Loading article…
.jpg/500px-Trains,_390126_and_323235,_Stockport_railway_station_(geograph_4004991).jpg) 2014年のストックポート駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ストックポート、イングランドのストックポート大都市圏 | ||||
| グリッド参照 | SJ892898 | ||||
| 管理者 | アヴァンティ ウェストコースト | ||||
| プラットフォーム | 6 (0～3、3a、4の番号) | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 標準時間 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーB | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | マンチェスター・アンド・バーミンガム鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1843年2月15日 | エッジリーとしてオープン | ||||
| ? | ストックポート・エッジリーに改名 | ||||
| 1968年5月6日 | ストックポートに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  430万5千人 | ||||
| 交換 |  77万4千人 | ||||
| 2020/21 | 91万3千人 | ||||
| 交換 | 128万 | ||||
| 2021/22 | 278万6千人 | ||||
| 交換 | 45万6千人 | ||||
| 2022/23 | 314万3千人 | ||||
| 交換 | 364万 | ||||
| 2023/24 | 377万7千人 | ||||
| 交換 | 43万8千人 | ||||
| |||||
| |||||
ストックポート駅は、イギリスのグレーター マンチェスターにある大規模な市場と工業の町ストックポートにサービスを提供しています。この駅はマンチェスター ピカデリーの南東 6 マイルに位置し、ロンドン ユーストンに向かうウェスト コースト本線の支線にあります。
歴史
マンチェスター・アンド・バーミンガム鉄道はマンチェスターから段階的に開通し、1840年にストックポートに到達した。+1 ⁄ 2マイル (9 km) の路線は、マンチェスターの仮駅から、未完成のストックポート高架橋の北端にあるストックポートの仮駅まで走っていた。後にヒートン ノリスと改名されたこの仮駅は、2 年以上ストックポートの唯一の駅だった。 [1]高架橋が完成した後、M&BR は実験的に南端に駅を建設した。この決定は、最初の駅が町の工業地帯から遠く、南側の住宅地区からはさらに遠いという苦情を受けたことがきっかけだった。2 番目の駅は、1843 年 2 月 15 日にエッジリー駅として開業した。1844 年までに、この駅は町の主要駅となった。高架橋の北端にあったヒートン ノリス駅は 1959 年に閉鎖された。 [1]
この駅はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によって運営され、1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。1948年にイギリス鉄道がこのシステムを運営した。
イギリス国鉄の 1955年近代化計画に基づき、駅への路線のほとんどは架空線を使用して25kV ACで電化されましたが、ローカル線すべてが電化されたわけではありません。
.jpg/500px-Class_101_Regional_Railways_DMU_set_665,_Stockport_18.9.1993_Scans846_(10657013393).jpg)
設備
駅はマージー川の谷の上の高い位置にあり、エレベーターでストックポート中心部とエッジリーへ通じる歩行者用地下道がつながっています。
駅にはスタッフが常駐しており、切符売り場、券売機、顧客サービスポイント、ショップ、トイレ、待合室、駅の地下鉄からのエレベーター、プラットフォームへの段差のないアクセスがあります。[2] [3]
2009年、この駅は、生地と環境に関するミステリーショッパーの評価で、カテゴリーBインターチェンジ駅のワースト10にランクインし、改善のために5000万ポンドの資金提供を受けた。[4]
サービス
現在の旅客路線
北西方向に走る列車はマンチェスター ピカデリー駅に停車します。一部の列車はマンチェスター オックスフォード ロード駅まで続き、ウォリントン セントラル駅を経由してリバプール ライム ストリート駅まで続きます。ここからボルトンおよび北部への定期列車は運行されていません(乗客はピカデリー駅またはマンチェスター オックスフォード ロード駅で乗り換える必要があります)。
ストックポートの南東では、急行列車がシェフィールドまで運行し、さらにクリーソープス、ノッティンガム、ノリッジまで運行され、各駅停車がヘイゼルグローブとバクストンまで運行されます。
ウェスト コースト本線の南行きの 2 つのルートはチードル ハルムを経由します。1 つはマクルズフィールドとストーク オン トレントを経由してバーミンガム ニュー ストリートとロンドンまで続きます。もう 1 つはウィルムズローとクルーを経由してロンドンとバーミンガムまで直通し、シュルーズベリーとウェールズ マーチズ線を経由してカーディフ、カーマーゼン、ペンブローク ドック、ミルフォード ヘイブンまで続きます。ストーク オン トレント経由でバーミンガムまで行く列車は、レディング経由のボーンマスやブリストル テンプル ミーズなど、イングランド南部の目的地まで続きます。
ミッド・チェシャー線は、アルトリンチャム、ナッツフォード、ノースウィッチを経由してチェスターまで西行きで1時間ごとに運行しています。
ガイド ブリッジ経由のストックポートからスタリーブリッジまでの路線では、定期旅客サービスが廃止されました。1990 年代初頭に、1 時間ごとのシャトル サービスから週 1 回の片方向のみの小規模サービスに削減されました。現在は、土曜日の朝に各方向 1 回ずつ、週 2 回のサービスがあります。
メインコンコースは、2004 年 9 月にオープンしました。この開発には、2008 年 3 月初旬にようやく全面運用が開始された新しいプラットフォーム (プラットフォーム 0 ) が含まれています。歩行者用地下鉄が島式プラットフォームにつながっており、そこにはビュッフェと新聞販売店があります。
月曜日から土曜日のオフピーク時の運行パターンは、1 時間あたりの列車本数 (tph) で次のようになります。
- マンチェスター・ピカデリー行き 3tph
- ロンドンユーストン行き 3tph :
- マクルズフィールド、ストーク・オン・トレント、ラグビー、ミルトン・キーンズ・セントラルに1tphで寄港
- ストーク・オン・トレントとナニートンに1tphが寄港
- ウィルムスロー、クルー、スタッフォードに停車する1tphの列車[5]
- マンチェスター・ピカデリー行き2tph
- マクルズフィールド、バーミンガム・ニューストリート、レディング経由でボーンマスまで1時間あたり1本
- マクルズフィールドとバーミンガムニューストリート経由でブリストルテンプルミーズまで1時間あたり1本
- 2tpdはブリストルTMからエクセター・セント・デイビッズを経由してペイントンまで延長されます。[6]
- ウォリントン・セントラル経由リバプール・ライム・ストリート行き1時間あたり1本
- シェフィールドとノッティンガム経由でノリッジまで1時間あたり1本[7]
- クリーソープス行き1tph
- ウォリントン・セントラル経由リバプール・ライム・ストリート行き1本/時[8]
- マンチェスター・ピカデリー行き1時間あたり1本
- シュルーズベリーとカーディフ・セントラル経由でカーマーゼン/ミルフォード・ヘイブン行き1本/時[9]
- マンチェスター・ピカデリー行き6tph
- アルダリーエッジまで1tph
- クルー行き1tph [10]
- ヘーゼルグローブまで1tph
- バクストン行き1tph
- チェスターまで1tph
- ストーク・オン・トレント行き1tph [11]
- 毎週土曜日にレディッシュ・サウス、デントン、ガイド・ブリッジを経由してスタリーブリッジ行きの列車が1本運行される。[12]
プラットフォームの使用
プラットフォーム 0 — 通常はヘイゼル グローブ、バクストン、シェフィールド、ノリッジ、ノッティンガム、クリーソープス行きの列車が運行されます (2003 年に開業)。
プラットフォーム 1 — マクルズフィールド、クルー、ストーク オン トレント、アルダリー エッジ行きの南行き列車が発着します。マンチェスター方面の列車もこのプラットフォームで発着します。
プラットフォーム 2 — ストーク・オン・トレント、チェスター、クルー、アルダリー・エッジ行きの列車、サウス・ウェールズ、ロンドン、ブリストル、ボーンマス、ペイントン、プリマス行きの列車が発着する南行きプラットフォーム。
プラットフォーム 3 — 主にマンチェスター ピカデリー行きの急行列車が運行しており、マンチェスター空港、リバプール ライム ストリート、ブラックプール ノース、プレストン、サルフォード クレセント、ボルトン、ウィガン、サウスポート、バロー イン ファーネス行きの列車も運行しています。
プラットフォーム 3a —スタリーブリッジ発着の 毎週の議会列車が運行します。
プラットフォーム 4 — 主にマンチェスター ピカデリー行きの列車が停車するほか、マンチェスター空港、リバプール ライム ストリート、ブラックプール ノース、プレストン、サルフォード クレセント、ボルトン、ウィガン、サウスポート、バロー イン ファーネス行きの列車も停車します。
止まらない列車
ストックポート高架橋は、そこを通るすべての旅客列車がストックポート駅に停車することを条件に建設されたと主張されている。[13] [14] [15]地元議員アンドリュー・グウィンはこの問題の調査を委託し、「残念ながらそのような議会法は存在しないが、町ではそれが常識となっている。一部の都市間列車がストックポートの使用を停止した当時、私は庶民院図書館と議会アーカイブに問い合わせた。これは完全に都市伝説のようだ」と報告した。[16]
他の交通手段との乗り換え
タクシー
乗客は駅の入り口のすぐ外にあるタクシー乗り場からタクシーに乗ることができる。 [17]
バス
駅のすぐ外にあるバス停は、以前はメトロシャトルの無料バスサービスが利用していました。このサービスは2019年に廃止され、[18] 2020年現在、バス停は本数の少ない312番バス[19]と、時折鉄道代替バスのみが利用しています。
駅は旧ストックポートバスステーションから歩いてすぐの場所にあり、2021年8月に閉鎖されるまでほとんどのサービスが利用可能でした。[20] 取り壊されたバスステーションの跡地に建設されたグレーターマンチェスター交通局のストックポートインターチェンジは、 [21] 2024年3月17日に旅客向けにオープンしました。 [22] 2つの施設間の歩行ルートを改善するための橋が開発の一環として建設されました。[23]
乗客は近くのウェリントン ロードにあるバス停も利用できます。このバス停には、特にマンチェスター ピカデリーとヘイゼル グローブ間の 192 番バスなど、ステージコーチ マンチェスターが主に運行するバスサービスが充実しています。
トラム
ストックポートインターチェンジ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| メトロリンク駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ストックポート、ストックポート イングランド | ||||
| 座標 | 53°24′18″N 2°09′46″W / 53.405°N 2.1628°W / 53.405; -2.1628 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 提案された駅 | ||||
| |||||
2004年にイースト・ディズベリーからストックポートまでのメトロリンク線の延伸が計画され、グレーター・マンチェスター旅客輸送局が建設許可を申請した。このプロジェクトは、潜在的な資金の喪失によりビッグバン延伸が中止されたため中断した。 [24]その結果、現在ストックポート駅には路面電車の乗り換えがない。
提案された延伸路線は、以前の鉄道路線の一部を再利用する予定だったが、一部は閉鎖後に建設されたり埋め立てられたりした。このため再開はより困難になり、提案された路線にはストックポートまで続く新しいインフラと道路区間が含まれる予定だった。路線はストックポートのバス停で終了する予定だった。[24]
参照
参考文献
- ^ ab ホルト、ジェフリー・O (1978)。イギリス鉄道の地域史。第10巻：北西部。デイビッド＆チャールズ。pp. 117–119。ISBN 0715375210。
- ^ National Rail Enquiries - ストックポートの駅施設 2014-06-03 にアクセス
- ^ ストックポート駅計画 2014-06-03 アクセス
- ^ 「『最悪の放送局』に5000万ポンドの改修」BBCニュース。2009年11月17日。 2009年11月17日閲覧。
- ^ 表65ナショナルレール時刻表、2023年5月
- ^ 「列車時刻表 | スコットランド、北東部、マンチェスターから南西部および南海岸へ | 2023年12月10日（日）～2024年6月1日（土）」(PDF)。CrossCountry Trains 。 2023年12月19日閲覧。
- ^ 表53ナショナルレール時刻表、2023年5月
- ^ 表21ナショナルレール時刻表、2023年5月
- ^ 表131ナショナルレール時刻表、2022年12月
- ^ 「N18 - マンチェスターからクルーまでストックポートとマンチェスター空港経由 | 列車時刻表 | 2023年12月10日から2024年6月1日まで」（PDF）。ノーザン・トレインズ。 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「N19 - マンチェスターからマクルズフィールド経由でストーク・オン・トレントへ | 列車時刻表 | 2023年12月10日から2024年6月1日まで」（PDF）ノーザン・トレインズ. 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「時刻表 | 097 マンチェスターからガイドブリッジ、グロソップ、ハドフィールド（ストックポートからスタリーブリッジを含む）」(PDF)。Network Rail。
- ^ アンドリュー・マクファーレン編 (1989)。「マンチェスター–バクストン」。鉄道で行くピークス・アンド・プレーンズ。鉄道開発協会。ノリッジ: ジャロルド・カラー出版。p. 19。ISBN 0-7117-0429-5。
- ^ 「列車運行削減案に対する懸念」BBCニュース、2007年12月5日。 2008年3月9日閲覧。
- ^ 「列車の運行停止を求める投票をオンラインで登録」ストックポート・エクスプレス・ニュース・ウェブサイト。マンチェスター・イブニング・ニュース。2008年3月26日。2008年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月26日閲覧。
- ^ グウィン、アンドリュー（202年11月17日）。「ストックポート経由ロンドン行き鉄道サービスが維持される - MP」。2013年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。
- ^ 「National Rail Enquiries - ストックポートの駅施設」www.nationalrail.co.uk . 2021年6月9日閲覧。
- ^ 「ストックポート・メトロシャトルが廃止」www.keybuses.com 2019年1月17日. 2021年6月9日閲覧。
- ^ 「ストックポート - ハンドフォース・ディーン経由チードル行き時刻表」（PDF）ダイヤモンドバス2020年。
- ^ デイヴィス、イーサン（2021年8月20日）。「ストックポートのバスターミナル、1億2千万ポンドの新インターチェンジ建設のため今週末閉鎖」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2024年2月6日閲覧。
- ^ スレーター、クリス（2024年2月1日）。「信じられない映像が私たちの目の前でストックポートのスカイラインが変化していることを示しています」。マンチェスターイブニングニュース。 2024年2月6日閲覧。
- ^ スレーター、クリス（2024年2月16日）。「ストックポートの新しい1億3500万ポンドの交通インターチェンジと屋上公園の開業日が確定」マンチェスターイブニングニュース。 2024年3月17日閲覧。
- ^ 「ストックポートインターチェンジ」。グレーターマンチェスター交通局。 2021年6月9日閲覧。
- ^ ab 「メトロリンク、イースト・ディズベリーからストックポート」。ライトレール交通協会。2015年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月27日閲覧。
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2014）。クルーからマンチェスターへ。ミドルトン・プレス。図78-88。ISBN 9781908174574. OCLC 892047119.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ストックポート鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのストックポート駅の列車の時刻と駅情報
北緯53°24′21″ 西経2°9′45″ / 北緯53.40583° 西経2.16250° / 53.40583; -2.16250
- ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline