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| 東武2000系 | |
|---|---|
 1988年伊勢崎線の2000系2109編成 | |
| 使用中 | 1961–1993 |
| 建造数 | 160台（20セット） |
| 廃棄された番号 | 160台 |
| 形成 | 1編成あたり4両/6両/8両 |
| 艦隊数 | 2101-2120, 2181-2182 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| デポ | 春日部 |
| 運行路線 | 東武伊勢崎線、東京メトロ日比谷線、東武野田線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 18,000 mm (59 フィート 1 インチ) |
| 幅 | 2,800 mm (9 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 3,995 mm (13 フィート 1.3 インチ) |
| ドア | スライド式、片側3組 |
| 出力 | 75kW×4台 |
| 電気システム | 1,500 V DC、架空架線 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東武2000 シリーズ（東武 2000 系、東武 2000 系）は、1961 年から 1993 年まで日本の 私鉄運営会社である東武鉄道によって運行された直流電気多重ユニット(EMU) 通勤電車タイプです。
当初は東武伊勢崎線と東京メトロ日比谷線間の連絡運転用として製造されたが、後に2編成が東武野田線用に改造された。
バリエーション
- 2000系：東武伊勢崎線と東京メトロ日比谷線を直通運転する4両編成、6両編成、最終的には8両編成となった。
- 2080系：1988年に2000系車両から東武野田線用に改造された6両編成2編成
-
野田線2080系2181編成 1992年
歴史
1961年から東武伊勢崎線と東京メトロ日比谷線を結ぶ直通運転用に4両編成10本が導入された。 [1] 1964年には乗客数の増加に対応するため6両編成に延長され、1966年5月から1970年9月の間にさらに6両編成10本が納入された。[1] 1972年5月からは8両編成に増強された。[1]
1988年に2000系車両から東武野田線用に新しい運転台前面を備えた6両編成2編成が改造され、2080系に再分類された。この2編成は1992年に廃止された。[2]
最後に残った2000シリーズは1993年に廃止された。[2]
東武2000系は全車両保存されなかった。
フォーメーション
2000シリーズ
8両編成（2101～2120）は以下のように編成された。[1]
「M」車と「Mc」車にはそれぞれ菱形パンタグラフが1つずつ装備されていた。[1]
2080シリーズ
2080系6両編成2編成（2181編成と2182編成）は以下のように編成された。[3]
2180形と2580形にはそれぞれ菱形パンタグラフが1基ずつ搭載されていた。[3]
変換と番号変更の詳細
2080系車両の旧名称は以下の通りである。[3]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、東武 2000 系に関連するメディアがあります。
- ^ abcde 飯島、巌 (2002 年 7 月).東武鉄道 私鉄の車両２４ 東武鉄道[私鉄電車24 東武鉄道] 東京、日本：ネコ・パブリッシング株式会社 pp.56-57, 160-161. ISBN 978-4-87366-307-4。
- ^ アブ 東武鉄道車両カタログ２００６（通勤車篇）【東武車両カタログ2006（通勤車両）】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 35、いいえ。 263. 日本：交通新聞社。 2006 年 3 月。p. 6.
- ^ abc 久保俊（2017年7月）。 東京メトロ日比谷線-4[東京メトロ日比谷線 - 4]。日本鉄道ファンマガジン（日本語）。第57巻第675号。日本：株式会社光友社。p.121。