スキッダー

スキッダーとは、伐採作業で伐採した木を森林から引き出すために使用されるあらゆる種類の大型車両で、「スキッディング」と呼ばれるプロセスで、伐採した木を伐採場所から集材場まで輸送します。そこで、丸太はトラック (または、昔は鉄道車両またはフリューム) に積み込まれ、製材所に送られます。例外として、伐採の初期の頃は、樹木限界から製材所までの距離が短かったため、集材場は完全に省略され、「スキッダー」がトラック、鉄道、またはフリュームの代わりに主要な道路車両として使用されていました。現代のスキッダーは、昔の蒸気ドンキーのようにケーブルとウインチ(ケーブル スキッダー)で木を引っ張ったり^、ブーム(グラップル スキッダー) またはフレームの背面にある油圧グラップル(クラムバンク スキッダー)で木を引っ張ったりできます。^{[説明が必要}]

初期のスキッダーは、牛、馬、ラバのチームによって牽引されました。運転手は、倒した丸太の上にカートをまたぎ、ぶら下がったトングで丸太の端を地面から浮かせます。チームが舌を前方に引くと、丸太は回転する車輪の間を「滑る」ようになります。これらは「スリップ タング ホイール」として知られていました。1920 年代初頭から、動物は徐々にガソリン駆動のクローラーに置き換えられましたが、一部の小規模な事業では馬が引き続き使用されています。他の場所では、クローラーの後ろに鋼鉄の「アーチ」が使用されていました。スリップ タング ホイールと同様に機能するアーチは、アーチの背面を走るケーブルからぶら下がった荷物の一端を持ち上げて摩擦を減らすために使用されました。アーチに似た別の部品は「バマー」で、これは単にクローラーの後ろに牽引される小さなトレーラーであり、その上に丸太の積荷の一端が置かれるものでした。

初期の機械式スキッダーは蒸気動力だった。それらは「ダミーライン」と呼ばれる鉄道上を移動し、伐採された木は鉄道まで引きずられ、または「スキッド」され、その後、貨車に積み込まれた。蒸気ドンキーなど、比較的単純なものもあったが、他の機械式スキッダーはより複雑だった。これらの機械式スキッダーの中で最大のものはリジャーウッドスキッダーで、伐採場所から集荷場まで丸太を運ぶだけでなく、貨車に積み込むこともできるため、スキッダーとローダーの両方の役割を果たしていた。人気のあったブランドの 1 つは、ミネソタ州ダルースのクライド アイアンワークスで製造されたクライド スキッダーだった。^[要出典]クライドは、同時に 4 つの異なる地点から丸太を回収することができた。各ケーブルまたはリード線の長さは約 1,000 フィート (300 m) だった。丸太が取り付けられ、回収のためのクリアランス信号が送信されると、丸太は毎分 1,000 フィート (時速 18 km) の速度で滑走されます。ニュージーランドでは、ケーブルは 5 マイル敷設されていました。^[要出典]これらの機械の周囲の作業環境は非常に危険でした。^[要例]

現代のスキッダーは、ディーゼルエンジン、ウインチ、車輪を保護するための後部の漏斗状の鋼鉄製ガードを備えた無限軌道または四輪駆動の トラクターです。関節式ステアリングと、通常、前部に小さく調整可能なプッシュブレードがあります。オペレーター/伐採者は、鋼鉄製の囲いによって、落下または飛来する破片 (または切断されたケーブル、または転倒) から保護されます。スキッダーは、大径材の間伐や択伐が可能な数少ない伐採機械の 1 つです。^[要出典]フォワーダーは小さな短い木材を運び出すことができますが、スキッダーは、成熟した木材を間伐する際に、一部の木を取り除き、他の木を残す数少ないオプションの 1 つです。

スキッダーは、木の切り株を引っ張ったり、小さな木を倒したり、「スキッドロード」と呼ばれる伐採経路の予備整地にも使用できます。

木材がスキッダーによって集積（牽引）されている間に、木の小片と種子が土壌に植えられます。^[要出典]

スキッダーによる伐採は、枝や幹が引きずられて生きている木の保護樹皮が剥がれ、残っている木にダメージを与えるため、間伐作業には不利となる場合があります。もう 1 つの環境上の懸念は、特にチェーン付きのタイヤを使用する場合、スキッダーによって表土に深い溝が作られることです。これにより表面流出パターンが変わり、森林の修復と再植林のコストが増加します。

スキップタングログスキダーに似た装置ですが、スポークホイールを含めて鋼鉄で作られています。

ケーブル スキダーでは、ケーブルが繰り出されて伐採された木材の引き綱に取り付けられ、ウインチが積荷をスキダーの方に引っ張ります。ウインチまたはグラップルが木をつかみ、スキダーが木を着陸地点まで引きずります。ケーブル スキダーは、誰か (オペレーターまたは 2 人目) がウインチ ラインを丸太まで引きずり出し、手動で取り付ける必要があるため、グラップル スキダーよりも労働集約的です。今日では、ケーブル スキダーは以前ほど人気が​​ありません。^[要出典]これらの機械は、丸太の近くまで機械を運転できない場所 (急な丘など) で最も役立ちます。

グラップル スキッダーは、油圧 グラップルバケットを備えたローダー クレーン ブームを使用して木材をつかんで持ち上げます。

固定ブームのグラップル スキッダーには 3 つのタイプがあります。単機能ブーム タイプには 2 つの油圧シリンダーがあり、ブームを 1 つの位置でのみ下げることができます。二重機能ブーム (写真参照) には 4 つのシリンダーがあり、2 つの異なる場所でブームを調整できます。3 つ目のタイプでは、グラップル ブームを左右に振ることができるため、広がった木を一度につかむことができます。

一部の地域では、伐採業者がグラップル スキッダーの側面に油圧式の爪を取り付け、場合によっては丸太を積み上げることを可能にしています。ケーブル スキッダーではより一般的ですが、これにより、着陸エリアから倒木に戻るときに樹皮と上部を引き戻すこともできます。

クラムバンクスキッダー

クラムバンク スキッダーは、スキッダーとフォワーダーの中間的な存在です。シャーシの背面に、丸太を挟む大きな自由回転油圧ジョーが付いています。通常は自動積載機能がなく、フェラーバンチャーまたはローダーアームを備えた他の機械が必要です。

• 伐採機
• フォワーダー
• ハーベスター
• ミシガン州の伐採用車輪
• スキッド（林業）
• ワシントン鉄工所のスキッダー

ウィキメディア・コモンズのスキッダーに関連するメディア

• ゴムタイヤ式木材伐採機の開発
• リッチーWiki:スキッダー