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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1962 |
| 創設者 | ステン・A・オルソン |
| 本部 | ヨーテボリ、スウェーデン |
主要人物 | ニクラス・マルテンソン CEO) |
| サービス | |
| 収益 |  50億スウェーデンクローナ（2015年） |
従業員数 | 5,000 (2015) |
| 親 | ステナAB |
| Webサイト | ホームページ |
Stena Lineはスウェーデンの 海運会社であり、世界最大のフェリー運航会社の一つです。デンマーク、フランス、ドイツ、イギリス、アイルランド、ラトビア、オランダ、ノルウェー、ポーランド、フィンランド、スウェーデンにサービスを提供しています。Stena Line は Stena AB の主要部門であり、Stena AB 自体もStena Sphereの一部です。世界有数のタンカー会社Stena Bulkの姉妹会社です。
歴史
形成
ステナラインは、1962年にステン・A・オルソン氏によってスウェーデンのヨーテボリに設立され、現在も本社が置かれています。オルソン氏は、ヨーテボリとデンマークのフレゼリクスハウンの間にあるスカーゲンリンを買収しました。
1972年、ステナラインは旅行事業分野にコンピューターベースの予約システムを導入したヨーロッパ初のフェリー運航会社の1つとなりました。1978年には貨物事業分野でもコンピューターベースの予約システムの運用を開始しました。
貨物
最初の貨物輸送ルート[1]は、スウェーデンのヨーテボリとドイツのキールの間で始まりました。船はMSステナトランスポーターでした。
北海
1980年代に、ステナは他のフェリー会社3社を買収しました。
- 1981年、スウェーデン・デンマーク航路におけるステナの最大の競合企業であったセッサン・ラインが買収され、ステナ・ラインに統合された。[2]これにはセッサンが新造した2隻の大型船、クロンプリンセッサン・ビクトリアとプリンセス・ビルギッタが含まれており、この2隻は当時ステナが運航していた最大の船舶となった。[要出典]
- 1983年、ステナはヴァールベリ＝グレーノー・リンイェンを買収し、2年後には同社の旧社名であるライオンフェリーの権利も取得した。ライオンフェリーは1997年まで独立したマーケティング会社として存続し、その後ステナラインに統合された。[3]
- 1989年、ステナはさらに別のフェリー会社、ストームファールト・マーツチャッピ・ゼーラント（SMZ）（当時はクラウンラインという名前で営業していた）を買収した。SMZのフック・オブ・ホランド-ハリッジ航路はステナラインの一部となった。[4]
北米
- 1988年7月 - ステナラインがビクトリア-シアトル航路を運航するブリティッシュコロンビア蒸気船会社を買収。[5]
- 1990年11月 - ビクトリア-シアトル間の運行が永久に中止され、地元会社は営業を停止した。[6]
アイリッシュ海
1990年、ステナラインはシーコンテナーズからシーリンクブリティッシュフェリーを買収し、規模が2倍になりました。これは最初はシーリンクステナラインとなり、次にステナシーリンクラインとなり、最終的にステナライン（UK）となり、現在はイギリスとアイルランド間のステナのフェリーサービスをすべて運営しています。[要出典]
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1996年、ステナラインは20,000トンのHSS（高速海上サービス）船を導入し、ベルファスト〜ストランラー、ホリーヘッド〜ダンレアリー、フック・オブ・ホランド〜ハリッジ間で運航しました。1,500人乗りのHSS船3隻に加えて、ステナラインはヨーテボリ〜フレゼリクスハウン航路で運航する900人乗りの小型HSS船2隻を発注しました。造船所の倒産により、これらの船のうち完成したのは最初の1隻のみでした。
イギリス海峡
1998年、ドーバーとニューヘイブンのステナ社の事業はP&Oヨーロピアンフェリーとの合弁会社P&Oステナラインとなり、それぞれ40%と60%を所有しました。2002年、P&Oはステナ社の全株式を取得し、P&Oステナラインの単独所有者となり、すぐに社名をP&Oフェリーに変更しました。
さらなる拡大
2000年、ステナラインはさらに別のスカンジナビアのフェリー運航会社、スキャンドラインズABを買収した。[要出典]
2006年11月、ステナはドイツのアーケルヤードに、 2010年に納入予定で総トン数62,000トンの「スーパーフェリー」2隻を発注し、オプションで同じ設計の船を2隻発注した。[7]新しいフェリーは世界最大級のフェリーとなり、[8]ステナの北海航路でフック・フォン・ホラントからハリッジまで運航される。北海からの既存の船はキール・ヨーテボリ航路に移動し、キールからの船はグディニャ・カールスクルーナ航路に転用される予定だった。新しいフェリーは2010年に進水し、ステナ・ホランディカは2010年5月16日に就航し、ステナ・ブリタニカは2010年秋に就航する予定であった。[9]
買収と閉鎖
- 2008 年 5 月- 同社はベルファストターミナルをアルバート キーから新しい VT4 に移転しました。これにより、ストランラーまでの渡航時間が10 分短縮されました。
- 2009年7月- ステナラインは、以前の船であるステナパリジャンをシーフランスから買い戻したことを発表しました。この船は、全面的な改修の後、ステナナビゲーターに改名されました。その後、 HSSステナボイジャーとステナカレドニアとともに、ストランラーからベルファストへの航路に投入されました。
- 2010年12月- ステナラインはDFDSシーウェイズの北アイルランド事業を買収したと発表した。売却対象にはベルファストからヘイシャムとバーケンヘッドまでの航路、ヘイシャム航路の船舶2隻（スコシアシーウェイズとハイバーニアシーウェイズ）、バーケンヘッド航路のチャーター船2隻（マージーシーウェイズとラガンシーウェイズ）が含まれる。[10]フリートウッドからラーンまでの航路は2010年12月24日に終了した。
- 2011年11月21日- ステナラインは、ベルファスト-ケアンライアン航路のステナナビゲーターとステナカレドニアに代わるステナスーパーファストVIIとステナスーパーファストVIIIを導入しました。ステナボイジャーは2011年11月20日に運航停止になると発表されました。その後、ステナリサイクルに売却され、2013年5月に解体されました。2隻の新しい船は、ステナが2017年に購入するまで、タリンクからチャーターされていました。
- 2014年2月26日- ステナラインがロスレアからフランスのシェルブールまでのセルティックリンクフェリーサービスを買収すると発表されました。また、同社の船舶セルティックホライゾンのチャーターを引き継ぐことにも合意し、船名はステナホライゾンに変更されました。 [11]
- 2019年2月-現代グロービスとの合弁事業が発表され、欧州委員会によって承認され、両社の運送業者間で韓国発の積み替え貨物の海上輸送のための新たな協力的な近海欧州域内水域サービスが実施されることになった。[12]
- 2020年3月14日-コロナウイルスの発生により、デンマークとノルウェーの渡航制限により、同社は追って通知があるまでオスロとフレゼリクスハウン間の運航を一時的に停止し、この航路の唯一の船であるMS Stena Sagaはヨーテボリに送られ、2020年3月16日に到着しました。そこで同社は後に、コロナウイルスの影響によりスウェーデンで950人の人員削減を行うことを確認しました。その後、同社は2020年3月19日に、収益性の欠如を理由にオスロ–フレゼリクスハウン便の運航を永久に停止し、閉鎖すると発表しました。Stenaは、このサービスは夏季に完全に依存しており、コロナウイルスの影響で年間を通して利益を上げることは難しいと発表しました。Stena Sagaの将来は不透明であり、ヨーテボリに係留されたままです（2021年末以来、フィリピンのマニラ近郊に停泊しています）。
- 2020年～2021年-ベルファストからバーケンヘッドまでの航路で2隻の新しいeフレックス船、MV Stena EmblaとMV Stena Eddaに置き換えられた後、 MV Stena MerseyとMV Stena Laganは、大規模な改修のためトルコのトゥズラに向かいました。これには、36メートル（118フィート）の延長、2つのデッキへの完全なドライブスルー機能の追加、完全な内装の改装、排出量を削減するための燃料スクラバーの追加が含まれていました。これらは、それぞれMV Stena BalticaとMV Stena Scandicaとしてニーネスハムンからベンツピルスまでの航路に就航しました。[13] [14]
- 2021年2月～5月- 旅行需要の変化により、MV Stena EstridはMV Stena Horizonと入れ替え、ロスレアからシェルブールまでの航路に追加の容量を提供しました。これは、 MV Stena Estridが2021年1月にダブリンとシェルブール間の臨時航路を運航した後のことです。
- 2021年4月- ステナは、 2012年以来ステナRoRoが所有しているMVステナリヴィアを、姉妹船MVステナフラヴィアとともにニーネスハムンからベンツピルス航路に就航させた。同年後半には、新しく改装されたMVステナバルティカとMVステナスカンジカに置き換えられ、トラベミュンデからリエパーヤ航路に転属となった。[15]
- 2021年6月～7月- 旅行需要の変化により、MVステナ・エストリッドはホリーヘッドとベルファスト間の臨時航路を運航した。[16]
- 2022年2月1日- ステナは当初MVウルド号を貨物船としてニーネスハムン-ハンコ航路を導入し、 2022年5月からはMVステナゴシカ号も追加導入した。[17]
- 2023年6月30日- ステナはMVステナビジョンをロスレアからシェルブールへの航路に転属させ、乗客定員を大幅に増やし、この航路の乗客航海を倍増させた。この船はチャーターされた貨物船MVシートラックパノラマに代わった。[18]この船は以前の航路であるカールスクルーナからグディニャでは新しいMVステナエバに代わった。
- 2023年10月9日- ステナは、2023年10月20日にニーネスハムンからハンコへの航路を閉鎖し、船舶を自社の船隊内に移管するか、チャーター市場に出すと発表した。[19]
- 2023年10月- ステナはMVフリゼンボーグを購入し、オステンドでの改装中にMVステナ フォワーダーに改名した。[20] 2023年11月2日にバーケンヘッドからベルファストまでの航路に就航し、MVステナ フォアテラーに代わった。[21]
- 2023年12月15日- ステナは、2023年12月21日に運航を停止したP&OのサービスをMVノーバンクに置き換え、ダブリンからバーケンヘッドへの航路を開設する意向を確認した。2024年2月19日、ステナラインはダブリンからバーケンヘッドへの新しい貨物専用航路を開始し、恒久的な船舶ソリューションが検討されているため、この航路ではステナホライゾンが一時的に使用される。[22] [23] [24]
- 2024年3月8日- ステナはMVウルドをシーラインズに非公開の金額で売却したと発表した。トルコとルーマニア間のサービスのために2024年5月に引き渡しが行われる予定。[25] [26]
ルート
アイリッシュ海
- ベルファスト–ケアンライアン:ステナ スーパーファスト VII、ステナ スーパーファスト VIII
- ベルファスト–ヘイシャム:ステナ・ヒバーニア、ステナスコシア
- ベルファスト–バーケンヘッド:ステナ エッダ、ステナ エンブラ、ステナ フォワーダー
- ダブリン港–バーケンヘッド：[22] ステナホライゾン（2024年2月15日 – 3月22日）、ステナノルディカ（2024年3月22日 – 4月13日）、[27] ボアソング（2024年4月14日 – ）[28] [29]
- ホーリーヘッド–ダブリン港:ステナ アドベンチャラー、ステナ エストリッド
- シェルブール–ロスレア:ステナホライズン、ステナビジョン(2024年4月23日～5月6日にドッキング)
- フィッシュガード–ロスレア：ステナ・ノルディカ[30]
北海
- オランダのフック–ハリッジ: Stena Britannica , Stena Hollandica
- フック・オブ・ホランド–ノース・キリングホルム・ヘイブン:ステナ・トランジット、ステナ・トランスポーター(2024 年 4 月 17 日～5 月 4 日は運航なし) 、ステナ・フォーテラー(2024 年 4 月 17 日～5 月 4 日)
- ロッテルダム–ハーウィッチ: Stena Forerunnner (2024年5月6日～5月27日は運航なし)、Stena Foreteller (2024年4月17日～5月5日は運航なし)、Stena Gothica (2024年4月17日～5月28日)
- ロッテルダム–イミンガム:ユトランディア海、フィオニア海(2024 年 5 月 6 日 – 5 月 27 日は開催されません) 、ステナ フォアランナー(2024 年 5 月 6 日 – 5 月 27 日)
スカンジナビア
- ヨーテボリ–フレデリクスハウン：ステナ・ユトランディカ（2024年4月8日～29日は開催不可）、ステナ・ダニカ（2024年4月2日～4日は開催無し）、ステナ・ヴィンガ（2024年4月2日～4日、8日～30日、2024年6月7日～8月18日）
- ヨーテボリ–キール:ステナ ゲルマニカ、ステナ スカンジナビカ
- ハルムスタード–グレノ: Stena Nautica
- トレレボリ–ロストック:メクレンブルク・フォアポンメルン州、スコーネ州
バルト海
- カールスクルーナ–グディニア:ステナ エステル、ステナ エバ、ステナ スピリット
- ニュネスハムン–ヴェンツピルス:ステナ スカンディカ、ステナ バルティカ
- トラフェミュンデ–リエパーヤ:ステナ リヴィア、ステナ フラヴィア
係船または貸切
- フレデリクスハウンでの安静と安堵:ステナ・ヴィンガ
- ロッテルダムでの拘束と救援: Stena Gothica
- カールスハムン-クライペダ（ TTラインへのチャーター）：ウルド（2024年5月納入予定で販売）
- マルセイユ-ラデス( CMA CGM [31]へのチャーター):ステナ予報官
艦隊
現在の船舶
将来の艦隊
2023年5月10日、ステナはベルファストからヘイシャムまでの航路にニューマックス社のハイブリッド貨物船2隻を発注したと発表した。2025年秋に就航予定で、全長147メートル（482フィート）、航路長2,800メートルの現行船の80%の容量増加となる。ニューマックス船はメタノール動力で、陸上電源やバッテリー推進を含む電化設備が組み込まれている。[33]
ギャラリー
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フック・オブ・ホランドのステナ・トラベラー -
フック・オブ・ホランドのステナ・トラベラー
参照
参考文献
注記
- ^ 主に貨物輸送ルート。ただし、乗客や車も輸送される。
- ^ 「セッサン・リンジェン」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。 2012 年 8 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年9 月 21 日に取得。
- ^ 「Lion Ferry」（スウェーデン語）. Fakta om Fartyg. 2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「Stoomvaart Maatschappij Zeeland」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。 2012 年 7 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年9 月 21 日に取得。
- ^ 「プリンスジョージ市民」pgnewspapers.pgpl.ca . 1988年7月15日、p. 1。
- ^ 「プリンスジョージ市民」pgnewspapers.pgpl.ca . 1990年11月14日、2ページ。
- ^ 「プレスリリース」 Aker Yards 2006年11月9日 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「Stena Line、革新的なフェリーへの大規模投資を発表」。Stena Line プレスリリース。2007年9 月 21 日閲覧。
- ^ 「『スーパーフェリー』がハリッジを初航行」BBCニュース2010年5月16日2010年5月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「DFDSがアイリッシュ海フェリー路線を売却」DFDS A/S 2010年12月3日閲覧。
- ^ 「Stena LineがCeltic Linkフェリーサービスを買収」RTÉニュース。2014年2月26日。 2014年2月27日閲覧。
- ^ 「EU、ステナ・ヒュンダイ・グロビスの合弁事業にゴーサイン」ワールド・マリタイム・ニュース。2019年2月5日。 2019年8月12日閲覧。
- ^ 「来年、2隻の新造船がバルト海艦隊に加わる - Stena Line Freight」stenalinefreight.com 2021年9月27日2023年10月18日閲覧。
- ^ “ステナ スカンディカ - ステナ ライン貨物”. stenalinefreight.com。 2021 年 6 月 21 日。2023 年10 月 18 日に取得。
- ^ 「Stena Livia がバルト海艦隊に加わる - Stena Line Freight」stenalinefreight.com 2021年4月9日2023年10月18日閲覧。
- ^ 「ホーリーヘッドとベルファスト間の新しい臨時フェリーサービス - ステナラインフレイト」stenalinefreight.com 2021年6月15日。 2023年10月18日閲覧。
- ^ 「2月1日に新貨物路線が開設されました - Stena Line Freight」stenalinefreight.com 2022年2月3日2023年10月18日閲覧。
- ^ 「Stena Vision、ロスレア-シェルブール路線で運行開始 - Stena Line Freight」stenalinefreight.com 2023年6月28日2023年10月18日閲覧。
- ^ 「2023年10月20日をもってスウェーデンのニーネスハムンとフィンランドのハンコ間の路線を廃止 - Stena Line Freight」。stenalinefreight.com。2023年10月6日。 2023年10月18日閲覧。
- ^ 「MV Stena Forwarder (ex Frijsenborg) – Past and Present」ドーバーフェリー写真。2023年10月1日。 2023年10月20日閲覧。
- ^ 「新しいステナラインフェリーがバーケンヘッドからベルファストへのサービスを開始 - niferry.co.uk」。niferry.co.uk 。 2023年11月5日。 2023年12月27日閲覧。
- ^ ab 「ダブリンからバーケンヘッド（リバプール）への新しい貨物路線の開設 - Stena Line Freight」。stenalinefreight.com。2023年12月15日。 2023年12月27日閲覧。
- ^ 「Stena Line、マージーサイドからダブリンへの新フェリーサービスの開設を確認 - niferry.co.uk」。niferry.co.uk 。 2023年12月17日。 2023年12月27日閲覧。
- ^ 「Stena Line、アイルランド海に新たな貨物専用ルートを開始」The Irish News。2024年2月19日。 2024年2月23日閲覧。
- ^ 「Stena RederiがUrd船をSea Linesに売却する契約を締結 | Ships Monthly」2024年3月14日。 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「MV Urd (ex Seafreight Highway) – Past and Present」ドーバーフェリー写真。2012年9月23日。 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「Timetable - Stena Line Freight」. stenalinefreight.com . 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「Stena Line、ダブリンからリバプールへのフェリー航路の容量を増強 - niferry.co.uk」。niferry.co.uk 。 2024年3月22日。 2024年3月23日閲覧。
- ^ 「貨物専用船 - Stena Line Freight でダブリン - リバプール (バーケンヘッド) 航路の容量を増強」stenalinefreight.com 2024年3月22日2024年3月23日閲覧。
- ^ 「Stena Line、フィッシュガード～ロスレア航路でStena EuropeをStena Nordicaに置き換える - StenaLine.com」。stenaline.com 。2023年3月22日閲覧。
- ^ “ステナ予報官 – ステナ・ロロ”.ステナロロ.com 。2023 年9 月 25 日に取得。
- ^ 「Stena Line – Our ship」 。 2013年8月12日閲覧。
- ^ 「Stena Line、新型NewMaxハイブリッド船2隻でアイリッシュ海の貨物輸送能力を向上 - StenaLine.com」。stenaline.com 。2023年5月10日閲覧。
文献
- ブログレン、クラス。アンダース、ベルゲネク。サールステン、リッカード (2012)。ステナライン：フェリー会社の物語。ヨーテボリ：ステナライン。ISBN 9789186687236。
- マイルズ、カウシル。ヘンディ、ジョン。フランク・ハールマイヤー (1993)。Harwich-Hoek van Holland: 勤続 100 年 / 100 ジャール・バーディエンスト。ペンブルックシャー州ナーバース：フェリー出版。ISBN 1871947154。
- カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン (1996)。ホリーヘッド・ダン・レアリー：カーフェリーからHSSへ。ペンブルックシャー州ナーバース：フェリー出版。OCLC 484331905。
- カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン（1997）。ステナライン：艦隊。ナーバース、ペンブルックシャー：フェリー出版。ISBN 1871947448。
- カウシル、マイルズ（2006年）。フィッシュガード・ロスレア：ステナラインの1906～2006年公式記念本。ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 1871947820。
- カウシル、マイルズ（1998年）。ストランラー・ラーン：カーフェリー時代。ペンブルックシャー州ナーバース：フェリー出版。ISBN 1871947405。
- ウィスコンシン州ハーベイ (1989)。ステナ・ヨーテボリ 1939–1989。ヨーテボリ: ステナ AB。ISBN 9185786411。
- ハーヴェイ、WJ (2006)。『ステナ：グループ艦隊の歴史』ウィンザー：世界船舶協会。ISBN 0954331079。
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- ホーズ、ダンカン（1993年）。『英国の鉄道蒸気船：東部および北西部会社＋ゼーラントおよびステナ』。商船シリーズ第25号。ヘレフォード：TCL出版。ISBN 0946378223。
- ハウス、ダンカン (1994)。『イギリスの鉄道蒸気船: スコットランドとアイルランドの会社 + ステナとマクブレイン』。商船シリーズ、第 26 号。ヘレフォード: TCL 出版。ISBN 0946378231。
- ヘンディ、ジョン (1993)。ドーバーのフェリー。ステイプルハースト、ケント: フェリー出版。ISBN 0951350692。
- ヘンディ、ジョン (1997)。フェリーポートドーバー：海峡横断車両フェリー、そのサービスおよび関連インフラの発展。ステイプルハースト、ケント：フェリー出版。ISBN 1871947472。
- メリガン、ジャスティン P.; コラード、イアン H. (2010)。『ホーリーヘッドからアイルランドへ：ステナとそのウェールズの遺産』。グロスターシャー州チャルフォード：アンバーリー出版。ISBN 9781848689589。
- ピーター、ブルース (2012)。ステナライン：50年間の奉仕を祝う。ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 9781906608507。
- サールステン、リッカード。セーダーバーグ、バーティル;バン、クリスター。ステナラインの船 1962 ～ 1992 年。ヨーテボリ：ステナライン。OCLC 476605445。
- ウィドウズ、ニック（2011）。ステナライン：艦隊。ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 9781906608415。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Stena Lineに関連するメディアがあります。
- ステナライン – 企業サイト
- Stena Line 予約 – 英国のオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – スウェーデンのオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – チェコのオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – オランダのオンラインチケット予約とホームページ