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 シーリンクフェリー、ホルサ号とメイド・オブ・オルレアン号、ドーバー、1973年 | |
| ジャンル | フェリー会社 |
|---|---|
| 設立 | 1970 |
| 創設者 | 英国鉄道 |
| 廃止 | 1984 |
| 運命 | 民営化 |
| 後継 |
|
サービスエリア | イギリス、アイルランド、ベルギー、チャンネル諸島、ワイト島、フランス |
| サービス | 旅客、自動車、バス輸送、貨物輸送 |
| 所有者 | 英国鉄道 |
シーリンクは1970年から1984年までイギリスに拠点を置き、フランス、ベルギー、オランダ、マン島、チャンネル諸島、ワイト島、アイルランドへのフェリーサービスを運営していた フェリー会社です。
同社が運航していた港は、ヨーロッパ大陸行きの便ではドーバー、フォークストン、ニューヘイブン、サウサンプトン、ハリッジ、アイルランドとマン島行きの便ではホリーヘッド、フィッシュガード、ヘイシャム、ストランラー、チャンネル諸島行きの便ではウェイマスとポーツマスであった。ワイト島行きの便はポーツマスとリミントンからも出ていた。
シーリンクは、カンブリアのウィンダミアで蒸気船旅客フェリーサービスも運営していましたが、民営化され、新たに再編されたウィンダミア・アイアン・スチームボート・カンパニー（現在のウィンダミア・レイク・クルーズ社）に引き継がれました。
歴史
シーリンクはもともと、イギリスとアイルランドにおけるイギリス鉄道のフェリーサービスのブランド名でした。フランス、ベルギー、オランダへのサービスは、フランス国鉄 ( SNCF )、ベルギー海運局(RMT/RTM)、オランダのゼーラント蒸気船会社 ( Stoomvaart Maatschappij Zeeland ) が所有するフェリーも使用するシーリンク コンソーシアムの一員として、シーリンク UK によって運営されていました。
歴史的に、船舶サービスは、ヨーロッパとアイルランドへの直通の統合サービスを提供するために、イギリス海峡とアイリッシュ海を横断する鉄道の延長としてのみ機能していました。1960 年代後半に国際旅行が普及し、航空旅行が一般的に手頃になる前に、船舶サービスの責任は英国鉄道地域から取り外され、1969 年に新しい部門である英国鉄道船舶および国際サービス部門に集約されました。
カーフェリーサービスの出現により、古い旅客専用フェリーは徐々にロールオン/ロールオフ船に置き換えられ、自動車や鉄道の乗客、道路貨物の輸送にも対応するようになりました。しかし、自動車に渡航サービスを提供する他のフェリー会社との競争が始まったため、サービスを通常のビジネススタイルで販売する必要がありました（以前のほぼ独占的な状況とは対照的です）。そのため、上記の他のパートナーとともに、コンソーシアムに Sealink というブランド名が導入されました。[1]
1970年11月、ベルギー・マリンは5隻のカーフェリーと6隻の客船を擁してシーリンク・コンソーシアムに加盟した。[2]
国際鉄道旅行の需要が減少し、海運事業がほぼ専ら旅客および貨物車両の輸送に依存するようになったため、フェリー事業は1979年1月1日にシーリンクUKリミテッドとして法人化された。 [3] [4]同社は英国鉄道委員会（BRB）の完全子会社であったが、シーリンクコンソーシアムの一部であり続けた。1979年、シーリンクはヘイシャムからマン島へのサービスを提供していたマンクスラインを買収した。
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/7/79/The_"Antrim_Princess"_at_Larne_-_geograph.org.uk_-_565895.jpg/500px-The_"Antrim_Princess"_at_Larne_-_geograph.org.uk_-_565895.jpg)
1984年7月27日、英国政府はシーリンクUKリミテッドをシーコンテナーズに6,600万ポンドで売却した。[5]同社はシーリンクブリティッシュフェリーに改名された。1991年、シーコンテナーズはシーリンクブリティッシュフェリーをステナラインに売却した。この売却にはホバースピードの運営、ワイト島サービス、マン島蒸気船会社の株式、ヘイシャム港は含まれていなかった。[要出典]新しい所有者は同社をシーリンクステナラインに改名し、さらに数年後にステナシーリンクラインに改名した。[3]
1996年、英国でのサービスがStena Lineにブランド変更されたため、Sealink の名称は消滅した。ドーバーからカレーまでの航路に関するSNCFとの契約もこの時に終了し、フランスが運営する Sealink のサービスはSeaFranceにブランド変更された。
制服
1964/65年以前の色は、船体が黒、上部が白、煙突が黒で覆われたバフ色でした。
1972/73 年からは、船体側面に 白いRail Alphabet書体で「Sealink」と表示されるようになりました。
1984年から1995年までの塗装は、特徴的な青地に白でした。それ以前は、BRの企業ロゴであるモナストラルブルーの車体、白い上部構造、黒色の赤い煙突が付いた英国鉄道の二重矢印のロゴが使用されていました。
シーリンク船の煙突と旗の片側には、BRシンボルの反転バージョンが使用されていました。[6]これは、煙突の場合は「上」の矢印が常に船首を指し、旗の場合は旗竿を指すようにするためでした。
英国鉄道所有の船舶には赤い煙突と白いロゴが付いていた。シーリンクの他の場所では、シンボルは青地に白だった。[引用が必要]
ホバークラフト
1960年代、イギリス鉄道はドーバーからカレー、ブローニュ＝シュル＝メール、そしてソレント海峡を越えてワイト島までホバークラフトの運行を開始した。このサービスはシーリンクという名前ではなく、シースピードやソレントシースピードとして販売された。シースピードは1981年にライバルのホバーロイドと合併し、ホバースピードとなった。
参照
参考文献
注記
- ^ BRおよび関連海運サービスのSealinkタイトル、Railway Gazette 1969年11月21日、843ページ
- ^ ベルギー海軍がシーリンクに加わる鉄道世界誌第368号 1971年1月 3ページ
- ^ ab Companies House 抜粋会社番号 1402237 Stena Line Limited 旧 Stena Sealink Line Limited 旧 Sealink Stena Line Limited 旧 Sealink UK Limited
- ^ シーリンクUKリミテッド設立鉄道雑誌第935号 1979年3月 111ページ
- ^ 「英国鉄道大セールは終了」鉄道雑誌第1152号1997年4月24～25ページ
- ^ 「British Rail / British Railways」. Flags of the World . 2011年6月. 2012年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
文献
- カウシル、マイルズ (1987)。「シーリンク ブリティッシュ フェリー アイルランド行き」。キルゲッティ、ペンブルックシャー: M カウシル。OCLC 560725076 。
- カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン (1997)。The Sealink Years:1970–1995。キルゲッティ、ペンブルックシャー: フェリー出版。ISBN 1871947359。
- カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン（2006年）。『聖者の行進：英国鉄道最後の海峡横断フェリー』。キルゲッティ、ペンブルックシャー：フェリー出版。ISBN 187194774X。
- ヘアスネイプ、ブライアン（1982年）。シーリンク。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0711012091。
- ヘンディ、ジョン (1988)。シーリンク ドーバー–カレー。ステイプルハースト、ケント: フェリー パブリケーションズ。ISBN 0951350617。
- ヘンディ、ジョン (1989)。シーリンク アイル オブ ワイト。ステイプルハースト、ケント: フェリー パブリケーションズ。ISBN 0951309331。
- ヘンディ、ジョン (1993)。ドーバーのフェリー。ステープルハースト、ケント: フェリー出版。ISBN 0951350692。
- ヘンディ、ジョン (1997)。フェリーポートドーバー：海峡横断車両フェリー、そのサービスおよび関連インフラの発展。ステイプルハースト、ケント：フェリー出版。ISBN 1871947472。
- ヘンディ、ジョン（2008年）。『ロード・ウォーデンを偲んで：英国鉄道の先駆的カーフェリー』。マン島ラムジー：フェリー出版。ISBN 9781871947861。
- ヘンディ、ジョン、メリガン、ジャスティン (2011)。『シーリンクメモリーズ』。ラムジー、マン島: フェリー出版。ISBN 9781906608422。
- ヘンディ、ジョン、メリガン、ジャスティン、ピーター、ブルース (2015)。『シーリンクとそれ以前』、ラムジー、マン島: フェリー出版。ISBN 9781906608811。
- マッコール、イアン（2014年）。シーリンクの遺産：民営化から30年。アッパー・シーグリー、ウィルトシャー：メインライン＆マリタイム。ISBN 9781900340250。
- マートランド、マシュー、セビリア、リチャード（2014）。シーリンクとその先。ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 9781906608750。
- リプリー、ドン、ローガン、トニー (1995)。シーリンクの船舶設計。キルゲッティ、ペンブルックシャー: フェリー出版。ISBN 1871947340。
- スコット、ブライアン（1989年）。ダブリンのシーリンクとその前身。ダブリン：B.スコット。ISBN 0951455400。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Sealink に関連するメディア
- ステナライン
- Sealink Holyhead.net ホーリーヘッドとダン・レアリー間の航路の歴史ガイド