ボランティア滑空飛行隊

当初、グライダー学校はRAF 予備役司令部の下に設立され、後にRAF ホーム司令部となった。1955 年、RAF 飛行訓練司令部が責任を引き継ぎ、グライダー学校を航空士官候補生本部の下の 27 校に統合した。同時に、グライダー学校はすべて 3 桁の番号に再番号付けされ、最初の 2 桁は親のホーム司令部グループ (No. 61、62、63、64、66、または 67) であった。^{[ 4 ]} 1968 年、飛行訓練司令部を組み込んだRAF 訓練司令部が設立された。1977年、訓練司令部はRAF 支援司令部に吸収され、その後1994 年に設立された人事訓練司令部に移管され、2007 年 3 月に航空司令部に統合され、現在グライダー学校は航空司令部によって管理されている。

航空司令部の下では、これらの部隊の指揮系統は第22（訓練）群を経由する。第22（訓練）群司令官に代わり、志願グライダー飛行隊および中央グライダー学校は、第2飛行訓練学校司令官 の責任となる。

1946年に設立された本国軍グライダー教官学校（HCGIS）は、グライダー学校向けの資格を有するグライダー教官（QGI）を養成するため、1949年にRAFデトリングに設立されました。本国軍の廃止に伴い、HCGISは英国北部と南部のグライダー学校を収容するため、2つのグライダーセンターに分割されました。さらに再編成が行われ、 1972年にRAFスピタルゲートでグライダーセンターが中央グライダー学校（CGS）に統合され、1974年に空軍士官候補生中央グライダー学校（ACCGS）と改称されました。2009年、CGS部隊バッジの正式承認を受けて、空軍士官候補生中央グライダー学校は英国空軍中央グライダー学校と改称され、2010年には第1初等飛行訓練学校（1EFT）の下に再編されました。

CGSは、 RAFサイアーストン基地の飛行隊長も兼任する英国空軍少佐が指揮を執ります。主任教官も英国空軍少佐です。CGSの試験官は、英国空軍予備役（RAFR）の飛行中尉および少佐ですが、今後の任命はすべて英国空軍志願予備役（訓練部門） RAFVR(T)の任官となります。

英国空軍は老朽化したグライダー部隊を最新のガラス繊維強化プラスチック（GRP）グライダーで再装備することを決定し、1983年に最初のバッチとしてシュライヒャーASK 21を10機取得し、英国軍のサービス名ヴァンガードTX1を与えられた。最初の機体は、新しい教官コースの開催に間に合うように、RAFサイアーストンの航空士官候補生中央グライダー学校（ACCGS）に納入された。これらを装備した最初のVGSは、RAFウェスト・モーリングに拠点を置く618 VGSであった。この部隊の教官は新しい訓練カリキュラムに移行し、その年の7月と8月にこのタイプの飛行を開始した。最初のヴァンガードTX1は1983年7月にウェスト・モーリングに納入され、士官候補生の訓練は同年8月に開始された。

最初の10機が納入された後、アレクサンダー・シュライヒャーは民間市場を疎かにしたくないという理由で、国防省（MoD）向けの生産ラインを開設することに消極的だった。入札が行われ、グロブ・エアロスペースがグロブG103AツインIIアクログライダー100機の供給契約を獲得した。英国 空軍は、航空士官候補生向けに軍用型をバイキングT1と命名した。^{[ 5 ]} 1機が疲労寿命試験のために英国のスリングスビー・アビエーションに納入された。

スリングスビー・ファルケ・モーターグライダーは、英国空軍ではベンチャーT1として知られ、1971年から1973年にかけてRAFスピタルゲートの航空士官候補生中央滑空学校（ACCGS）で試験が行われた。10のグライダー学校（GS）は1977年にT1型を最初に支給されたが、すぐにTX2にアップグレードされた。多くのサイトの開発と多くのRAF飛行場の閉鎖により、多くの従来のVGSに負担がかかった。さらに多くのGSにTX2が割り当てられた。1991年、ベンチャーTX2はグロブG-109Bモーターグライダー（英国空軍名：ヴィジラントT1）に置き換えられた。当初はヴィジラントTX1と指定されていたが、役割の変更によりグライダーの指定「X」は削除された。

2000年、空軍士官候補生組織（ACO）の参謀長（COS）であるマイク・クロス大佐は、ヴァリアントTX1とケストレルTX1の機体売却を発表した。これにより、英国空軍が長年にわたり国内グライダー競技会で活躍し、世界記録を樹立してきた輝かしい歴史に幕が下ろされた。

当初はグライダー学校（GS ）として設立されたが、1978年にすべてボランティアグライダー学校（VGS ）に改称された。 2005年、英国空軍委員会の決定により、再びボランティアグライダー飛行隊に改称され、VGSという略称が維持された。

2005年の再編に続き、2010年にRAF第22グループ司令官（AOC）によってさらなる再編が開始された。2010年4月1日、中央グライダー学校と当時27あったボランティアグライダー飛行隊の監督と規制の責任とともに、指揮統制が航空士官候補生組織（ACO）から、第1初等飛行学校（No1 EFTS）傘下の飛行訓練局（DFT）に移管された。2011年12月のさらなる再編により、No1 EFTSは、 No1 EFTSから発展したグライダー部門とともに、第3飛行訓練学校（3FTS）に吸収された。

グロブ・プレフェクトT1（グロブG 120TPのRAF名、チューターT1の改良型で、特にグラスコックピットと格納式着陸装置を備えている）が英国軍初等飛行訓練に導入されたことで、航空士官候補生の動力飛行の役割が競合するため、RAFのグロブ・チューターT1（グロブG 115）の機体はビジラントT1モーターグライダーとの競合に直面した。第22グループは、ビジラントT1モーターグライダーの方がより優れた役割と士官候補生の単独飛行を可能にする可能性があったにもかかわらず、ボランティアの退役RAF将校が運営する航空体験飛行（AEF）を保護するために、ビジラントT1を撤退させる必要があると決定した。2014年4月、航空士官候補生組織のすべてのグライダー飛行は「耐空性に関する懸念」を理由に突然中止された。 請負業者Sercoが管理する整備記録は混乱していることが判明した。^{[ 6 ]} 2016年に飛行が限定的に再開された。^{[ 7 ]}

2016 年 3 月、航空士官候補生のグライダーと飛行の大規模な再編が発表され^{[ 8 ]} 、その結果、14 のボランティア グライダー飛行隊が解散され、ビジラント モーター グライダーが大幅に削減され、残りのバイキング飛行隊は地域に重点を置き、チューターエア エクスペリエンス フライト(AEF) の飛行が増加した。ビジラントは 2019 年に退役する予定だったが、退役は 2018 年 5 月に前倒しされた^{[ 7 ]。2} つの新しい AEF 飛行隊が編成されることになった。

2016年11月に発表された国防資産のレビューでは、3月に発表された解散が確認され、いくつかの施設の処分予定日が示された。^{[ 9 ]}

ヴィジラントT1モーターグライダー機は耐空性がないとされ、飛行再開は経済的に見合わないと判断されたにもかかわらず、地上待機中の63機のヴィジラントT1はすべて、ハンプシャー州に拠点を置く、障害者や負傷した元軍人を支援する慈善団体エアロビリティに売却された。そのうち数機は慈善団体が使用するために改造・改修され、残りの大部分は慈善団体の活動資金として売却される予定である。^{[ 10 ]}

• 英国空軍第2飛行訓練学校本部—ノッティンガムシャー州サイアーストン空軍基地
• 中央グライディングスクール— ノッティンガムシャー州、RAFサイアーストン基地

• 611 VGS — RAFホニントン、サフォーク
• 612 VGS —グロスターシャー州リトル・リシントン空軍基地（旧621および637 VGS）
• 615 VGS — RAFケンリー、グレーターロンドン
• 622 VGS —ウィルトシャー州アップエイボン駅
• 626 VGS —プレダンナック海軍航空基地、コーンウォール
• 第632飛行隊 —シュロップシャー州ターンヒル空軍基地（現在はウッドベール空軍基地に駐屯）
• 644 VGS — RAFサイアーストン、ノッティンガムシャー
• 645 VGS — RAFトップクリフ、ノースヨークシャー
• 661 VGS —スコットランド、ウェスト・ロージアン、RAFカークニュートン

• 614 VGS — MDP ウェザーズフィールド、エセックス
• 617 VGS — 以前はRAFマンストンに、その前はRAFボビングドンに、そして元々はRAFヘンドンに所属していた。
• 第621飛行隊- 2024年9月1日現在、イギリス空軍リトル・リシントン基地
• 623 VGS — RAFタングミア
• 625 VGS —ハラヴィントン（旧83 GS）は、2013年8月1日に621 VGSと合併しました。
• 631 VGS — RAFウッドベール、旧186 GS
• 第637グライダー飛行隊（637 VGS）— 2024年9月1日現在、イギリス空軍リトル・リシントン基地所属（以前はモーターグライダー部隊）
• 643 VGS — RAF Syerston（旧107 EGS）は、2013年8月1日に644 VGSと合併しました。
• 662 VGS — RM Condor（旧2 GSおよび5 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表された。

• 611 VGS — RAFホニントン、旧102 GS、さらに以前はRAFスワントン・モーリー、その後スタンタ飛行場（RAFワットン）に所在し、その後RAFホニントンでバイキング機とともに再編成された。
• 第612VGS（ダルトン兵舎、旧第104GS）は2016年8月14日に解散した。
• 613 VGS（旧122 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表された。所属はRAFハルトン基地。
• 616 VGS（旧106 GS）— RAFヘンロー基地、2016年3月10日に閉鎖が発表されました。
• 618 VGS — RAFオディハム（旧RAFウェスト・モーリング、旧146 GSおよび168 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表された。
• 624 VGS — RMB Chivenor（旧84 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表されました。
• 633 VGS — RAFコズフォード、2016年3月10日に閉鎖が発表されました
• 634 VGS — MOD St. Athan（旧68 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表されました。
• 635 VGS — RAFトップクリフ（旧BAEサムレスベリー）は、2016年3月10日に閉鎖が発表された。
• 636 VGS —スウォンジー空港、2016年3月10日に閉鎖が発表されました
• 642 VGS — RAFリントン・オン・ウーズ（旧23 GS）は、2016年3月10日に閉鎖が発表された。
• 663 VGS — RAFキンロス基地、2016年3月10日に閉鎖が発表されました
• 664 VGS —ニュータウンアーズ、2016年3月10日に閉鎖が発表されました

ボランティア滑空飛行隊のスタッフは、パートタイム職員（通常は特別に任命された士官候補生部隊の将校と民間人）、予備人員（英国軍の正規兵または予備役、あるいは士官候補生部隊のボランティア）、および飛行スタッフの士官候補生で構成される。

飛行訓練は、英国空軍中央飛行学校のカリキュラムに基づいて実施されます。 初等訓練は3つの基礎コースから始まり、その後、飛行資格取得のための基本操縦訓練が行われます。

• グライダー導入飛行（GIF） – 通常は、航空機の操縦に関する基本的な理解を深めるために設計された数回の離陸。
• グライダー奨学金（GS） – GSカリキュラムを修了するためのコース。航空士官候補生には2種類の翼章が授与されます。青色の翼章はGSカリキュラムを所定の基準で修了した者に、銀色の翼章は単独周回飛行を成功させた者に授与されます。
• 高度グライディング訓練（AGT）は、高度な操縦技術への理解を深めるためのコースであり、さらに5回のソロ飛行訓練が含まれます。訓練生は、航空機乗務員訓練基準であるAGTの資格を取得します。このコースを修了した航空士官候補生には、金色の翼章が授与されます。

VGSでは、以下のパイロット資格を取得できます。

• パイロット2級（G2）－当該機種の単独飛行資格を有する。
• パイロット1級（G1）は、当該航空機の操縦資格を有し、乗客を乗せて飛行することができます。G1はさらに、グライダーの導入飛行およびグライダー奨学金の初期訓練を指導する資格も有しています。

英国空軍中央滑空学校のコースを修了すると、教官資格を取得できます。

• B2カテゴリーインストラクター– 厳重な監督を必要とする資格を有するグライダーインストラクター。
• B1カテゴリーインストラクター– 有能な資格を有するグライダーインストラクター。

英国空軍中央飛行学校の滑空試験官による試験に合格することで、より上位の教官資格を取得できます。

• A2カテゴリーインストラクター– 平均以上の資格を有するグライダーインストラクター。この資格は、空軍の任官インストラクターリストにおいてcfs(g)という記号で示されます。
• A1カテゴリーインストラクター – 卓越した資格を有するグライダーインストラクター。この資格は、空軍の任官インストラクターリストにおいてcfs*(g)という記号で示されます。

追加評価:

• 飛行監督者( FS ) – OC、CFI、DCFI の役割の場合。これはカテゴリの後に * を付けて表記されます (例: A2*)。