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| 東武500系 レバティ | |
|---|---|
 2017年4月の500系電車 | |
| 使用中 | 2017年～現在 |
| メーカー | 川崎重工業 |
| 建設年 | 兵庫県神戸市 |
| 交換 | 300シリーズ |
| 構築済み | 2016年～ |
| 入隊 | 2017年4月21日 |
| 建造数 | 2020年9月現在 33台（11セット）[アップデート] |
| 使用中の数 | 24台（8セット） |
| 形成 | 1編成あたり3両 |
| 容量 | 161 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| 運行路線 | 東武スカイツリーライン、東武アーバンパークライン、東武伊勢崎線、東武日光線、東武宇都宮線、野岩鉄道会津鬼怒川線、会津鉄道会津線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 車の長さ | 20,000 mm（65フィート7インチ） |
| 幅 | 2,870 mm (9 フィート 5 インチ) |
| 身長 | 4,035 mm (13 フィート 2.9 インチ) |
| ドア | 片側1枚の引き戸 |
| 最高速度 |
|
| 牽引システム | TM-16（190kW）×8台 |
| 出力 | 1.52MW（2,038馬力）/セット |
| 加速度 | 2.3 km/(h⋅s) (1.4 mph/s) |
| 減速 |
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| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | 架空線 |
| 安全システム | TST-ATS |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東武500 系(東武 500 系、東武 500 系)は、Revaty (リバティ)というブランド名で、2017 年 4 月 21 日から私鉄運営会社の東武鉄道によって日本の特急サービスで運行されている電気複数ユニット(EMU) 形式の電車です。 2020年9月現在、川崎重工業にて3両編成11両（計33両）が製造されている。 [アップデート]
デザイン
列車は川崎重工業によって製造され、日本の工業デザイナーである奥山清行が外装と内装のデザインを監修した。[1] 3両編成の列車の両端にある運転台には、途中で列車を連結したり分割したりできるように、自動的に伸縮する通路接続部が備わっている。[1]
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連結された2つのユニット間の通路接続 -
2017年5月に輸送中に連結される2つのユニット -
運転席内部 -
右側キャブ内部
この列車は東武鉄道が運行する列車としては初となるアクティブサスペンションを搭載し、永久磁石同期電動機（PMSM）駆動モーターを採用している。[1]
ネーミング
この列車はRevaty （リバティ）というブランド名で呼ばれており、これは英語の「Variety」と「Liberty」に由来している。[2]
オペレーション
2017年4月21日現在[アップデート]、この列車は以下のサービスに使用されています。[3]
外観
外装は「シャンパンベージュ」を基調とし、窓周りには「フォレストグリーン」と「フューチャーブルー」（東武のコーポレートカラー）のアクセントが施されている。[1]
形成
3両編成の車両は、2両の駆動モーター車（「M」）と1台の非動力トレーラー車（「T」）で構成されます。[4]
2両の電動車にはそれぞれシングルアームパンタグラフが1つずつ搭載されている。[4]
インテリア
3両編成の車両は161席。座席ピッチは1,000mm（39インチ）。室内照明はLED照明。[1] Wi-Fiと座席AC電源ソケットが備え付けられている。[1]
車内自動アナウンスではテレビ司会者の久野友美氏の声が使用されている。[5
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客車室内 -
車椅子スペース -
ユニット間の連絡通路
トイレ設備
各編成にはユニバーサルトイレ、洋式トイレ、小便器が中央車両に設置されている。[4]
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ユニバーサルアクセストイレ -
ユニバーサルアクセストイレの内部 -
標準的な洋式トイレ -
男性用小便器
歴史
東武鉄道は2015年4月22日に新型車両の詳細を正式に発表した。[1] 2016年4月、東武は2017年春から野岩鉄道と会津鉄道会津線を経由して東京の浅草と福島県の会津田島を結ぶ直通列車に使用されると発表した。 [6]
最初の3セットである501から503は、2016年12月に神戸の川崎重工業工場から納入されました。 [7]
500系「レバティ」電車は、日本鉄道ファンクラブより 2018年度ローレル賞を受賞しました。
509編成、510編成、511編成は2020年9月に納入された。これらの編成の納入は、廃線前の埼玉鉄道三ヶ尻線での最後の運行となった。[8]
参考文献
- ^ abcdefg 草町義正 (2015年4月22日). 東武鉄道、新型特急「500系」2017年春導入へ...分割・併合運転に対応 【東武鉄道、2017年春に新型特急電車500系導入へ～途中での併合・分割運転を可能に】返答（日本語）。日本: IID Inc. 2015 年 4 月 24 日のオリジナルよりアーカイブ。2015 年4 月 22 日に取得。
- ^ 東武新型特急名500系の愛称「Revaty」に決定 [東武新型特急500系の愛称「Revaty」に決定]。鉄道ホビダス。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 27 日。2016 年 10 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 27 日に取得。
- ^ 2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施！ 【2017年4月21日（金）ダイヤ改正導入】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2017 年 1 月 18 日。2017年 1 月 19 日のオリジナル(pdf)からアーカイブ。2017 年1 月 19 日に取得。
- ^ ABC さん 東武鉄道500系[東武鉄道500系].鉄道ファンマガジン. 第57巻第674号. 日本: 光友社. 2017年6月. pp. 80–84.
- ^ 東武鉄道 新型特急車両500系の愛称は「Revaty」に決定[東武鉄道：新型特急列車の名称を「リバティ」に決定]鉄道ダイヤ情報誌第45巻 第392号 交通新聞社 2016年12月 p.72。
- ^ 東武鉄道の新型特急車両「500系」が2017年春より野岩鉄道・会津鉄道へ乗り入れます！ [2017年春より野岩鉄道と会津鉄道で相互運転する新型東武500系] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2016 年 4 月 21 日。2016 年4 月 21 日に取得。
- ^ 東武鉄道500系が甲種輸送される【東武500系が納入される】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2016 年 12 月 4 日。2016 年 12 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年12 月 6 日に取得。
- ^ 秩父鉄道三ヶ尻線で最後の甲種輸送 [秩父鉄道三ヶ尻線で最後の甲種輸送].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年9月29日。2022 年12 月 21 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武 500 系に関連するメディアがあります。
- 東武プレスリリース（2015年4月22日）
- 川崎重工業ニュースリリース（2015年4月22日）
- ケン奥山デザイン ニュースリリース