MWMインターナショナルモーターズ

インターナショナル インダストリア オートモティバ ダ アメリカ ド スル Ltda。

以前は	MWM インターナショナル インダストリア デ モーターズ ダ アメリカ ド スル Ltda MWM モトーレス ディーゼル Ltda
会社種別	子会社
業界	自動車[1]
前任者	モトーレンヴェルケマンハイムAG
設立	1953 年に MWM Motores Diesel Ltda として設立。
本部	サンパウロ 、 ブラジル[1]
拠点数	サント・アマロ、サンパウロ、ブラジル[2] カノアス、リオグランデ・ド・スル、ブラジル[2] ヘスス・マリア、コルドバ州、アルゼンチン[2]
サービスエリア	全世界[1]
主要人物	ホセ・エドゥアルド・ルッツィ ( CEO ) [3]
製品	ディーゼルエンジン[1]
従業員数	3,000 [1]
親	トゥピーSA [3]
Webサイト	MWMインターナショナルモーターズ

International Indústria Automotiva da América do Sul Ltda. は、自動車用ディーゼル エンジンの製造を専門とするブラジルの会社です。2005 年までは、MWM Motores Diesel Ltdaとして知られていました。

MWM は 1922 年にドイツでMotoren Werke Mannheim AGとして設立され、厳しい輸入制限と高い輸入税率を回避するために 1953 年にブラジルに子会社を設立しました。1985 年に親会社 MWM はKlöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)に買収され、2005 年 3 月に子会社はNavistar Internationalに売却されました。現在は「MWM International Ind. de Motores da America do Sul Ltda.」と呼ばれ、サンパウロのサントアマロ(本社)、リオグランデドスル州のカノアス、アルゼンチンのコルドバの 3 か所に製造工場があります。MWM はディーゼルエンジンの生産台数で 36% の市場シェアを持っていると言われています。^{[出典が必要]}

MWMエンジンは、シボレー・グランドブレイザー、日産エクステラ、フォードF250などの現地版に搭載されている。 ^{[要出典] MWMディーゼルエンジンは、現地で開発された}プーマトラックにも搭載された。^[4]

2.8L MWM Sprint と 2.8L Powerstroke はよく混同されます。最初のエンジンは、シリンダーあたり 3 つのバルブとオーバーヘッド カムシャフトを備えた MWM プロジェクトであり、2 つ目のエンジンは、Ioschpe-Maxion (当時は International Engines、MWM と合併) によってライセンス生産された Land Rover 2.5L ディーゼルの進化形です。

MWM スプリントには、2.8L および 3.0L の 4 気筒と、6 気筒 4.2L の 3 つのバージョンがあり、いずれも高速エンジンです。

Volkswagen Caminhões e Ônibus は、 MWM Motores Diesel Ltda と長い関係を築いています。1980 年に Volkswagen Trucks and Buses が Chrysler のブラジルのトラック工場を引き継いだとき、Volkswagen グループは新しいトラック シリーズ用にオリジナルの MWM エンジンを保持しました。1996 年に Volkswagen Trucks and Buses がブラジルに新しいResende工場を開設し、新しい Modular Consortium システムにより、MWM は Resende と共にパワートレイン ラインを担当しました。

会議で発表された技術革新の 1 つは、フォルクスワーゲン トラック アンド バスとデルファイ オートモーティブのブースをつなぐように戦略的に展示されたディーゼル + 天然ガス システムを備えたバスです。このプロジェクトは、MWM インターナショナルがこれら 2 社と提携して開発したもので、ブラジル初のディーゼル ガス システムです。車両は、フォルクスワーゲン トラック アンド バス、17 トン、6.10 TCA MWM インターナショナル エンジンです。燃料システムは、ディーゼルとガスを組み合わせるように電子制御されています。

バイフューエルは、MWM インターナショナルが関与する代替燃料プロジェクトの 1 つにすぎません。同社の別のプロジェクトでは、オットー サイクルに適合した Acteon 6.12 TCE エンジンで天然ガス + ディーゼルをテストしており、すでに燃費や排出量の削減などの良い結果が出ています。バイオディーゼルのテストもあります。2006 年の第 1 四半期には、このプロジェクトの車両 ( Acteon 電子エンジンを搭載したVW 17.210 ODバスと 2 台のトラック、VW 8.120 と VW 8.140) が 100,000 キロメートルを超えるテスト走行を達成しました。

• 1953年 – ブラジルでの事業開始。
• 1995年 – ヘスス・マリア（コルドバ – アルゼンチン）工業工場の開設。
• 1995年 – カノアス（ブラジル、リオグランデ・ド・スル州）工業工場の開設。
• 2001年 - 2.8リッター スプリント エレクトロニック 4.07 TCE エンジン ファミリーの発売。
• 2004年 - 4.12 TCEおよび6.12 TCE Acteon電子エンジンファミリーの発売。
• 2005年 - NGD 3.0E 電子エンジンの発売。
• 2005年 - 3.0リッター4.08 TCEスプリントエンジンの生産。
• 2005年 – MWM Motores DieselとInternational Engines South Americaの合併によりMWM INTERNATIONAL Motoresが設立。
• 2005年 - MWM（ブラジル）は2005年3月にNavistar Internationalに買収されました。
• 2022年 - Tupy SAはMWM do Brasilの資産の100%の買収を発表した。^{[3] [5]}

• フォード パワーストロークエンジン

• 公式サイト（英語）