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| 東武60000系 | |
|---|---|
 野田線61606編成、2021年4月 | |
| 使用中 | 2013年6月15日～現在 |
| メーカー | 日立 |
| 建設年 | 山口県下松市 |
| 苗字 | A列車 |
| 交換 | 8000シリーズ |
| 構築済み | 2013–2015 |
| 建造数 | 108台（18セット） |
| 使用中の数 | 108台（18セット） |
| 形成 | 1編成あたり6両 Tc1-M1-M2-T1-M3-Tc2 |
| 艦隊数 | 61601– |
| 容量 | 1セットあたり850 |
| オペレーター | 東武鉄道 |
| デポ | 七光台 |
| 運行路線 | TD 東武アーバンパークライン |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金 |
| 車の長さ |
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| 幅 | 2,800 mm (9 フィート 2 インチ) |
| 身長 | 4,050 mm (13 フィート 3 インチ) |
| 床の高さ | 1,125 mm (3 フィート 8.3 インチ) |
| ドア | 片側4組 |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 牽引システム | IGBT – VVVF（日立） |
| トラクションモーター | 12 × 日立 TM-12 165 kW (221 hp) 全閉型 3相交流誘導モーター |
| 出力 | 1.98MW（2,660馬力） |
| 加速度 | 2.23 km/(h⋅s) (1.39 mph/s) |
| 減速 |
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| 電気システム | 1,500 V DC（架空線） |
| 集電装置 | PT7112-B シングルアームパンタグラフ |
| ボギー | TRS-12M（モーター付き） TRS-12T（トレーラー） |
| ブレーキシステム | 電子制御空気圧ブレーキ |
| 安全システム | 東武ATS |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
東武60000 系（東武 60000 系、とうぶ 60000 系）は、私鉄東武鉄道が2013 年 6 月から東武アーバンパークラインで運行している日本の直流電気多重ユニット(EMU) 通勤型電車です。 [1] [2] 】
概要
最初の2編成6両は、2013年6月15日から62.7km (39.0マイル)の東武野田線に導入され、古い8000系を置き換えた。[2] [3]さらに6編成（36両）が2013年度中に導入された。[2]
60000系は2004年に初めて導入された50000系電車をベースに、摩擦撹拌接合（FSW）による二重構造のアルミニウム合金車体を採用している。[4]この列車はVVVF制御を採用しており、環境騒音を低減する完全密閉型モーターを使用している。[4]
外観では、車体前部と車体上部が東武の企業ロゴに使用されている「フューチャーブルー」で仕上げられ、ドアの両側には「ブライトグリーン」のハイライトが使用されている。[1]
形成
2016年4月1日現在[アップデート]、七光台車両基地を拠点とする6両編成18編成が運行されている。[3]編成は動力車（M）3両と非動力車（T）3両で構成され、下図のようにTc1車が柏側に位置するように編成されている。[1]
M1号車とM3号車にはそれぞれPT7112-Bシングルアームパンタグラフが1基ずつ搭載されている。[1] 4号車は弱冷房車に指定されている。[3]
インテリア
車内照明は全面LED化されており、明るさは100%、50%、25%に調整可能。[1]ドア上部には 液晶案内ディスプレイが設置され、東武鉄道では初となるWi-Fiサービスも提供されている。 [1]
座席は全車縦長のベンチシートで、座席幅は1人あたり460mm（18インチ）です。[1]中間車両4両の両端には車椅子スペースが設けられています。[1]
各車両を隔てるドアのガラスには、野田線が運行する8つの都市の5つの異なる「市の花」である桜（埼玉）、藤（春日部）、ひまわり（柏・船橋）、シャクナゲ（野田・流山・松戸）、桔梗（鎌ヶ谷）を描いたデザインが施されている。[1]
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運転席 -
内部の様子 -
優先席 -
車椅子スペース -
乗客情報画面
歴史
最初の2編成61601と61602は、2013年3月に山口県下松市の日立工場から納入された。[5] 61601編成は2013年6月15日に営業運転を開始し、61602編成は2013年6月21日に営業運転を開始した。[6] 61603編成と61604編成は2014年1月に日立から同時に納入され、[7]どちらも2014年1月27日から営業運転を開始した。[8]
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2013年4月、東武日光線で試運転中の61601編成
東武鉄道は2024年4月に60000系の車両を5両編成に短縮し、余剰車両を新型80000系電車の編成に使用すると発表した。[9]
艦隊の歴史
艦隊の歴史の詳細は以下の通りである。[3]
参考文献
- ^ abcdefghi 高木誠 (2013 年 8 月). 東武鉄道60000系[東武60000系].鉄道ファンマガジン. 第53巻第628号. 日本: 光友社. pp. 60–66.
- ^ abc ２０１３年度の鉄道事業設備投資計画 [平成25年度鉄道事業設備投資計画] (PDF) .東武ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2013 年 4 月 25 日。2013年 6 月 13 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年4 月 26 日に取得。
- ^ ABCD 私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』 交通新聞社 2016年7月25日 p.46. ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ ab 野田線（大宮～船橋間）に新型車両「６００００系」を導入します！ 【野田線に新型車両６００００系を導入します】(PDF) .東武ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2012 年 11 月 6 日。2016年 3 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年11 月 6 日に取得。
- ^ 東武鉄道60000系が甲種輸送される【東武60000系】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交友社、2013 年 3 月 21 日。2013 年 3 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年3 月 21 日に取得。
- ^ 東武鉄道 野田線用新型車両60000系デビュー【東武野田線新型車両60000系デビュー】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 42、いいえ。 351. 日本：交通新聞社。 2013 年 7 月。70–71 ページ。
- ^ 60000系12編成が甲種輸送される【60000系12両が納入された】。RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2014 年 1 月 15 日。2014 年 1 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 15 日に取得。
- ^ “【東武】61603F・61604F 営業運転開始” [東武編成61603・61604が営業運転開始]. RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2014 年 1 月 28 日。2014 年 1 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 28 日に取得。
- ^ 東武野田線に新型車両「80000系」を導入[東武野田線に新型車両「80000系」を導入]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2024年4月16日。2024年4月17日のオリジナルからアーカイブ。2024 年4 月 17 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武 60000 系に関連するメディアがあります。
- 東武60000系情報