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| 東武5000系 | |
|---|---|
 5050系5155編成 2005年7月 | |
| 使用中 | 1979–2006 |
| 構築済み | 1978–1986 |
| 建造数 | 162台 |
| 使用中の数 | なし |
| 形成 | 1編成あたり2/4/6両 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| デポ | 春日部森林公園 |
| 運行路線 | 東武伊勢崎線、東武日光線、東武野田線、東武越生線、東武東上線、東武宇都宮線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 20 メートル (65 フィート 7 インチ) |
| 牽引システム | 抵抗制御 |
| トラクションモーター | HS-269 TDK-544 |
| 伝染 ; 感染 | カムシャフト |
| 電気システム | 1,500 V DC、架空架線 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東武5000 シリーズ（東武 5000 系、東武 5000 系）は、1979 年から 2006 年まで日本の 私鉄運営会社である東武鉄道によって運行された直流電気多重ユニット(EMU) 通勤電車タイプです。
5000シリーズは、1953年から1961年にかけて製造された7800シリーズEMU車両162両を8000シリーズの設計に基づいた新しい鋼鉄車体を追加して近代化することで、1978年から1986年にかけて製造されました。車両は5000、5050、5070シリーズのタイプに細分化されました。[1]
バリエーション
- 5000系：5000系4両編成と5500系2両編成
- 5050系：4両編成5050系と2両編成5550系
- 5070系6両編成
5000シリーズ
最初の12両の旧7800系車両は1978年11月から1979年8月にかけて改造され、4両編成の5000系2編成と2両編成の5500系2編成に改編された。これらの編成は当初は冷房装置がなく、冷房装置付きに改修された8000系から取り外された換気装置と電動発電機を使用していた。[1]これらの4編成もその後1984年7月から1985年3月にかけて冷房装置付きに改造された。[1]
5000系は2003年までに全編成が廃止された。[2]
フォーメーション
東武東上線では5000系4両編成と5500系2両編成が運行され、池袋側は5100系と5500系が以下のように編成された。[1]
4両編成5000系
5300形にはパンタグラフが2基搭載されていた。
2両編成5500系
5500形にはパンタグラフが1つ搭載されていた。
5050シリーズ
以前の5000系セットに続いて、1981年から1984年3月の間に合計72台の7800系車両が2両編成の5550系セットと4両編成の5050系セットとして改造されました。[2]以前の5000系セットとは異なり、5050系セットはエアコン付きでした。[3]
列車は2006年後半に定期運行から外され、12月16日に最後の運行を終え、[ 4] 2007年2月までに完全に廃止されました。[3]
フォーメーション
5050系4両編成は以下のように編成された。[1]
4両編成5050系
5250形にはパンタグラフが2基搭載されていた。
2両編成5550系
5550形にはパンタグラフが1つ搭載されていた。
5070シリーズ
1984年6月から1986年3月にかけて、旧7800系電車を8000系風の車体とエアコンで近代化改修した6両編成の5070系電車13編成（78両）が製造された。[5]この車両は野田線で運行されていたが、1997年から東武伊勢崎線に新型30000系電車が導入されたことにより、6両編成の8000系電車に徐々に置き換えられ、2004年10月19日のダイヤ改正開始までに全車両が運行から撤退した。[6]
フォーメーション
5070系6両編成は以下のように編成された。[1]
5270号車にはパンタグラフが2個、5570号車にはパンタグラフが1個装備されていた。
仕様
東武5000系電車は東武8000系電車をベースとした車体を持ち、車体長は20mであった。牽引モーターは抵抗制御であった。[要出典]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、東武 5000 系に関連するメディアがあります。
- ^ abcdef 飯島、巌 (2002年7月). 私鉄の車両２４ 東武鉄道[私鉄電車24 東武鉄道] 東京、日本：ネコ・パブリッシング株式会社 pp. 60–65. ISBN 978-4-87366-307-4。
- ^ アブ 東武鉄道車両カタログ２００６（通勤車篇）【東武車両カタログ2006（通勤車両）】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 35、いいえ。 263. 日本：交通新聞社。 2006 年 3 月、42 ～ 44 ページ。
- ^ ab 東武鉄道 5050系 [東武5050系].鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング。 2007 年 6 月。2012 年11 月 1 日に取得。
- ^ 楠井俊彦 (2015年1月). 大手私鉄10年間の車両のうごき「主要私鉄車両の変遷 過去10年間」鉄道ファンマガジン第55巻第645号、交友社、9頁。
- ^ 東武鉄道 5070系【東武5070系】。鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング。 2008 年 1 月。2012 年11 月 1 日に取得。
- ^ 東武野田線ダイヤ改正で旧型5070系電車引退[東武野田線ダイヤ改正に伴い旧5070系電車が廃車]鉄道ジャーナル. 39 (459): 102. 2005年1月.