クリーソープス駅

クリーソープス
3つのTOCはすべて2023年1月にクリーソープスで開催されます。
一般情報
位置	クリーソープス、イングランド北東リンカンシャー
座標	53°33′45″N 0°01′44″W / 53.5626°N 0.029°W / 53.5626; -0.029
グリッド参照	TA306090
管理者	トランスペナインエクスプレス
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	クレムリン
分類	DfT カテゴリーD
歴史
元の会社	マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1863年4月6日	開いた
乗客
2019/20	274万
2020/21	68,322
2021/22	228万
2022/23	195万
2023/24	253万
指定建造物– グレード II
特徴	旧クリーソープス鉄道駅舎 (1884)
指定された	1980年9月17日
参照番号	1161596 [1]
注記 鉄道道路局の乗客統計

クリーソープス駅は、イングランド、リンカンシャーの海辺の町クリーソープスにある鉄道駅です。この駅はトランスペナイン・エクスプレスによって管理されており、イースト・ミッドランズ鉄道とノーザン・サービスもこの駅を利用しています。この駅は複数のサービスの終点および始点となっています。

駅は1863年4月6日のイースターマンデーに開業し、マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道がグリムズビーから町まで路線を延長した。 ^[2]

駅舎は1884年に建設され^[1]、休憩室と時計塔を備え、バーミンガムのジョン・マン・ロッカービーとアーサー・ウィルキンソンによって建てられました。クラレンス公爵とアボンデール公爵アルバート・ヴィクター王子は、鉄道会社のためにウェストミンスターのHBジェームズCEが建設した海に面した遊歩道と庭園の公開のため、1885年7月2日にクリーソープスを訪れた際に駅を利用しました^{[3] 。}

駅のレイアウトは1889年に改造され、6つのプラットホームとグリムズビー方面に延びる2つの客車側線が設けられた。1891年ま​​でに客車側線は6つに増加され、サギッツ・レーンの新しい信号所まで延長された。このレイアウトには信号所の後ろに転車台も含まれていた。前年に実施された工事に関する1910年の報告書には、列車がどのプラットホームからも発着できるようにする新しい渡り線について言及されている。この時までに信号所には100個のレバーがあり、グレート・セントラル・システムではメリルボーンとともに3番目に大きいものであった。プラットホーム1にあった元々のGCR駅舎は1961年7月14日に現在の1階建ての建物に置き換えられたが、^{[4] [5]}現在も残っており、現在は列車乗務員宿舎として使用されている。

1985年まで、駅とその周辺地域は、グリムズビーとその先まで複線を含む完全な腕木式信号機を備えた機械式信号ボックスによって制御されていました。しかし、地域全体の信号再編成計画により、グリムズビーへの路線は単線化され、プラットホームの数は4つ（1～3番と5番）に削減されました。プラットホーム5は4番に再番号付けされ、ディーゼル燃料補給道路は以前のプラットホーム6番の場所でした。信号ボックスは閉鎖および取り壊され、新しい色光式信号機が設置されました。これは、グリムズビーのパスチャーストリートにある信号ボックスのパネルから操作されました。その後の工事で、プラットホームの表面は現代の仕様に合わせて作り直されました。2016年1月以来、ここでのすべての信号はヨークの鉄道運営センターによって監視されています。プラットホーム4は数年間使用されていませんでしたが、2023年夏から改修工事を経て再び使用されています。

1970年代、クリーソープスはロンドン・キングス・クロス駅への往復列車を1日2便運行しており、通常はクラス47が牽引していたが、クラス55デルティックはイーストコースト本線の最前線の任務から外された後、1980年代初頭に見られるようになった。その後、1980年代半ばにこの列車が廃止されるまで、ロンドン行きのHST列車が1日1便運行されていた。

信号機の交換後も、機関車牽引によるペナイン山脈横断サービスとロンドン直通のキングスクロスサービスが廃止された後も、クリーソープスの夕方は非常に混雑し、到着したほとんどの列車は車両洗浄機による洗浄、小さな燃料ポイントでの燃料補給、翌朝のさまざまな出発位置への入換が必要でした。機関車は夜間の整備のためにイミンガムのディーゼル機関車基地に戻り、キングスクロスからの高速列車は、ウォッシュプラント制御ビルの裏側を回り、古いプラットフォーム6の線路と合流する側線を​​経由して、かつてホーキーズカフェと呼ばれていた場所の裏側にある燃料補給ポイントで燃料補給されました。

プラットフォーム1の駅舎は安全でないと判断され、2001年に閉鎖され、^[6]プラットフォーム2と3のみが使用されました。プラットフォーム1は2007年までに再開され、すべてのプラットフォームに新しい情報ディスプレイが設置されました。駅の他のプラットフォームは、近くの海岸から線路に砂が吹き付けられて吹き溜まりになっているため、使用されていないまま放置された状態です。プラットフォーム1は通常、リバプール・ライム・ストリート行きのトランスペナイン急行、プラットフォーム2はバートン・オン・ハンバー行きのEMRサービスが使用しています。一方、プラットフォーム3は通常、早朝と深夜のトランスペナイン急行、およびブリッグとレットフォード経由シェフィールド行きのノーザン平日サービスのみに使用されます。プラットフォーム4は、通常、運行遅延やその他の混乱が発生したときにのみ、時折使用されます。

ファースト トランスペナイン エクスプレスは、クリーソープスに DMU 車両の留置、簡単なメンテナンス、燃料補給を行うための小さな車両基地を建設しました。イースト ミッドランズ鉄道が使用するクラス 156ユニットは、夜間はここに停泊しませんが、リンカーンから出入りする車両として運行中または空車状態で出入りします。

駅にはスタッフが常駐しており、チケットオフィスは月曜日から土曜日は6:45～19:30、日曜日は9:00～19:30まで営業しています。これらの時間外やプリペイドチケットの受け取りには、コンコースにセルフサービス式のチケット販売機が設置されています。コンコースにはトイレ、待合室、軽食施設（パブ）もあります。コンコースと各プラットフォームの両方に、顧客ヘルプポイント、時刻表ポスター、CISディスプレイが設置されています。すべてのプラットフォームに段差はありません。^[7]

この駅には、列車とバスのチケットをお得に一緒に購入できるPlusBus制度があり、グリムズビー タウン駅、グリムズビー ドックス駅、ニュー クリー駅と同じエリアにあります。

クリーソープスのサービスは、トランスペナイン・エクスプレス、イースト・ミッドランズ鉄道、ノーザン・トレインズによって運営されています。

典型的なオフピークサービスは以下のとおりです。^{[8] [9]}

• トランスペナインエクスプレス

トランスペナイン・エクスプレスは、サウス・トランスペナイン・ルートのサウス・ハンバーサイド本線、ホープ・バレー線、リバプール・サウス・パークウェイを経由して、ドンカスター、シェフィールド、マンチェスター・ピカデリーを経由してリバプール・ライム・ストリートまで1時間ごとに運行しています。日曜日も、朝の遅い時間から運行されますが、1時間ごとに運行されます。

• イーストミッドランズ鉄道

イースト・ミッドランズ鉄道は、バートン線経由でバートン・オン・ハンバー行きの2時間ごとの停車サービスを運行しているほか、ノッティンガムとリンカーン経由でレスター行きの限定サービスも運行しています。日曜日には、年間を通じてノッティンガム行きの列車が1日3本、夏季のみバートン・オン・ハンバー行きの列車が1日4本運行されています。

• ノーザン・トレインズ

ノーザン トレインズは、ブリッグ経由でシェフィールド行きの列車を 1 日 1 本限定で運行しており、月曜から金曜のみ運行しています。

2021年1月、運輸省はマンチェスター復興タスクフォースが提案したオプションを用いてマンチェスター周辺のサービスを改善し、信頼性を向上させるための提案に関する協議を開始した。オプションBとCでは、マンチェスター空港からクリーソープスへのサービスを空港まで運行するのではなく、マンチェスターピカデリー経由でリバプールライムストリートに迂回させ、リバプールとウォリントンへの直通リンクを提供することを提案した。これらのオプションのいずれかが選択された場合、変更は2022年5月に発効する。^[10] 2021年10月、優先オプションであるオプションB+が発表され、提案が承認された場合、マンチェスター空港サービスに代わる新しいリバプールからクリーソープスへのサービスが含まれ、2022年12月から正式に運用が開始された。^[11]

• 「信号ボックス図 No.14 - クリーソープス」、ロジャー・ミルンズとジョン・ベネット著、フォワード、グレート・セントラル鉄道協会誌、第 83 号、1991 年 8 月 。ISSN 0141-4488
• ボディ、G. (1986)、PSL フィールド ガイド - 東部地域の鉄道、第 1 巻、パトリック スティーブンス社、ウェリングバラ、ISBN 0-85059-712-9 

ウィキメディア・コモンズには、クリーソープス鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのクリーソープス駅の列車の時刻と駅情報
• 1980 年代のクリーソープス駅とそのアプローチの写真