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| 東武200系 | |
|---|---|
 2021年10月の200シリーズ | |
| 使用中 | 1991年～現在 |
| メーカー | アルナ光輝、東急車輛株式会社 |
| 交換 | 1800シリーズ |
| 構築済み | 1990–1998 |
| 建造数 | 60台（10セット） |
| 使用中の数 | 60台（10セット） |
| 形成 | 1編成あたり6両 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| デポ | 館林 |
| 運行路線 | 東武スカイツリーライン、東武伊勢崎線、東武桐生線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 20メートル（65フィート7+3 ⁄ 8 インチ) |
| ドア | 片側1つずつ |
| 最高速度 | 110 km/h (68 mph) [1] |
| 牽引システム | 200シリーズ：抵抗制御＋界磁重畳界磁制御 250シリーズ：可変周波数（IGBT、PMSM） |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | 架空線 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東武200 系および250 系（東武 200 系・250 系、東武 200/250 系）は、1991 年から私鉄運営会社の東武鉄道によって日本で特急サービスで運行されている電気多重ユニット(EMU) 形式の電車です。 [2] 】東京の浅草から赤城、葛生までの両毛号に使用されています。[3]
フォーメーション
2012年4月1日現在[アップデート]、車両群は6両編成の200系9編成と6両編成の250系1編成で構成されている。[4]
200シリーズセット201～209
2、4、5号車にはそれぞれパンタグラフ（201～206号車はシザース式、207～209号車はシングルアーム式）が装備されている。[4]
250シリーズセット251
2号車にはシングルアームパンタグラフが1基、4号車にはシングルアームパンタグラフが2基装備されている。[4]
インテリア
乗客用設備はモノクラスで、座席ピッチは985 mm（38.8インチ）で、一方向にリクライニングする座席が設けられています。[1] 200系セットの座席は、以前の1700系および1720系列車セットから再利用され、新しい座席カバーモケットが使用されています。[2]車内には飲み物の自動販売機が設置されています。[1]
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内部の様子 -
リクライニングシート
歴史
200シリーズの最初の7編成は、1991年から1996年にかけて、新型スペーシア 100シリーズEMUの登場により廃止された旧1700/1720シリーズ「DRC」EMUの台車と牽引モーターを利用して製造された。列車は1991年2月1日から運行を開始した。[5] 1997年度に製造された208編成と209編成には、HIDヘッドライト、LED行先表示器、シングルアームパンタグラフが装備されていた。250シリーズの251編成は、1998年3月に納入された完全に新造の編成である。これは、 30000シリーズと同じ190kWの牽引モーターと台車を備え、VVVF制御を採用している。この編成の6両のうち、モーター付きなのは3両のみである。[5]
2014年12月、206編成はオーバーホールされ、元の1700/1720シリーズの座席に代わって新しい座席が設置されて運行を再開した。[6]
塗装のバリエーション
プユマエクスプレス
2016年6月、200系208編成は台湾鉄道管理局（TRA）が台湾で運行する普悠瑪特急の塗装をベースとした特別塗装に塗り替えられた。 [7]これは、2015年12月に東武鉄道とTRAが友好協定を締結したことを受けてのものである。[8]
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2016年9月のプユマエクスプレス塗装のセット208 -
2013年8月のTRA TEM2000シリーズプユマエクスプレスEMU
1800シリーズの塗装
2021年8月5日、200系205編成が1800系を モチーフにした塗装に塗り替えられた。また、座席カバーも1800系に似たものに変更された。[9] 209編成は2022年2月8日に同じ塗装で運行に復帰した。[10]
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2022年8月に205セット目
参考文献
- ^ ABC さん 日本と世界の鉄道カタログ[日本と世界の鉄道カタログ]. 日本: 成美堂出版. 1991年8月. pp. 40– 41. ISBN 978-4-415-03383-9。
- ^ ab 私鉄車両年鑑 2013: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2013[日本民営鉄道年報 2013 ]. 東京: イカロス出版. 2013年3月20日. p. 166. ISBN 978-4-86320-693-9。
- ^ 日本と世界の鉄道カタログ[日本と世界の鉄道カタログ]. 日本: 成美堂出版. 1992年7月. ISBN 978-4-415-03262-7。
- ^ ABC さん 私鉄車両編成表 2012『私鉄車両編成 2012』 日本：交通新聞社 2012年7月 p.45 ISBN 978-4-330-29911-2。
- ^ アブ ２００６東武鉄道優等車両カタログ【2006年東武鉄道特急車両カタログ】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 35、いいえ。 264. 日本：交通新聞社。 2006 年 4 月、 22 ～ 24ページ 。
- ^ 東武鉄道200系206編成の座席が交換される [東武鉄道200系206編成の座席が交換される]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 12 月 14 日。2014 年12 月 16 日に取得。
- ^ 東武鉄道200系208編成が台鐵自強号「普悠瑪」デザインとなって出場[台湾で発売された東武200系208編成「普悠瑪」風塗装]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交友社、2016 年 6 月 14 日。2016 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 14 日に取得。
- ^東武 特急〈りょうもう〉号を台鉄自強号〈普悠瑪〉デザインに変更 [東武特急電車が台湾プユマエクスプレスの塗装に変更される]。鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 5 月 13 日。2016 年5 月 14 日に取得。
- ^ “東武200系205編成が1800系のカラーリングに” [東武200系セット205を1800系カラーリングにリペイント].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社 2021年8月6日。2022 年2 月 10 日に取得。
- ^ “東武200系209編成がリバイバルカラーとなり出場” [東武200系209編成がリバイバルカラーとなって出場].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022 年 2 月 9 日。2022 年2 月 10 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武 200 系に関連するメディアがあります。
- 東武200系情報