シュライヒャー ASW 19

ASW19 ...
一般情報
タイプ	クラブクラスのグライダー
国籍	ドイツ
メーカー	シュライヒャー
デザイナー	ゲルハルト・ヴァイベル
建造数	425
歴史
初飛行	1975年11月23日

ASW 19はAlexander Schleicher GmbH & Coが製造した単座グライダーで、1975 年に初飛行しました。当初はスタンダード クラスのグライダーとして設計されましたが、現在は主にクラブ クラスで競技されています。ASW 19 は快適な操縦性で知られており、一部のクラブではトレーニング グライダーとして使用しています。その後継機は、まったく新しいSchleicher ASW 24です。

主翼はASW 15のもので、上面にシェンプ・ヒルト製の金属製空気ブレーキが追加されています。後期モデルでは、効果を高めるためにパネルを追加した改良型ブレーキが採用されました。

まったく新しいグラスファイバー製の胴体は、ASW 15 およびASW 17で使用されていたハニカム構造を使わずに製造されました。主車輪ドアで覆われたウインチフックと、機首から約 30 cm (12 インチ) の位置にエアロトウフックが取り付けられています。

翼は 2 本のメイン ピンで固定されています。最大 80 kg (180 ポンド) の水バラストを搭載できます。尾部もグラスファイバー/フォーム サンドイッチ構造で、水平尾翼には固定スタビライザーが付いています。

ASW 19bバージョンでは、水バラストの最大許容量が増加し、離陸重量を 454 kg まで上げることができます。その後の ASW 19B には、キャノピーと一緒に上がる計器パネルが搭載されました。この機能は、古いモデルに後付けできます。

ASW 19 クラブは、固定式のバネなし単輪機で、水バラストを搭載しないバージョンです。イギリス空軍向けに 5 機のみが製造され、ヴァリアント TX.1として知られていました。

デルフト工科大学では、1 機の ASW 19 にタービュレーターのブローホールを備えた新しい翼形状が取り付けられました。このASW 19X は、最高滑空比が約 41:1 となり、滑空能力が向上しました。

 イギリス

• イギリス空軍
• ユニバーシティ・カレッジ・ロンドン グライディングクラブ

 フランス

• 3フランス空軍("F05" n°276、"F06" n°277、"F07" n°323)

 アメリカ合衆国

• グレーターボストンソアリングクラブ

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1980-81 のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 容量: 80 kg (180 lb) 水バラスト
• 長さ: 6.82 m (22 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
• 高さ: 1.45 m (4 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 11 m ² (120 平方フィート)
• アスペクト比: 20.4
• 翼型:根元: ウォルトマン FX-61-163;ヒント: ウォルトマン FX-60-126
• 自重: 245 kg (540 ポンド)
• 最大離陸重量: 454 kg (1,001 ポンド)

パフォーマンス

• 失速速度: 67 km/h (42 mph、36 kn)
• 速度は絶対に超えないでください: 255 km/h (158 mph、138 kn)
  
• 最大風速: 170 km/h (110 mph; 92 kn)
• 最大牽引速度: 170 km/h (110 mph; 92 kn)
• 最大ウインチ発射速度: 125 km/h (78 mph; 67 kn)
• 最大滑空比: 112 km/h (70 mph; 60 kn) で 38.5:1
• 沈下速度: 75 km/h (47 mph; 40 kn) で 0.55 m/s (108 ft/min)
• 翼面荷重:最大41.3 kg/m ² (8.5 lb/sq ft)

同等の役割、構成、時代の航空機

• グラスフリューゲル H-206
• ローラデンシュナイダー LS4
• シェンプヒルトディスカス
• SZD-41 ジャンタルスタンダード

関連リスト

• グライダー一覧

ウィキメディア・コモンズには、シュライヒャー ASW 19に関連するメディアがあります。

• シュライヒャーのウェブサイト
• ジーロンググライディングクラブのウェブサイト
• グライダーディレクトリ
• ASW 19 生産リスト
• ジョンソン R、ASW-19 の飛行試験評価、ソアリング、1977 年 8 月