDC）と国務省の警告により、セネガルとガーナからイタリアとスペインにルートが変更され、その後の航海も再スケジュールされた。^[15] MSワールドオデッセイの2015年秋の旅行は、テロと難民危機を避けるため、トルコからクロアチアにルートが変更された。

2017年秋の航海は船主の要請によりモーリシャスからルート変更され、船はインドから南アフリカに向かった。^[16] 2017年11月7日、ミャンマーのバガンで、セント・エドワード大学の学生が仏塔から20フィート（6.1メートル）の高さから転落し、致命傷を負った。^{[17] [18]}

2020年春の航海は、COVID-19パンデミックのため、中国を含む多くの国を避けました。MVワールドオデッセイ号に乗船していた学生、教職員、生涯学習者は、中国で失われた時間を補うために、さらに1週間ベトナムにルート変更されました。ワールドオデッセイ号は予定通り1月28日に神戸を出発し、2月4日にホーチミン市に到着しました。船は3時間遅れでホーチミン市を出発しました。当初の旅程では、ワールドオデッセイ号は2月19日から24日までマレーシアに寄港し、2月29日から3月5日までインドに向かう予定でした。2月19日にマレーシアで1日間燃料補給した後、ワールドオデッセイ号は、2月27日に到着、3月1日に出発する予定で、セイシェルのビクトリアへのルート変更を試みましたが、到着前夜、セイシェル政府によって船の入港が拒否されました。ワールド・オデッセイ号はその後南のモーリシャスに向かい、2月29日に停泊した。船は港で1日過ごし、その後、ドックの空きが限られていたため島の周りを2日間航海し、 3月3日から7日にかけてポートルイスに戻った。3月6日の朝、北アフリカからヨーロッパの港に到着する際の検疫上の懸念から、学生たちは別の旅程変更を知らされた。SASは2020年春の航海を終了し、3月12日に南アフリカ関連のすべてのプログラムをキャンセルし、米国務省の世界規模の渡航勧告を考慮して、学生たちにケープタウンから帰国するよう勧告した。^{[19] [20]すべての学生は3月14日から3月16日の間に}ワールド・オデッセイ号から下船する必要があり、帰国を支援するリソースが提供され、^[21] 3月17日から4月20日まで遠隔で学術プログラムを修了した。^[19]

2020年5月12日、セメスター・アット・シーは^[22]、2020年秋の航海はCOVID-19パンデミックのため予定通りには行かないと発表した。変更された旅程はオンラインプログラムから始まり、10月下旬から短縮された航海を続ける予定だった。航海者はカナリア諸島のテネリフェ島から乗船し、トリニダード・トバゴ、ベリーズ、コロンビア、パナマ運河通過、エクアドル、イースター島（チリ）を経由し、最終的にコスタリカのプンタレナスで下船する予定だった。

学生は、船が航海している間、旅程にある1か国（または複数）に関連する人文科学コースを含む、さまざまな科目や分野の授業に出席します。すべての学生は、学際的なグローバル研究のコアコースを受講する必要があります。^[23]コロラド州立大学がプログラムの学術スポンサーですが、セメスター・アット・シーはどの大学の学生でも参加できます。教員は、米国および世界中の大学から集められています。

港では授業は行われず、学生はセメスター・アット・シー主催の旅行に参加するか、寄港国で個人旅行をすることができます。^[24]寄港前に、学生は訪問先の国の文化と社会規則について説明を受けます。寄港地では、ゲスト講師（地域のリーダーやアメリカ大使を含む）が学生と教員に講義を行います。寄港前の説明とゲスト講義は、学生がその国での滞在に備えることを目的としています。

著名な講師やゲストには以下の方々が含まれています: ^{[25] [26]}

• コラソン・アキノ
• フィデル・カストロ
• 董建華
• アーサー・C・クラーク
• サウジアラビアのファハド
• インディラ・ガンディー
• ミハイル・ゴルバチョフ
• ネルソン・マンデラ
• モロッコのモハメッド6世
• ポール・マルドゥーン
• ピート・ピーターソン
• モロッコのムーレイ・ラシッド王子
• アンワル・サダト
• デズモンド・ツツ
• マザー・テレサ

2015年5月、以前はMS ドイツ号として知られていた船を改装し、旗を変更し、Vシップスが運航するMV ワールドオデッセイ号[ ^27]に改名するリース契約が発表されました。

セメスター・アット・シーは、MSセブン・シーズ（旧USSロング・アイランド）、SSリンダム（後年の貨物船ではない）、SSユニバース（旧SSアトランティック） 、 SS ユニバース・エクスプローラー、MV エクスプローラーなど、数多くの船を浮体式キャンパスとして使用してきた。SaSが使用することを意図していたSSシーワイズ・ユニバーシティ（旧RMSクイーン・エリザベス）は、浮体式キャンパスへの改造中に1972年に香港港で炎上、沈没した。 ^{[28] 2005年に退役した}ユニバース・エクスプローラーには、4つのメインデッキと船尾に小さなプールがあった。シーワイズ・ユニバーシティ、ユニバース、ユニバース・エクスプローラーは、トン・チャオ・ヨンのシーワイズ財団によって提供され、管理されていた。船舶教育研究所とシーワイズ財団の分離とMVエクスプローラー号の安全性に関する懸念から、ピッツバーグ大学は2005年にこのプログラムとのつながりを断ち切りました。 ^[29]

プログラムの旅程は学期ごとに異なり、船は通常10か11の港に停泊します。^[30] 1990年代初頭の春の旅程には、ナッソー、カラカス、サルバドール（ブラジル）、ケープタウン、モンバサ、チェンナイ、シンガポール、上海、大阪、香港が含まれていました。最近の航海では、ハワイ、日本、中国、ベトナム、ミャンマー、インド、モーリシャス、南アフリカ、ガーナ、モロッコ、オランダを探索しました。2019年秋の旅程には、オランダ、ポーランド、キール運河、ポルトガル、スペイン、クロアチア、モロッコ、ガーナ、ブラジル、トリニダード・トバゴ、パナマ運河、エクアドル、コスタリカが含まれていました。^[31] 2012年夏のMVエクスプローラー号の航海には、スペイン、イタリア、クロアチア、ギリシャ、トルコ、モロッコ、ポルトガルが含まれていました。デンマークは2008年夏の寄港地でした。 ^{[32] 2008年秋に} ナミビア、2009年夏にブルガリア、2015年秋にセネガル（これらの国へのプログラムの最初の訪問）

セメスター・アット・シーは 1996 年に 1 回の夏の航海を行いました。この船はメキシコのエンセナダから出航し、南太平洋で 2 か月を過ごし、タヒチのパペーテ、ニュージーランドのオークランド、オーストラリアのシドニー、フィジーのスバ、西サモアのアピア、ハワイのヒロに立ち寄った後、ワシントン州シアトルで航海を終えました。

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