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| 東横線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2019年の東横線5050系電車2両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 東横線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 東急電鉄株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 関東地方 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図上の色 | 赤 (#da0442) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 元住吉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 1,239,968（2018年度）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1926年2月14日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 24.2 km (15.0 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V DC架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 110 km/h (70 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | キャブ信号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車保護システム | CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東横線（とうよこせん）は、東京（渋谷）と横浜を結ぶ主要鉄道路線である。この路線は、私鉄事業者である東急株式会社が所有し、運営している。路線名の「東横」は、 「東京」と「横浜」の頭文字を組み合わせたもので、東急ネットワークの幹線である。田園調布から日吉駅までの区間は、東急目黒線との複々線となっている。
サービス
ほぼすべてのサービスは、路線の片側または両側の終点で他の鉄道路線への 直通サービスとして運行されます。詳細については、下記の「直通運転」を参照してください。
2023年3月の東急新横浜線開業後の平日オフピーク時の典型的なサービスは次のとおりです。[2]
- 北行：18本/時、うち2本は日吉から乗り入れ
- 南行き: 18tph
■ 歪み
■特急（東横線）
特急は追加料金なしで利用できる最速のサービスです。このタイプの列車は、渋谷と元町・中華街の間を35分で移動できます。ほとんどの特急列車は東京メトロ副都心線に直通しており、一部は副都心線経由で東武東上線または西武池袋線に直通しています。すべての特急列車はみなとみらい線に直通しています。東武/西武、東京メトロ、東急、横浜みなとみらいの各鉄道を継続的に完全に急行として運行する列車は、「Fライナー」サービスと呼ばれています。日中は、自由が丘、武蔵小杉（元住吉で各駅停車を通過する上り列車のみ）、菊名で各駅停車に接続します。
■通勤急行
通勤特急は、東横線の日吉駅を除き、特急が停車するすべての駅に停車します。特急が運行されていない平日の午前と午後のラッシュ時に運転されます。場合によっては「通勤特急」として案内されることもあります。ほとんどの通勤特急は、東京メトロ副都心線に通勤急行として直通し、さらに東武東上線と西武池袋線に快速として直通します。
■急行
急行は終日運行しています。上りでは、一部の急行が東京メトロ副都心線に直通し、各駅停車となります。日中は、自由が丘と菊名で各駅停車に接続します。下りでは、一部の急行が日吉の先で横浜・元町・中華街へは行かず、東急新横浜線に直通します。
■地元
普通列車（各駅停車、角駅停車）は各駅に停車します。
特急・急行列車のほとんどは10両編成で、普通列車はすべて8両編成です。
操作を通じて
東京メトロ副都心線
2013年3月16日、東横線の渋谷駅と代官山駅間の区間が地下化され、渋谷で東京メトロ副都心線のホームと接続された。一晩中行われた劇的な工事により、既存の地上線は切り離され、地中に埋もれ、通常の朝の列車の運行スケジュールに間に合うように新しい地下線と再接続された。[3]
この経路変更により、東横線と副都心線が直通運転されるようになった。2008年の副都心線開業以来、副都心線の北端では西武池袋線（西武有楽町線経由）と東武東上線が直通運転されていた。この新たな接続により、東武鉄道、西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、横浜みなとみらい鉄道の列車が共通の路線で運行できるようになる。この新たな接続の結果、東急電車用の元々の高架渋谷ターミナルは廃止され、取り壊された。[4]
みなとみらい線
2004年2月1日、東横線はみなとみらい線との直通運転を可能にするため、反町駅と横浜駅の間で地下化が行われた。[5]横浜駅までの当初の線路は取り壊され、線路跡地に変わった。[6]
東京メトロ日比谷線（廃止）
1964年8月29日に東京メトロ日比谷線との直通運転が開始され、日吉駅を始発とする列車は中目黒駅で日比谷線に接続し、北千住駅まで乗り入れる。1988年、日吉駅の地下化工事に伴い一時的に菊名駅まで延長されたが、好評のため正式運行のままとなった。
2013年3月15日、副都心線との直通運転開始に伴い、日比谷線との乗り入れが廃止された。[7]乗り換えは中目黒駅でのみ可能である。
相鉄・東急連絡線
2023年3月18日より東急新横浜線と相鉄新横浜線の直通運転が開始され[8] [9]、副都心線の和光市駅から東急新横浜線の日吉駅を経由して新横浜・湘南台方面へ向かう列車が運行される。
2006年5月、東急電鉄と相模鉄道（相鉄）の両社は、相鉄本線と東横線を直通運転するため、全長12.7kmの接続線を建設する計画を発表した。この接続線は日吉駅から始まり、相鉄本線の西谷駅に向かいます。新しい駅は綱島駅、新横浜駅、羽沢横浜国大駅に設置されます。[10]しかし、2008年11月に綱島駅の具体的な計画が示されたとき、計画は綱島駅の近くに建設される 「新綱島駅」の設置に変更されました。
駅
鍵：
- O: 停止、|: 通過、※: 乗客なし
- L=普通列車 Ex=急行列車 CLE=通勤特急 LE=特急（Fライナー） ST=S列車
[11]
車両
- 東急5000系8両編成
- 東急5050系8両編成
- 東急電鉄5050-4000系10両編成
- 横浜みなとみらい Y500系8両編成
- 東京メトロ10000系10両編成電車（2012年9月以降）
- 東京メトロ17000系8・10両編成電車（2021年2月以降）[12]
- 東武9000系10両編成（2013年3月以降）
- 東武50070系10両編成（2013年3月以降）
- 西武6000系10両電車（2013年3月～）
- 西武40000系10両編成（2017年3月25日以降）
- 相鉄20000系10両編成（2023年3月18日以降）
東京メトロ10000系8両編成は、2012年9月7日より東急東横線とみなとみらい線で営業運転を開始した。この8両編成はその後10両編成に戻された。[13]
-
東急5050系 -
東急5050-4000系 -
Y500シリーズ -
東京メトロ10000系 -
東京メトロ17000系 -
東武9000系 -
東武50070系 -
西武6000系 -
西武40000系 -
相鉄20000系
旧鉄道車両
- 東急1000系8両編成
- 東急3000系8両編成電車[14]
- 東急8000系8両編成
- 東急8090系8両編成
- 東急8500系8両編成
- 東急9000系8両編成電車（2013年3月15日まで）[15]
- 東京メトロ03系（2013年3月15日まで）
- 東京メトロ7000系8/10両編成電車（2012年9月[16]から2022年4月まで）[17]
- 西武6050系10両編成電車（2013年3月から2024年3月30日まで）
-
東急1000系 -
東急3000系 -
東急8000系 -
東急8090系 -
東急8500系 -
東急9000系 -
東京メトロ03系 -
東京メトロ7000系 -
西武6000系
歴史
1926年2月14日、玉川から神奈川（現在の京急神奈川とは別）までの路線の最初の区間が開業した。路線は段階的に延長され、1932年3月31日に渋谷から横浜の桜木町まで全線が開通した。1964年8月29日、中目黒駅を経由して東京メトロ日比谷線への直通運転が開始された。[18]
2004年1月31日、横浜から桜木町までの区間が廃止された。[18] 2月1日から東急東横線の列車が横浜からみなとみらい線まで直通運転を開始した。[18]
2013年3月16日、渋谷から代官山までの1.4kmの区間が、東京メトロ副都心線への地下接続に置き換えられました。元の地上ターミナルプラットフォームは、その日の午前1時の最終サービス後に閉鎖されました。[19]わずか4時間後の午前5時に、以前は副都心線のみが停車していた地下プラットフォームに隣接する新しい一連の地下プラットフォームに列車が停車し始めました。[20]この間、1,200人の作業員が代官山駅で事前に建設された傾斜に沿って線路の配置を変更しました。 [21] その日から、東急電鉄と横浜みなとみらい鉄道の列車が副都心線以降に直通運転を開始しました。東京メトロ、東武、西武も東横線とみなとみらい線への列車の運行を開始しました。同時に、日比谷線の直通運転は終了しました。[7]
2022年、東急は2023年度に東横線で「Qシート」のサービスを開始すると発表した。東横線は東急線で指定席サービスを導入する2番目の路線となり、最初の路線は大井町線である。[22]そのため、5050系8両編成5166は、新造の「Qシート」車両2両を含む10両編成4112に改造された。大井町線と同じ塗装が施されているが、オレンジ色ではなく赤色に塗装されている。4112編成は現在試験中で、長津田車両基地に保管されている。[23]車両は2022年10月24日に運行を開始し、「Qシート」サービスは当初2023年2月に予定されていた。[24]しかし、2023年8月現在、「Qシート」サービスは8月10日の月初中に運行を開始する予定である。[25]
2020年までに路線全駅にホームドアを設置する予定だった。 [26]この工事は2020年4月までに予定通り完了した。[27]
事件・事故
2014年2月15日、元住吉駅で2本の列車が衝突・脱線し、 19人が負傷した。[28]大雪の中、通常速度で運行を続けたことが原因である可能性が高いとみられている。[29]
今後の展開
- 東急電鉄は2022年5月13日、早ければ2023年度までに東横線の完全自動運転化を実施すると発表した。東横線の車両もそれに合わせて改修される予定である。[30] [更新が必要]
参照
参考文献
- ^ 「東急電鉄 2019-2020」（PDF）。p. 83。2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年11月14日閲覧。
- ^ “東急電鉄各駅時刻表 東横線”. 2023年3月17日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 19 日に取得。
- ^ “1200人の東京駅職員が一晩で線路を地上から地下へ移動”. スプーンとたまご. 2014年11月3日. 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ “東急東横線渋谷駅地上ホームの営業終了” [東急東横線の高架渋谷駅が閉鎖].日本鉄道ファンマガジン（日本語）日本：株式会社交友社、2013年3月16日。2022年7月25日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ "みなとみらい線との相互直通運転開始に伴い2004年2月1日（日）、東横線のダイヤを改正します" [2004年2月1日(日)に、みなとみらい線のダイヤ改正が行われます。みなとみらい線との直通運転開始】（PDF）。tokyu.co.jp（日本語） 2003 年 11 月 27 日。2015年 4 月 14 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年8 月 6 日に取得。
- ^ 『東横線跡地遊歩道活用実験』city.yokohama.lg.jp（日本語）。 2022年6月4日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 6 日に取得。
- ^ ab "東急東横線・東京メトロ日比谷線の相互直通運転が終了"日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2013年3月16日。2021年5月12日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
- ^ “「相鉄・東急直通線」2023年3月開業へ連絡線と駅2つを新設”朝日新聞 2022 年 1 月 28 日。2022年8 月 6日閲覧のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “相模鉄道，3月18日にダイヤ改正を実施” [相模鉄道は3月18日にダイヤ改正を実施].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2022年12月17日のオリジナルからアーカイブ。2022 年12 月 17 日に取得。
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- ^ https://www.tokyu.co.jp/railway/ （この参照は「駅」セクション全体を表します。）
- ^ 若林、ケニア (2021年9月25日)。 「東京メトロ「兄弟車」有楽町線・副都心線17000系と半蔵門線18000系」 [東京メトロ「兄弟車」 - 有楽町・副都心線17000系と半蔵門線18000系]。マイナビニュース。 2022年6月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 25 日に取得。
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- ^ ２０２０年を目標に東横線・田園都市線・大井町線の全６４駅にホームドアを設置します 【東横線・田園都市線・大井町線の全６４駅にホーム端ドアを設置します】大井町線】。ニュースリリース（日本語）。日本：東急電鉄。 2015 年 1 月 9 日。2015 年 1 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 31 日に取得。
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- ^ 後続電車が追突脱線 東横線、乗客19人けが一部区間で運転見合わせ [東横線で後続電車が衝突・脱線。乗客19名が負傷、一部運行停止]。日本経済新聞。 2014 年 2 月 15 日。2022 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 29 日に取得。
- ^ “雪でブレーキ力低下か、ATCは作動 東横線事故”雪のせいでブレーキが壊れてしまったのでしょうか？自動列車制御装置は作動していました。]日本経済新聞。 2014 年 2 月 15 日。2022 年 1 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 29 日に取得。
- ^ “「東急東横線 ワンマン運転」対応の車両改修はじまる副都心線に続く「早期実現」へ” [東急東横線、副都心線に続き、東横線でも運転士単独運転を可能にする車両改修に着手] 。交通ニュース（日本語）。 2022年5月19日。2022年5月22日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 20 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東急東横線に関連するメディアがあります。
- 東急電鉄のウェブサイト 2013年11月5日アーカイブWayback Machineにて公開 （日本語）