RAFウパボン

RAFウパボン
イギリスのウィルトシャー州、ウパボン近郊
元イギリス空軍ウパボン基地の飛行場、2007年
RAFウパボン ウィルトシャーの場所
座標	51°17′26″N 001°46′42″W / 51.29056°N 1.77833°W / 51.29056; -1.77833
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス航空隊（1914–1918） イギリス空軍（1918–1993）
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1912 （1912年）
使用中	1912–1993 （1993年）
運命	イギリス陸軍に移管され、トレンチャード・ラインズとなった。
飛行場情報
識別子	IATA : UPV、ICAO : EGDJ、WMO : 03744
標高	175メートル（574フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 05/23  草 08/26  草 18/36  草

ロイヤル・エア・フォース・ウパボン、またはより簡単にRAF ウパボンは、イギリスのウィルトシャーにあるかつてのロイヤル・エア・フォース の基地です。芝生の飛行場、軍の飛行訓練学校、およびロイヤル・エア・フォースの管理本部でした。この基地は 1912 年に開設され、1993 年に閉鎖され、イギリス陸軍に移管されてトレンチャード・ラインズとして知られるようになりました。

駅の標語は「In Principio Et Semper」であり、ラテン語で「初めに、そして常に」を意味する。^[1]

建設は1912年6月19日、イングランドのウィルトシャー州ソールズベリー平原の端に近いアップアボン村の東約1.5マイル（2.4 km）の高台で、訓練用の小道で始まった。^[2]アップアボン飛行場はもともと、新設された王立飛行隊（RFC）の陸軍および海軍のパイロットのために作られ、陸軍中央飛行学校の本拠地となった。ゴッドフリー・M・ペイン大尉（RN）が初代司令官となり、ヒュー・トレンチャード少佐が助手となった。トレンチャードは後に航空参謀長となり、その後「王立空軍の父」として知られるようになった。^[2]

1913年、イギリスで最初の夜間着陸がウパヴォンで、チョルモンドリー中尉によって達成された。^[3] 1914年5月、当時海軍大臣だったウィンストン・チャーチルは、ウパヴォンを訪問中にファルマンMF.7 複葉機による飛行に同乗した。^[4]ウパヴォンの陸軍航空隊の士官2人が1914年から1915年の間に爆撃照準器を開発し、これは西部戦線で非常に効果的に使用された。^[5]最初の無人空中標的機は1917年3月21日にこの場所でテストされ、30〜40人の連合軍将軍が見守った。^[6]士官食堂はグレードII*の指定建造物であり、1915年に完成した。^[7]

1918年4月1日、イギリス空軍（RFC）はイギリス海軍航空隊と合併してイギリス空軍を創設し、ウパボンはイギリス空軍基地ウパボンとなり、一般的にRAFウパボンと略されるようになった。これに伴い、旧RFC中央飛行学校は中央飛行学校となった。^[8]

1926年、中央飛行学校はウパボンから移転した。^[9]同時に、イギリス空軍第17（戦闘）飛行隊がウパボンへ移転し^[10]、 1924年以来ウパボンに駐在していたイギリス空軍第3（戦闘）飛行隊に合流した。 ^[11]その後8年間、2つの戦闘機飛行隊は夜間飛行と航空戦闘技術を開発した。同時に、彼らは印象的な航空ショーで全国の観客を魅了した。1934年5月、両飛行隊はウパボンを離れ、ロンドンのイギリス空軍ケンリー基地に向かい、1935年には短期間、イギリス海軍航空隊の4つの飛行隊がウパボンに駐留した。^[7]

1927年8月31日、同僚から「ダン」と呼ばれていたフレデリック・F・ミンチン中佐、レスリー・ハミルトン大尉、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム王女は、セント・ラファエルと名付けられたオランダのフォッカーF.VII Aに乗ってウパヴォン飛行場から飛び立ち、大西洋を東から西に横断した最初の飛行士になることを目指しました。セント・ラファエルは、ニューファンドランドに向かってゴールウェイの西約800マイル（1,300 km）で最後に目撃されました。この飛行機はその後二度と目撃されず、ミンチン、ハミルトン、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイムの運命は謎のままです。^[12]

1935年8月、中央飛行学校はウパヴォンに戻り、1942年4月にグロスターシャーのイギリス空軍リトル・リッシントン基地に移転するまでそこに留まりました。 ^[13]この重要な時期に、学校の主な役割は、当時増加していた軍の飛行学校に飛行教官を養成し、供給することでした。^[14] ジョージ6世は第二次世界大戦中にウパヴォンを訪問しました。^[15]

1946年にウパボンは第38飛行隊の本部となり、 1951年にはイギリス空軍輸送司令部の本部が置かれた。 ^[16]輸送司令部の新しい本部ビルは1960年代に完成した。1962年6月16日、ウパボンではイギリス空軍創設50周年を記念して、フィリップ王子も出席した空中および空中の展示会が開催された。 ^[17]輸送司令部は1967年8月1日に航空支援司令部に改名された。^[18]

RAFの縮小に伴い、航空支援司令部は司令部として短期間しか存続せず、1972年9月1日に攻撃司令部に吸収された。 ^[19]芝生の滑走路は大型固定翼機やジェット機の飛行には適していなかったため、飛行場は管理基地として使用され、静止ウインチ発進グライダーを使用する航空訓練部隊の一部である第622志願滑走飛行隊の本拠地にもなった。^[20]

1990年代初頭のイギリス空軍の大規模な再編の結果、イギリス空軍ウパヴォン基地は必要以上に過剰となり、イギリス空軍はウパヴォンから永久に撤退することとなった。1993年8月3日、イギリス空軍は同基地をイギリス陸軍に引き渡し^{[21] 、同飛行場は}トレンチャード・ラインズと呼ばれる陸軍駐屯地となった。陸軍が最初にウパヴォンに移転したとき、ここは教義・訓練本部の本拠地となった。1995年1月30日、ここは司令部副官となった^[22]。

^{2008年4月[23]}に、陸軍副官司令部は「プロジェクト・ハイペリオン」の下で新たに結成された陸軍司令部に吸収された。 ^{[24]新しく統合された陸軍司令部は、}国防装備支援部から提供された余剰不動産を使用するためアンドーヴァーに置かれることになっていた。2つの組織は2008年4月1日に組織的に統合されたが、アンドーヴァーのマールボロ・ラインズの建物を物理的に共同設置する準備は2010年より前には不可能と予想されていた。^{[25]現在、その場所には}陸軍募集および初期訓練司令部の本部がある。^[26]

• ファルマン MF.7 複葉機
• フォッカー E.III
• Grob 103 バイキング TX.1 – 第 622 ボランティア滑空飛行隊

RAFウパボンに駐留していた部隊には以下のものがあった: ^[27]

• 旧イギリス空軍基地一覧

• Lake, A. (1999). Flying Units of the RAF .シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife. ISBN 1-84037-086-6。
• ジェフォード、CG（1988年）。RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-84037-141-2。

ウィキメディア・コモンズの RAF Upavon に関連するメディア

• 622 ボランティア グライダー飛行隊、2017 年にアーカイブ