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| ピラニアV | |
|---|---|
 デンマークのモワグピラニア5 | |
| タイプ | 歩兵戦闘車両 |
| 原産地 | スイス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2015年～現在[1] |
| 使用者 | デンマーク モナコ スペイン ルーマニア |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | モワーグ自動車工場、クロイツリンゲン、スイス |
| メーカー | モワグ ブカレスト機械工場 |
| 開発元 | モワグ ピラニア IV |
| バリエーション | ドラゴン |
| 仕様 | |
| 質量 | 30 t (66,000 ポンド) |
| 長さ | 8メートル（26フィート） |
| 幅 | 2.99メートル（9.8フィート） |
| 身長 | 2.34メートル（7.7フィート） |
| クルー | 3 (+ 8 名様) |
| 鎧 | 14.5mm AP耐性。最大アドオン（25mm AP耐性） |
主 武装 | 1× RCWS（12.7mm 機関銃または30mm 機関砲）、または対戦車ミサイルランチャー、または120mm迫撃砲 |
副 砲 | 7.62 mm同軸機関銃×1 （砲塔上） |
| エンジン | MTU 6V199 TE21 または Scania DC13 437 ～ 480 kW (586 ～ 644 馬力) |
| パワー/重量 | 14.56～16kW/t（19.53～21.46馬力/t） |
| ドライブ | 8×8 |
| 伝染 ; 感染 | ZF 7HP902S または SAPA SW624 |
| サスペンション | 油圧式8×8輪 |
| 燃料容量 | 450 L (120 米ガロン) |
運用 範囲 | 550 km (340 マイル) [2] |
| 最高速度 | 100 km/h (62 mph) [2] |
ピラニアV歩兵戦闘車（IFV）は、モワグ・ピラニア・ファミリーの第5世代型である。ジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズ・モワグ社によって設計された。[3]最初の試作車は2008年に完成した。[4] 2010年のユーロサトリ展示会で初めて発表された。[5]
発達
ピラニアVはゼネラル・ダイナミクスUKとモワグ社によって開発された。イギリス陸軍の将来型即応システム（FRES）プログラムの要件を満たすように設計された。 [4] 2007年に、ボクサー、VBCI、ピラニアVの3つの車両がプログラムに参加することが発表された。[6]
2008年、ピラニアVはFRESプログラムの暫定選択として発表されました。[7]しかし、生産注文は発表されず、契約は2008年12月にキャンセルされました。[8] [9] 2008年末までに、最初のプロトタイプが完成しました。[4]この車両は、2010年にGDELSによってユーロサトリ展示会でASCOD IFVの新しい派生型とともに発表されました。 [5] 2016年、セビリアでの評価演習中に、エアバスA400M貨物機に正常に搭載されました。[10]
2019年には、ルーマニアの調達当局の立ち会いのもと、ノルウェーのキャンプ・レナで実弾射撃試験が実施された。イスラエルのUT30 MK 2を搭載したピラニアVは、GDELSの指摘通り、顧客の要件を上回り、厳しい環境条件下での一連の静的および動的射撃試験に合格した。[11]
デザイン
モビリティ
ピラニアVには、586馬力（437kW）のMTU 6V199 TE21ディーゼルエンジンが搭載されています。 [12]デンマーク[13]とスペイン[14]は、スペインのSAPA社製の異なるパワーパックを選択しました。これは、 480kWのスカニアディーゼルエンジンとSW 624オートマチックトランスミッション、および75kWの補助動力装置で構成されています。[15]
保護
標準装甲（STANAG 4569、レベル4/4b）は、全周に14.5mm AP弾、前面に20mm-23mm AP弾の防御を提供する。10kgの爆発性対戦車地雷が車体下で爆発した場合でも、乗員を完全に保護できる。アドオンにより、25mm AP弾とレベル5 STANAG 4569に対する全周防御が可能になる。[1]
運用履歴
デンマーク
2015年末、デンマークは308台の発注を発表した。最初のピラニアは2018年に到着し、最後のピラニアは2023年に到着する予定だった。 [16]ピラニアVは旧型M113の後継車として選ばれた。CV90、ASCOD、VBCIよりも優先された。 [17]
デンマークのピラニアV契約には、歩兵用、指揮用、先駆用、救急車用、修理用、迫撃砲用の6種類の派生型が含まれている。最初の試作型車両は2017年に到着し、最初の量産型は2019年3月に正式に軍に引き渡された。 [18] [19] 2020年には救急車型が受領された。この車両は第1旅団に配備され、ピラニアIIIと交代する予定である。[20]
2023年、デンマーク国防省は、計画中の地上防空システムの一部としてスカイレンジャー30を選択したと発表した。スカイレンジャーシステムはピラニアVプラットフォームに搭載される予定で、統合はデンマークの企業テルマA/Sによって実行される。[21]
モナコ
モナコはピラニアVの最初の運用国であり、2015年に2機が受領された。[1]
ルーマニア
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2017年、ルーマニアはジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズ（GDELS）と9億ユーロの契約を結び、ルーマニア国内でピラニアV装甲兵員輸送車227台を購入・生産することになった。[22] とウジナ・メカニカ・ブカレスト（UMB）の合弁会社も、ピラニアVを同地域の輸出市場に供給することを目指している。生産のほかに、UMBでは軍用車両の整備部門も運営される予定である。[23]
最初のバッチである36両は、スイスのクロイツリンゲンにあるGDELS-Mowagの施設で生産され、そのうち10両はブカレストで組み立てられた。最初のバッチには、30 mm機関砲を装備した歩兵戦闘車両構成の車両が30台、移動指揮所構成の車両が6台含まれており、 2020年10月に第26歩兵大隊「ネアゴエ・バサラブ」（別名レッド・スコーピオンズ）に配属された。[24] [25] UMBで組み立てられた2番目のバッチである32両は、2022年11月に受領された。さらに26両のピラニアが、スピアMK2 120 mm迫撃砲を装備した迫撃砲運搬車、救急車、CBRN、回収車など、さまざまな構成で受領された。 [26]残りの車両はすべてルーマニアで生産される。[23] 2023年2月10日、ルーマニアが推定費用6億7,400万米ドルでさらに150隻のピラニアVを購入することが発表された。[27]
2023年5月、第26歩兵大隊のピラニア25名がアナコンダ23演習に参加した。[28] [29]ルーマニア兵はポーランドのノヴァ・デンバ訓練場まで1,000キロの行軍を行い、そこでスロベニア、ポーランド、アメリカの部隊と共に訓練を行った。[28] [30]
スペイン
スペイン国防省は、2015年に、 Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR) プログラムの下、スペイン陸軍の旧式BMR、VEC、M113車両に代わる将来の 8×8 装甲歩兵車両を開発するために地元チームを選定した。インドラ・システマス、サパ・プラセンシア、および合弁会社ジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズ-サンタ・バルバラ・システマスによって結成されたこのチームは、ピラニア V の設計に基づいて車両を開発した。[31]
2018年に最初の5台のデモンストレーターが受領された。[14]スペイン軍によってドラゴンとして知られる装甲車両の契約は、2020年に17億4000万ユーロで締結され、そのうち7億3300万ユーロがGDLS-SBSに授与された。これには348台の車両、メンテナンスとライフサイクルサポート、および国際的な商業化のサポートが含まれていた。契約は1,000台の車両に拡大すると予想されている。[32]ドラゴンは、重要な設計レビューに合格した後、2022年に試験を開始した。348台のうち、219台は歩兵戦闘車構成、58台は偵察車、49台は工兵戦闘車、14台は指揮所車両となる。納入は2027年までに完了する予定である。[33]
最初の一式の車両は2022年12月20日に納入された。7台の車両は国防大臣と陸軍参謀総長が出席した式典で受領された。車両はサンタ・バルバラ・システマス、インドラ・システマス、エスクリバノ・メカニカル＆エンジニアリング、サパ・プラセンシアの連合体であるTESSディフェンスによって製造されている。[34]
オペレーター
現在のオペレーター（注文・配達）
デンマーク(309)- 2015年、 CV90アルマジロ、 PMMC G5、VBCIよりもピラニアVが選ばれた。6つの派生型で309機のピラニアVを発注する契約は2015年12月に6億ドルで締結された。[35]
- 最初のピラニアVは2018年にDALOに納入され、2019年3月末に就航した。[36]
モナコ(2)- ピラニア V 車両は、Compagnie des Carabiniers du Princeによって使用されています。[37] [38] [1] [39]
スペイン（発注数348、計画数650）- 2015年、スペイン陸軍はVEC-M1、BMR-M1、M113艦隊の一部を置き換えるプログラムを開始した。競合車はボクサー、フレッチャ、パトリアAMV、ピラニアV、SEP、VBCIであった。[40]
- 2015年9月、GDELSのPiranha Vがコンペティションで優勝しました。 [41] 2019年12月、スペイン政府はプログラムをキャンセルし、コンペティションを再開しました。[42] 2020年8月、 GDELS Santa Barbara SistemasのPiranha VがIndra SistemasおよびSapa Placenciaと共同でコンペティションで再び優勝し、最初のバッチである348台の車両を17億4,000万ユーロで獲得しました。[43]
- これはDragon VCRとして知られており、注文は 3 つのフェーズに分かれています。フェーズ 1 のみ注文が確認されています。
ルーマニア(227)- 2018年1月、ルーマニアはGDELSと227機のピラニアVの購入に関する枠組み契約を締結した。契約額は8億6800万ユーロに達した。契約では6つの派生型が計画されており、重要な部品は現地で製造される予定である。[47]
- エルビットUT30 Mk2無人砲塔を搭載した歩兵戦闘車[48]
- エルビットUT30 Mk2無人砲塔を搭載した指揮統制車両[48]
- エルビット・スピア120mm迫撃砲システムを搭載した迫撃砲運搬車[48]
- 救急車（MEDEVAC）[49]
- CBRN偵察[49]
- 回収車[49]
- 枠組み合意は3つの段階に分かれている。[50]
- スイスのGDELS Mowag社が製造した車両30台（全台納入済み）
- GDELSの指示の下、ルーマニアで64台が組み立てられました（すべて納品済み）
- 133機はルーマニアのUMBで製造される（47機が納入され、残りは2025年までに納入予定）[51]
潜在的な注文
- ルーマニア(150)
- 2023年2月、ルーマニア国防省は議会に対し、推定6億7,400万ドル相当のピラニアVの追加購入を開始する承認を要請した。[52]
- スペイン（潜在的受注数 650 件）
-
- 第2フェーズでは365機が発注され、2027年から2035年にかけて納入される予定である[46]
- 第3フェーズでは285台が発注され、2035年から納入される予定である[46]
入札失敗
ブルガリア- 2017年、ブルガリアは8×8装甲車両をベースにした将来の歩兵戦闘車やその他の戦闘支援車両（偵察車、戦闘工兵車、救急車）の提案を企業に呼びかけました。時間の経過とともに、さまざまな競合他社（ GTK Boxer、Mowag Piranha V、Nexter VBCI 2、Patria AMV XP、Freccia、Otokar Arma、FNSS PARS）からいくつかの提案が行われました。Boxerはプログラムの条件を満たさなかったため、2017年12月にVBCIとともに排除されましたが、Piranha VとPatria AMV XPは満たしていました。
- 数年にわたる議論とキャンセルの後、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが提示した、はるかに小型で安価なストライカーの提案が、2023年9月に183機の契約を13億7000万ドルで獲得した。[53]
スロバキア- 2022年4月、スロバキアはルーマニアで生産されたピラニアVに関する情報提供要請をジェネラル・ダイナミクスに提出した。 [55]代わりにパトリアAMVが選ばれたため契約は成立しなかった。[56]
アラブ首長国連邦(400)- 2017年、UAE軍は400台のオトカル・ラブダン8×8を発注した。[57]当初700台の受注を予定していた競争で、GTKボクサー、パトリアAMV、ピラニアV、VBCIを抑えて選定された。 [58] [59]
スロベニア(106)- GTK Boxerの契約がキャンセルされた後、予算7億ユーロの最大106台のAPCが選定される予定です。コンペの最終候補は、ピラニアV、フレッチャ、ロソマックL、パトリアAMV XPです。[60] 2024年にはスロベニア代表団がルーマニアの生産施設を訪問しました。2024年7月11日、パトリアAMVxpがコンペの優勝車であると発表されました。[61]
イギリス- 英国は当初、ドイツおよびオランダとともにGTK Boxerの開発に参加した。協力は1999年に始まりました。2003年、英国はその車両の開発から撤退することを決定しました。[62] 2004年にFRESプログラムが開始されました。2007年6月、 GTK Boxer、Piranha V、VBCIの3つの車両がFRES UVプログラムに事前選定されました。[63] Piranha Vは2007年11月に優先入札者に選定され、2008年5月に発表されました。[64] [65]予算不足のためその後の注文はなく、2008年12月の時点で契約がなかったため、Piranha Vは優先入札者ではなくなりました。[66]
- 2014年に、新しいプログラムであるFUV （未来ユーティリティプログラム）が開始され、VBCIは英国によって再検討され、テストされました。しかし、評価は車両の選択につながりませんでした。2018年に、英国はMIVプログラム（機械化歩兵車両）を通じてボクサープログラムに再参加しました。[67]
参照
類似車両
- KTO ロソマク – (ポーランド)
- BTR-4 – (ウクライナ)
- ボクサー（装甲戦闘車両） – （ドイツ、オランダ）
- CM-32装甲車 – (台湾)
- エイタンAFV – (イスラエル)
- FNSS パルス – (トルコ)
- フレッチャ IFV – (イタリア)
- イヴェコ スーパーAV – (イタリア)
- K808 ホワイトタイガー – (韓国)
- LAV 6 – (カナダ)
- モワグ ピラニア III – (スイス)
- モワグ ピラニア IV – (スイス)
- オトカル アルマ – (トルコ)
- パンドゥール II – (オーストリア)
- パトリアAMV – (フィンランド)
- ストライカー – (アメリカ、カナダ)
- TATA ケストレル – (インド)
- Terrex ICV – (シンガポール)
- VBCI – (フランス)
- VPK-7829 ブメラン – (ロシア)
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