バイソンとコヨーテの装甲車

LAV II バイソンとコヨーテは、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダ社がカナダ軍向けに製造した装甲車、または装甲兵員輸送車である。^{[1] [2]バイソン車両は}、オーストラリア陸軍とアメリカ州兵 によって、より少ない規模で使用されている。^[3]

バイソンは1990年から現役で運用されている装甲兵員輸送車で、ゼネラルモーターズ・カナダのディーゼル部門で製造された。 ^{[6] [5]}

これらはカナダ軍予備役によって購入され運用されることが意図されていたが、陸軍司令部の正規軍に急速に流用され、装甲予備部隊には非武装のイルティスジープが残された。^{[7] [6] [5]}

カナダ陸軍司令部は、当時国防大臣に就任したばかりの ペラン・ビーティが1987年の防衛白書を発表し、カナダ予備軍を支援するための大幅な支出増加を発表した後、カナダ予備軍に装備する新しい装甲兵員輸送車を探し始めた。^{[6] [5]}このプロジェクトを主導したのは、当時陸軍の装甲車両評価調達部長であったロメオ ・ダレール大佐で、彼は200台のM113A3を購入するつもりだった。これは、カナダ軍がM113A1とM113A2の形ですでに使用していたM113シリーズの最新改良型である。^[5]

当初の計画では、これら200台のM113A3は米国で製造され、一部の部品はカナダ国内で生産され、カナダ軍の調達におけるカナダ産部品の要件を満たすことになっていた。^[6]同時に、ゼネラルモーターズ・カナダ（DDGM）のディーゼル部門は、米国海兵隊向けのLAV-25の生産がほぼ完了しており、1990年まで追加の契約がなく、その間にオンタリオ工場の生産ラインが1年間空になる可能性に直面していたため、その期間中に工場を閉鎖することを検討していた。^{[6] [5]}

この間、セールスマンとエンジニアの小さなチームが陸軍の計画について聞き、契約を獲得してLAV IIシャーシをベースにした車両を供給するチャンスがあると考えました。その車両は、カナダ国内での移動の大部分が道路で行われる可能性が高いことと、予備役には装輪式車両を使用する方が運用コストが安いことから、履帯式のM113装甲兵員輸送車に比べてM113A3よりも予備役の役割に適していると考えました。^[6]

陸軍司令部に車両の購入を説得するため、DDGMの2人のエンジニアがLAV IIシャーシの小型モデルに取り組んで車両の設計を開始した。彼らは兵員室を切り取り、車両の後半に大きな箱を追加して内部容量を増やした。彼らは兵員室に以前使用されていた2つのドアをM113に見​​られるスタイルに似たランプに交換した。この小型モデルはその後ダレールに示されたが、彼はこの提案に興味を示さず、M113A3の取得を支持し続けた。^[6]

この時点で、DDGMは、カナダ政府に車両をより真剣に検討してもらうために、1988年にロビー活動を開始することを決定しました。DDGMは、財務大臣のマイケル・ウィルソンと、ケベック州サン・テュベールの機動部隊司令部本部のメンバーの支援を確保しました。DDGMのエンジニアと幹部は、契約を獲得するにはダレールの支援が必要になる可能性が高いことに気づき、彼を説得する方法は、実物大の試作車両を製作して提示することであると決定しました。DDGMは、1988年6月5日の軍隊記念日にカナダ軍ボーデン基地でこれを行う機会を見出しました。ダレールとビーティーの両名がこのイベントに出席する予定だったからです。^[6]

技術者たちは車両の試作にほとんど時間をかけられず、 LAV-25が輸送機から空中投下可能かを判断するためのテストに使用されたLAV-25から作業を開始した。小型モデルと同様に、サスペンション、ドライブトレイン、車両の前半部分はそのままにして、兵員室を切り離すことから始めた。切り離した部分は1つ1つ切り取られ、溶接されて車両の後半部分の箱が作られ、ランプが取り付けられた。その後、砲塔リングは大きな折りたたみ式ルーフハッチに置き換えられた。運転手の後ろの車両前部左側には、高い車長用キューポラが追加された。^[6]

試作機の製造には8日間かかり、その後DDGMが「バイソン」と名付けた機体が組み立てられ、塗装され、展示の準備が整いました。機体はボーデン空軍基地まで運転され、軍隊記念日のパレードで披露されました。ビーティもこのアイデアに賛成しましたが、軍にM113A3ではなくバイソンを購入するよう強制するつもりはないと述べたため、成功と見なされました。^[6]

プロトタイプはビーティーの心を掴んだように見えたが、ダレール大佐は納得せず、M113A3の調達を支持し続けた。そのためDDGMはロビイストをオタワに派遣し、彼に働きかけさせた。そのロビイストは、DDGMが以前行っていたのとほぼ同じ主張を展開した。つまり、予備役が運用する場合、バイソンは無限軌道式のM113A3よりもコスト効率が良い、バイソンは無限軌道式のM113のような道路での使用制限を受けない、正規軍は単に新しいM113を再取得するだろう、というものであった。これはおそらく、正規軍が後にバイソンで行ったように、新しい車両を自らの使用のために流用することをDDGMがおそらく知っていたことを示唆している。ダレール大佐は譲らなかったが、陸軍は彼を回避し、1989年7月に149台の「バイソン」装甲兵員輸送車、18台の「バイソンCP」指揮所、16台の「ウルフ」81mm迫撃砲輸送車、および16台の「MRVバイソン」整備回収車の形でバイソンを購入することを決定した。^{[6] [5]}

バイソンの生産型は、ベースラインの LAV-25 と異なり、屋根の高さを上げ、砲塔リングを取り外し、運転手の後ろに車長用キューポラを配置し、貨物室/乗客室にレール マウント システムを組み込んで、ミッション固有の装備を素早く変更できるようにしています。運転手は乗員室の左前に座ります。車長は運転手の真後ろの少し高い位置に座り、自分のハッチと搭載された機関銃にアクセスできます。エンジンは乗員室の右側にあります。

カナダ軍は2​​002年から2008年にかけてバイソンの改修を開始した。改修にはエンジン出力の向上、新型トーションバー、追加装甲用の金具、空調、核・生物・化学（NBC）防衛用のVRS呼吸器システムなどが含まれる。^[8]

バイソンのレールマウントシステムにより、大きな改造をすることなくさまざまな役割に適応できます。カナダ軍が使用するバイソンは、装甲兵員輸送車（元の構成 - この役割ではほとんどがLAV IIIに置き換えられました）、81 mm迫撃砲輸送車、指揮所車両、野戦救急車（32）、移動修理チーム（MRT）車両（32）、装甲回収車（32）、空域調整センター車両、電子戦車両（25）、油圧ツールを装備した工兵車両、NBC偵察車両（4）として使用するために改造されています。^{[6] [5]}

ピーター・カスラックは、バイソンはカナダ軍の変革への第一歩であり、主に履帯式装甲車両から車輪式装甲車両へと移行し、現在でも広く普及している傾向を作ったと説明しています。^[5]バイソンは1990年代から2000年代にかけてのさまざまな注目を集めたイベントで見られ、それらの時代や紛争と関連付けられることがよくあります。^[6]

この機体は一般公開され、オカ危機の際にはカナダ軍によって使用され、湾岸戦争では連合軍航空機を防衛する地上警備隊の一部として使用され、ユーゴスラビア戦争中には国連と後のNATOの任務においてUNPROFOR、IFOR、SFOR、KFORの形で使用され、ソマリア事件でも言及された国連ソマリア作戦II、そしてアフガニスタン戦争（2001年～2021年）では対テロ戦争の一環としてISAF派遣隊の一部として使用された。^[6]

2009年7月現在、使用されているバイソン車両の数は

•  オーストラリア|オーストラリア陸軍– 97 ^[3]（ASLAVタイプIIを参照）
•  カナダ|カナダ陸軍– 199 ^[3]
•  アメリカ合衆国|アメリカ州兵– 12（違法薬物取引対策用）^[3]

コヨーテ偵察車
カルガリー・スタンピードでのカナダの軽装甲車
タイプ	装甲車
原産地	カナダ
サービス履歴
使用中	1996年～現在
使用者	カナダ陸軍
戦争	アフガニスタン戦争（2001年～2021年） ユーゴスラビア戦争
生産履歴
デザイナー	ゼネラルモーターズディーゼル部門
仕様
質量	14.4 t (15.9 ショートトン)
長さ	6.39メートル（21.0フィート）
幅	2.50メートル（8.2フィート）
身長	2.69メートル（8.8フィート）
クルー	4人（運転手、車長、砲手、監視室オペレーター）
主 武装	M242 25mmチェーンガン×1
副 砲	1 × C6 7.62mm機関銃 （同軸） 1 × C6 7.62mm機関銃 （ピントル） 8 ×グレネードランチャー （2 × 4個クラスター）
エンジン	デトロイトディーゼル6V53T 275馬力
サスペンション	8×8輪、4×駆動
運用 範囲	660キロ
最高速度	時速100キロ

コヨーテは1996年から軽偵察任務に就いており、当初は前任のAVGPクーガーと同様に、装甲騎兵中隊内で中戦車の練習車として使用されていた。 ^[9]

コヨーテ偵察車は、LAV-25の設計に基づいた非水陸両用 装甲偵察車です。カナダ軍は、1993年にリンクス偵察車の代替として203台の車両を発注しました。全車が1996年までに納入され、運用を開始しました。^{[10] [11] [12]}コヨーテには当初、マストに監視システムを搭載した「マスト」型、遠隔監視スイートを搭載した型、基本的な偵察/指揮所型の3つの型がありました。^{[10] [13] [14]}

コヨーテは電動砲塔に25×137mm M242ブッシュマスター チェーンガンと7.62×51mm NATO C6 汎用機関銃2挺を搭載している。砲塔にはレーザー警告受信機が備わっており、2つのクラスターに合計8基のグレネードランチャーを搭載しており、発煙弾と破片手榴弾を発射することができる。^[12]機関銃のうち1基は主砲と同軸に搭載され、もう1基は乗員指揮官のハッチの前にピントルマウントされている。^[11]

主砲には二重の弾薬供給装置が装備されており、砲手/乗員指揮官が選択して別々の武器効果を発揮できる。標準装填は、徹甲 サボ弾のベルトと HE-T 炸薬/破片弾のベルトである。主砲と同軸機関銃は 2 軸安定化されている。砲塔にはレーザー距離計が装備されているが、弾道計算機は装備されていない。仰角とリード補正は、昼間のマルチスタジア レチクル、熱画像増強照準器、および画像増強照準器を使用して砲手が手動で適用する。^[要出典]

コヨーテの標準装甲は小火器、対人地雷、榴散弾から身を守り、追加装甲キットはより大きな発射体からも身を守れる。^{[14]コヨーテには}核兵器、生物兵器、化学兵器（NBC）の探知装置一式が装備されており、GID-3化学検出器とAN/VDR-2放射線モニターから構成されている。各車両にはNBC換気呼吸器システムが装備されている。^[12]

マスト搭載型監視タイプには、地上10メートルまで上げることができるマスト搭載型監視システムが装備されている。^[12]このシステムには、AN/PPS-5C MSTARバージョン3地上監視レーダーと、長距離ビデオカメラとレーザー距離計を備えた電気光学/赤外線監視システムが含まれている。^[15]遠隔監視タイプは、車両から最大200メートル離れた場所に展開できる2つの三脚搭載型システムで構成される。監視システムは、最大12キロメートル離れた戦車サイズのターゲット、最大24キロメートル離れた大型トラックサイズのターゲットを検出できる。良好な条件では、視覚監視システムは最大20キロメートル離れた人員を検出できる。^[11]

コヨーテは、 275馬力（205kW）のデトロイト ディーゼル6V53T エンジンを搭載し、路上で時速 100 キロメートル（62 マイル）の速度に達することができます。コヨーテの最大走行距離は 660 キロメートル（410 マイル）です。各車両には、GPS 受信機、デジタル コンパス システム、バックアップ デッドレコニングシステムを含む戦術ナビゲーション システムが装備されています。^{[引用が必要]}

自力で回収できるよう、各車両に15トン容量の油圧ウインチが装備されている。^[12] LAV-25とは異なり、コヨーテには水陸両用装備の代わりに追加の燃料タンクが装備されている。^[13]コヨーテは砲塔を取り外すとハーキュリーズC-130航空機で空輸できる。 ^[16]

コヨーテには、コマンド、マスト、リモートの 3 つのタイプがあります。マストとリモートのタイプには、レーダー、ビデオ、赤外線 監視 暗視装置などの高度な電子監視装置が搭載されています。マストのタイプでは、この装置が 10 メートルの伸縮式マストに取り付けられており、マストを伸ばすと監視装置をカバーの後ろから持ち上げることができます。コヨーテのリモートのタイプでは、監視装置が 2 つの短い三脚に取り付けられており、乗組員は 200 メートルのケーブル スプールを使用してリモートで展開できます。

購入当初、コヨーテは正規軍と予備軍の両方で運用されることが予定されており、マスト型は正規軍用、リモート型は予備軍用とされていた。車両の納入後すぐに、予備軍に配属される前に、すべてのコヨーテは正規軍に再配属された。^[要出典]

コヨーテはカナダ軍に導入されて以来、国内外で使用されている。コヨーテはボスニア・ヘルツェゴビナ、マケドニア、コソボ、アフガニスタンでの国連 /NATOの任務に配備された。国内では、第28回G8サミット、第36回G8サミット、トロントでのG-20サミットの警備を目的としたカナナスキスでの「グリズリー作戦」に配備されたほか、^{[17] [18]}、国内での緊急対応事件にも数多く使用された。2015年から2022年現在、コヨーテは計画的な退役の真っ最中で、TAPVとLAV VI装甲車両の混合型に置き換えられている。^{[19] [20]}

• LAV III – カナダの歩兵戦闘車。多くの役割でバイソンに取って代わった。

ウィキメディア・コモンズには、コヨーテ偵察車両に関連するメディアがあります。

• プライムポータル: コヨーテウォークアラウンド
• カナダ陸軍 > バイソン装甲車
• Military-Today.com > バイソン装甲兵員輸送車