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| 東武N100系 スペーシアX | |
|---|---|
 N100系電車 2024年1月 | |
| 使用中 | 2023年7月15日～現在 |
| メーカー | 日立 |
| 建設年 | 笠戸工場（下松市） |
| 苗字 | A列車 |
| 交換 | 東武100系 |
| 構築済み | 2022–2024 |
| 建造数 | 24台（4セット） |
| 形成 | 1編成あたり6両 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| 運行路線 |
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| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 車の長さ |
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| 幅 | 2,836 mm (9 フィート 4 インチ) |
| 身長 | 4,045 mm (13 フィート 3 インチ) |
| 最高速度 |
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| 牽引システム | 可変周波数 （SiC - IGBTハイブリッドモジュール） |
| トラクションモーター | 165kW（221馬力）TM-22三相誘導モーター |
| 出力 | 2,640kW（3,540馬力） |
| 加速度 | 2.23 km/(h⋅s) (1.39 mph/s) |
| 減速 |
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| 電気システム | 1,500 V DC（架空線） |
| 集電装置 | シングルアームパンタグラフ |
| ボギー |
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| ヘッドライトタイプ | 導かれた |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 注釈/参考文献 | |
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東武N100 系(日本語:東武 N100 系、ローマ字表記: Tobu N100-kei )、スペーシア X (スペーシア X )のブランド名[3] [4]は、私鉄運営会社の東武が運営する電気多重ユニット(EMU) 形式の電車です。 2023 年 7 月 15 日から日本の特急サービスに鉄道が運行されています。老朽化した100 シリーズを置き換えるために、日立によって合計 4 両の 6 両編成が製造されました。1990 年から運行されている EMU。[5]
歴史
N100系の詳細は、2021年11月11日に初めて発表されました。N100系は、東武の主力特急車両として100系 スペーシアの後継となる予定です。 [5]車両の生産は2022年度に開始され、[6]最初の2編成であるN101とN102は、2023年3月5日から日立製作所の笠戸工場から納入されました。[7]最後の2編成は、2024年2月から日立工場から納入されました。[8]
N100系車両は2023年7月15日から運行を開始した。[3] [4]
デザイン
N100系は日立のA-trainファミリーに属し、アルミ製の車体構造を採用している。[9] 2023年度グッドデザイン賞[10]と2024年度ブルーリボン賞を受賞している。[11]
外観
N100系は日光東照宮の陽明門の色彩をイメージした白色[12]に塗装されている。[13]最後尾車両には六角形の側面窓が取り付けられており、その枠は日本の木工技術「組子」にヒントを得ている。[13] [2]
列車の両端には39個のLEDを備えたLEDパネルが装備されており、ヘッドライトとテールライトのクラスターとして機能し、スイッチを入れるとヘッドライトが「T」字型に点灯する。外部LCD行先表示器は各車両の側面に設置されている。[14]
インテリア
内部には以下の設備が備わっています。
- コックピットラウンジ（1号車）：コックピットラウンジはソファとラウンジチェアで構成されています。2つのラウンジチェアは運転席に面しており、乗客は前方の景色を眺めることができます。コックピットラウンジの後部には、ビール、コーヒー、軽食を提供するバーがあります。1号車の玄関には人工の天窓があります。 [2]
- プレミアムシート（2号車）：座席は2+1列の配置で、座席ピッチは120センチメートル（47インチ）。[15]座席にはオレンジ色の生地が使用されており、ダークグレーの床から目立つように選ばれている。また、東武鉄道によると、後部の乗客に影響を与えずにリクライニングできるバックシェル構造を採用している。[16]
- スタンダードクラス（3～5号車）：座席は2+2列の配置で、座席ピッチは現行の100シリーズと同じ110センチメートル（43インチ）です。[16] 3号車と4号車はスタンダードクラスの座席（それぞれ56席）で構成され、5号車には18席のスタンダードクラス席、車椅子スペース、2人用の半区画座席ベイが2つあります。[2]
- コックピットスイート（6号車）：運転席の後ろに位置するコックピットスイートは、11平方メートル（120平方フィート）のスペースで、最大7人の乗客（座席4つと3人掛けソファ1台）が着席できる。スイートと運転席はガラスの仕切りで仕切られており、乗客は前方から景色を眺めることができる。 [17]また、6号車には4人掛けのコンパートメントが4つあり、ソファは「U」字型になっている。 [2]コンパートメントはコックピットスイートの真後ろに位置する。 [17] 1号車と同様に、6号車の玄関には人工の天窓がある。 [2]
-
コックピットラウンジ（1号車） -
プレミアムシート（2号車） -
標準座席（3～5号車） -
セミコンパートメント席（5号車） -
コンパートメント席（6号車） -
コックピットスイート（6号車）
オペレーション
N100系車両は、東武スカイツリーライン、日光線、鬼怒川線の浅草駅と鬼怒川温泉駅（または東武日光駅）間を運行しています。当初は1日2往復（木、金、土、祝日は4往復）のみでしたが[18]、 2024年3月16日のダイヤ改正により、平日は1日4往復に増便されました。[19]
N100系は100系とは異なり、JR東日本の路線を走行することはできない。[19]
形成
N100系は中間動力車4両と非動力車（トレーラー）端車で構成されており、以下のように編成されている。[2]
- 3号車と5号車にはシングルアームパンタグラフが2基ずつ装備されている。
- 2号車と5号車にはトイレが設置されています。
参照
- 京阪3000系、外部LCD行先表示器を備えた別の電車タイプ
参考文献
- ^ 「東武鉄道、N100ユニットを注文」。Railway Gazette International。2021年11月16日。2021年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月20日閲覧。
- ^ abcdefg Nagino, Momoko (2023年4月16日). 【お披露目レポ】東武新型特急「スペーシアX」N100系 [お披露目レポート：東武鉄道 N100系「スペーシアX」]。鉄道新聞社。 2023年4月17日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 17 日に取得。
- ^ ab 東武「N100系」の車両愛称名は「スペーシアX」に 〜2023年7月15日から運転開始〜 [東武「N100系」ブランド名「スペーシアX」 - 2023年7月15日運転開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022年7月15日。2022年7月15日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 15 日に取得。
- ^ ab 大森健人 (2023年7月15日). 【新時代の幕開け！】東武特急「スペーシアX」運行開始！RMニュース。日本：ネコ・パブリッシング。 2023年7月15日のオリジナルからアーカイブ。2023 年7 月 15 日に取得。
- ^ ab "東武が新型特急「N100系」導入、ラウンジやカフェカウンターを設置 - 鉄道コム" [東武が新型特急N100系車両を発表、ラウンジやカフェカウンターを設置].鉄道.com（日本語）。 2021年11月11日。2021年11月11日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 14 日に取得。
- ^ 東武，2022年度の設備投資計画を発表 [東武、2022年度の財務計画を発表].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2022年4月29日。2022年7月6日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 15 日に取得。
- ^ 東武N100系が甲種輸送される【東武N100系輸送】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2023年3月6日。2023年3月6日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 6 日に取得。
- ^ EF210-901が東武N100系の甲種輸送をけん引 [EF210-901先頭 東武N100系配信].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2024年2月13日。2024年2月28日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 28 日に取得。
- ^ “東武鉄道、スペーシアX EMU車両を導入”. Railway Gazette International . 2023年4月18日. 2023年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月26日閲覧。
- ^ 新型特急車両N100系スペーシアXが「2023年度グッドデザイン賞」を受賞！ [新型特急車両N100系スペーシアXが「2023年度グッドデザイン賞」を受賞!]. RMニュース（日本語）。日本：ネクロ出版。 2023年10月5日。2024年2月28日のオリジナルからアーカイブ。2024 年2 月 28 日に取得。
- ^ 東武鉄道、N100系「スペーシアX」鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞 [東武鉄道のN100系「スペーシアX」が日本鉄道ファンクラブのブルーリボン賞を受賞]。マイナビニュース。 2024 年 5 月 23 日。2024 年5 月 23 日に取得。
- ^ 東武の新型特急N100系「スペーシアX」公開 白い車体に多彩なシートバリエーション白いボディが特徴的な多彩な宿泊施設。鉄道チャンネル（日本語）。日本：EXPRESS株式会社、2023年4月16日。2023年4月26日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 26 日に取得。
- ^ ab 「東武鉄道、東京・日光線向けに新型で広々とした「スペーシアX」を公開」。毎日新聞。2023年4月18日。2023年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月26日閲覧。
- ^ 東武鉄道、N100系「スペーシアX」新型特急車両を公開 - 写真136枚 [東武鉄道、新型特急N100系「スペーシアX」を公開 – 写真136枚]。マイナビニュース。 2023年4月16日。2023年4月27日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 26 日に取得。
- ^ 東武鉄道「スペーシアX」にプレミアムシート＆スタンダードシート [東武鉄道「スペーシアX」のプレミアムシートとスタンダードシート]。マイナビニュース。 2023年4月16日。2023年4月17日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 17 日に取得。
- ^ ab 東武鉄道「スペーシアX」各種座席を公開「プレミアムシート」など [東武鉄道、「スペーシアX」の座席構成を公開].マイナビニュース。 2022年7月17日。2023年3月13日のオリジナルからアーカイブ。2023 年3 月 13 日に取得。
- ^ ab 東武鉄道「スペーシアX」先頭車に最上級「コックピットスイート」マイナビニュース。 2023年4月16日。2023年4月20日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 20 日に取得。
- ^ 7月デビューの東武新型特急「スペーシアX」運行詳細決定 [東武鉄道、7月デビューの新型特急「スペーシアX」運行詳細を発表]。鉄道チャンネル（日本語）。日本：エクスプレス株式会社、2023 年 2 月 15 日。 1. 2023年4月16日のオリジナルからアーカイブ。2023 年6 月 4 日に取得。
- ^ ab 杉山純一 (2024 年 3 月 23 日). 東武鉄道「スペーシアX」4編成化、群馬・千葉方面どんなルートに？ 【東武鉄道「スペーシアX」4編成に増結、群馬や千葉への路線は？マイナビニュース（日本語）2024 年5 月 24 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武 N100 系に関連するメディアがあります。
- 2021年11月プレスリリース