USS ボーフィン

USSボウフィン

ボーフィンはハワイの真珠湾に停泊しており、現在は博物館船となっている。
歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ボウフィン
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1942年7月23日[1]
発売	1942年12月7日[1]
スポンサー	ジェーン・ゴーン夫人、ジェームズ・ゴーン大尉の妻
委託	1943年5月1日[1]
廃止	1947年2月12日[1]
再就役	1951年7月27日[1]
廃止	1954年4月22日[1]
再就役	1960年1月10日[1]
廃止	1971年12月1日[1]
打撃を受けた	1971年12月1日[1]
状態	1979年8月1日からハワイの真珠湾に展示されている博物館船[2]
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,526ロングトン（1,550  t）が浮上した[2] 2,414ロングトン（2,453トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	20.25ノット（37.50 km/h）浮上[6] 8.75ノット（16.21 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[6]
補体	将校10名、下士官70～71名[6]
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管10基（前方6基、後方4基、魚雷24発） 4インチ（100 mm） /50口径甲板砲1門 40 mm（1.57インチ）ボフォース 対空砲1門 .50口径（12.7mm） 機関銃2丁[7]
USSボーフィン（潜水艦）
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
位置	11 アリゾナ記念館博士、ホノルル、ハワイ
座標	北緯21°22′7.29″ 西経157°56′21.91″ / 北緯21.3686917° 西経157.9394194° / 21.3686917; -157.9394194
構築済み	1942
建築家	ポーツマス海軍工廠
NRHP参照 番号	82000149
重要な日付
NRHPに追加されました	1982年11月16日[8]
指定NHL	1986年1月14日[9]

USSボーフィン(SS/AGSS-287)は、アメリカ海軍のバラオ級 潜水艦で、ガーパイクにちなんで名付けられました。1981年以来、ハワイのパールハーバーにあるUSSボーフィン潜水艦博物館と公園で一般公開されており、 USSアリゾナ記念館ビジターセンターの隣にあります。

ボーフィンは1942年7月23日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工され、1942年12月7日にジェーン・ゴーン大佐の妻によって進水し、1943年5月1日にジョセフ・H・ウィリンガム中佐の指揮の下 就役した。

艤装後、潜水艦はロードアイランド州ニューポートを経由して、整調訓練基地のあるコネチカット州ニューロンドンに向かった。1943年7月初め、太平洋戦域に向けて出航し、パナマ運河を通過して太平洋を横断した後、オーストラリアに到着した。航海後の修理のためブリスベンで出航し、8月19日にオーストラリア沿岸を北西に進みダーウィンに向かった。ダーウィン港で燃料タンクを満タンにし、8月25日の朝に最初の哨戒に出航した。

ボーフィンは9月2日にミンダナオ海に到着したが、3週間以上哨戒したが、価値のある目標は発見できなかった。9月24日、ボーフィンはビルフィッシュと合流し、協調作戦を実施した。翌日、2隻の潜水艦は6隻の船団を追跡し、約5時間追跡を続け、ようやくボーフィンは攻撃に適した位置に到達した。次にボーフィンは6本の魚雷を発射した。4本は貨物船に、2本は後続の輸送船に向けられた。3本は最初の船の側面に当たって爆発し、2本目に向けて発射された2本は両方とも命中した。潜水艦は直ちに船尾を船団の方に向け、船尾発射管から全量を放出し、4本の魚雷をタンカーの方向に発射した。潜望鏡への砲撃によりボーフィンは深度を深く潜らざるを得なかったため、乗組員は最後の斉射の進行状況を観察できなかったが、魚雷の爆発音を聞いた。約 1 時間後、 潜望鏡深度まで潜ったとき、8,120 GRT の客貨船「霧島丸」はゆっくりと沈みつつあり、タンカーは炎上し、輸送船は船尾で沈没しているように見えました。しかし、後者の 2 隻は港までなんとか戻ることができたようで、戦後の日本の記録の調査ではどちらの沈没も確認されていませんでした。その日遅く、ボーフィンの乗組員は遠くで爆発音を聞き、ビルフィッシュが船団の残党を追っていると推測しました。この推測は正しかったことが証明されました。彼らの姉妹船は、合計約 12,000 トンの日本船 2 隻に損害を与えたからです。潜水艦は夜中に逃げる残りの敵船を追跡し続けました

翌朝、ボーフィンのレーダーがレーダーを装備した敵機を捉えたため、潜水艦は発見を避けるために潜航を余儀なくされた。2日後、ボーフィンは1,400 GRTの島間航行用蒸気船に遭遇し、約3時間後に射撃位置に到着するまで追跡した。その後、ボーフィンは3本の魚雷を発射した。1本は目標に到達する前に停止し、他の2本は外れた。

9 月 30 日、ミンダナオ海を離れる途中、ボーフィンは100 人以上の日本兵を乗せたディーゼル推進の艀に偶然遭遇し、4 インチ砲で砲撃を開始した。標的が機関銃で応戦すると、潜水艦の 20 mm 砲が戦闘に加わった。4 インチ砲弾が敵の弾薬庫に命中し、沈みかけていた艀を吹き飛ばし、戦闘は突然終了した。

10月2日、潜水艦がマカッサル海峡を通過してオーストラリアに向かっている途中、乗組員はバリクパパン沖でスクーナー船を発見した。ウィリンガムは船首に向けて2発の銃弾を発射したが、接近させることはできず、砲撃で沈没させた。

ボーフィンは10月10日にフリーマントルに到着し、哨戒を無事に終えた。この地域でアメリカ潜水艦を指揮していたラルフ・ウォルド・クリスティ少将は 、潜水艦の活躍を惜しみなく賞賛し、艦長に潜水艦隊を率いる機会を与えた。新たな任務に就くために、ウォルター・T・グリフィス少佐が10月26日にウィリンガムをボーフィンの艦長から解任した。

改修が完了すると、ボーフィンは11月1日に出航し、南シナ海に向かった。この哨戒中、ボーフィンは時折ビルフィッシュと協力した。11月8日、ボーフィンは5隻のスクーナー船の群れを追跡した。射程内に入ると、4インチ砲で砲撃し、3隻を沈めたが、日本軍の航空機の爆弾により潜水艦は潜航を余儀なくされ、生き残った2隻は逃走した。暗くなるまで潜っていたボーフィンは浮上し、哨戒を再開した。間もなく、ボーフィンは大型帆船を発見して砲撃し、4インチ砲弾2発が命中して沈没した。2日後、ボーフィンは次の犠牲者、タウィタウィ湾に向かっていた2隻の小型蒸気船を発見し、砲火で両船を炎上させた。

11月26日の朝、激しい暴風雨の中インドシナ海岸に近づいていたボーフィンの運勢はさらに良かった。近くに他の船舶がいるという事前情報もなく、ボーフィンは予期せず日本船に囲まれた。全エンジンをバックさせてタンカーとの衝突を辛うじて回避した後、5,069 GRTのタンカーおぐらさん丸を魚雷で撃沈し、続いて5,407 GRTの貨物船台南丸を撃沈した。数時間後、ボーフィンの魚雷は691 GRTの沿岸船ヴァン・フォレンホーフェンを撃沈した。この船はほぼ2年前に日本軍がインドシナを制圧した際にフランス人所有者から奪取したものだった。11月28日、ボーフィンは小さな客船を魚雷1発で撃沈した後、ビルフィッシュと合流して船団攻撃を行い、5,425 GRTの貨物船シドニー丸と9,866 GRTのタンカー東温丸をあっという間に撃沈した。

一方、日本艦艇の 1 隻がボーフィンに砲撃して命中し、右舷の吸気管に漏れが生じました。深刻な被害ではありましたが、潜水艦が最後の 2 本の魚雷を発射するのを妨げることはありませんでした。日が明けてからの修理作業は遅れましたが、浸水を完全に止めることはできず、ボーフィンはオーストラリアへの帰路に着きました。12 月 2 日、基地へ向かう途中、ボーフィンは「2 本マストのヨット...」に遭遇しました。グリフィスの言葉を借りれば、「... 日本軍に乗っ取られた農園主のヨットのように見えました」。潜水艦の甲板砲がこの見知らぬヨットを即座に破壊しました。その後、ボーフィンは平穏な航海を楽しみ、1 週間後にフリーマントルに到着しました。そこでクリスティ少将は、ボーフィンの活躍を「潜水艦哨戒の最高傑作」と称賛しました。

1944年1月8日、この潜水艦は3度目の哨戒に出航した。ジャワ海、バンダ海、フローレス海を経てマカッサル海峡に至り、1月16日に小型スクーナー船と遭遇して浮上、甲板砲でこの帆船を沈めた。翌日、この潜水艦は貨物船と護衛艦2隻と遭遇したが、これらの目標に対する攻撃は魚雷の故障により失敗に終わった。最初の散布で発射された4本の魚雷のうち1本は貨物船に命中して停止させたが、他の3本は外れ、艦首発射管から発射された2発は目標に到達する前に爆発した。翌日、この潜水艦は発射管を再装填した後、船団に戻り、損傷した貨物船に4本の魚雷を撃ち込み、4,408 GRTのしょうゆ丸を沈めた。また、護衛艦1隻に2本の魚雷を命中させたが、沈没はさせなかった。

魚雷が尽きたため、ボーフィンはダーウィンに戻ってさらに魚雷を調達し、港にいる間にクリスティー少将を救助した。クリスティー少将は哨戒の残りの間ずっと艦上に留まり、魚雷の性能を直接確認し、ボーフィンの驚くべき成功の秘密を学んだ。海に戻った翌日、潜水艦は小さな貨物船に魚雷3本を発射した。グリフィス中佐は標的が沈没したと主張し、同乗者のグリフィス少佐も撃沈を認めたが、戦後の日本の記録の調査では沈没は立証されなかった。おそらくボーフィンの標的とされる船が小さすぎて記録に残らなかったためだろう。1月28日の夜明け頃、ボーフィンは大型タンカーを追跡し始め、その日の夕方に射程距離に達するまで追跡を続けた。その後、艦首から6本の魚雷を発射したが、標的が同時に進路を変えたため、命中しなかった。急いで装填した後、さらに 6 発の魚雷をタンカーに向けて発射したが、今度は 2 発が日本船の側面で爆発し、火の粉と煙が空高く舞い上がった。しかし、タンカーは浮いたままだった。ボーフィンがとどめを刺そうと近づくと、敵船は主砲と機関銃で反撃を開始した。潜水艦はひるむことなく攻撃を続け、その後 20 分間でさらに 6 発の魚雷を発射したが、2 発は外れ、続いて 2 発が命中、1 発は外れ、最後にもう 1 発が命中した。この時点で、タンカーの射撃はより正確になり、潜水艦は潜航を余儀なくされた。ボーフィンが浮上したとき、日本船は現場から撤退しており、夜明けまでに水平線の向こうに姿を消していた。

翌日、ボーフィンはオーストラリアへの帰路に着く前にマカッサル海峡に機雷原を敷設した。1月30日、ボーフィンは2隻の小型スクーナー船に遭遇したが、4インチ砲でこれを破壊した。2月5日にフリーマントルに停泊し、次の任務の準備を始めた。

1944年2月28日、この潜水艦はセレベス海に向けて出航した。3月10日、乗組員は2隻の護衛艦に護衛された4隻の船団を発見した。ボーフィンは6発の魚雷を発射したが、4発は予定より早く爆発した。日本軍の航空機がグリフィスを潜航させ、他の2発の魚雷の行方を艦上の誰も観察できなかった。護衛艦が潜水艦を捜索し、ボーフィンが水面下約350フィートに隠れようとした次の行動の間に、日本軍の捜索員の1人が引きずった鎖がボーフィンの船体をこすった。その間に、 20発を超える爆雷が潜水艦を激しく揺さぶったが、致命的な損傷はなかった。グリフィスがあえて浮上したとき、船尾近くの貨物船が曳航されているのが見えた。敵の護衛艦と、旋回する日本軍機 5 機の努力にもかかわらず、ボーフィンは船団を攻撃したが、魚雷の 1 本がブーメランのように飛んできて円を描いて接近し、ボーフィンを脅かしたため、魚雷の進路を追うことができなかった。ボーフィンは危険から逃れるために潜水し、翌日まで浮上しなかった。ボーフィンは再び貨物船を攻撃したが、日本軍の護衛艦がボーフィンを再び沈めた。その日遅く、ボーフィンは潜望鏡深度まで浮上し、損傷した船だけを発見し、4,470 GRT の月川丸を 4 発の魚雷で撃沈した。

その後、潜水艦は船団の残りを探し始め、暗くなってから追いつき、残りの魚雷を発射したが、どれも命中しなかった。その後、ダーウィンに戻って魚雷を補給し、3月15日に新たな魚雷を積んで再び海上に出た。3日後、小さな船団を攻撃中に船首発射管から全弾発射したが、6発とも標的の下を通過するか、標的から大きく外れた。必然的に爆雷の集中砲火が続いたが、同様に効果がなかった。その日遅くにボーフィンが再び攻撃したとき、4発の魚雷を発射したが、すべて無駄になった。

3月24日の夜には、長い追跡の末、セレベス海で5隻の船団を攻撃し、貨物船2隻、総トン数5,139トンの神居丸と総トン数5,395トンのベンガル丸を沈没させた。また、3隻目の船にも損傷を与えたが、魚雷がなかったため、とどめを刺すことはできなかった。その結果、ダーウィンに戻り、4月1日に到着した。

そこで、ジョン・H・コーバス中佐がグリフィス少佐に代わって潜水艦の指揮を執り、4月24日に再び出航してパラオに向かった。この6回目の哨戒は時間的にも距離的にも最長となったが、5月14日に貨物船に魚雷を2本発射しただけで、その貨物船は沈没しなかった。救命任務を遂行した後、ミッドウェー島を経由して真珠湾に向かい、6月21日に到着した。

7月16日、ボーフィンはハワイを出港し、琉球諸島に向かった。8月9日、乗組員が南大東の港に向かっている4隻の船を発見するまで、ボーフィンは目立った目標に遭遇しなかった。ボーフィンはそれらの船を追跡して港に入り、停泊させた後、船首から魚雷を発射し、2隻を爆破し、3隻目に損傷を与えた。迷い込んだ魚雷がドックに命中し、バスが海中に転落した。この事件は後に、 1959年にケーリー・グラントのコメディ映画「ペチコート作戦」のストーリーラインに組み込まれた（映画の中で、乗船していた看護師の不慮の誤射の後、グラントが「トラックを沈めた!」と叫ぶ）。しかし、日本の記録では沈没は確認されていない。これもまた、犠牲者の体格が小さかったためと考えられる。

8月22日、トカラ列島沖で、船団を攻撃し、数隻の船舶に衝突、駆逐艦2隻を含む数隻を撃沈したとされるが、沈没したのは6,754トンの輸送船「対馬丸」のみと確認されている。対馬丸記念協会のデータによると、この船には1,661人の民間避難民が乗っており、そのうち834人の学童のうち775人が死亡した。沈没直後に「箝口令」が敷かれ、遺族や生存者がこの事件について語ることはほとんどなかった。遺族からの届け出に基づき、名前が判明している犠牲者の数（2012年8月22日現在）には、780人の学童が含まれている。

8月28日、ボーフィンは4インチ砲でトロール船に火をつけた。しかし、浮上前に最後の4本の魚雷をこの目標に向けて発射したが無駄だったため、潜水艦はミッドウェー島と真珠湾を経由して米国西海岸に向かった。9月21日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、オーバーホールのためメア・アイランド海軍工廠に入った。

1944年12月16日、造船所での作業終了後、アレクサンダー・K・タイリー中佐がコーバス中佐と交代し、同日遅くに潜水艦は再び太平洋を西へ渡って出航した。ハワイ海域での訓練後、本州南部の日本本土近くの基地に向かい、日本国内の戦略的敵目標を襲撃するアメリカ軍機（海軍および陸軍）の救命活動を行った。2月17日、ボーフィンは2隻の日本軍潜水艦を攻撃し、750 GRT沿岸防衛艦第56号を魚雷で沈め、その後、犠牲者の僚艦による26回の爆雷攻撃を生き延びた。僚艦はボーフィンの魚雷の一部が予定より早く爆発したため、かろうじて破壊を免れた。その後、ボーフィンは魚雷1発で日本軍のトラックを沈めている。 3月19日午前9時30分、四国の南約15マイルの海上で、潜水艦が見張りをしていたところ、翼に白い星を掲げ、尾翼を上にした一機の海軍の雷撃機が、潜水艦に向かって低空飛行してきた。この飛行機はその数分前に呉海軍工廠上空を爆撃中に敵の高射砲に撃たれていた。飛行機は真正面、船首から約500ヤードの海面に着水した。2分間浮かんでいたが、機首を下げて沈没した。飛行機に乗っていた2人の男性は飛行機から飛び降り、膨らませたいかだにしがみついた。11分後、ボーフィンの乗組員が彼らを搭乗させた。ボーフィンは、航空母艦USS エセックスから撃墜された第83水雷戦隊（VT-83）のグラマン TBF アベンジャー 雷撃機のパイロット、RUプラント中尉と砲手、J.パパゾグラキス（パキス）を救助した。二人は水中に数分浸かっただけで寒くてびしょ濡れになっていたが、それ以外は無事だった。艦長は救命いかだを沈め、染料マーカーを小火器で破壊するよう命じ、その後ライフガードステーションでの哨戒を再開した。^{[10]潜水艦はすぐに}マリアナ諸島へ向かって進路を決め、3月25日にグアムに到着して哨戒を終了した。

4月23日に8回目の哨戒に出航したこの潜水艦は、本州と北海道の北の海域を航行した。最初の撃沈は5月1日で、2,719総トンの輸送船、長和丸を2本の魚雷で撃沈した。1週間後、880総トンの貨物船、第三大東丸を追い越して魚雷で撃沈したが、これが哨戒での最後の得点となった。2週間の無駄な捜索の後、修理のためグアムのアプラ港に到着した。

戦争中9回目で最後の哨戒訓練中、ボーフィンは戦闘機が墜落した海兵隊のパイロットを救助した。5月29日に出航し、日本へ向かった。新開発の機雷探知ソナーで護衛され日本海に送られた9隻の潜水艦のうちの1隻として、ボーフィンは対馬海峡の機雷原を抜けて進んだが、敵船はほとんど見つからなかった。しかし、ボーフィンは2度の遭遇の可能性があったが、どちらも無駄にすることはなかった。最初の遭遇は6月11日、1,898総トンの貨物船、第3震洋丸に魚雷4本を浴びて沈没、2度目の遭遇は6月13日、887総トンの貨物船、秋浦丸が同様の運命をたどった。

潜水艦はラ・ペルーズ海峡（宗谷岬）を経由して日本海を離れ、ハワイに向かった。独立記念日に真珠湾に到着し、戦闘再開の準備を始めた。8月初旬、ボーフィンは10回目の哨戒の拠点であるマリアナ諸島に向けて出航した。しかし、その途中で日本が降伏したという知らせを受け取った。その結果、進路を反転してハワイに戻り、その後パナマ運河を経由して米国東海岸に向かった。ボーフィンは1945年9月21日にニューヨーク州スタテン島のトンプキンスビルに到着した。1947年2月12日にニューロンドンで退役し予備役となるまで大西洋艦隊で活動した。

ボーフィンは朝鮮戦争中に国連主導の部隊を支援するために艦隊を拡張する必要があったため再就役し、1951年7月27日に再就役し、整調訓練の後、太平洋に向けて出航した。 10月6日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した後、次の2年間は同港を拠点として活動し、訓練活動や地域演習に従事した。1953年夏に朝鮮戦争が名目上終結したことで海軍の現役潜水艦の必要性が減少し、ボーフィンは2度目の不活性化を余儀なくされた。1953年10月8日にサンフランシスコに到着し、1954年4月22日に予備役としてメア・アイランド海軍造船所に入港した。同艦はそこで留まり、1960年5月1日にワシントン州シアトルに移動し、そこでパファーに代わる海軍予備役練習潜水艦として10年余りの任務を開始するまでそこに留まった。 1971 年 12 月 1 日、この船の名前は最終的に海軍の名簿から削除され、真珠湾に戻されました。現在は記念館として利用されています。真珠湾では一般の方向けにオーディオ ツアーが提供されています。船の一部は立ち入り禁止となっています。

ボーフィンは1986年に国定歴史建造物に指定された。^{[9] [11] 1987年にドック入りし、改装されて壮大なミニシリーズ}「戦争と追憶」で3種類の潜水艦を描写するための浮かぶロケ地として使用された。^[12] 2004年に再びドック入りし、2022年に3度目のドック入りを果たした。 ^[13]

• 1943年9月25日の旅客貨物船霧島丸
• 1943年11月26日のタンカー小倉山丸と貨物船台南丸^[14]
• ヴィシー・フランスの貨物船ヴァン・フォレンホーフェン、1943年11月26日^[15]または11月27日^[14]
• 1943年11月28日の旅客貨物船シドニー丸と9,866GRTタンカー東南丸^[14]
• 1943年11月30日、4インチ砲で2隻のスクーナーを破壊した。
• 1944年1月17日の貨物船「翔勇丸」
• 1944年3月10日の貨物船月川丸
• 1944年3月24日の貨物船神橋丸とベンガル丸
• 1944年8月22日の旅客貨物船対馬丸
• 1944年5月14日、アスプロは4,500GRTの貨物船「備讃丸」の沈没を支援した。
• 1945年2月17日のフリゲート艦 沿岸防衛艦第56号
• 1945年3月2日の補助巡視船「鳥海丸」
• 1945年5月1日の旅客貨物船長和丸
• 1945年5月8日の貨物船第3大東丸
• 1945年6月11日の貨物船第三新洋丸
• 1945年6月13日の貨物船「秋浦丸」

対馬丸は、 1944年8月22日22:00から22:30の現地時間の間に、沖縄から鹿児島へ数百人の学童を乗せて航行中にボーフィンによって沈没した無標識の日本貨物船である護送中に攻撃を受け、対馬丸は悪石島付近で沈没した。学童767人を含む約1,484人の民間人が死亡し、59人の子供が沈没を生き延びた。 ^[16]

6回目の哨戒で、ボーフィンは南大東島のクレーンとバスが停泊していた桟橋を破壊した。ボーフィンの甲板砲により13隻の小型船舶が沈没した。^[15]

この潜水艦は太平洋艦隊潜水艦記念協会が所有・運営しており、現在はハワイのオアフ島パールハーバーにあるUSSボーフィン潜水艦博物館・公園の一部となっている。訪問者は、第二次世界大戦中の艦内での生活についての音声ナレーションを聞きながら潜水艦内を巡ることができる。

公園内の博物館には、潜水艦やアメリカ潜水艦隊の歴史に関する展示品や遺物が展示されており、詳細な模型、兵器システム、写真、絵画、軍旗、募集ポスター、第二次世界大戦中に亡くなった52隻のアメリカ潜水艦と3,500人以上の潜水艦乗組員を称える記念碑などがある。^{[17] [18]}

博物館には他にも回天魚雷や40mm四連装砲、ポセイドンC-3ミサイルやレグルスIミサイルなどが展示されている。この公園はアリゾナ記念館のビジターセンターから徒歩圏内にあり、戦艦ミズーリ記念館の港の向かい側にある。^[18]

• 米国の海洋博物館の一覧

ウィキメディア・コモンズのUSSボーフィン（SS-287）に関連するメディア

• 歴史海軍船協会のUSSボーフィン
• 第二次世界大戦データベースのUSSボーフィン
• 第二次世界大戦における米国の潜水艦
• NavSource Naval History のUSS Bowfinの写真ギャラリー
• USS ボーフィン潜水艦博物館と公園
• 撃墜記録: USS ボーフィン