| RAFデトリング | |||||||||||
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| イギリス、ケント州デトリング | |||||||||||
RAFデトリング基地のバッジ、モットーは「あえて賢くあれ」 | |||||||||||
| 座標 | 51°18′18″N 000°35′36″E / 51.30500°N 0.59333°E / 51.30500; 0.59333 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| コード | 失格[1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部1938 *第 6 イギリス空軍グループ イギリス 空軍沿岸司令部1938–43 *第 16 イギリス空軍グループ イギリス 空軍陸軍協力司令部1943 イギリス空軍戦闘司令部1943 *第 11 イギリス空軍グループ イギリス空軍第二戦術航空軍 *第 83イギリス空軍グループ | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1937 /38 | ||||||||||
| 使用中 | 1938年9月 – 1959年10月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 161メートル(528フィート)[1] AMSL | ||||||||||
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イギリス空軍デトリング基地、またはより簡単にRAFデトリングは、かつてのイギリス空軍 基地で、海抜600フィート(180メートル)に位置し、ケント州メイドストンの北東約4マイル(6.4キロメートル)の村、デトリングの近くにあります。
第一次世界大戦ではイギリス海軍航空隊(RNAS)の基地であり、第二次世界大戦ではイギリス空軍(RAF)の基地であった。この飛行場は、特にバトル・オブ・ブリテンの期間中、ドイツ空軍による数回の空襲を受けた。
歴史
RNASデトリング飛行場はメイドストンの北東4マイル(6.4 km)にあり、[2] 1916年から1919年まで海軍と空軍が共同で使用していました。海軍航空隊の航空機も第二次世界大戦中にいくつかの施設を共有していました。この場所は1915年4月に開発され、約95エーカー(38 ha)の広さがありましたが、最初の居住者である第50飛行隊がドーバーから到着したのは1917年4月でした。[3]飛行場は1919年12月に軍の飛行から閉鎖され、戦後はロチェスターのショート工場が航空機の試験に使用し、1930年には民間のグライダー飛行も開始されました。[2] [4]
デトリング空軍基地は1938年9月に開設され、沿岸海運を守るパトロールのため沿岸軍の第16空軍グループ(本部はチャタム)に配属された。 [5]この場所は霧が発生しやすいが、メドウェイの町々を見渡す素晴らしい眺めがあることから再活用された。[6]飛行場は芝生のフィールドで構成され、最長の滑走路は北東/南西方向に4,200フィート(1,300メートル)あった。[7] [8] 第500飛行隊はマンストン空軍基地から移動した最初の飛行隊であった。[9]バトル・オブ・ブリテンの間、この基地は敵機による襲撃を数回受けたが、第11グループの航空機が後に母基地に戻ることができる便利な中継地点でもあった。 [10] 1940年8月13日、ドイツ空軍がコードネーム「Adlertag(鷲の日)」と名付けた日、少なくとも50機の爆撃機がデトリングとイギリス空軍ロッチフォード基地の爆撃に出発した。この爆撃によりデトリングで数名の死傷者が出たが、戦闘機司令部への影響はほとんどなかった。同基地は沿岸司令部の資産だったからである。[11]地上では22機の航空機が破壊され、格納庫は放火され、作戦室への直撃で司令官が死亡した。[12]この襲撃で合計67名の軍人と民間人が死亡した。[13]同基地は1940年8月から9月にかけて数回の攻撃を受けた。[14]
1943年、この飛行場はノルマンディー上陸作戦を前に、まずイギリス空軍陸軍協力司令部に移管され、その後戦闘機司令部に移管された。 [15] [8] 1944年12月までにすべての飛行が停止し、芝生の飛行場は必要以上に多かったため、デトリングは1945年1月1日から管理・保守の対象となった。ナチスの狂信者が降伏を守らないことを恐れたイギリス空軍連隊は軍縮学校を設立し、生徒たちに爆弾が仕掛けられた建物やドイツ人捕虜の扱い方を教えた。[16]戦後はイギリス空軍のグライダー学校がこの場所を使用し、航空訓練隊のグライダーが民間のグライダークラブと一緒にこの飛行場を使用した。しかし、イギリス空軍がグライダー場として運営することに興味がなかった元の所有者に敷地を返還したため、これらすべての施設は立ち去らなければならず、最終的には1959年に閉鎖されました。[17] [18] [19]
飛行場の跡地では現在、毎年7月に3日間開催されるケント・カウンティ・ショーや、その他の数多くのショーやイベントが開催されています。[20]
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著名人
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- ロナルド・カスバート・ヘイ– 1940年に基地で第801飛行隊に勤務。[21]
- ダフネ・ピアソン- ピアソンは1940年にデトリングに配属され、飛行場に墜落した炎上中の航空機からパイロットを救出した勇敢な行為によりジョージ十字章を授与された。ピアソンがパイロットを安全な場所に避難させた直後、機内の爆弾が爆発した。当初は帝国勇敢勲章を授与されたが、後にジョージ十字章に変更された。[22]
作戦部隊と航空機
- 第一次世界大戦
- 第50飛行隊RFC分遣隊(1916年) – ヴィッカースES1 [23]
- 第112飛行隊RFC(1917年) – ヴィッカースES1 [23]
- 第143飛行隊 RFC/RAF (1918–1919) –アームストロング・ホイットワース FK.8、王立航空機工場 SE.5A、ソッピース・キャメル、ソッピース・スナイプ[23]
- 戦間期と第二次世界大戦
- イギリス空軍第500飛行隊(1938年 - 1939年) -ホーカー・ハインド、アブロ・アンソンI [24]
- 第48飛行隊イギリス空軍派遣隊(1939年) -アブロアンソンI - 第500飛行隊に支援を提供[7] [25]
- 第4飛行隊イギリス空軍派遣隊(1940年) -ウェストランド・ライサンダーII [26]
- 第53飛行隊イギリス空軍(1940年) -ブリストル ブレニム IV [24]
- 第235飛行隊イギリス空軍(1940年) -ブリストル ブレニム 1F [27]
- 1940年5月7日から31日まで、第806海軍航空隊第9分遣隊がスクアIIと共に飛行した[28]
- 825海軍航空隊は1940年5月18日から28日まで、その後1940年7月1日から5日までソードフィッシュIと共に活動した[29]
- 1940年5月21日から23日まで、第819海軍航空隊第6分遣隊がソードフィッシュIと共に出撃[30]
- 1940年5月27日から6月2日まで、第815海軍航空隊はソードフィッシュIを装備して活動した[31]
- 1940年5月31日から6月1日まで、第826海軍航空隊はアルバコアIを装備して活動した[32]
- 1940年5月31日から6月23日まで、第801海軍航空隊はスクアIIを装備して活動した[33]
- 1940年8月27日から28日にかけて、第812海軍航空隊第7分遣隊がソードフィッシュIと共に出撃した[34]
- 1940年12月27日から1941年3月12日まで、第812海軍航空隊第2分遣隊がソードフィッシュと共に活動した[34]
- 第13飛行隊イギリス空軍派遣隊(1941年) -ブリストル ブレニム IV [35]
- イギリス空軍第26飛行隊(1941年) -カーチス・トマホークII [36]
- 第59飛行隊イギリス空軍(1941年) -ブリストル ブレニム IV [37]
- 816海軍航空隊第2分遣隊は、1941年3月12日から4月4日まで、その後1941年4月11日から16日まで活動した。X飛行隊は1941年4月23日に加わり、1941年7月1日に821海軍航空隊に再編成された[38]。
- 1941年7月1日から7月14日まで、第821海軍航空隊はソードフィッシュIを装備して活動した[39]
- イギリス空軍第239飛行隊(1942年) -ノースアメリカン・マスタングI [27]
- イギリス空軍第280飛行隊(1942年) –アブロ アンソン I [40]
- イギリス空軍第26飛行隊(1943年) -ノースアメリカン・マスタングII [36]
- イギリス空軍第318飛行隊(1943年) -ホーカーハリケーンI [41]
- 第567飛行隊 RAF (1943–1944) –フェアリー バラクーダ、マイルズ マルティネット、ホーカー ハリケーン IV、エアスピード オックスフォード[42]
- 第655飛行隊イギリス空軍(1943年) -オースターIII [43]
- 第125飛行場イギリス空軍(1943年10月-1944年5月)[44]
- イギリス空軍第132飛行隊(1943年) -スーパーマリン スピットファイア IXB [45]
- イギリス空軍第184飛行隊(1943年) -ホーカーハリケーンIV [46]
- イギリス空軍第602飛行隊(1943年) -スーパーマリン スピットファイア IXB [47]
- イギリス空軍第1飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IXB [48]
- イギリス空軍第118飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IX [49]
- イギリス空軍第124飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイアVII&HF.IXE [50]
- イギリス空軍第165飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IXB [51]
- オーストラリア空軍第453飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IXB [52]
- イギリス空軍第504飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IXE [53]
- 不明戦闘機団[15]
- イギリス空軍第80飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IX [54]
- イギリス空軍第229飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IX [55]
- イギリス空軍第274飛行隊(1944年) -スーパーマリン スピットファイア IX [56]
- イギリス空軍第651飛行隊(第1903飛行隊)(1951年~1955年) –ブリストル シカモア HC11
- イギリス空軍第651飛行隊(第1902飛行隊)(1955年 - 1957年) -オースターAOP6 [43]
以下の部隊もかつてここにいたことがある: [57]
- 第1沿岸砲兵協力部隊イギリス空軍[58](1939年9月 - 1940年5月)は第1沿岸砲兵協力飛行隊(1940年5月 - 1941年4月)[59]となった。
- イギリス空軍第1写真偵察部隊K飛行隊(1942年1月~8月)[60]
- イギリス空軍第2対空協力部隊D飛行隊(1941年6月 - 1943年2月)[61]はイギリス空軍第1624(対空協力)飛行隊(1943年2月 - 12月)[62]となった。
- イギリス空軍第3航空機輸送飛行隊(1943年7月~9月)[63]
- 第4航空機輸送飛行隊(1943年9月~10月)[63]
- 第6対空協力部隊イギリス空軍(1943年9月~11月)[64]
- 第16グループ通信飛行隊(1941年6月-1945年1月)[65]
- 第75(信号)航空団イギリス空軍(1945年12月-1946年11月)[66]
- 第141グライダー学校イギリス空軍(1951年10月-1955年9月)[67]
- 第168号グライダー学校イギリス空軍(1949年6月-1955年9月)[67]
- 第403修理・救助隊(1943年9月~10月)[68]
- 第405修理・救助隊(1944年1月~3月)[68]
- 第410修理・救助隊(1943年11月~1944年1月)[68]
- 第615号グライダー学校 RAF(? - 1962年6月)[69]
- 第1338航空団イギリス空軍連隊[70]
- 第1493号(戦闘機)砲術飛行隊 イギリス空軍(1943年7月~10月)[71]
- 第1903航空観測所飛行隊(1955年2月~1956年1月)[72]
- 第2709飛行隊イギリス空軍連隊[58]
- 第2733飛行隊 RAF連隊
- 第2746飛行隊イギリス空軍連隊[58]
- 第2751飛行隊イギリス空軍連隊[73]
- 第2753飛行隊 RAF連隊
- 第2768飛行隊 RAF連隊
- 第2769飛行隊 RAF連隊
- 第2773飛行隊 RAF連隊
- 第2793飛行隊イギリス空軍連隊[58]
- 第2822飛行隊 RAF連隊
- 第2828飛行隊イギリス空軍連隊[58]
- 第2877飛行隊イギリス空軍連隊[74]
- 第4018対空飛行イギリス空軍連隊
- 第4138対空飛行イギリス空軍連隊
- 予備司令部グライディングインストラクタースクール(1949–50)[75]は、英国空軍本国司令部グライディングインストラクタースクール(1950–55)[76]となり、英国空軍本国司令部グライディングセンター(1955)[76]となった。
- 第1336航空団イギリス空軍連隊[15]
参考文献
- ^ ファルコナー2012、79ページより。
- ^ Delve 2005、p.74より。
- ^ チョルトン 2014、88ページ。
- ^ ムーア2011、43ページ。
- ^ コリアー1957年、438ページ。
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- ^ アシュワース 1985、72ページより。
- ^ Delve 2005、p.75より。
- ^ 「デトリング駅開業」。タイムズ。第48105号。ロンドン。1938年9月21日。16ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ 「Detling Airfield」. Heritagegateway.org.uk . 2022年4月4日閲覧。
- ^ コリアー1957年、187-188頁。
- ^ ムーア2011、90頁。
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- ^ 「ATCグライダー訓練」。タイムズ。第51524号。ロンドン。1949年10月28日。16ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ 「RAFグライダー訓練」。タイムズ。第51569号。ロンドン。1949年12月20日。2ページ。ISSN 0140-0460。
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- ^ ジェフォード2001、44ページ。
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- ^ ab Moor 2011、p. 10を参照。
出典
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- チョールトン、マーティン(2014)。『第一次世界大戦の忘れられた飛行場』マンチェスター:クレシー。ISBN 9780859791816。
- コリアー、バジル (1957)。『イギリスの防衛』、バジル・コリアー著。ロンドン、帝国戦争博物館、バッテリー・プレスと共同。
- デルブ、ケン(2005年)。南イングランド:ケント、ハンプシャー、サリー、サセックス。ラムズベリー:クロウッドプレス。ISBN 1861267290。
- ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ジェフォード、C. G. (2001)。RAF飛行隊: 1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン(1999年)。イギリス空軍の飛行部隊:1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー:エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
- ムーア、アンソニー・ジョン(2011年)。デトリング飛行場:歴史、1915-1959年。ストラウド、グロスターシャー:アンバーリー出版。ISBN 9781445603469。
- オリバー、キングスリー M. (1997)。逆境を乗り越えて:1942年から1992年までのイギリス空軍連隊の歴史。ラッシュデン:フォース&コーポレート。ISBN 0-9529597-0-4。
- スターティヴァント、R; バランス、T (1994)。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
- Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997)。『イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊』。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。
外部リンク
- 第二次世界大戦における RAF デトリング
