M113装甲兵員輸送車の派生型

2005年、アフガニスタンは米国から中古のM577A2指揮統制車両15台を受け取った。^{[ 1 ]}

1967年、アルゼンチン陸軍は米国からM113A1装甲兵員輸送車250両、M577A1指揮統制車両10両、M548A1貨物輸送車12両を受領した。1992年には、米国からM113A2装甲兵員輸送車200両、M106A1迫撃砲運搬車25両、M577A1指揮統制車両10両、M548A1貨物輸送車16両を受領した。一部の派生型は陸軍のComando de Arsenalesによって改造されている。^{[ 2 ] [ 3 ]}

• M106A2 – 120mm FM迫撃砲を搭載したM106A1迫撃砲運搬車。
• M113 Defensa Aerea – 20  mm エリコン GAI-BO1 砲を搭載した M113 APC 。
• M113サニタリオ– 装甲救急車として使用するために改造されたM113装甲兵員輸送車。
• M113レキュペラドール–装甲回収車として改造されたM113装甲兵員輸送車
• M113通信車両– 通信車両として使用されるよう改造されたM113装甲兵員輸送車
• M548A2 – M548A1貨物輸送車をA2型に近代化したもの。
• M113A2 RASIT – 偵察車両として運用するためにRASITレーダーを搭載したM113A2装甲兵員輸送車。
• M113A2 w/ 20  mm turret – CITEFA 20  mm turretを搭載した M113A2 APC 。

オーストラリア製の装甲戦闘車両の中には、「AS」（オーストラリアのNATOコード）という接尾辞が付いており、多くの場合、モデル番号がそれに続く。

一般的に、オーストラリア仕様はオリジナルモデルから変更されており、M113A1シリーズの場合、AN/VIC-1通信ハーネス、乗員室換気ブロワー用の大型ダストフィルター、ADI社製の重鋼製履帯、600kgの車体 下部装甲の取り付け、キャデラック・ゲージT-50砲塔マウント用の2連装.30ブローニング機関銃（初期運用時）またはAPC/LRVバージョン用の.30/.50ブローニング機関銃、砲を低く下げた状態で乗員指揮官が兵員室屋根ハッチを越えて砲塔を後方に旋回するのを防ぐための旋回バーなどが含まれていました。何らかの理由で、M577A1指揮車両を除いて、M113A1のすべてのバージョンで乗員室ヒーターが取り外されました。 1980年代後半、艦隊にはドイツ製のBM8005型イメージ増強式暗視運転用潜望鏡が支給された。これはアダプターを使用することで、夜間運転時に運転席中央の潜望鏡と交換して装着することができた。1990年代初頭には、艦隊にはVINSON社製の暗号装置（通常は車両1台につきKY-57が1台）が支給された。これにより指揮系統は暗号化できるようになったが、管理系統は通常は暗号化されずに運用された。

• M113A1 火力支援車両 (FSV) – 正式名称火力支援車両、全軌条 M113A1 (FS) サラディン砲塔^{[ 4 ]}は、アルビス サラディン装甲車の砲塔を装備した派生型です。FSV は、サラディンの退役後、1960 年代半ばにオーストラリア陸軍 部隊に導入され、76 mm 砲、.30 口径同軸機関銃、および車両の砲塔の屋根に搭載された .30 口径機関銃で武装していました。M113 は暫定的な車両であり、1970 年代後半に M113 中型偵察車両に置き換えられました。オーストラリア王立装甲部隊の乗員からは一般的に「ビースト」と呼ばれていました。M113A1 FSV は現在もフィリピン陸軍で使用されています。^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}
• M113A1 フィッター-車体屋根の左側にHIAB ( Hydrauliska Industri AB )クレーンが取り付けられ、反対側の屋根にはカウンターウェイトが取り付けられた装甲回収車。この車両は、 L3A4機関銃、M60機関銃、またはM2HB .50 口径機関銃のいずれかを装備できる。^{[ 8 ] [ 9 ]}
• M113A1軽偵察車両/APC – V100/V150シリーズの装甲車で使用されているキャデラック・ゲージT50砲塔を備えた標準M113A1で、ブローニング機関銃2丁、.30口径機関銃1丁、M2 .50口径機関銃1丁を搭載している。オーストラリア軍で使用されている標準装甲兵員輸送車バージョンもT50砲塔を搭載しているが、当初は.30口径機関銃2丁のみを搭載していた。後期の運用では、LRVバージョンとAPCバージョンの両方が30/50の組み合わせを搭載し、両者の違いは役割のみであった。2人または3人の乗員（乗員指揮官、運転手、場合によっては操作員/観測員）を乗せたLRVは、騎兵連隊のサーベル（偵察）部隊と装甲連隊の偵察部隊で使用された。 APCには2名の乗員と数名の降車兵（歩兵、突撃部隊、工兵、その他の部隊）が乗っていた。実際には、LRVも兵員を輸送するのに十分であったが、LRVは追加の物資や弾薬を積載し、座席を取り外して収納ロッカーに交換することが多かったため、おそらくやや窮屈な状態であった。ベトナムでは短期間、Aircraft Armaments Incorporated Model 74C キューポラ/指揮所が使用されたが、すぐにT50に置き換えられた。^{[ 10 ]}また、 2005年にM113が置き換えられるまでニュージーランド陸軍でも使用された。T50の砲塔には当初光学照準器が取り付けられていたが、後年にはこれが取り外され、砲は6～10発（2発は曳光弾）の測距バーストのみを使用して照準された。ディーゼル燃焼ヒーターはM113A1から取り外されているが、多くの兵士はオーストラリア陸軍のM577（指揮所車両）ではそうではないと指摘している。
• M113A1 中型偵察車両 (MRV) – 正式名称火力支援運搬車、全装軌式 M113A1 (FS) スコーピオン砲塔^{[ 4 ]}は、M113 FSV に似たオーストラリアの派生型で、 FSV が以前使用していたサラディン装甲車の古い砲塔の代わりに、FV101 スコーピオン軽戦車の砲塔を使用しています。この砲塔には、主武装用のイメージインテンシファイア照準器が装備されています。この II 照準器は、オーストラリアの AFV に装備された最初の効果的なパッシブ夜間照準器であり、MRV にレオパルト AS1 および同時期の他のすべてのオーストラリアの AFV を上回る夜間戦闘能力を与えました。MRV は完全な水陸両用ですが、軽量の板金製で発泡材が充填されたトリムベーンとサイドポッドも装備されています。これらのポッドとトリムベーンは、水上での浮力と安定性を高めることを目的としており、装甲保護はほとんど追加されません。その他の変更点としては、運転席ハッチが後部に向かって開くのではなく、車両の中心線に向かって旋回するように変更されたこと、開いた運転席ハッチが旋回砲塔に引っかかるのを防ぐ機能、およびイギリス製の「沸騰容器」（水を沸騰させて食料を温めるための電気容器）が取り付けられたことなどが挙げられる。名称変更が示すように、MRVは偵察車両として運用され、騎兵（中型偵察）連隊に配備され、各小隊には3両のLRVと2両のMRVが装備された。一方、FSVは元々APC中隊に配備され、歩兵の火力支援に使用された。MRVはオーストラリア軍でFSVに取って代わった。M113A1 MRVは1996年までオーストラリア陸軍で使用された。^{[ 11 ]}
• M113AS3 – エンジン、トランスミッション、ステアリング、サスペンション、ブレーキ、車体保護などが大幅に改良されたM113A1。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}
• M113AS4 – AS3と同じ基準にアップグレードされ、追加のロードホイールステーションを装着するために延長され、12.7mm重機関銃と照準器を備えた新しいテニックスディフェンス設計の電子駆動式「一人用砲塔」が装備されている。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

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  オーストラリア製M113A1 FSV
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  サラディン砲塔を備えたFSVの内部
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  オーストラリア製M113 MRV。
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  オーストラリア軍「スコーピオン」M113A1 MRV
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  M113A1 MRV
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  M113フィッター
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  M113A1、T50砲塔
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  M113AS4

• M113B – サンパウロのMotopeças社が改造した基本型M113。オリジナルのクライスラー75Mガソリンエンジンは、180馬力のメルセデス・ベンツOM352Aディーゼルエンジンに変更されている 。トランスミッションやその他の部品も変更されている。^{[ 15 ]}
• M113BR – M113Bの近代化型で、BAEシステムズとブラジル陸軍のクリチバにある第5地域整備公園（Parque Regional de Manutenção/5）によって製造された。BAEシステムズのM113A2 Mk.1近代化パックのバージョンで、 265馬力のデトロイトディーゼル6V53Tエンジン、アリソンTX100-1Aクロスドライブトランスミッション、ハリスFALCON III無線機、タレスSOTASインターホンが装備されている。^{[ 16 ]} 
• M113-T – Tractto、Medianeira Mecânica、 UFSMによるM113Bの近代化案。MWM製エンジンを搭載。
• M577A2 – 米国から寄贈されたM113A2の指揮統制型。2016年9月に34両が納入された。^{[ 17 ]}

ベルギーのBMF社は、M113A1にいくつかの改良（M113A2のサスペンション、NBC防護システムなどを使用）を加えたM113A1-Bをライセンス生産し、ベルギー軍は1982年から525両を受領した。

• M113A1-B-ATK – M2HB .50口径機関銃を搭載した基本型装甲兵員輸送車。このタイプは現在使用されておらず、ほとんどが新型に改造されている。
• M113A1-B-Amb – 担架4台を収容できる救急車。このタイプは非武装だが、76mm発煙弾発射機6基を装備している。
• M113A1-B-CP – 基本型と同様に低いルーフラインを維持した指揮所車両。
• M113A1-B-ENG – 戦闘工兵用の分隊車両。納入された113両のうち一部には、油圧式ドーザーブレードが装備されている。
• M113A1-B-TRG – ドライバートレーナー。
• M113A1-B-MIL – ピントルマウント式MILAN機関砲と71mmライラン迫撃砲2門を搭載した対戦車砲。全56両が砲兵偵察車両に改造された。
• M113A1-B-Mor – 元々はM30 4.2インチ迫撃砲の運搬に使用されていましたが、35両すべてがトンプソン・ブラントMO-120-RT 120mm 迫撃砲を牽引できるようにアップグレードされました。
• M113A1-B-MT – 右後部に折りたたみ式作業台を備えた整備車両。
• M113A1-B-MTC – 油圧式HIABクレーンを搭載した整備車両。M579に類似。
• M113A1-B-Rec – 大型内部ウインチを備えた回収車両。M806に類似。
• M113A1-B-SCB – マスト搭載型戦場監視レーダーEL/M-2130Aの運搬車両。
• M113A1-B-TACP – TACP（戦術航空管制）任務専用の改良型指揮所車両。
• M113A1-B-VW – かつてMILAN搭載車両だったが、現在は砲兵の前線観測員が使用している。操縦手後方の第3キューポラには50口径機関銃がそのまま残っているが、車長キューポラのMILAN搭載装置は、携帯型レーザー測距儀MLR-N61に置き換えられている。
• AIFV（歩兵戦闘車）は、M113A1装甲兵員輸送車を改良したもので、砲塔が密閉型で射撃ポートが装備されている。

運用中のモデル：

1994年の国防白書の後に開始された、M113LEプロジェクトとしても知られる装甲兵員輸送車寿命延長（APCLE）プログラムの下で、当初は2000年に発行された契約に基づき、341台のカナダ製M113A2シリーズ車両をアップグレードすることが計画されていました。そのうち183台は、MTVL（Mobile Tactical Vehicle Light）シリーズアップグレードの一環として、車体を50cm延長し、6つのロードホイールと一体型のゴム バンドトラック（高速旋回時に走行装置から滑り落ちやすい）を装着することになっていました。 ^{[ 18 ] [ 19 ]}残りの158台は、5つのロードホイールを維持したまま、 M113A3規格にアップグレードされることになっていました。既存のM113A2 ADATSと追加のAPCをADATSプラットフォームとして使用するために、 MTVLまたはM113A3規格にアップグレードするオプションの追加発注として、61台の防空車両も検討されました。このプログラムは、オプションのADATS更新命令の廃止を含む3回の削減を受け、車両総数は254台に削減され、 2002年からはMTVL標準型が112台、M113A3標準型が142台のみ生産された。^{[ 18 ] [ 20 ]}

MTVLシリーズとM113A3シリーズの改造には、より強力な Detroit Diesel 6V-53TIA シリーズの Detroit Diesel Electronic Control (DDEC) IV 電子エンジン (ユーザーがエンジンを電子的に調整して、最大 400  hp の希望の定格にすることができます)、アップグレードされたサスペンション、車両の床下に追加された追加の燃料タンク (既存の後部外部燃料タンクに加えて、両方とも対戦車地雷の爆発で破裂しないように設計された特殊な燃料セルを備えています)、燃料タンク容量が 757 リットルに増加、ボルトオン鋼装甲板、以前のレバーベースのステアリングをステアリング ホイールに交換、鋼製ケージ装甲の取り付けオプション、およびCadillac-Gage 1 メートル砲塔、Nanuk 遠隔操作式兵器ステーション、または FFNW (Fitted For Not With) マウントのいずれかで構成される改良された武装が含まれますが、一部の車両では、武器が搭載されていない代わりに古い武器マウントを使用しているのが見られます。 FFNWと、すべての車両に一度に装備するのに十分なRWSがない。^{[ 18 ] [ 21 ] [ 20 ]}

アップグレード後、この車両ファミリーは後にTLAV（Tracked Light Armoured Vehicle）またはカナダ陸軍用語でLAV-Tという略称で知られるようになった。^{[ 18 ]}一部の車両はアップグレード後わずか1年で退役したが、残りの車両は、 2020年8月4日にカナダ政府が発表したように、今後10年以内にバイソンとともに、ゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダが製造するACSV（LAV 6サポート車両の派生型）に置き換えられる予定である。^{[ 22 ]}

APCLEプログラムの下では、以下のような様々なバリエーションが作成されました。

• MTVL (Mobile Tactical Vehicle Light) – AVGP Grizzlyから流用したCadillac-Gage 1 メートル砲塔を装備した標準 APC の派生型で、 M2HB .50 口径機関銃とC6 GPMGを装備している。軽弾薬運搬車としても使用される。MTVL シリーズには、車両前部のヘッドライトの上に取り付けられたワイヤーカッターや、砲塔前部 (通常、砲塔の両側に 4 基ずつ 2 列で 8 基) または車体前部に取り付けられたWegmann 76 mm 多目的グレネードランチャーチューブなどの任務固有の装備も取り付けられる。この派生型は合計 25 台生産された。^{[ 18 ] [ 20 ]} 
• MTVC (Mobile Tactical Vehicle Heavy Resupply) – M548兵站運搬車の後継車であり、折りたたみ式の装甲側面とテールゲートを備えたMTVLのフラットベッド型です。以前の運搬車よりも積載能力と保護性能が向上しており、装甲キャブの後部に油圧式クレーンが搭載されています。このクレーンは、最大 6.3  m のリーチで 1,590 kg の積載能力を持つ資材を扱うことができます。FFNW (Fitted For Not With) ポジションを装備することができ、運用上の理由で再配置が必要な場合に RWS を車両に取り付けることができます。カナダ軍向けのこの型の生産は、他の型と同様に 2002 年に 53 台の発注で開始されましたが、2006 年までにキャンセルされたようで、生産台数は不明です。^{[ 18 ] [ 20 ]}
• MTVE (Mobile Tactical Vehicle Engineer) – 軍事工学バージョンで、前面に大型のプラウブレード、後部運転席側に油圧式オーガ、オーガの反対側に油圧工具用の油圧ホースが装備されている。AVGP Grizzlyから流用したキャデラック・ゲージ 1 メートル砲塔を搭載し、M2HB .50 口径機関銃とC6 GPMGで武装している。この派生型は合計 28 台生産された。^{[ 18 ] [ 20 ]}
• MTVF (Mobile Tactical Vehicle Fitter) – M113A3 MRTに似た修理チーム車両で、野外で M113 を修理するために使用されます。Nanuk遠隔操作式武器ステーション(Remote Weapon Station) システム、または FFNW (Fitted For Not With) ポジションのいずれかを装備しており、運用上の理由で再配置が必要な場合に車両に RWS を設置できます。Nanuk遠隔操作式武器ステーションを装備すると、220 発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載されます。昼間用カメラまたは熱画像カメラ、LCD スクリーン、ジョイスティックを使用して、乗員指揮官は露出することなく車両の保護下から目標を攻撃できます。車両には HIAB クレーンも装備されています。このバリアントは合計 36 台生産され、24 台が RWS 付き、12 台が FFNW 付きでした。^{[ 18 ] [ 20 ]}
• MTVR（Mobile Tactical Vehicle Recovery） – 20,000 kgのPacific Car and Foundry Company モデル P30 遊星ウインチと統合型 Star Machine and Tool Company ベアリングマウントモデル 300-S クレーンを装備した装甲回収車で、M113 やその他最大 11,340 kg の車両を野外で回収します。Nanuk遠隔操作式武器ステーション(Remote Weapon Station) システム、または FFNW (Fitted For Not With) ポジションのいずれかを装備しており、運用上の理由で再配置が必要な場合に車両に RWS を設置できます。Nanuk 遠隔操作式武器ステーションを装備すると、220 発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載されます。昼間用カメラまたは熱画像カメラ、LCD スクリーン、ジョイスティックを使用して、乗員指揮官は露出することなく車両の保護下から目標を攻撃できます。この派生型は合計 23 台生産され、18 台が RWS 搭載型、5 台が FFNW 搭載型です。^{[ 18 ] [ 20 ]}  
• MTVA (Mobile Tactical Vehicle Ambulance) – 運用上の要件を満たさないと判断された既存の MTVL バリアントを装甲救急車に改造したもの。搭載可能な武器システムは改造元のバリアントによって異なるが、Nanuk 遠隔操作式武器ステーション(Remote Weapon Station) システムか、FFNW (Fitted For Not With) ポジションのいずれかで、運用上の理由で再配置が必要な場合に RWS を車両に取り付けることができる。Nanuk遠隔操作式武器ステーションを装備すると、220 発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載される。このバリアントに改造された車両の数は不明。^{[ 23 ] [ 24 ]}
• M577A3 指揮所– TLAV CP (Tracked Light Armoured Vehicle - Command Post) またはLAV-T/CPとも呼ばれ、「クイーン・メアリー」という愛称で呼ばれるこの車両は、他の M577 A3 規格と同様に、車高の高い車体に通信機器を搭載している。この派生型は合計 33 両が生産された。^{[ 18 ] [ 20 ]}
• M113A3 MRT – TLAV MRT（Tracked Light Armoured Vehicle - Mobile Repair Team）またはLAV-T/MRTとしても知られるこの車両は、以前のMRTバリアントと同様で、野外でM113の修理と回収の支援に使用されます。Nanukリモート制御兵器ステーション（リモート兵器ステーション）システム、またはFFNW（Fitted For Not With）ポジションのいずれかを装備しており、運用上の理由で再配置が必要な場合にRWSを車両に取り付けることができます。Nanukリモート制御兵器ステーションを装備すると、220発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載されます。昼間用カメラまたは熱画像カメラ、LCDスクリーン、ジョイスティックを使用して、乗員指揮官は露出することなく車両の保護下から目標を攻撃できます。この車両にはHIABクレーンも装備されています。このバリアントは合計17両生産され、13両がRWS、4両がFFNWを搭載しています。^{[ 18 ] [ 20 ]}
• M113A3 救急車– TLAV 救急車(Tracked Light Armoured Vehicle) またはLAV-T 救急車としても知られるこの車両は、運用上の必要性がなくなった既存の M113A3 の派生型を装甲救急車に改造したものです。搭載可能な兵器システムは、改造元の派生型によって異なりますが、Nanuk 遠隔操作式兵器ステーション(Remote Weapon Station) システムか、FFNW (Fitted For, Not With) ポジションのいずれかで、運用上の理由で再配置が必要な場合に RWS を車両に取り付けることができます。Nanuk遠隔操作式兵器ステーションを装備すると、220 発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載されます。この派生型に改造された車両の数は不明です。^{[ 23 ] [ 24 ]}
• M113A3 RWS – TLAV RWS (Tracked Light Armoured Vehicle) またはLAV-T RWSとも呼ばれるこの車両は、M113A3 標準の APC バージョンで、Nanuk 遠隔操作式兵器ステーション(Remote Weapon Station) システム、または運用上の理由で再配置が必要な場合に車両に RWS を設置できる FFNW (Fitted For Not With) ポジションのいずれかを装備しています。Nanuk遠隔操作式兵器ステーションを装備すると、220 発の弾薬箱を備えたC6 GPMGが搭載されます。昼間用カメラまたは熱画像カメラ、LCD スクリーン、ジョイスティックを使用することで、乗員指揮官は露出することなく車両の保護下から目標を攻撃できます。M113A3 シリーズには、車両前面のヘッドライトの上に取り付けられたワイヤカッターや、車体前面のWegmann 76  mm 多目的グレネードランチャーチューブなど、任務固有の装備も搭載できます。この変異体は合計40個生産され、そのうち23個はRWS、17個はFFNWであった。^{[ 18 ] [ 22 ] [ 20 ]}
• M113A3 TUR – TLAV (Tracked Light Armoured Vehicle) またはLAV-Tとしても知られるこの車両は、 AVGP Grizzlyから流用したCadillac-Gage 1 メートル砲塔を装備した M113A3 標準の APC バージョンで、 M2HB .50 口径機関銃とC6 GPMGを装備しています。M113A3 シリーズには、車両前面のヘッドライトの上に取り付けられたワイヤーカッターや、砲塔前面 (通常、砲塔の両側に 4 基ずつ 2 列に 8 基) または車体前面にWegmann 76 mm 多目的グレネードランチャーチューブなどの任務固有の装備を取り付けることもできました。この派生型は合計 52 両生産されました。^{[ 25 ] [ 18 ] [ 22 ] [ 20 ]} 

運用終了となったモデル：

カナダは当初、ボブキャット装甲兵員輸送車の開発を目指した国内計画が失敗に終わった後、 M113A1シリーズの車両を採用し使用しました。^{[ 26 ] [ 25 ]} 1963年後半にボブキャットが中止された後、カナダは代わりに購入できる既製品を探し始めました。カナダ陸軍は、ボブキャットの開発と並行して1950年代半ばから後半にかけてM59装甲兵員輸送車を試験運用するなど、アメリカの装甲開発に関する最新情報を常に把握していたため、使用目的に合致するM113A1シリーズを購入することにしました。^{[ 26 ]} 1964年、カナダは米国からM113A1の調達を開始し、300両のM113A1を発注し、1964年から1965年にかけて納入された。1968年にはさらに300両、1971年には445両のM113A1を追加発注した。^{[ 27 ]}

当初、車両には標準のアメリカ製T130履帯が使用されていましたが、1974年までに、車両の3分の1がT130E1履帯を使用するようになりました。これは、耐用年数が約60%長く、耐久性も向上するはずだった新しい履帯の大規模試験でしたが、これらの大規模試験の結果は極めて悪く、使用された材料の品質の悪さや鍛造の欠陥が原因とされました。これらの要因により、T130とT130E1の両方の履帯を置き換える新しい履帯の探索が始まりました。^{[ 26 ]}この探索は、西ドイツのM113車両ですでに使用されていた西ドイツ製のDiehl 213B履帯にたどり着きました。Diehl 213B履帯を使用したカナダの試験では、T130E1よりも初期費用がわずかに高いものの、耐用年数がはるかに長く、耐久性も向上し、メンテナンスが容易で、長期的にはコスト削減につながることが決定的に証明されました。 1976年3月、ディール213B履帯の調達が承認され、7月中旬にヨーロッパの部隊に、9月にカナダの部隊に、10月にキプロスの国連ミッションの部隊に納入された。^{[ 26 ]}最終的に、カナダ軍の全車両がリンクス、そして後にM113A2シリーズとともにディール履帯を使用するようになった。^{[ 26 ]}

1980年から1984年の間に、カナダはM113A2を限定的に調達し始め、また古いM113A1を徐々にA2規格にアップグレードし始めた。1990年代初頭の時点で、カナダはA1シリーズとA2シリーズが混在する車両群を保有しており、1992年には国連平和維持活動（UNPROFORなど）やその後のバルカン半島へのNATO介入で使用するために、ACAV防護キットを大量に調達し始めた。これらのキットは、アフガニスタン戦争（2001～2021年）でも一部のM113A3とMTVLで限定的に使用された。^{[ 26 ]}車両群は1990年代後半に退役を開始し、主に古いM113A1から始まり、2000年代半ばには、M113A3またはMTVL規格にアップグレードされた、またはアップグレード中の車両のみが運用されていた。^{[ 26 ]}

• M113A1 – M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃を装備したA1シリーズの基本装甲兵員輸送車バージョン。一部のM113A1にはアメリカ軍のM113 ACAVキットが装着された。 90年代のバルカン半島での平和維持活動中、砲手の周囲に装甲保護パッケージを備えた一部のM113A2にはアメリカ軍のM113 ACAVキットが装着された。^{[ 25 ] [ 28 ] [ 26 ] [ 29 ] [ 30 ]}
• M113A1 RCL – 無反動砲運搬車として使用するために改造されたAPCバージョンで、車両上部にM40無反動砲と、 M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃の両方を搭載していた。^{[ 28 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M150A1 – TOWまたはI-TOWランチャーとM2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃を装備したA1シリーズのATGMキャリアバージョン。 ^{[ 28 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M113A1 SS11 – 兵員室上部の屋根にSS11B1ランチャー2基とミサイル1発を搭載し、対戦車ミサイル運搬車として使用できるように改造されたAPCの派生型。この派生型は少なくとも10両が生産され、1960年代後半から1970年代後半までヨーロッパで運用されたが、その後M150 TOW運搬車に完全に置き換えられ、標準のA1シリーズAPC構成に戻された。^{[ 26 ] [ 31 ]}
• M577A1 – A1シリーズの指揮所型。^{[ 26 ] [ 30 ]}
• M113A1救急車– A1シリーズの基本装甲兵員輸送車バージョンで、負傷者搬送用に兵員室が改造されており、M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃のいずれかを装備している。^{[ 28 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M113A1 ARV(L) – A1 シリーズの装甲回収車 派生型で、20,000 kg のPacific Car and Foundry Company モデル P30 遊星ウインチと統合型 Star Machine and Tool Company ベアリングマウントモデル 300-S クレーンを装備し、M113 や最大 11,340  kg までの他の車両を野外で回収します。また、回収作業中に車両を安定させるために、ランプの両側の車体後部に地面用スペードが装備されています。武装は、M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62 mm NATO 機関銃のいずれかです。武装は、 M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62 mm NATO 機関銃のいずれかです。^{[ 18 ] [ 30 ] [ 26 ]}
• M113A1 EVSEV (Engineering Variant Specially Equipped Vehicle) - 工兵部隊向けの A1 シリーズの派生型。Flextrac Nodwell Limited 製のフロントマウント式ドーザーブレード、油圧式グラウンドオーガ、油圧式パワーツールを装備。油圧ポンプと流体リザーバーは車体内部に搭載されていたため、後部ランプの両側に外部燃料タンクを搭載するための初期改造が必要となった。これは A2 シリーズに見られる外部燃料タンクとは異なり、後部バージョンよりも低い位置に搭載されていた。武装はM2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO 機関銃のいずれかであった。^{[ 28 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M125A1 –  A1 シリーズの 81 mm 迫撃砲運搬車型で、カナダ製のC3 81  mm 迫撃砲と、 M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62 mm NATO 機関銃のいずれかを搭載している。^{[ 26 ] [ 30 ]}
• M113A1 MRT – A1シリーズ規格のM113の移動修理チーム型で、M579整備車両に相当し、野外でのM113の修理および回収支援に使用される。運転席後方の乗員エリア上部の車体左上に改良型HIABモデル172Rクレーンが取り付けられており、最大重量は1,360kg、 最大リーチは3.3m。M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG  7.62mm NATO機関銃のいずれかを装備。^{[ 30 ] [ 26 ]}
• M113A2 – A2シリーズの基本装甲兵員輸送車バージョンで、外部燃料タンクを備え、M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃のいずれかを搭載している。 90年代のバルカン半島での平和維持活動中、一部のM113A2にはアメリカ製のM113 ACAVキットが装着され、砲手の周囲に装甲保護パッケージが備えられていた。^{[ 25 ] [ 28 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M150A2 – A2 シリーズの ATGM キャリア バージョンで、外部燃料タンクを備え、TOW または I-TOWランチャーと、M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO 機関銃のいずれかを装備している。^{[ 28 ] [ 30 ]}
• M577A2 – A2シリーズの指揮所型で、外部燃料タンクを備えている。^{[ 30 ]}
• M113A2 救急車– A2 シリーズの基本 APC バージョンで、負傷者を搬送するための改造された兵員室を備え、M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO 機関銃のいずれかを装備している。^{[ 28 ] [ 30 ]}
• M113A2 ARV(L) – A2 シリーズの装甲回収車 派生型で、20,000 kg のPacific Car and Foundry Company モデル P30 遊星ウインチと統合型 Star Machine and Tool Company ベアリングマウントモデル 300-S クレーンを装備し、M113 や最大 11,340  kg までの他の車両を野外で回収します。また、回収作業中に車両を安定させるために、ランプの両側の車体後部に地面用スペードが装備されています。武装は、M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62 mm NATO 機関銃のいずれかです。武装は、 M2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62 mm NATO 機関銃のいずれかです。^{[ 18 ] [ 30 ] [ 26 ]}
• M113A2 TUA (TOW Under Armour) – NM142対戦車車両のカナダ版で、Kværner Eurekaが設計したノルウェー製の砲塔をそのまま使用し、M113A2シャーシをベースにカナダでライセンス生産された。その他の変更点としては、A2シリーズの他の車両と同様に外部燃料タンクが装備され、砲塔後部にWegmann 76  mm多目的グレネードランチャー6連装を2列搭載できるマウントが取り付けられた。砲塔の追加に伴い、車長用キューポラとステーションはエンジン壁の真後ろに再配置された。後にUNPROFORでの運用中に、砲塔右側のTOW-2ランチャーの側面に外部同軸C6 GPMGが搭載され、砲手がメインサイトと照準を合わせられるようにし、砲手が遠隔操作で発射できるように接続部が追加された。 C6 GPMGも、ランチャーの側面マウントのため、武器の右側から給弾するように改造する必要があった。合計72台の車両がこのバリアントに改造され、1989年に初めて実戦配備された。^{[ 26 ] [ 30 ] [ 32 ]}
• M113A2 EVSEV (Engineering Variant Specially Equipped Vehicle) - 工兵部隊向けの M113A2 の派生型。前部にドーザーブレード、油圧式グラウンドオーガー、油圧式パワーツールを装備。油圧ポンプと流体リザーバーは車体内部に搭載されていたため、A2 スタイルの外部燃料タンクを使用して後部ランプの両側に外部燃料タンクを搭載するための初期改造が必要となった。武装はM2HB .50 口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO 機関銃のいずれかであった。^{[ 30 ]}
• M113A2 DAREOD（損傷飛行場偵察爆発物処理車）は、265馬力のデトロイトディーゼルエンジンを搭載したM113A2 Mk 1のEOD（ 爆発物処理）型です。この型は、1人乗り砲塔、外部燃料タンク、追加のサーチライト、ピアソン地雷除去装置を装備しています。
• M113A3 (改良型米国標準) – A3 シリーズの基本 APC バージョンで、外部燃料タンクを特徴としており、カナダのシリーズ標準 M113A3 と混同しないように注意。これらは、他の A3 シリーズのバリエーションとともに、ロメオ・ダレール大佐が監督する 200 台の車両調達案の一部であり、当時の国防大臣ペリン・ビーティーによる 1987 年国防白書の発表後、米国とカナダの両方で車両の試験が行われた。これらの車両はカナダ軍予備役に装備される予定だったが、ディーゼル部門ゼネラルモーターズ カナダ (DDGM) や当時の財務大臣マイケル・ウィルソンなどのカナダ政府関係者による政治的ロビー活動と介入の後、カナダ軍の陸軍司令部は代わりにバイソン軽装甲車を調達することを選択した。^{[ 33 ] [ 25 ]}
• M113A2 25mm – A2シリーズの基本装甲兵員輸送車をベースに、火力支援車両として大幅に改造された試作車で、車体中央にLAV-25砲塔が追加されている。試験中は2種類の主武装、25mm M242チェーンガンと25mmエリコン・コントラベス機関砲、同軸のC6 GPMG 7.62mm NATO機関銃が搭載された。試作車は1両のみ製造され、1985年にヨーロッパで試験が行われた後、通常の装甲兵員輸送車バージョンに戻された。^{[ 25 ] [ 30 ]}
• M113A2 ADATS (Air Defence Anti-Tank System) は、ロッキード・マーティンとエリコン・コントラベスが共同開発した防空車両の派生型で、1988 年にカナダ軍に初めて配備され、 36 両が生産されました。このシステムは、改良された M113A2 シャーシをベースにした 8 連装ADATSミサイル発射機を備えた砲塔を特徴としています。砲塔の上部には、探知距離 25 km の X バンド レーダーが搭載されています 。カナダ軍のみで使用されていた 34 両の ADATS は、2012 年 4 月までにカナダ軍から退役し、2012 年後半以降、後継機の計画は発表されていません。ミサイルは米陸軍 (LOS-FH プログラム) によって評価されましたが、採用されませんでした。^{[ 25 ] [ 26 ] [ 30 ]}
• M548A1 – M113シリーズの兵站運搬車型で、A1シリーズに属し、後にA2シリーズにアップグレードされた。M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃のいずれかを装備している。^{[ 30 ]}
• M548A2 – M113シリーズの兵站運搬車型で、元々はA1シリーズだったが、他のM113A1と同時にA2シリーズにアップグレードされた。M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG 7.62mm NATO機関銃のいずれかを装備している。^{[ 30 ]}
• M113A2 MRT – 移動修理チーム M113 の A2 シリーズ規格の派生型で、M579 整備車両に相当し、外部燃料タンクを備え、野外での M113 の修理および回収支援に使用されます。運転席の後ろ、乗員エリアの上、車体左上部に改造された HIAB モデル 172R クレーンが取り付けられており、最大重量 1,360  kg、最大リーチ 3.3 m です。M2HB .50口径機関銃またはC5 GPMG  7.62 mm NATO 機関銃のいずれかを装備しています。^{[ 18 ] [ 30 ] [ 26 ]}
• M113A1 CMS (対迫撃砲レーダー) – 改造された M113A1 APC シャーシに搭載された対迫撃砲レーダー型で、Raytheon Canada Limited 製の AN/MPQ-501 対迫撃砲レーダー システムを搭載している。迫撃砲、ロケット、弾道ロケット、その他の砲兵など、高角度の砲弾の発生源を正確に特定できる。また、戦場の監視、陣地の調査、昼夜を問わず運用することも可能。C -130で空輸可能で、カナダ空軍がCFB Torontoからヨーロッパへ空輸した際に実証された。これらの車両は後に 1980 年代後半までに APC に改造されたと考えられている。^{[ 30 ] [ 26 ]}
• M113A2 ROFCS – さらなる調査が必要な未知のバリアント。
• リンクス（リンクス偵察車両） – カナダ仕様で製造された C&R（オランダ軍では C&V）M113 で、オランダ生産型とは構成が異なります。M2HB .50 口径機関銃と後方に向いたC5 GPMG 7.62mm NATO 機関銃^の両方を装備しています。^[ 28 ^{] [ 26 ] [ 30 ]}

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  2008年7月、 M113A2 ADATSが展示された。
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  M113A2 ADATS、CFB Gagetown、2011 年 5 月。
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  2008年10月、カナダ軍大学に展示されたリンクス偵察車両。
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  M113A2 TUA、2012年9月。

チリは1970年に初めてM113を受領し、 FMC社製のM113A1が60両納入され、これらの車両は2010年代まで運用され続けた。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} 1990年にチリが民主化すると、陸軍の構成要素を再編成、再構築、近代化するためのアルカサル計画が開始された。^{[ 35 ]}この計画の一環として、歩兵部隊と工兵部隊の機械化に重点が置かれ、1996年にイタリアから余剰のM113A2が128両、M548A1とM106A1が追加で、ベルギーから余剰のM113A1-Bが非公開の数、オランダから余剰のM113 C&Vが8両取得され、この計画は最高潮に達した。^{[ 34 ] [ 37 ] [ 35 ] [ 36 ]}さらに、 2002年にIngenieros社からM113A2 Plusシリーズの工兵車両14台が取得された。 ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

2003年、チリは米国から追加のM113を取得した。これには、ベースラインAPCに加えて、M106A2、M577A2、M163A2 、 M548A1などの派生型を含む158台の余剰M113A2が含まれていた。 ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}また、カナダから48台の余剰M548A1も購入した。^{[ 35 ] [ 36 ]}これらの取得後、M113車両群はHuracán IIプロジェクトの下でアップグレードプログラムを受け、車体前面に4基のWegmann 76 mm多目的グレネードランチャーチューブを2列装備し、兵員室の長さに沿って車体側面に収納バスケットを取り付け、60台の車両をM113A2 ABL KUKA規格にアップグレードした。^{[ 35 ] [ 36 ]}さらに、余剰のM113A2GE 22 台がドイツから取得され、FAMAE (Fábricas y Maestranzas del Ejército) によって装甲救急車に改造された。^{[ 35 ] [ 36 ]} FAMAE はその後も、M548A1 車両 8 台を燃料タンカーに改造したり、チリ空軍のM163A2 PIVADSを基本的なM113A2 APCに改造したりするなど、他の M113 ベースの改造も実施している。^{[ 35 ]} 

運用中のモデル：

• M113A2 Plus - M2HB .50口径機関銃を装備した工兵型。外部燃料タンク、車体前面に4基のウェグマン76mm多目的グレネードランチャーチューブが2列、車体前面にドーザーブレードまたは地雷除去装置が取り付けられている。ドーザーブレードが取り付けられている場合は、76mm多目的グレネードランチャーチューブを車体前面の外縁から車体前面の中央に移動する必要がある。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}  
• M113A2 Plus SCC - 分隊指揮車型で、M2HB .50口径機関銃を装備。回収クレーン、外部燃料タンク、車体前面に4連装ウェグマン76mm 多目的グレネードランチャーチューブ2列、車体左側に収納バスケット一式、対戦車壕を越えるためのポリマーチューブ6本を車体右側に搭載。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113A2 ABL KUKA - KUKA GBD-AOA砲塔を装備した対装甲型で、Oerlikon KBA-B02 25  mm機関砲を装備。車体前面にはWegmann 76  mm多目的グレネードランチャー4連装が2列、兵員室の長さに沿って車体側面に収納バスケットが取り付けられている。外部燃料タンクを装備しているのは一部の車両のみである。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M548A1 ( M548 シリーズ) - M113A2 シリーズの兵站運搬車型。M2HB .50 口径機関銃を装備。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M548A1 Mod. - 特殊な燃料タンク車（Cisterna de Combustible）として使用するために改造されたM548A1。M2HB .50口径機関銃を装備。改造はFAMAEによって現地で行われ、合計8台の車両がこの構成に改造された。^{[ 34 ] [ 35 ]}
• M106A1 ( M106 シリーズ) -  A1 シリーズの 120 mm 迫撃砲運搬車型で、FAMAE が現地で生産した 120 mm 迫撃砲とM2HB .50 口径機関銃を搭載している。120 mm 迫撃砲は、チリが購入する前に車両に使用されていたM30 106 mm 迫撃砲に取って代わった。 ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}  
• M106A2 ( M106 シリーズ) -  A2 シリーズの 120 mm 迫撃砲運搬車型で、FAMAE が現地で生産した 120 mm 迫撃砲とM2HB .50 口径機関銃を搭載している。120 mm 迫撃砲は、チリが購入する前に車両に使用されていたM30 106 mm 迫撃砲に取って代わった。 ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}  
• M113A1 - M2HB .50口径機関銃を装備したM113A1シリーズの基本装甲兵員輸送車。 ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113A2 - M113A2 シリーズの基本 APC 型で、M2HB .50 口径機関銃を装備している。これらの車両の一部は Huracán II プロジェクトの下でアップグレードされ、車体前面に 4 基のWegmann 76  mm 多目的グレネードランチャー チューブが 2 列装備され、兵員室の長さに沿って車体側面に収納バスケットが取り付けられた。外部燃料タンクを備えているのは一部の車両のみである。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113A2 LG - Mk19 Mod 3自動擲弾発射機を装備した M113A2 シリーズのベース APC バリアント。Mk19 を装備した M113A2 はごく少数である。これらの車両の一部は Huracán II プロジェクトの下でアップグレードされ、車体前面に 4 連装Wegmann 76  mm 多目的擲弾発射機チューブ 2 バンクと、兵員室の長さに沿って車体側面に収納バスケットが取り付けられた。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113A2 AMB - M113A2 シリーズの装甲救急車型。これらの車両は非武装だが、兵員室の長さに沿って車体側面に収納バスケットが取り付けられている。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M163A2 PIVADS ( M163 シリーズ) - 空軍と陸軍の両方で使用されている M113 シリーズの防空型。空軍車両は後にFAMAEによって基本的な M113A2 APC に改造された。^{[ 35 ] [ 36 ]}
• M577A2 ( M577 シリーズ) - A2 シリーズの指揮所型で、外部燃料タンクを装備しているのは一部の車両のみです。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113A1 RR M40A1 - M113A1 シリーズの基本 APC バリアントを改造したもので、無反動砲運搬車として使用できるように改造されており、車両上部にM40A1 無反動砲とM2HB .50 口径機関銃が搭載されている。2000 年代初頭に M40A1 はオーバーホールされ、全天候型作戦と武器の有効射程の最大化のために、熱画像照準器、赤外線システム、レーザー距離計を備えた近代化された。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

運用停止中のモデル：

• M113A1 RR M20 - M113A1 シリーズの基本 APC バリアントを改造したもので、無反動砲運搬車として使用できるように改造されており、車両上部にM20 無反動砲とM2HB .50 口径機関銃の両方が装備されている。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}
• M113 C&V ( M113 C&V シリーズ) - GBD-AOA 砲塔を装備し、エリコン KBA-B 25  mm 機関砲を装備。^{[ 37 ] [ 36 ]}

デンマークでは、1962年から1964年にかけて450両のM113（56両のM125 81mm 迫撃砲運搬車を含む）が納入されたのを皮切りに、さまざまなM113が運用された。続いて、 1967年から1975年と1978年から1979年にかけて288両のM113A1が納入された。これらは、デンマークがそれぞれ1955年と第二次世界大戦以来使用してきたM3ハーフトラックとC15TA装甲トラックの後継となるものであった。1972年から1973年にかけて、オリジナルのM113は「中期近代化改修」を受け、オーデンセのファルク・シュミット社によってM113A1規格にアップグレードされた。^{[ 38 ]} M113シリーズはその後、 MOWAG Piranha VとBAE Systems Hägglunds AB CV 90に置き換えられ、 M113A2 Mk I DK消防車はごく少数しか残っていない。^{[ 39 ] [ 40 ]}

運用中のモデル：

• M113A2 Mk I DK 消防車-旧型のM113A1型を置き換えるために消防用に改造されたM113A2 Mk I DK。2000年代半ばに、M113A2 Mk I DK が退役することが発表されたが、少数の車両は旧型のM113A1消防車を置き換えるために消防車として改造され、運用が継続されることになった。^{[ 40 ]}

運用停止中のモデル：

• M113 - オリジナルのM113シリーズの基本装甲兵員輸送車型で、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。^{[ 38 ]}
• M125 - オリジナルのM113シリーズの81mm迫撃砲搭載型で、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃と81mm迫撃砲を装備している。^{[ 41 ]}
• M106 - オリジナルのM113シリーズの107mm迫撃砲運搬車型で、107mm迫撃砲の代わりにM2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃と81mm迫撃砲を装備している。^{[ 41 ]}  
• M113 グリーンアーチャー（対砲兵レーダー） - オリジナルの M113 シリーズの改良型で、6 両の車両に EMI 製のイギリス製レーダーシステムが搭載され、最大 30  km の探知範囲で対砲兵に使用されました。限定的な地上監視にも使用できました。車両はレーダーシステムへの干渉を防ぐために排気管が改良され、車両が移動しているときはレーダーシステムが折り畳まれていました。^{[ 42 ]}
• M113 CP (指揮所) - M577の代わりに、オリジナルの M113 シリーズの改良型 APC を使用した指揮所で、 M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。内部は地図テーブルを備えた改良型で、車両の屋根の右側にホンダ1 kW DC 発電機セットが搭載されている。 ^{[ 43 ]} 
• M113救急車- オリジナルのM113シリーズの改良型で、野戦救急車として使用される。^{[ 44 ]}
• M113A1 - M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備したM113A1シリーズの基本装甲兵員輸送車型。^{[ 38 ]}
• M113A1 追加装甲付き- M113A1 シリーズの改良型 APC バリアントで、アメリカ ACAV 砲塔装甲/保護とイスラエルの Urdan の追加装甲が車両の前面と側面に装備されている。M2HB .50 口径機関銃または M/62 軽機関銃を装備しており、 IFORおよびSFORでの使用のために改造された。^{[ 45 ]}
• M113A1 CP (指揮所) - M577の代わりに M113A1 シリーズの改良型 APC を使用した指揮所で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。内部は地図テーブルを備えた改良型で、車両の屋根の右側にホンダ1 kW DC 発電機セットが搭載されている。 ^{[ 43 ]} 
• M113A1 TOW - M150に似た M113A1 シリーズの改良型で、対戦車ミサイル運搬車として使用され、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃とI-TOW発射機を装備し、内部に 10 発のI-TOWミサイルを搭載している。1987 年にTOW-2規格にアップグレードされた。^{[ 46 ]}
• M125A1 - M113A1 シリーズの迫撃砲運搬車型で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃と81mm 迫撃砲を装備している。^{[ 41 ]}
• M113A1 ドーザー- M113A1 シリーズの改良型で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、ドーザーブレードを備えている。^{[ 47 ]}
• M113A1 ZB 298 - M113A1 シリーズの改良型で、マルコーニ社製の M/74 タイプ ZB 298 レーダーを搭載し、最大 10  km 離れた車両と最大 5  km 離れた人員を探知できる。このレーダーは 1980 年代半ばに車両から取り外され、車両は再び装甲兵員輸送車として使用されるようになった。^{[ 48 ]}
• M113A1 CEV（戦闘工兵車両） - M113A1 シリーズの改良型で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、車両の左側に梯子を備えている。^{[ 49 ]}
• M113A1 FV (整備士車両) - M113A1 シリーズの改良型で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、最大積載量 3 トンのスウェーデン製 HIAB クレーンを搭載している 。^{[ 50 ]}
• M113A1救急車- M113A1シリーズの改良型で、野戦救急車として使用される。^{[ 44 ]}
• M113A1 FFV（消防車） - M113A1 シリーズの改良型で、消防車として使用され、1,500 リットルの水タンクと油圧ポンプ、ヒーターが装備されている。^{[ 51 ]}
• M113A1 FO（前方観測車） - M113A1シリーズの改良型で、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。車内は4名の乗員を収容できるよう改造されており、無線機も追加設置されている。また、以前の兵員室上部の後部ハッチ横のピントルマウントにレーザー距離計と熱画像照準器が装備されている。
• M113A2 Mk I DK - 1989年から1993年にかけてオーデンセのファルク・シュミット社で3億5700万デンマーククローネ（1987年）の費用をかけてM113A1をM113A2規格の火力支援車両として再構築し、1992年に50両が就役した。当初はプロジェクトの初期段階で「ワイルドキャット」と呼ばれる予定だったが、著作権の問題で正式には採用されず、車両の愛称として残った。 最大射程1,500mの25mmエリコン・コントラベス機関砲と、同軸に搭載されたM/62 軽機関銃を装備している。25mmエリコン機関砲の発射速度は約600発/分である。主砲と同軸機関砲はイタリアのオトメララ砲塔に搭載され、ツァイス製の熱画像照準器を備えている。この車両は、より強力なターボチャージャー付きエンジン（デトロイトディーゼル、6V53T、 2,800 rpmで265 hpを発揮 ）、改良されたサスペンション、後部の外部燃料タンク、改良された冷却および暖房システムでアップグレードされました。オリジナルバージョンには追加の装甲は取り付けられていませんが、IFORおよびSFOR 6の車両にはイスラエルのウルダンの追加装甲が取り付けられました。この車両には、FMC装甲板、破片ライナー、および腹部装甲も取り付けられ、燃料タンクには安全フォームボールが充填され、砲塔にはオーデンセのE.ファルク・シュミットとロウランドによって開発されたセラミックと装甲板からなるデンマークのキットが取り付けられ、車両は 100 mまでの射程で最大14.5 mmの武器の射撃に耐えることができました 。 2004年に締結された2005～2009年の防衛協定により、M113A2 Mk I DKはデンマーク陸軍の装備から外されることが最終的に決定され、旧型のM113A1 FFV消防車に代わる消防車として改造された少数のみが運用に残ることになった。 ^{[ 52 ] [ 40 ]}

FFGによるM113G3シリーズのアップグレードは、当初97両のM113A1に対して実施され、1999年には257両のM113A1が2001年から2004年の間にアップグレードされることが発表されました。これには以下が含まれます。より強力な6気筒10.6リットルターボチャージャー付きディーゼルエンジン（MTU 6V 183 TC22 EURO II）は300馬力を発生し、ZF LSG 1000トランスミッション（6F2R）が装備され、サスペンションが改良され、イスラエルのウルダンの追加装甲を取り付けるためのスロットが準備され、外部燃料タンク、車体前面のバスケットマウント、車体前面に6つの発煙弾発射装置を取り付けるオプション、オリジナルのT130履帯はディール513履帯に交換され、新しいヒーター（スチュワートワーナー、タイプ10560 M）、新しい200アンペア発電機、および改良されたステアリングおよびブレーキシステムが装備された。^{[ 38 ] [ 53 ] [ 54 ]}   

• M113G3 DK - 基本APCの派生型で、擬似M113A3規格にアップグレードされ、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、一部の車両には砲手用のACAV防護キットが装備されている。また、アップグレード時に下半分に追加された収納バスケットの上に、車体前面に6基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 38 ] [ 53 ]}
• M113G3 DK 追加装甲付き- 基本装甲兵員輸送車（APC）の派生型で、擬似M113A3規格にアップグレードされたもの。M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、砲手用のACAV防護キットと、追加装甲付きM113A1と同様に車両の前面と側面に追加装甲が施されている。また、アップグレード時に下半分に追加された収納バスケットの上に、車体前面に6基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 55 ]}
• M113G3 DK PCV (小隊指揮車両) - M113G3 DK 標準型 APC の改良型で、砲塔に ACAV 保護キット付きのM2HB .50 口径機関銃 2 丁、車両後部の屋根のピントルマウントにもう 1 丁を装備しており、兵員室の屋根のハッチが開いているときに兵士が使用できます。また、M113A1 追加装甲車のように、車両の前面と側面に追加装甲を取り付けることもできます。さらに、M113G3 DK に追加されたバスケットの上に、車体前面に発煙弾発射装置 6 個を取り付けることもできます。^{[ 56 ]}
• M113G3 DK TOW - M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃とTOW-2発射機を装備した、改良型M113A1 TOW対戦車ミサイル運搬車。車体内部にTOW-2ミサイルを10発搭載可能。また、M113G3 DKに追加されたバスケットの上部、車体前面に発煙弾発射装置を6基搭載できる。^{[ 57 ]}
• M113G3 DK CP (指揮所) - M577の代わりにM113G3 DKシリーズの改良型 APC を使用した指揮所で、 M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。内部は地図テーブルを備えた改良型で、車両の屋根の右側にホンダ1 kW DC 発電機セットが搭載されている。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を搭載することもできる。^{[ 58 ]} 
• M113G3 DK 救急車- M113G3 DKを野戦救急車として改造したもので、 M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備できる。他の派生型に見られる追加装甲や ACAV 防護キットを装備したものもある。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 59 ] [ 55 ]}
• M113G3 DK FV（整備士車両） - M113A1 FVをM113G3 DK規格にアップグレードした派生型で、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。以前装備されていた最大積載量3トンのスウェーデン製HIABクレーンが、 積載量2トンのデンマーク製HMF K1に置き換えられた 。^{[ 60 ]}
• M113G3 DK EXT (Extended) - M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備した、M113G3 DKの改良型装甲兵員輸送車。カナダ軍のMTVLシリーズのアップグレードに似ている。約70台の車両は、 追加のロードホイールによって車体の長さが666 mm延長され、内部容積が25% (2  m ³ ) 増加した。また、M113G3 DKに追加されたバスケットの上、車体前面に6 × 発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 53 ] [ 61 ]}
• M113G3 DK EXT 救急車(拡張型救急車) - M113G3 DK の改良型救急車であり、野戦救急車として使用できる。M2HB .50 口径機関銃または M/62 軽機関銃を装備できる。これらの車両は、車体後部半分に車体を持ち上げてコンパートメントを拡大している。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上に、車体前部に 6 個の発煙弾発射装置を取り付けることができる。^{[ 62 ] [ 61 ]}
• M113G3 DK EXT CEV (Extended Combat Engineering Vehicle) - M113G3 DK の改良型工兵車両で、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上部、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 61 ]}
• M113G3 DK EXT MR (Extended Mine Roller) - M113G3 DKの改良型地雷ローラーで、ピアソン エンジニアリング社製の地雷ローラーを搭載し、地雷やその他の爆発物を起爆・無力化します。必要に応じて、 M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備できます。また、 M113A1 追加装甲車のように、車両の前面と側面に追加装甲を装着することもできます。さらに、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を装着することもできます。^{[ 63 ]}
• M113G3 DK ETS （Elevated TOW System）は、デンマーク陸軍向けにオーデンセのファルク・シュミット社、レイセオン社、インドラ・システマス社、ゼネラルモーターズ傘下のデルコ・ディフェンス・システムズ・オペレーションズ社が共同で開発した試作型対戦車ミサイル運搬車であるが、採用されることはなかった。4連装TOW-2発射機と、地上6.5メートルまで伸ばせる高架マストを備え、あらゆる位置からTOW-2ミサイルを発射できる。これにより、遮蔽物の後ろで運用することが可能となり、戦場の地形やその他の構造物を最大限に活用できる。車両が移動している間は、ETSを操作して目標の位置を特定し、目標を追跡し、戦場を観測することができる。車両が完全に停止すると、TOWミサイルを即座に発射できる。 4発のミサイルが発射準備済みで、16発が車両内部に格納されており、TOW-2AまたはTOW-2Bシリーズのミサイル用で、装甲下での再装填時間は60秒です。車両はエンジンに依存せず6時間連続稼働できます。マストは10秒で射撃位置まで上昇し、戦闘準備が整います。また、レーザー距離計と狭視野と広視野を備えた第2世代砲手用熱画像照準器を備えた安定化砲/照準システム、独立した360度低照度テレビ、戦場データと目標のデータリンク、ビデオ録画、統合指揮統制システム、GPS/磁気コンパスナビゲーションなどを使用しています。この車両はC-130で輸送可能で、ピラニアVなどの他の車両シャーシに構成することもできます。このプログラムは好意的に受け止められましたが、採用されることはなく、2017年現在、ファルク・シュミット社は破産を申請しています。^{[ 64 ] [ 65 ]} 

2014年に運用を終了し、その後重要な改修を受けて2016年に運用に復帰したモデル：^{[ 23 ]}

FFGによるM113G4シリーズのアップグレードは、運用中の残りのM113G3をアップグレードするためのもので、当初は2009年から2010年の間に、強化された車体下部保護、Diehl 513トラックに代わるゴムバンドトラック、調整可能なシート、その他の機能が追加されました。このアップグレードは当初、アフガニスタン戦争（2001年～2021年）の作戦中に使用された車両のみを対象としていましたが、後に2011年から2012年にかけてのアップグレードによりG3車両全体に標準化されました。^{[ 53 ] [ 54 ]}

• M113G4 DK - M113G4標準型の基本装甲兵員輸送車（APC）の派生型で、 M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。M113G3 DKシリーズと同様に、車体前面に6基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK 追加装甲付き- M113G4標準の基本 APC バリアントで、M2HB .50 口径機関銃またはM/62 LMG を装備し、砲手用の ACAV 保護キットと、 M113G3 DK 追加装甲付きで見られるような車両の前面と側面の追加装甲を備えています。また、アップグレード中に下半分に追加された収納バスケットの上に、車体前面に 6 個の発煙弾発射装置を取り付けることもできます。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK PCV （小隊指揮車両） - M113G4 DK標準の改良型APCで、2 × M2HB .50口径機関銃を装備。1 丁は砲塔にACAV保護キット付きで、もう 1 丁は車両後部の屋根のピントルマウントに装備されており、兵員室の屋根ハッチが開いているときに兵士が使用できる。また、M113G3 DKに追加されたバスケットの上、車体前部に 6 × 発煙弾発射器を取り付けることもできる。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK TOW - M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃とTOW-2ランチャーを装備した、改良型M113G3 DK TOW対戦車ミサイル運搬車。車体内部にTOW-2ミサイルを10発搭載可能。車体前面に発煙弾発射装置を6基搭載可能。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK CP (指揮所) - M577の代わりにM113G4 DKシリーズの改良型 APC を使用した指揮所で、 M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。内部は地図テーブルを備えた改良型で、車両の屋根の右側にホンダ1 kW DC 発電機セットが搭載されている。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を搭載することもできる。^{[ 53 ]} 
• M113G4 DK 救急車- M113G3 DK 救急車をM113G4 DK規格にアップグレードした野戦救急車であり、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備できる。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 個の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK FV（整備士車両） - M113G3 FVをM113G4 DK規格にアップグレードした派生型で、M2HB .50口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備し、最大積載量3トンのスウェーデン製HIABクレーンを搭載している 。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK EXT (Extended) - M113G3 DK EXTをM113G4 DK規格にアップグレードした APC バリアントで、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。カナダ軍のMTVLシリーズアップグレードに似ている。約 70 台の車両は、追加のロードホイールを追加することでシャーシの 長さが 666 mm 延長され、内部容積が 25% (2  m ³ ) 増加した。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 個の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK EXT 救急車(拡張型救急車) - M113G3 DK EXT 救急車の改良型で、 M113G4 DK EXT規格に準拠し、野戦救急車として使用できます。M2HB .50 口径機関銃または M/62 軽機関銃を装備できます。これらの車両は、コンパートメントを拡大するために、車両後部半分に車体が高くなっています。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上に、車体前部に 6 個の発煙弾発射装置を取り付けることもできます。^{[ 54 ] [ 53 ]}
• M113G4 DK EXT CEV (Extended Combat Engineering Vehicle) - M113G3 DK EXT CEVの改良型工兵車両で、 M113G4 DK EXT規格に準拠し、M2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備している。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上部、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を取り付けることもできる。^{[ 53 ]}
• M113G4 DK EXT MR (Extended Mine Roller) - M113G3 DK EXTをM113G4 DK EXT規格に改良した地雷除去ローラー型で、ピアソン エンジニアリング社製の地雷除去ローラーを搭載し、地雷やその他の爆発物を起爆・無力化する。必要に応じてM2HB .50 口径機関銃またはM/62軽機関銃を装備できる。また、M113G3 DK に追加されたバスケットの上、車体前面に 6 基の発煙弾発射装置を搭載できる。^{[ 53 ]}

• 
  追加装甲なしのM113A2 MK I DK、2004年。

ドイツ軍では、M113とM113A1はそれぞれM113GとM113A1Gとして知られ、M577とM577A1指揮所車両はM577GとM577A1Gとして知られていました。ほとんどのM113A1Gは後にA2規格にアップグレードされ、新しい指定子M113A2 GEが与えられました。外部燃料タンクと新しいSEM-80/90無線機が装備された車両は、M113A2 EFT GE A0として知られています。NDV-2プログラムの下で、一部の車両には新しいMTUエンジン、新しいステアリングおよびブレーキシステムなどが装備されました。ドイツのM113は、車両前部に8基の76mm発煙弾発射装置を備えていることが多く、より一般的なM2 .50口径機関銃の代わりにラインメタルMG3で武装しています。ドイツ陸軍はこの車両を装甲兵員輸送車（MTW：Mannschaftstransportwagen）としてだけでなく、さまざまな特殊な役割にも使用している。

• ファーシュルパンツァー- 運転手の訓練官。
• GefStdPz – ( Gefechtsstandpanzer ) - 屋根を高くしたM557指揮統制車両。
• FlgLtPz – ( Fliegerleitpanzer ) – 前線航空管制官 (FAC) 用車両 (退役済み)。
• RiFuMuxPz – ( Trägerfahrzeug Richtfunk Multiplex ) - 方向探知ステーション (サービスを終了)。
• SchrFuTrpPz VHF-HF – ( Schreibfunktrupppanzer ) - 車両に信号を送ります。
• TrFzRechnVbuArt – ( Trägerfahrzeug Rechner-Verbund Artillerie ) – 砲兵コンピューター車両。
• FüFlSt - ( Führungs-Feuerleitstelle ) – PzH 2000を装備した砲兵部隊の射撃指揮センター。
• BeobPzArt ( Beobachtungspanzer Artillerie ) – 屋根が高く、PERI D-11 潜望鏡を備えた砲兵前線観測車両（退役済み）。
• FltPzArt ( Feuerleitpanzer Artillerie ) – 砲兵射撃指揮車両。
• FltPzMrs ( Feuerleitpanzer Mörser ) – 迫撃砲部隊用の射撃指揮車両 (退役)。
• FüFuPz ( Führungs- und Funkpanzer ) – 信号および指揮車両 (退役)。
• KrKw (クランケンクラフトワーゲン) – 救急車、ボクサー MRAVに置き換えられます。
• PzMrs ( Panzermörser ) –タンペラ120mm 迫撃砲と 63 発の砲弾を搭載した迫撃砲運搬車 (再稼働)。
• TrFz ABRA ( Trägerfahrzeug ) – DR-PC 1a RATACレーダーのキャリア車両。BÜR ( Dingo 2をベースにした地上監視レーダーシステム) に置き換えられる予定。
• TrFz Green Archer ( Trägerfahrzeug ) – Green Archer砲兵位置レーダー搭載車両（退役済み）。
• Waran – FFGが開発したアップグレード版。NDV-2バージョンと同様の改良が施されているが、さらに車体が延長され、サスペンションが改良され、各側に6個のロードホイールが装備されている。M113キングサイズとも呼ばれる。

• 
  ドイツ陸軍のNDV-2搭載迫撃砲運搬車
• 
  牽引車グリーンアーチャー

• EIFVは、装甲を強化した大型シャーシ、より強力なエンジン、そしてM2ブラッドレー砲塔の追加を特徴とする。乗員3名と下車兵6名を乗せることができる。
• 装甲強化型M113 （ SIFVとも呼ばれる）は、基本的にエジプトで製造された装甲強化キットを装着したM113で、 車両の機動性や水陸両用能力に影響を与えることなく、最大23mm徹甲弾に耐えることができる。追加装甲の重量は約950kgで 、車両の許容積載量内に収まり、25mm  KBA-B02砲塔を装備している。^{[ 66 ]}この装甲強化は、 AIFVや前述のEIFVなどの派生型にも装着できる。

• バルデラス（ヘブライ語でチーター） – M113 APCのイスラエルでの呼称。M113は通常ナグマシュ（APC）と呼ばれるため、この名前はめったに使われない。過去にはM113はゼルダ^{[ 67 ]}として知られていたが、1990年までにその名前は使われなくなった。
• ヴァイザタ（[聖書に登場するハマンの息子の一人の名前]） – トガ/ヴァイザタ装甲服を装備した改良型バルデラス（M113） – 車両の前面と側面を囲む外部フレームに取り付けられた穴あき鋼板。追加の無線機器と補助動力装置を備えた特別な指揮バージョンもあり、通常はナグマシュ・ピクド（指揮装甲兵員輸送車）と呼ばれている。
• 従来型M113は、反応装甲とルーフハッチ周辺の装甲シールドを装備している。1990年代半ばに導入され、南レバノンの治安地帯で実戦投入された。装甲の重量増加により機動性が低下し、信頼性にも問題が生じたため、最終的に運用から外された。
• ナグマン（ナグマシュ・メムガン– 追加保護付き装甲兵員輸送車） – トーガ装甲スーツ、指揮官ハッチ周辺のオープントップ六角形上部構造、後部ルーフハッチ側面の装甲シールドを装備したM113。
• カスマン（ケセム・ハ＝マンギナ– 音楽の魅力）は、アル＝アクサ・インティファーダの直前に開発された、ナグマンの都市型戦闘／対反乱作戦向け改良型である。上部構造は完全に密閉され、シールドが拡張された。
• マゲンまたはカスマン・メシュパル（MagenまたはKasman Meshupar）は、トーガ装甲スーツ、ルーフハッチ周辺の大型装甲上部構造、および外部燃料タンクを装備している。2000年代初頭に開発された。
• マオズ（またはカスマン・マオズ） – マゲンに似ているが、上部構造が小さい。2000年代初頭に開発された。
• ジラフ– TOWランチャーを搭載したM113。
• ハフィズ– 6連装スパイクNLOS対戦車ミサイルランチャーを搭載したM113戦車。
• Hovet（Hovet、 Chovetとも綴られる）は、 M163 VADSのイスラエルでの呼称である。
• マッハベットは、M163 VADSのイスラエルによる改良型である。20mm M61バルカン回転式機関砲に加え 、4連装FIM-92スティンガー地対空ミサイル発射装置を装備している。
• ナグマシュ・マハグ– イスラエルの M579 フィッターの呼称。
• ナグマシュ・ハタップ（Nagmash Hatap、Chatapとも綴られる）は、支援対象車両専用のスペアパーツや装備を運搬するための野戦修理車両である。
• ムガフ– M577指揮所運搬車のイスラエルでの呼称。
• アルファ– M548貨物輸送車のイスラエルにおける呼称。
• Shilem – 砲兵部隊向けのEL-M-2310レーダーを搭載した非装甲車両。
• M113 AMEV – 装甲医療搬送車両。装甲救急車として使用するために特別に改造・装備されたM113。
• M113 HVMS –軽量砲塔に60mm HVMS砲を搭載した試作型。
• M113 L-VAS – 軽車両装甲システム（L-VAS）を搭載した試作機。
• アーバンファイター– IMIが開発した改良型で、アップグレードされた「アイアンウォール」装甲を備え、IEDやEFP攻撃を撃退できる。^{[ 68 ]}
• ケシェット– 120mm 迫撃砲運搬車。
• ナグマチョル- ライフル弾から保護するために内壁の周りに土嚢が置かれたM113の非公式なニックネーム。^{[ 69 ] [ 70 ]}

• 
  ヴァイザタ装甲を装着したM113
• 
  カシュマン・マゲン
• 
  カスマン・マオズ
• 
  クラシック
• 
  ケシェット迫撃砲運搬車
• 
  ハフィズATGM運搬車
• 
  シレムレーダー車両

• Arisgator – イタリアの企業Arisは、M113の完全水陸両用バージョンであるArisgatorを開発しました。^{[ 71 ]}このバージョンは通常のM113と同じ数の兵員を輸送します。
• VCC-1 –オトメララ社製、乗客7名、改良型XM765（M113A1）装甲車。後部および側面に傾斜装甲、射撃孔、ブローニングM2シールド、発煙弾発射装置を装備。600～800両が生産され（うち200両はTUA発射装置を搭載し、サウジアラビアに輸出された）。
• VCC-2 – オトメララ社製VCC-1の改良型で、後部傾斜装甲なし（乗員11名）。旧型のガソリンエンジン搭載型M113を改修して約1,230両が生産された。
• VTC-9
• M113 CESV
• SIDAM 25 –旧型M113を改良して製造された自走式対空兵器 276と、 25mm弾薬供給用の約150個。
• M113  120mm迫撃砲 搭載型は、アメリカ製の107mm迫撃砲の代わりにフランス製の120mm迫撃砲を搭載したM113の派生型である 。数百両が製造され、そのうち150両が1980年代にリビアに輸出された。

ヨルダンは2018年2月に米国から150台のM577指揮所車両を贈与された。^{[ 72 ]}

• ZU-23を搭載したM113A1
• ZPU-4を搭載したM113A1

• 
  M113A1 ZPU-4
• 
  M113A1 ZU-23

• M113A1 – 通常のM113A1装甲兵員輸送車。騎兵偵察大隊の歩兵部隊や独立騎兵偵察中隊で使用されているほか、オランダ軍憲兵隊（Koninklijke Marechaussee）でも使用されている。
• M113A1 PGN – Pantser GeNie。工兵中隊が使用する、工兵および爆破装置を装備したM113A1。
• M113 C&V – コマンドー＆ヴェルケニング。オランダ版のM113リンクス。当初は遠隔操作式キューポラにブローニングM2 .50重機関銃を搭載していたが、後に手動操作式砲塔にエリコンKBA 25mm機関砲を搭載するように改造された。
• M106 – 81mm迫撃砲を搭載した迫撃砲運搬車 。騎兵偵察大隊および中隊で使用されている。
• M113A1 GWT – Gewonden Transport（特殊輸送車両）。装甲救急車として使用するために特別に改造・装備されたM113。
• M577 – 騎兵偵察大隊および中隊、砲兵大隊および砲兵中隊本部、ならびに旅団レベルの本部で使用される指揮所車両。 ^{[ 73 ]}
• M113A1 RDR – レーダーM113A1は、騎兵偵察大隊および中隊で使用される戦場監視レーダーシステムを搭載している。
• M806 – 現地では「YPR-806 A1 PRB」（PRB = Pantser Rups Berging（装甲履帯式回収車））として知られている。AIFVを装備した部隊で使用される修理・回収車両。
• M688 – M548をベースにしたランスミサイル輸送/装填車両。^{[ 73 ]}
• M752 – MGM-52ランス戦術地対地ミサイル（戦術弾道ミサイル）システムの自走式発射機。核兵器搭載可能な第129野戦砲兵大隊で使用されている。^{[ 73 ]}
• AIFV（歩兵戦闘車）は、M113A1装甲兵員輸送車を改良したもので、砲塔が密閉型で射撃ポートが装備されている。

プロジェクト5026の一環として288両のM113が改修・アップグレードされ^{[ 74 ]}、全車両に新しいゴムバンド式履帯、外部燃料タンク（内部空間を広げるため）、新しいインターホン、新しい内装および指揮統制システムが装備された。さらに、アップグレードされたM113は、主に防御レベルに基づいて3つのバージョンに分けられる。

• F1 – 破片防御（破片ライナー）を備えた車両。
• F2 – 破片および地雷防御機能を備えた車両。
• F3 – 破片および地雷に対する防御機能、追加装甲、および新型エンジンを搭載した車両。

さらに、4番目のバリアントであるM113F4が開発されましたが^{[ 75 ]} 、最終的にはPMMC G5をベースにしたFFGのACSVが優先され、見送られました^{[ 76 ]}。

ノルウェー軍M113派生型一覧：

• NM106 ( Bombekastervogn ) – M106迫撃砲運搬車に似たM113のノルウェー版。
• NM113 RFK - M40無反動砲を装備。
• NM113 RAKPVは、M150に類似したM113のノルウェー版で、BGM-71 TOW対戦車ミサイルを装備している。
• NM125 ( Bombekastervogn ) – M113のノルウェー版で、M125迫撃砲運搬車に似ており、81mm M29迫撃砲運搬車を搭載している。
• NM135（ストームパンサーヴォン） – ノルウェー製のM113A1派生型で、砲塔に20mmラインメタルMK2020機関砲と7.62mm同軸機関銃を搭載。20mm機関 砲の発射速度は約900発/分。既に退役済み。
  • NM135F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。運用終了。
• NM142（ロケットパンサーイェーガー） – ノルウェー陸軍が使用するM113A2の対戦車型で、ノルウェーのクヴァルナー・ユーレカ社が開発した装甲発射砲塔（ALT）を装備している。ALTにはTOW-2対戦車ミサイルシステムが搭載されており、砲塔の両側に発射管が1本ずつ配置されている。さらに、車長ハッチにはラインメタルMG3機関銃が搭載されており、副武装として、またTOW-2システムが不適切な状況で使用される。現在は退役済み。
  • NM142F1 – 追加の破片ライナーを備えたバージョン。運用終了。
• NM194 ( Ildlederpanservogn、luftvern ) – M113A2 防空指揮車。退役。
• NM195 ( Luftvernpanservogn ) – RBS-70を搭載したM113A2防空型。退役済み。
• NM196 ( Hjelpeplasspanservogn ) - M577A2 の医療バージョン。
  • NM196F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
  • NM196F3 – ドライブトレイン、キャタピラーエンジン、追加装甲、再設計された内装/処理設備を備えたバージョン
• NM197 ( Replagspanservogn ) – M806をベースにした装甲整備車両。
• NM198 ( Kommandopanservogn ) – M577A2の改良型指揮車両。
  • NM198F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
• NM199 (輸送パンサーヴォン) - 改良型M548A1の新しい指定子。
• NM200 ( Ambulansepanservogn ) – M113A2の救急車バージョン。
  • NM200F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
  • NM200F3 – ドライブトレイン、キャタピラーエンジン、追加装甲、再設計された内装/処理設備を備えたバージョン
• NM201（砲兵前線観測員用装甲車） – M113A2をベースとした砲兵前線観測車両。この派生型は、2mのマストにVINTAQS観測システムを搭載している。システムは、サーマルカメラ、VingRangeレーザー距離計、VingEye CCDカメラ、GPSで構成されている。
  • NM201F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
  • NM201F3 – 破片飛散防止ライナー、地雷防御装置、追加のパッシブ装甲、および新型パワーパックを追加したバージョン。
• NM202 ( Ledelsespanservogn ) – M113A2 のコマンド版。
  • NM202F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
  • NM202F3 – 破片飛散防止ライナー、地雷防御装置、追加のパッシブ装甲、および新型パワーパックを追加したバージョン。
• NM203 (ボンベカスター KO パンセルヴォーン)
• NM204 ( Bombekasterpanservogn 81MM ) – M125A2 迫撃砲運搬車のアップグレード。
• NM205 ( Stormingeniørpanservogn ) – 戦闘工兵用のM113A2の派生型で、地雷除去ローラーまたはプラウが装備されている。
  • NM205F1 – 追加の破片防止ライナーを備えたバージョン。
  • NM205F3 – 破片飛散防止ライナー、地雷防御装置、追加のパッシブ装甲、および新型パワーパックを追加したバージョン。
• NM209（パンサーヴォン、人員） – M113A2をベースに改良された装甲兵員輸送車。
• NM216 ( TADKOM-knutepunktvogn ) – 信号車両。

• タルハは、M113-A2-Mk.1装甲兵員輸送車のパキスタンにおけるライセンス生産版である。製造はヘビー・インダストリーズ・タクシラ社が行っている。
• Maaz – Baktar-Shikan対戦車ミサイル発射ユニットを装備。
• ムーズ– RBS 70地対空ミサイル発射装置を搭載。
• Sakb – 指揮所車両。
• アル・カスワ– 物流・貨物車両。

• M113A1 – 旧型のM113A1車両は1967年以降に取得された。^{[ 7 ]}
  • XM806E1 – 装甲回収車型。
  • M113A1戦闘支援車両（CSV） – V-150コマンドーの砲塔を搭載したM113のフィリピン陸軍仕様。
  • M113A1火力支援車両（FSV） – FV101スコーピオンの76mm低圧砲塔を搭載したM113A1のフィリピン陸軍型。^{[ 7 ]}
  • M113A1迫撃砲運搬車–フィリピン陸軍がM113A1を装甲迫撃砲運搬車として改造した派生型。
• M113A2 – 米国の「余剰防衛物資（EDA）」プログラムにより、フィリピン陸軍は米国の在庫から114両のM113A2車両を取得することができ、納入は2012年に開始された。別の取得では、フィリピン陸軍はさらに28両のM113A2車両を取得し、エルビット・システムズが1970万ドルの契約に基づいてこれらの車両をアップグレードする予定である。^{[ 7 ]}
  • M113A2 火力支援車両 (FSV) – 14 両の火力支援車両 (FSV) には、退役した Alvis Scorpion 装甲偵察車両の砲塔、新しい射撃管制システム、および熱画像システムが装備される。2 人乗りの Scorpion 砲塔には、76  mm L23A1 砲と、 昼間/画像増強照準器を備えた 7.62 mm 同軸機関銃 (MG) が装備されている。^{[ 77 ]} M113A2 のうち 4 両には、 Elbit リモート コントロール ウェポン ステーション (RC WS) に搭載された 25 mm 機関砲が装備され、6 両には 12.7 mm 機関銃を搭載した RC WS が装備される。^{[ 7 ]}
  • M113A2装甲回収車（ARV） – 4両のM113A2がARVとして改造される予定です。^{[ 7 ]}

• 
  標準M113
• 
   76mm砲搭載型M113A2
• 
  UT30 25mm遠隔操作式ライフルを搭載したM113A2
• 
  12.7mm RCWS搭載のM113A2
• 
  M113装甲回収車
• 
  M125A2装甲迫撃砲運搬車

ポルトガル陸軍は、基本型M113装甲兵員輸送車（M113 A1/2 M/76 a 90、^{[ 78 ]}または単にM113）のA1およびA2型（納入された255両のうち190両）を運用している。ポルトガル陸軍は、M113 APCの他に、107mm迫撃砲運搬車、81mm迫撃砲運搬車、自走式地対空ミサイルシステム、TOW対戦車誘導ミサイル駆逐戦車、履帯式貨物運搬車、救急車、指揮通信型のM113を運用している。^{[ 79 ]}

• M577A2 ( M577 ) – ポルトガル陸軍は68両のM577A2指揮所運搬車を受領している。最初のものは1970年代後半に受領され、現在49両が運用されている。 ^{[ 80 ]}
  • M577A2 M/81 ACP ( M577 ) - 指揮車両として46両が運用されている。
  • M577A2 M/85 救急車( M577 ) – 3両が救急車として運用されている。
• M730 / M48A3 (シャパラル) – ポルトガル陸軍は、34 台の M730 自走式地対空ミサイル システムを運用しており、現在では 25 台を運用している。1990 年以来ポルトガル陸軍で使用されている。ポルトガルは当初、A2 型の M730 を 30 台、その後 A3 型の M730 を 4 台受領した。 ^{[ 81 ]}
• M901 ITV ( M901/TOW ) - ポルトガル陸軍は1990年に4両のM901 ITVを受領し、これらは現在も運用されている。ポルトガル陸軍はM113A2 APCとTOWランチャーを使用して同様の車両を17両製造した。これらの派生型の主な違いは、後者のタイプはM901の連装ランチャーではなく単装ランチャーを搭載している点である。 ^{[ 82 ]}
• M106/A2迫撃砲運搬車– 107mm M30迫撃砲を装備したM106が10両、M106A2が8両。 ^{[ 83 ]}
• M125A1/A2迫撃砲運搬車– 81mm M29迫撃砲を装備したM125A1が3両、M125A2が12両。^{[ 84 ]}
• M548 – 24機械化旅団がM109A5自走榴弾砲に弾薬を運搬するために。 ^{[ 85 ] [ 86 ]}

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  ポルトガル陸軍のM113装甲兵員輸送車
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  演習中のポルトガル軍M113
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  ポルトガル軍機械化歩兵M113、トライデントジャンクチャー15

• M113A2 ウルトラ IFV – 元々は M113A1 でしたが、 ST Kineticsによって A2 規格にアップグレードされ、現地で製造された砲塔キューポラ搭載のCIS 40  mm AGL (自動擲弾発射機) とCIS 0.5 インチ HMG (重機関銃) の連装兵器ステーション、またはイスラエルのRafael オーバーヘッド兵器ステーションに米国のM242 ブッシュマスター25 mm 口径機関砲を搭載し、装甲も強化された近代化が行われました。このシンガポールでアップグレードされた M113 バージョンは、シンガポール陸軍の装甲部隊によって運用されています。現在、これは現地で設計された Bionix 歩兵戦闘車 (IFV) と Bronco 二連装装甲兵員輸送車 (APC) に徐々に置き換えられています。^{[ 87 ]}
• M113A2 超機械化イグラ– 上記のものと同じだが、発射準備済みのソ連製イグラ地対空ミサイル6発を装備し、短距離防空（SHORAD）の役割に構成されている。統合射撃ユニット（IFU）型は、撃墜する敵機の位置を特定するのに役立つ高度な射撃管制レーダーを装備しているが、武器射撃ユニット（WFU）型は中央に搭載されたレーダーを欠いているものの、前者の射撃管制レーダーによって指示および誘導することができる。このシンガポールで改修されたM113は、シンガポール空軍（RSAF）によって地上防空用に配備されている。^{[ 88 ]}

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  M113A2超機械化イグラ統合射撃ユニット（IFU）
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  シンガポール空軍のM113A2超機械化イグラIFU。マストに取り付けられた円筒形の射撃管制レーダーに注目。
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  シンガポール空軍のM113A2ウルトラ機械化イグラ兵器射撃部隊（WFU）

• M113（M8砲塔搭載型） –ベトナム共和国陸軍（ARVN、南ベトナム軍）は、旧式のM8グレイハウンド装甲車から取り外した砲塔を少数のM113装甲兵員輸送車に搭載した。

• Schützenpanzer 63– スイス軍における基本的な M113A1 の名称。
  • Schützenpanzer 63/73– SPz 63の派生型で、前面にフロートパネル（M113A2に見られるもの）を備え、スウェーデンのハグルンド砲塔にエリコン20mm機関砲Kan 48/73を搭載している。
  • Schützenpanzer 63/89– SPz 63/73を改良したもので、追加のパッシブ装甲、76mm発煙弾発射装置、RISEパワーパックを搭載している。
• Kommando Schützenpanzer 63– .50cal 機関銃を備えた指揮車両の派生型。
  • Kommando Schützenpanzer 63/89 20mm砲塔を搭載したSPz 63/89の指揮官バージョン
• クランパンツァー63– M579のスイス軍呼称。
• Feuerleitpanzer 63– 改良型指揮車両。特に機動砲兵部隊の射撃管制センターとして設計された。
  • Feuerleitpanzer 63/98– INTAFF システム ( Integriertes Artillerie Führungs- und Feuerleitsystem ) を備えたアップグレード バージョン。
• Geniepanzer 63– ブルドーザー キットを装備した Schützenpanzer 63。
• Minenwerferpanzer 64– M106A1迫撃砲運搬車のスイス版で、以前に搭載されていた兵器の代わりにスイス建設工場製^{[ 89 ]} 120mm迫撃砲が搭載されている。スイスのM106A1は当初、米国モデルに搭載されていた標準的な4.2インチ/107mm M30迫撃砲の代わりに、81mmタイプのトンプソン・ブラント迫撃砲が搭載されていた。   
  • 地雷除去戦車64/91– 改良型。
• 地雷除去車63/00– SPz 63/89をベースに軽量地雷除去プラウを装備した地雷除去車両。砲塔は撤去され、操縦手用の装甲作業台に置き換えられた。
• Übermittlungspanzer 63– 信号車両。

• CM-21は、M113をベースに台湾独自設計された戦車であり、中華民国陸軍の要求を満たすために多くの改良と設計変更が加えられている。CM-21のサイズ、形状、性能はM113とほぼ同じだが、エンジンとトランスミッションは年々異なっている。1982年から2009年にかけて様々な派生型が生産され、1000両以上が製造された。
  • CM-21/A1 – 人員輸送車。
  • CM-22 –  107mm/  120mm迫撃砲用の迫撃砲運搬車（M106に類似）。
  • CM-23 – 81mm迫撃砲用 迫撃砲運搬車（M125に類似）。
  • CM-24/A1 – 弾薬運搬車。155mm砲弾90発 または203mm砲弾42発 を搭載可能。
  • CM-25 – TOWミサイル発射機。
  • CM-26 – 指揮用履帯（M577に類似）
  • CM-27/A1 – 砲牽引車

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  CM-21A装甲兵員輸送車
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  CM-22迫撃砲運搬車
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  CM-23迫撃砲運搬車
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  CM-24弾薬運搬車
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  CM-26装甲指揮所輸送車
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  CM-27砲兵牽引車

• M113A2T1 – M45四連装砲を搭載した近代化されたM113A2 。Wayback Machineに2017年2月2日にアーカイブされました
• M113A2T2 – M2ブローニング砲塔^{[ 90 ]}またはBGM-71 TOW ^{[ 91 ]}を搭載した装甲強化型近代化M113A2 。Wayback Machineに2011年12月12日にアーカイブされました
  • M113A2T2M – T2の医療車両型。Wayback Machineに2017年2月2日にアーカイブされました
  • ADOP-2000 – T2の前方観測システム派生型。Wayback Machineに2017年2月2日にアーカイブされました
  • BAİKS – T2の野戦砲兵隊射撃指揮装置型。
  • Atılgan PMADS – M113A2T2は、 FIM-92スティンガーなどの超短距離防空システム（VSHORADS）ミサイル用の完全自動発射ユニットを備え、C3Iシステムや他の防空資産との自律的かつ協調的な運用を提供します。^{[ 92 ]}
• E-ZMA: ハイブリッドエンジンと遠隔操作機能を備えたM113 ^{[ 93 ]}

• XM548/M548 – 6トン積載貨物運搬車。
• トラクション式レイピアミサイル発射機 – レイピアミサイルシステム用の8連装地対空ミサイル発射機。元々はイランが発注したが、1979年の革命後にイギリスが引き継いだ。現在は運用されていない。
• M752 – MGM-52ランスミサイル運搬車/発射機。現在は運用終了。
• M688 – M548をベースにしたランスミサイル輸送/装填車両。現在は運用終了。
• スパイクNLOS付きExactor M113。UORの下でイスラエル（Hafiz）から供給された。トレーラー搭載型Exactor-2に置き換えられた。^{[ 94 ]}

• XM45/E1 – M548をベースにした、M132用の軽装甲整備・給油車両。
• M58 – ウルフ社製の煙発生装置搭載車両は、90分間の可視光スクリーンと30分間の赤外線スクリーンを生成できる。
• XM106/M106 – 車体後部の大きな円形ルーフハッチから107mm  （4.2 インチ）M30迫撃砲を発射する自走迫撃砲運搬車。米陸軍が命名システムを変更する前は、XM106はT257E1として知られていた。
  • M106A1 – ディーゼルエンジン搭載のM106。
  • M106A2 – M113A2の改良を加えたM106A1。
• M113A4 AMEV – 装甲医療搬送車両。装甲救急車として使用するために特別に改造・装備されたM113。
• M113 OSV – 実戦訓練において敵の装甲兵員輸送車をシミュレートするために使用される、敵部隊の模擬車両（OSV）。
• M113 OSV-T – 模擬砲塔を装備し、実戦訓練において敵戦車をシミュレートするために使用される。
• M113A2消防車― 戦場で遭遇する石油化学火災に対処するため、消火液を散布するシステムを搭載するように改造されたM113A2。試作車1両のみが製造され、量産化には至らなかった。
• M125 – M106に似た迫撃砲運搬車だが、81mm M29迫撃砲を搭載して いる。
• M132装甲火炎放射器車– 完全履帯式の自走式火炎放射器運搬車で、小型砲塔にはM10-8火炎放射器と同軸のM73機関銃が搭載され、車体後部には燃料タンクと圧力タンクが備えられている。
  • M132A1 – M113ではなく、M113A1を改良したもの。
• M163 –バルカン防空システム（VADS）は、M741運搬車に搭載されたM168対空砲である。
• M474は、パーシング1核ミサイルの輸送起立発射機（TEL）として、また弾頭運搬車、プログラマー試験ステーション／電源ステーション運搬車、無線端末装置運搬車として使用される運搬車である。
• XM546 – MIM-46モーラー地対空ミサイル 用の誘導ミサイル運搬車／発射機。
  • XM546E1 – シャーシを延長し、6組目のロードホイールを備えた提案バージョン。
• XM548/M548 – 非装甲の6トン貨物輸送車。
  • XM548E1 – M54システムに属するMIM-72チャパラル地対空ミサイル用の非装甲運搬車兼発射機。後にXM730に改称。
• M577 – この派生型は指揮車両として、一般的には戦術作戦センター(TOC) として使用されます。乗員室は74.75インチ (189.9 cm)まで高くなっています。乗員室には指揮官用ハッチがありますが、武器架台や視察窓はありません。テントは後部上部に搭載され、トラック後部に直接取り付けられ、作業スペースを広げます。複数の M577 をテントで接続して、より大きな作戦センターを形成できます。追加の燃料タンクは乗員室の右後部に設置されています。長距離通信は、手動クランク式の伸縮式アンテナシステムを使用することで迅速化されます。4.2kW の補助動力装置(APU) が車両の右前部に搭載され、24ボルトの電力を供給します。APU は搭載されているダビット (クレーン) を使用して取り外すことができ、騒音抑制のために土嚢で覆われます。1 台の APU で 2 台の M577 に電力を供給できます。この車内には、地図ボード、折りたたみ式テーブル、無線機、コンピューター端末、その他の指揮統制機器などが備えられています。この派生型は、大隊救護所の救急車交換拠点や緊急救護所として、医療車両としても使用されています。    
• M579 フィッター– 修理車両。
• M667 – MGM-52ランスミサイル運搬車。
• M688 – M548をベースにしたランスミサイル輸送/装填車両。
• XM696 – M548をベースにした回収車両。
• M727 – MIM-23ホーク地対空ミサイル用の非装甲運搬車兼発射機。
• XM730/M730は、M54システムに属するMIM-72チャパラル地対空ミサイル 用の非装甲運搬車兼発射機である。XM730は以前はXM548E1と呼ばれていた。システム全体はM48として知られている。
  • M730A1 – M113A2の改良を加えたM730。
  • M730A2 – M730/A1にM113A3標準部品信頼性向上（RISE）アップグレードを施したもの。
• XM734 – 機械化歩兵戦闘車（MICV）の試作機。標準型M113A1装甲兵員輸送車の派生型で、車体両側に4つの射撃ポートと視察窓を備えている。
• XM741/M741 – M163バルカン防空システム（VADS）の運搬車両。
• M752 – MGM-52ランスミサイルランチャー。ランス発射装置を装備したM667。
• XM806/XM806E1 –後部コンパートメントにウインチを装備した装甲回収車の派生型。
• M901改良型TOW対戦車ミサイル車両（ITV） – TOW対戦車ミサイル 用のM220A1発射機2基を搭載したM113A1
  • M901A1 – M220A2発射機は、TOW 2対戦車ミサイルの使用を可能にする。
  • M901A2 – 違いが不明な派生型。おそらくM901をM901A1規格にアップグレードしたものか、M113A2シャーシに搭載されたM901/A1である可能性がある。
  • M901A3は、M113A3をベースにした派生型です。
• M981火力支援チーム車両（FISTV）は、砲兵前線観測車両である。M901砲塔に似せて設計された砲塔に照準器やその他の照準装置が装備されている。M981 FISTVは、M7ブラッドレー歩兵戦闘車とM1131ストライカー装甲車に置き換えられた
• M1015 電子戦用装軌式輸送車
• M1059 – リンクス発煙装置運搬車（SGC）。M113A2に搭載されたM157発煙装置（SGS）を使用する。
  • M1059A3 – M113A3にM157A2 SGSを搭載したM1059の派生型。
• M1064迫撃砲運搬車- M106の代わりにM121 120mm迫撃砲を装備
• M1068標準統合指揮所システムキャリアー– M577指揮所キャリアーの改良型。
• XM1108汎用輸送車– 片側6個のロードホイールを備えた、延長されたM113A3シャーシ。M270 MLRSのキャブを使用。様々な武器や装備を搭載可能。実戦配備はされなかった。
• M113-1/2指揮偵察車（リンクス） – FMC社がM113A1の部品を使用して製造した小型の指揮偵察車で、左右に4輪ずつ駆動輪があり、エンジンは後部に搭載されている。アメリカ国内の競争ではM114に敗れたが、オランダとカナダで採用された（カナダではリンクスとして知られていた）。
• T249 ヴィジランテ– 実戦配備されることのなかった試作型37mm自走対空砲。

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  背景にM474 TEL、手前にPTS/PSキャリア
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  M548貨物輸送車
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  M577指揮車両
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  M727ミサイル運搬用発射機
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  M730 SAMキャリア
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  M752ミサイルランチャー
• 
  M901 ITV。
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  M1059発煙装置運搬車
• 
  カナダ軍の偵察車両「リンクス」

• M113装甲車（自走砲SPG-9およびDShK重機関銃搭載） - M2ブローニング機関銃および106mm無反動砲を置き換え、自給率を向上させる。
• M113車体番号049 - ベトナムのM113試作型アップグレードで、両側に追加のパッシブ装甲板が取り付けられ、履帯上部を保護するためにサイドスカートが延長されている。また、NSV機関銃遠隔兵器システムを制御するための密閉型装甲無人砲塔も備えている。^{[ 95 ]}

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  M113（自走砲9とDShK重機関銃装備）

1974年、FMCはM113の駆動系をプラットフォームとして、履帯式ログスキッダーを製造した。

スキッダーは、M113と同じ6V53デトロイトディーゼルエンジンとステアリングギアボックスを使用していますが、より頑丈な下部構造と4速クラークパワーシフトトランスミッションを採用しています。スキッダーは、丸太を置くための傾斜式トレイを備えたケーブルアーチモデル（後にケーブルフェアリードに取り付ける油圧式グラップルアタッチメントが提供されました）と、キャブの屋根にプレンティスグラップルが取り付けられたクラムバンクフォワーダーの2種類がありました。販売店は、さまざまな林業やユーティリティ作業に対応できるよう、ベースとなるトラクターを改造することもできました。

機動性と軽量性から、これらのスキッダーは急峻な地形や湿地帯でよく使用され、最も一般的な代替用途は、水タンクを取り付けて森林火災の消火活動に使用することである。

1988年、FMCはスキッダーの製造権をカナダのブリティッシュコロンビア州にある主要ディーラーであるKootenay Tractorに売却し、KMCブランド名で販売している。^{[ 96 ]}

新型のスキッダーはカミンズ製ディーゼルエンジンを採用しており、機械式ステアリングに加え、油圧駆動方式もオプションで選択できる。

1960年代初頭から2013年まで、NASAはアメリカ陸軍のM113装甲車を多数、装甲救助車両として運用した。1から4までの番号が付けられたこれらの車両は、当初は白地に大きな赤い数字が描かれていたが、後に明るい黄緑色に塗り替えられ、側面には反射性の銀色のストライプが入り、そのストライプの横には赤い車両番号が記された。^{[ 97 ]}

ケネディ宇宙センター（KSC）に設置され、KSC消防署が運営する車両は、マーキュリー、ジェミニ、アポロ計画中の有人宇宙船の打ち上げごとに、消防士と耐火服を着た緊急救助隊員を乗せた2台の車両が発射台の麓から約1マイルのところに配置されていた。スペースシャトル計画では、さらに無人車両が乗員避難バンカーの出口の外に駐車され、宇宙船の乗員が緊急避難車両として使用した。ミッション訓練の一環として、シャトル宇宙飛行士は車両（通常はユニット3と4）の運転と操作を教わり、各乗員はそれぞれのミッションパッチを車両の外側に貼り付けた。^{[ 98 ] [ 99 ]}

NASAのM113は2013年に、より近代的で広々としたカイマン耐地雷・耐伏撃防護（MRAP）トラックに置き換えられた。^{[ 100 ]}

M113やM548などの派生型は、世界中のさまざまな消防署や民間企業で消防車両として使用されており、地形の関係で通常の消防車両がアクセスしにくい森林火災の消火によく用いられている。^{[ 101 ]}

2017年、MythBustersのスター、ジェイミー・ハイネマンは、余剰のM548A1トラックカーゴキャリアをベースにした消防車のプロトタイプ「セントリー」を製作した。 左前と右前隅には放水銃（ウォーターキャノン）が取り付けられており、後部荷台に設置された2つの500ガロン（1900L）水タンクから水が供給されるほか、エアコンプレッサーやその他の機器も搭載されている。この車両は有人操作と遠隔操作の両方が可能である。^{[ 102 ]}

M113やM577などの派生型は、世界中の様々な法執行機関（主に北米）で、通常は戦術対応チーム（SWAT）の移動式指揮所や、包囲・人質救出車両として使用されている。^{[ 103 ]}

M113またはその派生型を運用している、あるいは過去に運用していたことが知られている米国の法執行機関は以下のとおりです。

M113またはその派生型を運用している、あるいは過去に運用していたことが知られている世界の法執行機関には、以下の機関が含まれる。

• カナダ王立騎馬警察