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ネイティブ名 | 北海道旅客鉄道株式会社 |
|---|---|
ローマ字名 | 北海道旅行鉄道株式会社 |
| 会社種別 | 国営 KK |
| 業界 | 私鉄 |
| 前任者 | 日本国有鉄道（JNR） |
| 設立 | 1987年4月1日（国鉄民営化） |
| 本部 | 、 日本 |
サービスエリア | 北海道 |
| 製品 | キタカ（チャージ式非接触型スマートカード） |
| サービス | 旅客鉄道 貨物サービス 都市間バス |
| 所有者 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（100%） |
従業員数 | 7,970（2007年4月1日現在） |
| 子会社 | JR北海道バス |
| Webサイト | 北海道 |
北海道旅客鉄道株式会社(北海道旅客鉄道株式会社、北海道旅行鉄道株式会社)は、日本鉄道グループ(JR グループ)の構成会社の 1 つであり、 JR 北海道( JR 北海道、ジェイアール北海道)の公式略称を使用して呼ばれることがよくあります。北海道)。北海道で都市間鉄道および地方鉄道サービスを運営しています。同社は 2008 年秋に、IC カード発券システムの Kitaca を導入しました。
1987年の民営化当時、JR北海道は21路線、総延長3,176.6キロメートルの狭軌（1,067ミリメートル（3フィート6インチ））の鉄道と、青森へのフェリーサービスを運営していた。それ以降、採算の取れない路線が廃止または分社化されたため（北海道ちほく高原鉄道の場合）、その数字は2,500キロメートル（1,600マイル）未満にまで減少した。フェリーサービスも青函トンネルに置き換えられた。
2016年11月19日、JR北海道の社長は、現在の鉄道路線網の約50%にあたる最大1,237kmの運行を中止し、鉄道路線網をさらに合理化する計画を発表した[1]。これには留萌本線の残りの区間（留萌・増毛間は2016年12月4日に廃止）、石勝線の新夕張・夕張間（ 2019年4月1日に廃止）、札沼線非電化区間（2020年4月17日に廃止）、根室線富良野・新得間の廃止が含まれる。石北本線、泉州本線、宗谷本線名寄・稚内間、根室本線釧路・根室間など他の路線も第三セクター化が提案されているが、自治体の同意が得られない場合はこれらの区間も廃止となる。 JR北海道は、乗客減少のため、2021年3月から2022年3月にかけて25駅を閉鎖した。[2] [3]
JR北海道の本社は札幌市中央区にあります。[4]
歴史
- 1987年4月1日：日本国有鉄道（JNR）の民営化により、北海道旅客鉄道株式会社が設立された。
- 2008年10月25日:札幌エリアで非接触型スマートカード「Kitaca」を導入
- 2016年3月26日：初の北海道新幹線新青森～新函館北斗間開業。
本社および支社
- 本社：札幌市中央区北11条西1-1-15
- 支店：
- 旭川出張所：旭川市宮下通6-4152-2
- 函館出張所：函館市若松町12-5
- 釧路支店：釧路市北大通5-14
路線と主要駅
新幹線
幹線
- ^ ほとんどの列車は札幌と長万部の間を運行しています。
その他の路線
工事中
旧路線
これらの路線は1987年よりJR北海道の所有下で廃止された。[5]
- ちほく線
- 池田-北見140.0 km (87.0 マイル) は1989 年 6 月 4 日に北海道ちほく高原鉄道株式会社に譲渡され、その後 2006 年 4 月 21 日に廃止されました。
- 江差線
- 函館本線支線
- 砂川- 上砂川 7.3 km (4.5 マイル) は 1994 年 5 月 16 日に閉鎖されました。
- 幌内線
- 岩見沢～幾春別間 18.1 km (11.2 マイル) と三笠～幌内 2.7 km (1.7 マイル) は、1987 年 7 月 13 日に廃止されました。
- 松前線
- 木古内～松前 50.8 km (31.6 マイル) は 1988 年 2 月 1 日に廃止されました。
- 名寄本線
- 留萌本線
- 線
- 神明線
- 天北線
- 歌志内線
- 砂川- 歌志内間 14.5 km (9.0 マイル) は 1988 年 4 月 25 日に廃止されました。
- 石勝線
- 札沼線
同社は1988年まで青函フェリーも運航していた。
JR北海道発足前に廃止された旧国鉄線
これらの路線は1987年4月1日以前に国鉄によって北海道で廃止された。[5]
- 相生線
- 美幌～北見相生間 36.8 km（22.9 mi） 1985年4月1日に廃止
- 美甲線
- 美深- 仁宇布 21.2 km (13.2 mi) 1985年9月17日に閉鎖
- 羽幌線
- 広尾線
- 帯広- 広尾 84.0 km (52.2 マイル) 1987 年 2 月 2 日に閉鎖[11]
- 胆振
- 岩内線
- 小沢～岩内 14.9 km (9.3 マイル) 1985 年 9 月 1 日閉鎖
- 興浜北線
- 浜頓別～北見江差 30.4 km (19.9 マイル) 1985 年 7 月 1 日に閉鎖
- 線
- 大武 - 興部 19.9 km (12.4 mi) 1985年7月15日に閉鎖
- 根北線
- 知床斜里～越川間 12.8 km (8.0 マイル) 1970 年 12 月 1 日に閉鎖
- 卍行
- 志文- 万字湛山 23.8 km (14.8 マイル) 1985 年 4 月 1 日に閉鎖
- 瀬棚線
- クンヌイ- セタナ 48.4 km (30.1 マイル) 1987 年 3 月 16 日に閉鎖
- 士幌線
- 帯広- 十勝三股 78.3 km (48.7 マイル) 1987 年 3 月 23 日に閉鎖[12]
- 白糠線
- 白糠- 北信 33.1 km (20.6 マイル) 1983 年 10 月 23 日に閉鎖
- 鉄道
- しょこつ～北見滝上 34.3 km (21.3 mi) 1985 年 4 月 1 日閉鎖
- 手宮線
- 南小樽～手宮 2.8 km (1.7 マイル) 1985 年 11 月 5 日に閉鎖
- 富内線
- むかわ～日高町 82.5 km (51.3 マイル) 1986 年 11 月 1 日に閉鎖
- ユウモウライン
- 中湧別～網走121.8 km (75.7 マイル) 1987 年 3 月 20 日に閉鎖
- 札沼線
参考文献
- ^ “JR北海道、鉄道の半分を維持できないと明言”. 2016年11月19日. 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ JR北海道18駅を廃止へ 2021年春のダイヤ見直しで。のりものニュース。 2020年12月9日。2021年2月24日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ JR北海道7駅廃止へ3月ダイヤ改正札沼線に新駅開業。のりものニュース。 2021年12月17日。2022年2月11日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ "会社概要 2013-10-14 at the Wayback Machineにアーカイブされました。"北海道旅客鉄道株式会社。 2010 年 3 月 27 日に取得。
- ^ ab JR釧路支社 鉄道百年の歩み.北海道旅客鉄道株式会社。 2001年。
- ^ 「鉄道事業の一部廃止の日を再引き上げ届出について」(PDF) . 国土交通省北海道交通局鉄道部。2022 年 12 月 9 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ “留萌線（石狩沼田・留萌間）の廃止日繰り上げの届出について” (PDF) .北海道入場鉄道. 2022 年 12 月 9 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ 「鉄道事業の一部廃止の日を再引き上げ届出について」(PDF) . 2022 年 12 月 9 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 17 日に取得。
- ^ JR石勝線の夕張支線が最終運行 廃線し、バス移行へ [夕張支線の最後の運行、廃止されバスに代替される]。asahi.com（日本語）。日本: 朝日新聞社、2019 年 3 月 31 日。オリジナルの 2023 年 4 月 7 日よりアーカイブ。2019 年4 月 1 日に取得。
- ^ 「札沼線最終運行（北海道～医療大学～新十津川）」(PDF) . 2020年4月16日。
- ^ 石野聡 (1998).停車場変遷大事典. 国鉄・JR編。日本交通公社。 p. 890.ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 石野聡 (1998).停車場変遷大事典. 国鉄・JR編。日本交通公社。 p. 888.ISBN 978-4-533-02980-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、北海道旅客鉄道に関連するメディアがあります。
- JR北海道 - 公式サイト
- JR北海道 - 公式サイト（英語）
- 「社史」。社史関心グループ。2016年4月。北海道旅客鉄道株式会社に関する書誌のウィキコレクション