カタリナエクスプレス

カタリナエクスプレス

会社種別	プライベート
業界	交通機関
設立	1981年; 43年前 （1981年）
創設者	ダグ・ボンバード グレッグ・ボンバード トム・ラター
本部	カリフォルニア州サンペドロ 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	サンタカタリナ島
主要人物	グレッグ・ボンバード（社長）
サービス	高速フェリー輸送
従業員数	450 （夏） 300 （冬）
Webサイト	カタリナエクスプレス
脚注/参考文献 [1] [2] [3]

カタリナ エクスプレス(正式名称はカタリナ チャネル エクスプレス) は、サンタカタリナ島とカリフォルニア本土の間で定期便を運航するアメリカの旅客フェリー会社です。同社は 1981 年に 60 人乗りの船 1 隻でサービスを開始しました。2016 年現在、カタリナ エクスプレスの船団には 8 隻の高速船が含まれており、約 30 マイル (48 km) を約 1 時間で横断できます。 ^{[アップデート]}

この会社は1981年にダグ・ボンバードが息子のグレッグと友人のトム・ラターの協力を得てカタリナ・チャンネル・エクスプレスとして設立した。この3人は島の地峡にあるトゥー・ハーバーズに客を運ぶ方法を模索していた。彼らはオレゴン州ポートランドで運航していたチェック・メイトというスポーツフィッシングボートを購入した。この船はコンチネンタル航空から購入した55人乗りの新しい密閉式客室、新しいエンジン、ロールコントロールシステムで改装され、カタリナ・エクスプレスと改名された。^{[4] [5]}

この新しい船は、1日3往復の定期便として年間を通じて使用されました。船は午前6時にサンペドロを出発し、通勤者を午前8時までにアバロンまで送り、その後サンペドロに戻り、午前9時30分に到着します。その後、船はハンターとキャンパーを乗せて正午にトゥーハーバーズに向けて出発し、午後2時にサンペドロに戻ります。その後、午後4時30分からアバロンまで往復します。この一貫したサービスはすぐに島民の間で人気となりました。^[6]

その後、船団は急速に成長した。1983年までに同社は149人乗りのアバロン・エクスプレスを船団に加え、より多くの乗客を乗せてより多くの航行を可能にした。1985年には、同社はさらに2隻の149人乗りの船、トゥー・ハーバーズ・エクスプレスと新しいカタリナ・エクスプレスを追加して船団を4隻に拡大し、元の55人乗りの船はチャネル・エクスプレスに改名された。1989年にはスーパー・エクスプレスが船団に加わり、続いて1990年には新しいアバロン・エクスプレスが加わった。これらの149人乗りの船はそれぞれ大型エンジンを搭載し、最高速度32ノット（時速59km、時速37マイル）で航行でき、90分の航海をわずか1時間に短縮した。また、1990年頃、カタリナ・エクスプレスはロングビーチのクイーン・メリー号の船首近くに新しい港を開設した。^[4]

1991年、同社は双胴船「ジェットキャットエクスプレス」の運航で最初の実験を開始した。乗客360名のこの船は、プロペラの代わりにウォータージェットを使用して1時間で横断することができた。しかし、1994年に同社はジェットキャットエクスプレス、トゥーハーバーズエクスプレス、カタリナエクスプレス（1985年）をアイランダーエクスプレスと新しいカタリナエクスプレスに置き換えることを決定し、1時間で横断するために必要な32ノットの速度を出せるようになった。^[4]

1998年の夏、カタリナエクスプレスはデイナポイントへのサービスを追加し、2000年初頭には、もともとクロウリーマリタイムがカタリナクルーズのために建設したロングビーチのダウンタウンにあるカタリナランディングに移転しました。^{[7] [4]}

1999年夏までに、カタリナクルーズとカタリナエクスプレスの間に競争が起こり始めた。5月にカタリナクルーズは、450人乗りで時速36ノットの双胴船カタリナジェットを就航させた。この船はロングビーチから約55分で航行する。6月にはカタリナエクスプレスが、300人乗りで時速37ノットの双胴船スターシップエクスプレスを就航させた。この船は、約45分から55分で横断することができた。^[8]

カタリナクルーズは2001年に営業を停止し、カタリナジェットをカタリナエクスプレスに売却しました。2004年に同社は、 42ノット（時速78km、時速48マイル）で運航できる最速船であるジェットキャットエクスプレスを追加しました。^[9]

カタリナ エクスプレスは年間を通じて運行しており、ピークシーズンには 1 日に最大 30 便が運行されます。カリフォルニア州本土のサン ペドロ、ロング ビーチ、デイナ ポイントの各コミュニティからサンタ カタリナ島のアバロンとトゥー ハーバーズの港まで輸送が提供されます。

カタリナ エクスプレスは毎年 100 万人以上の乗客を輸送しており、2015 年 8 月時点で 2,500 万人以上の乗客を輸送しています^{[アップデート]}。

最も人気のある出発港は、ロングビーチのダウンタウンにあるカタリナ ランディングで、1 日の運航便数が最も多い。同社のサン ペドロ ターミナルは 2012 年に改装され、ツー ハーバーズへの毎日の運航を行っている唯一の港となっている。

カタリナ エクスプレスは、本土の 3 つの港から運航しています。

• サンペドロ：ロサンゼルス港のバース95に所在
• ロングビーチ：旧ネイビーランディングの敷地内にターミナルとオフィスビルが建設されたカタリナランディングに位置する。
• デイナポイント：デイナポイント港にデイナワーフスポーツフィッシングのオフィスがあります。

同社は、乗客約60名を乗せた船1隻からスタートしたが、2019年現在^{[アップデート]}、8隻の高速船を運航している。^[10]

2016年4月1日、グレッグ・ボンバード（カタリナ・エクスプレスの創設者の一人）と彼の兄弟ティムは、地元のタグボート会社ハーレー・マリンのオーナーであるハーレー・フランコと共同でアバロン・フレイト・サービスを設立した。アバロン・フレイト・サービスは、カタリナ島会社と島の東端にあるドックと倉庫スペースを使用する独占契約を結んでいる。同社は、自走式上陸用舟艇のカタリナ・プロバイダーと、タグボートとランプバージの組み合わせを使用して、島とサンペドロの間で貨物を輸送している。^{[11] [12]}

カタリナ・エクスプレスは、ロングビーチ・トランジットのアクアバスとアクアリンクのフェリーサービスの運営と管理の契約を結んでいる。この2つのルートはロングビーチ港とアラミトス湾周辺を運行している。^[2]

• ニューポートビーチからカタリナ島への競合フェリーサービス、カタリナフライヤー
• フェリー運航会社一覧
• 高速船フェリー航路一覧

• 公式サイト

ウィキメディア・コモンズには、カタリナ・エクスプレスに関連するメディアがあります。

北緯33°44′59″ 西経118°16′43″ / 北緯33.749675° 西経118.278716° / 33.749675; -118.278716