USSワフー（SS-238）

メア・アイランド海軍造船所沖のUSSワフー（1943年7月）
歴史
アメリカ合衆国
名前	ワフー
ビルダー	メア・アイランド海軍造船所[1]
横たわった	1941年6月28日[1]
発売	1942年2月14日[1]
スポンサー	ウィリアム C. バーカー ジュニア夫人
委託	1942年5月15日[1]
打撃を受けた	1943年12月6日
運命	1943年10月11日、ラ・ペルーズ海峡で日本軍の艦船と航空機によって沈没[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549  t）が浮上した[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	フェアバンクス・モースモデル38D8-⅛ 10気筒 対向ピストン ディーゼルエンジン4基（発電機を駆動） [2] [3] 126セル サルゴ バッテリー×2 [4] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[2] 2つのプロペラ[2] 5,400  shp（4.0 MW）浮上[2] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[2]
スピード	21 ノット（24  mph ; 39  km/h）浮上[4] 9kn（10mph; 17km/h）潜水時[4]
範囲	11,000  nmi (13,000  mi ; 20,000  km ) を10 kn (12 mph; 19 km/h) で浮上[4]
持久力	2ノット（2 mph; 4 km/h）で48時間潜水[4] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[4]
補体	将校6名、下士官54名[4]
武装	10×21インチ（533 mm）魚雷発射管   （前方6基、後方4基、マーク14魚雷24 発[4] 1× 3インチ（76 mm） / 50口径甲板砲[4] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

USSワフー(SS-238)はガトー級 潜水艦で、ワフーにちなんで命名された最初のアメリカ海軍艦艇です。建造はアメリカが第二次世界大戦に参戦する前に始まり、参戦後に就役しました。ワフーは太平洋戦域に配属されました。ダドリー・ウォーカー・「マッシュ」・モートン少佐が艦長に就任して以来、攻撃的で非常に成功した潜水艦として名声を得ました。1943年10月、日本海の哨戒から帰路に就く途中、日本軍の航空機によって沈没しました。

ワフーは、1941 年 6 月 28 日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠で起工しました。1942 年 2 月 14 日に進水し(ウィリアム・C・バーカー・ジュニア夫人の指名による)、1942 年 5 月 15 日にマービン・G・「ピンキー」・ケネディ少佐( 1929 年卒業) の指揮の下就役しました。リチャード・オケイン中尉が就役前の乗組員に加わり、ケネディとモートンの指揮下で 5 回の哨戒に副官(XO)として参加しました(オケインは後にUSS タングでの功績により名誉勲章を授与されました)。

ワフーはカリフォルニア沿岸で艤装と初期訓練（南はサンディエゴまで）を行った後、 8月12日にメア・アイランドを出港しハワイに向かった。 8月18日に真珠湾に到着し、8月21日まで訓練を行った。

1942年8月23日、ワフーは初の哨戒に出航し、トラック諸島西方の海域、特にホール諸島とナモヌイト環礁の間の海域で日本船を探した。海域滞在3日目の9月6日、ワフーは最初の標的である一隻の貨物船にマーク14魚雷を3発発射したが、すべて外れ、ワフーはワフーの方に向きを変え、明らかに体当たりしようとした。潜水艦は空からの反撃を恐れて回避した。

ワフーは9月20日までトラック諸島周辺の哨戒を続け、その後哨戒海域の南西部を離れ、ナモヌイト環礁の南方を探索することにした。明るい月明かりと晴天の下、潜水艦は貨物船とその護衛艦を発見した。ワフーは魚雷を3本発射したが、すべて外れた。4発目は標的に命中し、標的は左舷に傾いたと思われ、船尾付近に着弾した。4分後、3回の連続した水中爆発が貨物船を襲った。ワフーは護衛艦に追跡されたが、豪雨の中進路を大幅に変更して逃れた。当時、貨物船は6,400英トン(6,503  t ) とされていたが、 JANACによる戦後の日本海運記録の分析では、この時期や場所での沈没は確認されていない。

ワフーは哨戒を続け、数機の飛行機、哨戒艇、母艦を発見したが、目標と思しきものに接近することはできなかった。1942年10月1日、ワフーは哨戒をウルル島まで延長し、そこで数隻の漁船を発見した。その後数日のうちに、ワフーはこの戦争で最大の標的を2つ逃してしまう。1つ目は護衛なしで航行していた千代田（水上機母艦とされているが、実際は特殊潜航艇の母艦であった^[5]）であり、ワフーは射撃位置に到達できないことが判明した。10月5日、ワフーは2隻の駆逐艦に護衛された龍驤と思われる航空母艦を発見した（実際は龍驤はその6週間前にソロモン諸島で沈没していた）。積極性と技術に欠けた接近だったため、目標は無傷で航行した。2日後、ワフーは哨戒海域を離れた。 10月16日、護衛艦と合流し真珠湾へ向かい、1942年10月17日に最初の哨戒を終了した。

翌日、ワフーは潜水母艦 スペリーの横で修理を開始した。その後、ワフーはオーバーホールのためパールハーバー潜水艦基地に移動した。そこで、4インチ (100 mm) 砲 1 門と 20 mm 砲 2 門が設置された。オーバーホールは 11 月 2 日に完了し、3 日間の訓練の後、ワフーは再び出航の準備が整った。

1942 年 11 月 8 日、ワフーは2 回目の哨戒に出航しました。このとき、ダドリー ウォーカー"マッシュ" モートン少佐も艦長補佐(PCO)として哨戒に赴きました。ワフーはブーゲンビル島とブカ島を視界に入れながら、ソロモン諸島の担当海域に到着しました。11 月 30 日、ワフーは 8,000 ヤード (7,300 m) の距離で煙を発見しました。それは軽積載の貨物船または輸送船で、左舷の艦首には護衛の駆逐艦がいました。ワフーの接近は失敗し、ハンパン岬の東へと進みました。

17日間ブカ・キリナイラウ海峡を哨戒した後、12月7日、ケネディはトラック諸島とショートランド諸島を結ぶ直行ルートを数日間哨戒することにした。これは無駄に終わり、ワフーはかつての狩り場であるブカ・キリナイラウ海峡に戻った。12月10日、帰路に就いたワフーは、駆逐艦に護衛された3隻の貨物船の船団に遭遇した。ワフーは最初の標的として駆逐艦を選んだが、射撃位置につくことができなかった。^{[6]代わりに、ワフーは最大の}タンカーに700ヤード (640 m) の距離から4本の魚雷を一斉に発射した。3本が命中したものの、カモイ丸(5,300英トン (5,385 t) ^[6] ) が沈没するまでに2時間を要した。駆逐艦が接近しすぎたため、ワフーは次の攻撃を開始する前に沈没を開始した。駆逐艦は約40 発の爆雷を投下したが、どれも近くに落ちなかった。ワフーは新型SJレーダーを使って2度目の攻撃を仕掛けるのではなく、貨物船（その後、生存者を救助するために停止^[6]）、さらには駆逐艦までも沈没させる可能性があったため、北東方向に進路を変えて新たな地域に移動した。

4日後、病院船がショートランド諸島に向かっているのが目撃された。その後間もなく、ワフーは潜水艦を撃沈したと主張した^[7]が、ケネディはそれを（誤って）日本軍の潜水艦 伊15^{であると特定した[8] [9] [10]}。12月15日、ワフーはその海域を離れ、ブカ島のキエタ港を調査し、 12月26日にモートン灯台を通過してオーストラリアのブリスベンに入り、翌日から修理を開始した。1942年12月31日、ケネディ少佐は艦長の職を解かれ、モートンが後任となった。

ワフー号の指揮官としての最初の哨戒に先立ち、モートンは乗組員に短いが伝説的な演説を行った。 ^{[11] [12] [13]}彼はワフー号は使い捨て可能であり、ブリスベンに残りたい乗組員は30分以内にヨーマンに連絡して転属を依頼すると宣言した。残留する者について否定的な発言は一切しないと述べた。乗組員の誰も残留の申し出を受け入れなかった。

ワフーは1943年1月16日に再び出航準備が整いました。3回目の哨戒を開始する前に、モートン湾で駆逐艦パターソンと共にソナーテストを行いました。3日後、潜水艦は哨戒海域に向かう途中でビティアズ海峡を通過しました。ワフーの命令は、ニューギニア島北岸のカイリル島とムシュー島の間にある日本軍の補給基地、ウェワクを偵察することだった。大きな問題が1つありました。ワフーは港の海図を持っていなかったのです。しかし、モーターマシニストのダルトン・「バードドッグ」・キーターがオーストラリア滞在中に安い学校用地図帳を購入していたことが判明しました。そこには「ウェワク」という小さなくぼみのあるニューギニアの地図がありました。それを参考に、海軍の海図の拡大版が作られました。

1943年1月24日、ワフーはカイリル島の北2海里（  3.7km  ）に潜航し 、西端を回ってビクトリア湾に侵入した。ワフーはRO級潜水艦を横付けした日本軍駆逐艦春雨を発見した。駆逐艦が航行を開始したため、ワフーは移動する目標に1,200ヤード（1,100m）の距離から3本の魚雷を発射したが^[14]、すべて船尾に当たって外れた。さらにもう1本魚雷が発射されたが、駆逐艦は方向転換してこれを回避し、^[15] 270度の円を描いてワフーに直行した。ワフーの位置は蒸気魚雷の航跡で示された。距離800ヤード（730m）^[14]で、ワフーは最後の艦首魚雷を発射した。^{[14] [16]}「どうやら、ワフーの船長は、我々の最後の魚雷が彼に向かってくるのを見て動揺し、それを避けようと舵を切ったが、横向きに振られて駆逐艦の死刑執行令状に署名したようだ。」^[17]ワフーはその地域から難なく脱出した。大きな損傷があったにもかかわらず、春雨は座礁して修理された。^[要出典]

翌日、ワフーは進路をパラオに変更した。1月26日、ワフーは2隻の船の煙を発見した。ワフーは位置を把握し、先頭の船に2発の魚雷を発射し、17秒後に2隻目の船に2発を発射した。最初の2発は福栄丸に命中した。3発目は2隻目の貨物船の前を通過し、4発目が命中した。被害を観察したワフーは、さらに2隻の船、巨大な輸送船の武洋丸とタンカーがあることを発見した。福栄丸は右舷に大きく傾き、船尾から沈没しつつあり、2隻目の船は低速でワフーに向かっていた。ワフーはこれを無視し、輸送船に3発の魚雷を発射し、2発目と3発目が命中して輸送船を止めた。

ワフーは、まだ向かってきていた2番目の目標に注意を向け、2本の魚雷を「喉元に」発射して、その目標を阻止しようとした。2本目の魚雷は命中したが、目標は迫り続け、衝突を避けるために潜水艦は全速力で左舷に急旋回せざるを得なかった。爆発があまりにも多く、何が起こっているのか見分けるのが難しかった。潜望鏡深度に戻ったワフーは、福栄丸が沈没したのを確認した。2番目の目標は明らかに操舵トラブルでまだ動いており、武洋丸は停止していたがまだ浮いていた。

ワフーは輸送船に向かい、船首発射管を発射した。魚雷は船の真ん中の真下を通過したが不発だった。次に潜水艦はもう一発魚雷を発射し、これが煙突に直進し、目標を船体中央で吹き飛ばした。次に潜水艦は損傷した貨物船に向かった。貨物船はタンカーと編隊を組んでおり、両船は離れようとしていた。ワフーはこれら2隻を水平線の向こうに逃がし、浮上してバッテリーを充電し、約20隻の救命ボートに乗り込んでいる難破した日本軍を攻撃することにした。^{[18]この行動については、}ワフーが水中の部隊を故意に狙った可能性があるとして、いまだに論争が続いている。当時COMSUBPACのチャールズ・A・ロックウッド海軍中将は、生存者は陸軍兵士であり、水上で航行中の ワフーに機関銃とライフル銃で発砲し、このような抵抗は潜水艦戦ではよくあることだと主張している。 ^{[19] [要ページ]}リチャード・オケインは、ワフーからの砲撃は兵士たちに船を放棄させることを意図したものであり、意図的に兵士を狙ったものではないと述べた。 [ ^{20] [要ページ]}クレイ・ブレアは、モートンが先に発砲し、難破船が拳銃で反撃したと述べている。^[21]

パトロール3の報告書^[22]では、事件について次のように記述している。

11 時 15 分、この 2 隻の船を水平線上に逃がすことにしました。その間に浮上して砲台を充電し、現在海上にいる推定 20 隻の兵員輸送船を破壊することにしました。これらの船は、平底船、モーター ランチ、キャビン クルーザー、その他目立たない種類など、さまざまな種類がありました。13 時 15 分、戦闘浮上し、すべての砲を操作しました。兵員を乗せた最大の平底船に 4 インチ砲を発射しました。この船の兵員は全員海に飛び込んだようですが、小口径の機関銃で応戦しました。その後、全力で発砲しました...

いずれにせよ、ワフーは生存者を日本人と誤認していた。実際は、生存者は主に第2大隊第16パンジャブ連隊のインド人捕虜と、日本軍第26野戦兵器廠の護衛部隊だった。^[23]武洋丸に乗っていた1,126人のうち、沈没時に亡くなった者を含め、インド人195人と日本人87人が死亡した。^[24]この数字の少なさは、モートンがボートにのみ発砲したというオケインの弁護が正しいことを示唆している。^[25]いずれにせよ、これはまれな出来事だった。^[26]

しばらくして、ワフーは逃走中の2隻を迎撃するために移動した。ワフーは、まだ無傷だったタンカーを最初に攻撃することにした。残り4本の魚雷しか残っていなかったため、潜水艦はタンカーに2本を発射し、2本目はタンカーの中央後方に命中し、タンカーの背骨を折った。タンカーはほぼ瞬時に沈没した。ワフーは次に貨物船に注意を向け、最後の2本の魚雷を拡散せずに発射した。2本とも命中した。15分後、貨物船は3回の別々の攻撃で4発の命中を受け、沈没した。ワフーはその後、ファイス島に向かった。戦後、JANACはワフーの沈没を3隻のみと認めた。輸送船の武洋丸（5,300トン）、福栄丸（2,000英トン（2,032トン））、および不明の丸（4,000英トン（4,064トン））であった。^[28]

1943 年 1 月 27 日、ワフーは2 隻の貨物船と 1 隻のタンカーを含む 8 隻の船団と接触しました。モートンは斬新な攻撃を提案しました。タンカーは武装しておらず、船団の速度を維持するのに苦労しているように見えました。モートンは、この船の後方で浮上することを決定しました。これにより、船団はパニックに陥り、散り散りになります。船団が解散した後、ワフーはデッキ ガンを使用してタンカーを沈めるつもりでした。

モートンの計画はある程度までうまくいった。ワフーは浮上し、船団は散り散りになったが、モートンが甲板銃を準備する前に、日本軍の護衛駆逐艦が突風の中突撃し、ワフーは逃げざるを得なくなった。ワフーは魚雷を使い果たしていたため、撤退するしかなかった。射程距離内に入りワフーに砲撃して沈没させた後、粘り強い護衛駆逐艦は爆雷を6発投下したが、どれも近くには届かなかった。^[29]この時、モートンは有名なメッセージを送った。「今日も激しい砲撃戦。駆逐艦が砲撃、ワフーが逃げる」^[30]

翌日、ワフーはファイス島を発見したが、島間を結ぶ蒸気船が不意に現れたため、 リン鉱石精錬所を砲撃する計画は中止された。

潜水艦は基地を出発し、ブリスベンを出港してからわずか23日後の2月7日に真珠湾に到着した（ほとんどの哨戒は60日から75日間の範囲であった）。海軍基地に入る前に、ワフーは勝利を祝うために上部に装飾を施した。掃海艇の潜望鏡の鋏に藁の箒が縛り付けられ、完全な掃海を示した。信号索具からは、戦争のその時点までに ワフーによって沈められたとされる日本艦1隻につき1旗、計8旗の小さな日本国旗がはためいた。

ワフーは母艦の救援クルーと艦の乗組員によって修理を開始した。2月15日に修理が完了し、2月17日に潜水艦は出航準備完了を宣言された。その後2日間の訓練を行い、2月21日に真珠湾潜水艦基地で ドック入りした。

1943年2月23日、ワフーはミッドウェー島に向けて出航し、4日後に到着、燃料タンクを満タンにして哨戒海域に向かった。ワフーの4回目の哨戒では、モートンは黄海の最北端、鴨緑江と大連付近に配属されたが、この地域はそれまで米潜水艦が哨戒したことのない場所であった。その理由の1つは、水深が平均120フィート (37 m) と浅かったからである。哨戒海域へ向かう途中、ワフーは訓練潜水、射撃管制訓練、戦闘水上訓練を実施した。ワフーは東シナ海までの全航路で航空機を1機も目撃しないという珍しい経験をし、航海のほとんどを浮上状態で過ごした。3月11日、ワフーは長崎-台湾、下関- 台湾航路 沿いの配属海域に到着した。

1943年3月19日、象眼丸と識別される貨物船から射撃が始まった。1発の魚雷が標的を真っ二つに割った。船尾は直ちに沈没し、2分後に船首も沈没した。生存者はいなかった。4時間後、ワフーは別の貨物船、光和丸を発見し、2本の魚雷を発射した。最初の魚雷は標的の前檣の下に命中し、猛烈な爆風が船の側面に大きな穴を開けたが、船首は無傷だった。2本目の魚雷は船体中央部に命中したが、不発で爆発しなかった。さらに2発の魚雷が発射されたが、貨物船は回避した。

その後ワフーは、鎮南浦のすぐ南の韓国沿岸を哨戒した。3月21日、ワフーは宝善丸と識別される大型貨物船を発見した。ワフーは3本の魚雷を発射し、3本目は船体中央部に命中した。ワフーは船首から沈み、4分後に沈没し、約33人の生存者が残骸にしがみついたままになった。

4時間後、ワフーは貨物船日通丸を発見した。潜水艦は3本の魚雷を発射し、2本が命中、1本は艦橋の下、もう1本はメインマストの下に命中した。船は3分で沈没した。ワフーは浮上し、救命ボートの1つに乗り上げ、生存者を極寒の海に突き落とした。デッキガンが使用され、泳いでいた人々は殺害された。生存者4人は救助の試みを一切無視した。散乱した残骸からいくつかの土産物を収集した後、ワフーは浮上して山東岬に向けて哨戒を開始した。3月22日、潜水艦はポートアーサーに近い老鉄山岬に向かった。

翌日、ワフーが老鉄山海峡（別名「サンパン・アレー」）を巡回していたとき、ワフーは標的に囲まれていることに気付いた。ワフーは中型船、明らかに貨物船である石炭運搬船カトヨサン 丸を発見し、魚雷を1発発射した。この魚雷は艦橋の真下にある標的に命中し、標的はすぐに石炭の粉塵に包囲された。丸は急速に沈み、速度を落とし、13分後に姿を消した。

ワフー号は、ダイレンの南東50キロにあるコリア湾のラウンド島の北東の地点に進路を定めた。この港への進入路付近の水深は最深部で約300フィート（91メートル）で、平均水深はわずか120フィート（37メートル）である。

3月24日12時47分、ワフーは煙を発見し接近を開始した。19時49分、燃料油を満載した大型タンカー（高尾山丸と特定）に向け、3本の魚雷を発射した。最初の2本は予定より早く爆発し、3本目は外れた。ワフーは4本目の魚雷を発射したが、これも外れた。標的はアメリカ艦に砲撃を開始した。潜水艦は14分間の射撃回避の後浮上し、前方に位置取りして急降下した。ワフーは再度3本の魚雷を発射した。1本が機関室に命中し、4分で船を沈没させた。

翌日、ワフーは貨物船さつき丸を発見した。2 本の魚雷を発射したが、両方とも予定より早く爆発したため、ワフーは「戦闘浮上」して甲板砲を使用した。ワフーは目標に接近し、20 mm 砲弾で攻撃し、4 インチ砲弾を 90 発近く撃ち込んだ。目標は数か所で火災を起こし、約 1 時間で沈没した。

ワフーは翌朝、水平線上の船を調査するために出発した。この目標は小型ディーゼル駆動の貨物船であることが判明した。潜水艦は20mm砲と4インチ砲で砲撃を開始した。貨物船はワフーに体当たりしようとしたが、ワフーは回避し、その後も目標に向けて砲撃を続け、船首から船尾まで炎上させ、沈没させた。乗組員は交代で潜望鏡を覗き込み、貨物船は沈没した。^[28]

その日遅く、ワフーは100トンのトロール船「梵舟丸」を発見し、再び甲板砲で攻撃した。20ミリ砲3門すべてが故障したため、ワフーは撃沈されたトロール船の横に寄り、ワフーの乗組員は手製の火炎瓶（ミッドウェー環礁の米海兵隊から贈られたもの）をトロール船に投げつけた。ワフーは炎と煙を噴き上げながら難破した漁船を残して出発した。 ^{[31] 3月28日、}下関-台湾航路を またいで浮上中、ワフーは2隻のモーター付きサンパン船に20ミリ砲2門で砲撃した。標的は沈没しなかったが、船体も大破した。

翌日、ワフーは貨物船ヤマバト丸を発見し、船尾の魚雷発射管を2本発射した。最初の魚雷はメインマストの下の目標地点に命中し、船尾の煙突の後ろのすべてを完全に破壊した。船首部分は2分で沈没した。2本目の魚雷は前マストを狙ったが、最初の魚雷が貨物船をその場で停止させたため、命中しなかった。

ワフーは浮上し、コルネット海峡を通過して本国に向かい、これまでの沈没船数で記録を上回った戦闘哨戒を終えた。真珠湾のアメリカ潜水艦司令部は、「日本軍は黄海で潜水艦の狼の群れが活動していると考えている。すべての船舶が係留されている」と報告した。

一方、アメリカはアッツ島への攻撃を開始し、古賀峰一提督は主要部隊をトラック島からアラスカへの出撃を経て東京湾に帰還させた。日本軍が日本海軍艦隊の大規模出撃によるアッツ島侵攻に対抗するつもりであることをアメリカの暗号解読者から事前に知らされ、 COMSUBPACはこれを迎撃するために最上級潜水艦ワフーを千島列島に派遣した。

1943年4月6日、ワフーはミッドウェー島に到着し、翌日には改修作業を開始した。4月21日から22日にかけて航海訓練を実施し、4月25日に出航準備完了を宣言した。

ワフーは4月25日に5回目の哨戒を開始し、航空護衛の下ミッドウェー島を出港し、千島列島を経由して哨戒海域に向かった。翌日、ワフーは海上を哨戒し、松輪島を偵察し、敵の施設の写真を撮影し、列島に沿って南西方向を探査し、島々が不毛で完全に雪と氷に覆われていることを確認した。

5月4日、ワフーは択捉島の北東端の偵察に向かったが、何も見つからず、南東に進路を変えた。モートンは、水上機母艦きみかわ丸を迎撃するためにボートの位置を定めた。^[32]潜水艦は潜航し、3本の魚雷を発射した。最初の1本は煙突と艦橋の間に命中し、他の2本は外れた。きみかわは方向を変え、わずかに傾斜しながら11ノット（13 mph、20 km/h）で航行していた。この船は、ときどき、かみかわ丸と誤認されることがある。ワフーは東進を続け、浮上して千島列島の南方への哨戒を続けた。

3日後、ワフーは弁天崎沖12海里（14マイル、22キロ）の北寄りの海岸線に沿っている2隻の船を発見し、急降下した。ワフーは先頭船に2発の魚雷を発射し、続いてすぐに護衛艦に4発の魚雷を発射した。最初の魚雷は先頭船の第5多聞丸の煙突の下に命中し、船体を折り、2発目は船首方を逸れた。護衛艦は発射された4発の魚雷をすべてうまく避け、逃げ延びた。多聞丸（5,260英トン）は沈没し、ワフーは海岸沿いに進んだ。

潜水艦は神戸崎沖1海里（1.2マイル、1.9km）に潜航し、2隻の護衛艦と大型の海軍補助艦からなる3隻の船団を発見した。ワフーは3本の魚雷を発射したが、2本は予定より早く爆発し、3本目は不発だった。この船は逃走し、ワフーは護衛艦によって沈められた。

1943年5月9日の夜、ワフーはコネサキを封鎖する目的で海岸沿いに進んだ。レーダーは2つの目標を捉え、すぐに大型タンカーと縦列した貨物船であることが確認された。明らかに護衛なしで港間を夜間航行していた。潜水艦はタンカーに3発の魚雷を発射し、その後すぐに貨物船に3発の魚雷を発射した。ワフーは2発の魚雷を命中させ、高雄丸（3,200ロングトン（3,251トン））と神武丸（1,200ロングトン（1,219トン））の両船が沈没した。

ワフーは東京-パラムシロ航路を哨戒するため北東の海域を離れた。5月12日、ワフーは2隻の貨物船を発見。2隻が縦列で接近するのを狙って潜水し、4本の魚雷を1,200ヤード (1,100 m) の距離から発射したが、命中したのは1本だけだった。モートンは最後の2本の魚雷を発射したが、最初のものは発見されなかった。2本目は鈍い音とともに艦橋の下に命中した。これはソナーでしか聞こえない不発弾よりはるかに大きな音だったが、本格的な爆発に伴う「ドスン」という音はなかった。他の貨物船は甲板銃で発砲し、ワフーに突撃した。両艦とも逃げ去った。ワフーは東の海域を離れ、真珠湾に向かった。

ワフーの5 回目の哨戒は、攻撃性と効率性において再び傑出していると評価されました。10 日間の戦闘で、ワフーは8 つの異なる目標に対して 10 回の魚雷攻撃を行いました。しかし、魚雷の性能が悪かったため、好成績は半分ほどに減少しました。

ワフーは、この最後の 3 回の哨戒で敵に与えた損害の記録を樹立しただけでなく、哨戒中最短時間でこの偉業を成し遂げたという記録も樹立しました。わずか 25 日間の哨戒で、合計 93,281 ロングトン (94,778 t) を沈没させ、30,880 ロングトン (31,376 t) に損害を与えました。

ワフーは1943年5月21日に真珠湾に到着した。翌日、アメリカ中央海軍航空隊のチェスター・W・ニミッツ提督が乗艦し、表彰状を授与した。2日後、潜水艦はメア・アイランド海軍工廠に向けて出航し、5月29日に到着してオーバーホールを開始した。7月11日から20日にかけて、潜水艦は修理後の集中的な試験と訓練を受けた。7月20日、飛行隊司令官ジョン・B・グリッグス・ジュニア大佐が乗艦し、さらなる表彰状を授与した。翌日、ワフーは真珠湾に向けて出航し、途中で水上部隊および航空部隊にサービスを提供した。1943年7月27日にハワイに到着し、8月2日に哨戒海域に向けて出航した。4日後、ワフーはミッドウェー島に到着したが、同日出発した。

8月13日、ワフーは択捉海峡を通過してオホーツク海に入った。翌日日本海に到着し、南に向かう中型貨物船3隻を発見。潜水艦は後続船に魚雷1発を発射したが、命中しなかった。翌日（8月15日）、ワフーは3隻の貨物船を追跡中に、北進する大型貨物船を発見。より大型の単一目標を攻撃することを決定した潜水艦は、3隻の貨物船の追跡を中断して浮上し、潜水して新しい目標を追跡し、潜水接近を行った。ワフーは魚雷1発を発射し、照準点に命中したが不発だった。さらに2発を発射したが、どちらも命中しなかった。その後ワフーは方向転換して船尾の魚雷発射管を向け、目標にまっすぐ向かった。潜水艦はもう一発魚雷を発射したが、これは外れ、航行終了前に横転して爆発したに違いない。ワフーはすぐにオトリ級 魚雷艇を発見し、回避行動を開始して大型貨物船を逃がした。ワフーは北海道から韓国への航路に移動し、その地域への移動に一泊し、翌日もそこで過ごすことにした。

8月16日、ワフーは南に向かう貨物船を発見したが、攻撃にはより有利な位置に別の船を発見した。標的を変更し、中型貨物船に魚雷を1発発射したが、命中しなかった。翌日、同じ状況が繰り返され、同じ結果となった。南に向かう満載の標的を期待して、追跡は行われなかった。しかし、ワフーは北に向かうバラストを積んだ貨物船を発見し、潜水接近を開始した。モートンは魚雷を1発発射したが、命中しなかった。魚雷が発射管から出たちょうどその時、南行きの貨物船がこの標的のすぐ近くを通過したが、魚雷は命中しなかった。その後、ワフーは浮上し、南行きの貨物船を追跡した。この船を追跡している間、潜水艦は海岸からかなり離れた前方に別の標的を発見したため、再び標的を変更した。この新しい標的を追跡している間、潜水艦は北行きの小さな船2隻とすれ違った。1隻はタグボートのように見え、もう1隻はタンカーに似ていた。ワフーは潜水状態で接近し、中型貨物船に魚雷を発射した。それは外れた。ワフーは再度発射したが、やはり外れたが、この魚雷はおそらく横転し、爆発した。潜水艦は浮上し、さらに沖へと向かった。

4 日間で 12 隻の日本艦艇が目撃され、そのうち 9 隻は追跡され攻撃されたが効果はなかった。魚雷 10 本は横転したり、不規則な動きをしたり、不発だった。魚雷の性能が悪かったため、太平洋潜水艦隊はワフーに基地への帰還を 命じた。

8月19日、ワフーは船舶を発見し追跡を開始したが、乗組員が旗がソ連（当時は米国の同盟国）であると認識したため発砲を控えた。ワフーはラ・ペルーズ海峡に向かった。翌日、ワフーはサンパンを発見し、艦首に向けて威嚇射撃を行った。サンパンが止まらないため、ワフーは20 mm砲と4インチ砲で攻撃した。サンパンはすぐに沈没し、6人の日本人漁師が降伏して捕虜となった。8時間後、ワフーはさらに2隻のサンパンに発砲し、炎上させた。乗組員は海に飛び込んだが、救助を求める様子はなかった。ワフーは択捉海峡を通過し、8月25日にミッドウェー島に到着した。直ちに真珠湾に向けて出航し、8月29日に到着した。

モートンは、最後の不運な哨戒で傷ついた気持ちから、日本海に戻ることを願い、許可された。彼は、マーク14蒸気魚雷のさらなる生産がまだ欠陥があるかもしれないというリスクを冒すよりも、到着したばかりのマーク18電気魚雷を満載することを選んだ。ワフーは真珠湾を出航し、9月13日にミッドウェーで燃料と物資を補給し、ラ・ペルーズ海峡に向かった。計画では、まず9月20日頃に日本海に入り、数日後にソーフィッシュが続くことになっていた。10月21日の日没時に、ワフーは割り当てられた海域である北緯43度線以南を離れ、帰路につくことになっていた。ワフーは、千島列島を通過した後、無線で報告するように指示されていた。ワフーからそれ以上の連絡はなかった。

1943年9月25日、太幸丸が日本海で魚雷攻撃を受けた。USSポンパノ（SS-181）の攻撃と誤認されたが  、ワフーによって沈没したとみられる。^{[33] [34]}

10月5日、日本の通信社同盟は、8,000ロングトン（8,128トン）の蒸気船「崑崙丸」が本州西岸の対馬海峡付近でアメリカの潜水艦に沈められ、544人が死亡したと世界に発表した。犠牲者には、衆議院議員の加藤長一氏と助川恵四郎氏が含まれていた。JANACによる戦後の計算では、ワフー号は他に5,300トンの船3隻を沈めており、巡視船は合計で約13,000ロングトンの船4隻となった。崑崙丸の沈没は日本海軍を激怒させ、舞鶴鎮守府はアメリカの潜水艦の「捜索・破壊」作戦を命じた。

日本側の記録には、ワフーが午前中にラ・ペルーズ海峡を通過する予定だった10月11日に、宗谷岬からワフーが砲撃を受けたことも記されている。対潜水艦機（おそらく愛知E13A水上機）が潜航中の潜水艦の航跡と油膜を発見した。日本軍は一日中、多数の爆弾と爆雷による空と海の連合攻撃を開始した。ソーフィッシュは2日前に海峡通過中に巡視艇から爆雷攻撃を受けており、敵の対潜部隊は警戒していた。彼らの攻撃でワフーは致命的な穴をあけられ、乗組員全員とともに沈没した。1943年12月2日に予定外の航行を宣言され、 1943年12月6日に海軍艦艇登録簿から除名された。

ワフーの喪失後、特別な機雷探知装置が利用可能になる 1945年6月まで、アメリカの潜水艦は日本海に進出しなかった。

ワフーは第二次世界大戦の戦功で6個の従軍星章を受章した。

ワフーは長い間、日本の北海道とロシアのサハリンの間の宗谷海峡（ラペルーズ海峡）に停泊していると信じられてきた。1995年から、ワフープロジェクトグループ（アメリカ人、オーストラリア人、日本人、ロシア人からなる国際チームで、モートン司令官の親族が率いる）が入手可能な証拠に基づいてワフーの捜索を行った。ワフープロジェクトグループと協力した日本の上田和夫海軍中将は歴史的記録を調査し、2006年にワフーの位置を正確に予測した。 ^[35]

2005年、この地域での電子調査により、海峡にアメリカのガトー級潜水艦が停泊していることが判明した。2006年7月、ロシアの調査チーム「イスクラ」が現場を調査し、ワフーの位置に関するさらなる証拠を提供した。

2006年10月31日、米海軍は「イスクラ」チームが提供した画像がワフーの残骸であり、ラ・ペルーズ（宗谷）海峡の水深約213フィート（65メートル）に無傷で横たわっていることを確認した。^{[36] [37]}潜水艦は司令塔付近の空襲により直撃し沈没した。^[要出典]

2007年7月8日、米海軍はワフーの乗組員のために海上で花輪を捧げる式典を実施した。式典はロシア連邦海軍との合同演習として、潜水艦の沈没が確認された場所で行われた。

2007年10月11日、アメリカ海軍は真珠湾のUSS ボーフィン潜水艦博物館・公園でワフーの乗組員の公式追悼式典を開催し、続いてワフー・プロジェクト・グループによるワフーの捜索と発見の歴史の発表を行った。

2024年5月、ロシア地理学会は潜水艦の残骸のビデオを公開し、水中記念碑と「ロシア人は忘れない」と書かれた花輪を設置した。^[38]

• 海軍大統領部隊表彰
• 

  

  
  アジア太平洋戦役勲章（従軍星章6個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

• ニックネームによる軍人一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)、「米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員」、ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス、ISBN 978-0-313-26202-9
• ブレア、クレイ（2001）『沈黙の勝利』海軍研究所出版、ISBN 978-1-55750-217-9
• ブリッジランド、トニー（2002）『憎悪の波』海軍研究所出版、ISBN 978-1-55750-439-5
• 米太平洋艦隊広報部司令官（2006年10月31日）「海軍は日本沖で発見された残骸は伝説の潜水艦USSワフーであると発表」海軍省、 2012年7月16日閲覧(リンク切れ)
• デローズ、ジェームズ F. (2000)、無制限戦争、ジョン・ワイリー＆サンズ
• フリードマン、ノーマン（1995）、1945年までの米国の潜水艦：図解設計史、メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所、ISBN 978-1-55750-263-6
• グリダー、ジョージ（1973）[1958]、ウォーフィッシュ（ペーパーバック版）、バランタインブックス、ISBN 978-0-345-03217-1
• ホルウィット、ジョエル I. (2005)、日本に対する処刑、オハイオ州立大学博士論文。
• ロックウッド、チャールズ A. (1984) [1951]、Sink 'em All (ペーパーバック版)、バンタムブックス、ISBN 978-0-553-23919-5
• モートン、ダドリー（1943）、USSワフー（SS-238）、1942-1943 – 第三次戦争哨戒、1943年1月-2月、海軍省 – 海軍歴史センター、2010年5月4日閲覧
• オケイン、リチャード H. (1987)、ワフー: アメリカで最も有名な第二次世界大戦潜水艦の哨戒、プレシディオ プレス、ISBN 978-0-89141-301-1退役海軍少将オケインはワフーの最初の 5 回の哨戒で副官を務めた。

• ビーチ、エドワード L. "ネッド" ジュニア(2003) [1952]、潜水艦!、米国海軍研究所出版
• エヴァンス、デイビッド・C.、ピーティ、マーク・R.（1997年）、海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941、海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-192-8
• スターリング、フォレスト J. (1999)、ワフーの航跡: アメリカで最も勇敢な第二次世界大戦潜水艦の英雄物語、USS ワフー(第 4 版)、RA クライン、ISBN 978-0-9663235-2-8致命的な最後の航海の直前に他の任務のために船を離れた上級下士官乗組員（船のヨーマン）によって、船長と乗組員に対する個人的な見解を交えて書かれました。

ウィキメディア・コモンズには、USS ワフー (SS-238)に関連するメディアがあります。

• USSワフーのホームページ
• ワフーの可能性のある場所に関するプレスリリース
• ワフー号の乗組員のために海上で行われた献花式のプレスリリース
• navsource.org: USS ワフー
• hazegray.org: USS ワフー
• 永遠の巡視船：USSワフー
• ワフー・ガゼットとその他の情報
• 撃墜記録: USSワフー
• 「ガンアクション」：武洋丸沈没の記録
• ジュネーブ条約第16条
• Warfish.com の USS WAHOO を発見したロシアのダイビングチームの写真と図面
• submarinebooks.com フォレスト・J・スターリング著『Wake of the Wahoo』
• 永遠哨戒で亡くなった乗組員のリスト – USSワフー（SS-238）

北緯45°48′23″ 東経142°03′38″ / 北緯45.8065° 東経142.0605° / 45.8065; 142.0605