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| 東武100系 スペーシア | |
|---|---|
 2021年7月のセット104 | |
| 使用中 | 1990年～現在 |
| メーカー | アルナ光輝、東急車輛株式会社 |
| 交換 | 1720シリーズ |
| 構築済み | 1989–1991 |
| 入隊 | 1990年6月1日 |
| 改装済み | 2011–2012 |
| 建造数 | 54台（9セット） |
| 使用中の数 | 54台（9セット） |
| 後継 | 東武N100系 |
| 形成 | 1編成あたり6両 |
| 艦隊数 | 101–109 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| デポ | 春日部 |
| 運行路線 | 東武スカイツリーライン、東武日光線、東武鬼怒川線、東北本線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム[1] |
| 車の長さ | 20 メートル (65 フィート 7 インチ) |
| ドア | スライド式プラグドア、片側1つ |
| 牽引システム | GTO - VVVF |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | 架空線 |
| 安全システム | 東武ATS、ATS-P（3台） |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 注釈/参考文献 | |
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東武100 系(日本語:東武 100 系、ローマ字表記: 東武100 系) は、スペーシア(スペーシア) というブランド名で、1990 年から日本の私鉄運営会社である東武鉄道によって運行されている特急電気多連ユニット(EMU) 列車タイプです。この列車は、日光および鬼怒川温泉行きの「けごん」、「スペーシア日光」、「きぬ」、「スペーシア鬼怒川」に運行されています。 [2]
形成
2012年4月1日現在[アップデート]、車両群は9編成で構成され、春日部車両基地を拠点とし、以下のように編成されている。[1]
インテリア
座席ピッチは1,100 mm（43インチ）。6号車には4人掛けのコンパートメントが6つある。JR線で運行される場合は「グリーン車」と表示される。[3]
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内部の様子（改装前） -
リクライニングシート（改修前） -
6号車4人掛けコンパートメント（改修前） -
2016年9月のセット106の内部（改装後）
歴史
100系電車は1990年6月1日に東京の浅草から日光・鬼怒川温泉までのけごん号ときぬ号で運行を開始し、1960年から運行されていた老朽化した1720系電車を置き換えた。1989年度に2編成、1990年度にさらに2編成、1991年度に5編成が納入され、車両数は9編成となった。[3]
1995年3月18日から全車禁煙となった。[1]
東武鉄道は2021年11月11日に100系車両を新型N100系電車に置き換えると発表し[4]、 2023年7月15日に運行を開始した[5]。
JR相互運行
2006年3月18日には、JR東北本線を経由して東京の新宿から東武日光・鬼怒川温泉まで直通運転するスペーシア日光・スペーシア鬼怒川の運行が開始され、3編成（106～108）がJR東日本線での使用のためにJR ATS-Pに改造された。[3]
改修
2012年5月の東京スカイツリー開業に先立ち、2011年12月から車両は改修工事を受けた。3編成それぞれが、東京スカイツリーのテーマカラーである「みやび」紫、「粋」水色、「晴れやかなコーラルオレンジ」の3つの異なる配色に塗り替えられ、「スペーシア」のロゴが新たに付けられた。車内では、座席に新しいモケットが使用され、オープンサルーンは青、コンパートメントは茶色となっている。[6]改修された最初の編成は、2011年12月29日から運行を再開した。[7]
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最初の改修セット、105、「雅」紫の塗装、2011年12月 -
「みやび」紫色のスペーシアロゴ -
2012 年 2 月、「iki」ブルー塗装の 109 編成を改修 -
「粋」ブルースペーシアロゴ -
2012 年 3 月、「サニーコーラル」オレンジ塗装の改装されたセット 103 -
「サニーコーラル」オレンジのスペーシアロゴ
特別な塗装
日光モウデスペーシア
セット103は、2015年4月から特別な金と黒の塗装に再塗装され、「日光参拝スペーシア」のブランド名が付けられました。[ 11 ]これに続いて、2015年7月に同様に再納入されたセット106が登場しました。[12]
デラックスロマンスカー
2021年12月、100系導入30周年を記念して、101編成は、置き換えた1720系編成にインスピレーションを得た栗色とベージュ色の塗装に塗り替えられた。[13]
クラシック
109編成は2021年6月からオリジナルの100系の塗装に塗り替えられた。[14]
参考文献
- ^ ABC さん 私鉄車両編成表 2012[私鉄車両編成 2012 ]. 日本: JRR. 2012年7月. p. 45. ISBN 978-4-330-29911-2。
- ^ 日本と世界の鉄道カタログ[日本と世界の鉄道カタログ]. 日本: 成美堂出版. 1992年7月. ISBN 978-4-415-03262-7。
- ^ ABC さん ２００６東武鉄道優等車両カタログ【2006年東武鉄道特急車両カタログ】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 35、いいえ。 264. 日本：交通新聞社。 2006 年 4 月、18 ～ 21 ページ。
- ^ “東武が新型特急「N100系」導入、ラウンジやカフェカウンターを設置 - 鉄道コム” [東武が新型特急N100系車両を発表、ラウンジやカフェカウンターを設置].鉄道コム。 2021年11月11日。2021年11月11日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 14 日に取得。
- ^ 大森健人 (2023年7月15日). 【新時代の幕開け！】東武特急「スペーシアX」運行開始！RMニュース。日本：ネコ・パブリッシング。 2023年7月15日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 15 日に取得。
- ^ 東武鉄道100系「スパーシア」リニュアル車【東武100系「スペーシア」リニューアルセット】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 335. 日本：交通新聞社。 2012 年 3 月。p. 70.
- ^ 特急スペーシアをリニューアルします!! [特急スペーシアをリニューアルします] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2011 年 12 月 15 日。2011年 12 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年12 月 16 日に取得。
- ^ ABC さん 私鉄車両のうごき【私鉄車両が変わります】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 342. 日本：交通新聞社。 2012 年 10 月。p. 124.
- ^ ABCD 私鉄車両のうごき【私鉄車両が変わります】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 339. 日本：交通新聞社。 2012 年 7 月。p. 125.
- ^ アブ 私鉄車両のうごき【私鉄車両が変わります】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 42、いいえ。 345. 日本：交通新聞社。 2013 年 1 月。p. 125.
- ^ 東武鉄道100系「日光参拝スペーシア」[東武100系「日光行きスペーシア」]。鉄道ファンマガジン第55巻第651号。日本：光友社、2015年7月。109頁。
- ^ 東武鉄道100系106編成も「日光詣スペーシア」となって出場試運転[東武100系106編成が「日光参拝スペーシア」となって試運転]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交友社、2015 年 7 月 17 日。2015 年 7 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 17 日に取得。
- ^ 東武鉄道 特急リバイバルカラー車両第3弾 100系「デラックスロマンスカーカラー」‼ [東武鉄道、特急リバイバルカラー車両第3弾 100系「デラックスロマンスカー」カラーを発表!!]。RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング。 2021年12月3日。2023年7月15日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 15 日に取得。
- ^ 東武100系がデビュー当時のカラーリングに [オリジナルカラーリングの東武100系].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2021年6月4日。2023年7月15日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 15 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武 100 系に関連するメディアがあります。
- 東武100系情報