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リントン・オン・ウーズ空軍基地、または単にRAFリントン・オン・ウーズ（IATA : HRT 、ICAO : EGXU））は、イングランドのノースヨークシャー州リントン・オン・ウーズにある旧イギリス空軍基地で、ヨークの北西16km（10マイル）に位置する。RAFトップクリフとディッシュフォース飛行場（イギリス陸軍）に衛星基地があった。
この基地は1937年に開設された。2019年にパイロット訓練がアングルシー島のRAFバレー基地に移管されたことに伴い、2020年に閉鎖された。2021年2月、国防省は、この敷地の代替となる軍事利用方法が見つからなかったため、売却することを発表した。
RAFリントン・オン・ウーズは1937年5月13日に爆撃機飛行場として開設され、 1940年まで第4RAFグループの本拠地であった。[ 6 ]基地の初代司令官はA.D.プライヤー中佐 であった。[ 7 ]
第二次世界大戦が始まると、リントンから爆撃機が発進し、ドイツ上空に宣伝ビラを投下した[ 6 ] 。そして、この基地は最終的にノルウェー、オランダ、ドイツ、イタリアへの爆撃作戦の拠点として使われた[ 6 ] 。リントンは、戦争中、カナダ空軍第6グループに割り当てられた11の基地の1つだった[ 8 ]。
1941 年 5 月、基地はドイツ空軍の爆撃を受け、基地司令官のガロウェイ大佐を含む 13 人の空軍兵士が死亡した。ヨーク・プレス紙の記事では、ガロウェイ大佐の死因が「謎」であるとされている。基地の記録簿には、彼が避難していたのではなく、消火活動を指揮していた時に死亡したと記されている。同じく RAF に所属していた彼の息子も後に戦死した。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
戦争終結後、この基地は乗客と貨物をイギリスへ輸送する任務に携わった。[ 12 ]その後、グロスター・ミーティア、カナディア・セイバー、ホーカー・ハンターを運用する戦闘機司令部基地となり、1957年に閉鎖され、維持管理下に置かれるまでその状態が続いた。 [ 12 ]
1957年9月9日、[ 12 ]基地は第1飛行訓練学校（FTS）の本拠地として再開され、イギリス空軍とイギリス海軍艦隊航空隊の両方のパイロットの訓練を担当した。[ 12 ]
1975年10月、RAF第23グループ司令部は同基地で解散した。[ 13 ]
1979年3月から1980年3月にかけて、BBCは同基地で「戦闘機パイロット」シリーズの第4話、第5話、第6話を撮影した。同シリーズは1981年に放送された。 [ 14 ]
1985年、エンジニアリングおよび供給サービスは民間企業に委託されました。この契約はバブコック・インターナショナルが保有していました。[ 15 ] [ 16 ]
1992年から1994年の間、主任飛行教官はポール・マクドナルド中佐（後に大佐）で、回顧録『翼を持つ戦士たち ― コックピットから見た冷戦』など数冊の著書があり、その中で彼はリントン・オン・ウーズ空軍基地での勤務について述べている。ポール・マクドナルドは現役を退いた後、トゥカーノシミュレーター教官として基地に戻った。[ 17 ]
第1飛行訓練学校は、 BACジェットプロボストT3AとT5Aを運用した最後のRAF部隊であり、これらの機体は1993年にショートトゥカーノT1に置き換えられた。[ 18 ]
1999年、リントン・ウッズにある下士官既婚者宿舎の敷地全体がウェルベック・エステート・グループに買収され、大規模な改修が行われた。 [ 19 ]
第72(R)飛行隊は、 2019年11月にRAFバレー基地へ移転する前に、リントン・オン・ウーズでショート・トゥカーノT1を使用して基本高速ジェット訓練(BFJT)を提供した。 [ 20 ]
ヨークシャー大学航空隊は2014年にRAFチャーチフェントンからRAFリントンオンウーズに移転した。YUASはグロブチューターT1航空機を運用していた。[ 21 ]
基地内には記念室（一般公開は限定的）もあり、基地の歴史や基地と関係のある部隊について紹介している。[ 22 ] [ 23 ]
2014 年 10 月、国防省(MOD) は、基本高速ジェット機の訓練が2019 年にリントン・オン・ウーズからアングルシー島のRAF バレーに移転することを正式に発表した。この移転は、基本高速ジェット機の訓練にビーチクラフト テキサン T1 がトゥカーノ T1 に取って代わる英国軍飛行訓練システム(UKMFTS) の一環であった。 [ 24 ]当時、国防省はリントン・オン・ウーズの将来の役割については確認していなかったが、2018 年 7 月には、RAF が 2020 年までに基地を明け渡し、完全に処分されることが発表された。[ 25 ] [ 26 ]しかし、2019 年 3 月、国防省は最終決定が下される前に、この場所の他の防衛用途の選択肢を検討していることを示唆した。[ 27 ]
飛行訓練は、最後の学生パイロットが卒業し、訓練が完全にバレーに移った2019年10月に終了した。[ 28 ] [ 29 ]最後に去った飛行部隊はヨークシャー大学航空隊で、2020年12月1日にRAFリーミングに移転した。 [ 30 ]国防省は、2020年12月18日に飛行場が閉鎖されることを民間航空局に通知した。 [ 31 ] 2021年2月、国防省は、この敷地の代替軍事利用が特定されておらず、したがって2023年末までに売却可能になることを確認した。[ 32 ]
2021年8月、この基地は、オペレーション・ピッティングでアフガニスタンから帰還した人員に対するCOVID-19対策を支援するために使用された。[ 33 ]
2022年4月、政府は、使用されているホテルの1日あたり470万ポンドの費用を賄う方法として、このキャンプを亡命希望者の受け入れ、宿泊、処理センターに転換する意向を発表した。 [ 34 ]この計画は、亡命希望者の数が既存の住民の数を上回ると主張する地元住民の抵抗に遭った。[ 35 ] [ 36 ]報道機関は、グアンタナモ湾収容所にちなんで、この提案を「グアンタナモ・オン・ウーズ」という愛称で表現した。[ 36 ] [ 37 ]しかし、2022年8月9日、政府はこの方針を撤回し、ベン・ウォレス国防相はこの計画はもはや実行されないと述べた。[ 38 ]
1960年と1961年の夏、当時まだ現役のイギリス空軍基地だった場所に、周回トラックと2本の滑走路の一部を使って1.7マイルのリントン・オン・ウーズ・サーキットが作られ、レースはブリティッシュ・レーシング・アンド・スポーツカー・クラブの北部支部によって組織された。1960年のレースは豪雨の中で行われ、トニー・ホジェッツは、レース・コントロールと連絡を取るためにマーシャルが使用していた野戦電話を回した際に、指から青い火花が出たことを覚えている。このレースは、クーパー・モナコT49に乗るジミー・ブルーマーが圧倒的な強さを見せた。1961年の最後のレースは、旗振り係の死亡事故で台無しになった。事故を起こしたフォーミュラ・ジュニア・カーのドライバーは現役のイギリス空軍士官で、旗振り係の死亡に関する調査の後、その会場は使用できなくなった。この悲しい出来事と、フルサットンサーキットでの別の旗振り係員の危うく命を落としかけた事件の後、トニー・ホジェッツとガース・ニコルズはキャンペーンを開始し、その結果、旗振り係員が背中合わせではなく向かい合って作業するシステムが導入されました。このシステムは現在も使用されており、はるかに安全です。[ 39 ]
以下の飛行隊は、ある時点でここに駐留していました: [ 51 ]
2008年11月初旬、同基地に駐屯していたポール・ジェラード中佐は、珍しい空中救助活動に関わった。65歳のジム・オニールは、家族旅行の後、スコットランドからエセックスへ向かう途中、4人乗りのセスナ182を操縦していたが、脳卒中を起こし、一時的に失明した。ジェラード中佐は訓練飛行中だったが、状況の通報を受けてオニールの機体を発見し、45分かけてオニールをリントンへの安全な着陸へと誘導した。[ 52 ]