アメリカ沿岸警備隊部門

セクターは、米国沿岸警備隊の陸上ベースの運用ユニットです。各セクターは、沿岸警備隊の巡視船と航空基地からの運用支援を受けながら、その責任地域 (AOR) 内のすべての沿岸警備隊の任務を遂行する責任を負います。セクター内の下位コマンドには通常、ステーションと航行援助 (ATON) チームが含まれます。一部のセクター コマンドには、セクター フィールド オフィスや海洋安全ユニットなどの下位ユニットもあり、セクターの AOR の一部で任務を遂行する責任を負っています。沿岸警備隊には 37 のセクターがあります。

セクターは、沿岸警備隊グループ、海洋安全局 (MSO)、活動、船舶交通サービス (VTS) に取って代わった。以前は、グループとそのユニットが捜索救助 (SAR)、海上法執行、レクリエーションボートの安全を提供し、航行援助施設を維持していた。MSO は、船舶、港湾施設、海洋環境の安全とセキュリティに関する連邦法と規制を執行し、他の法執行機関を支援していた。新しいセクター組織は、1996 年にニューヨーク、ボルチモア、そして (後に) サンディエゴで設立された活動プロトタイプコマンドに基づいている。活動ユニットは、9/11 攻撃の余波の中でその効率性と努力の結束を称賛された。

2004 年以前は、単一の港での現場活動は、物理的に分散し、独自の指揮系統と沿岸警備隊本部の異なるプログラム マネージャーを抱え、国民に対する一貫した発言力がなく、一部の任務が重複していた複数のミッション ベースのコマンド (グループ、MSO、VTS) の下で行われていました。9 月 11 日の攻撃により、沿岸警備隊の新しい取り組みの統一が求められましたが、以前の複数のコマンドによる港レベルの構造では、これを実現するのは困難でした。沿岸警備隊が運輸省から国土安全保障省に移り、2002 年海上輸送保安法(MTSA) が施行されたことで、再編がさらに推進されました。

2003 年、沿岸警備隊は、商用船舶の安全、港湾および環境の安全、海洋環境対応、港湾警備、水路管理、橋梁管理、捜索救助 (SAR)、レクリエーション ボートの安全任務に関する現場活動を 1 つの地方セクター司令部の下に統合し始めました。セクターへの組織変更により、地方レベルでの予防活動と対応活動の歴史的な分離がなくなり、現場活動、権限、およびリソースを統合して最も効果的な組織と最高の価値を国民に提供する総合的なユニットができました。

セクターコマンドは、これまで2つ以上のコマンドで共有されていた責任と権限を、非常に有能な専門家からなるコマンドと上級スタッフを備えた単一の運用ユニットに統合します。^[1]

沿岸警備隊部門は、自然災害（ハリケーン・カトリーナなど）や人為的災害を問わず、緊急事態に迅速かつ協調的に対応し、海洋の安全、セキュリティ、環境保護に関する規制を施行するための統合された日常業務を提供します。さらに、海洋での出来事、災害、または死傷者の発生時に即座に安全とセキュリティの評価を提供し、海洋の安全、セキュリティ、環境保護に不可欠な業務に重要な相乗効果をもたらします。^[2]

沿岸警備隊セクターは、主要な港湾や地域の海洋安全、警備、環境保護のワンストップショップとして機能しています。セクター司令官には幅広い権限が与えられており、海洋環境の最前線で多目的任務能力を発揮します。^[3]

セクター組織構造は、従来は運用プログラムを中心に組織されていた沿岸警備隊が、中核となる運用サービス提供プロセスを中心に組織化されるようになったことを表しています。沿岸警備隊の任務目標を達成するために、割り当てられたすべての運用能力の協調的な取り組みに重点が置かれています。

セクターの指揮官はセクター司令官と呼ばれ、通常は大尉の階級である。セクター司令官は港湾長（COTP）と連邦海上保安コーディネーター（FMSC）の役職を務める。別途任命されていない限り、セクター司令官は海上検査責任者（OCMI）、捜索救助ミッションコーディネーター（SMC）、連邦現場コーディネーター（FOSC）も兼任する。セクター司令官は適切な地区司令官に報告する。[1]

セクター司令官の副司令官は、副セクター司令官です。また、セクター司令官に直接報告する者は以下のとおりです。

• コマンドマスターチーフ（CMC）
• 上級予備役将校
• 補助コーディネーター

セクター コマンド センター (SCC) はセクター オペレーションの中心です。24 時間体制で、指揮、制御、調整、通信、情報、センサー分析、データ マイニング (C4ISM) を提供します。SCC は他の連邦、州、および地方のオペレーション センターと連携し、船員への通知、状況報告、および海上セキュリティ警報を発行します。SCC には、沿岸警備隊および支援機関に所属するすべての船舶、航空機、通信機器、および人員のプレゼンテーションを含む、現在の共通運用状況 (COP) および共通情報状況 (CIP) が表示されます。

緊急時対応計画および部隊即応スタッフは、即応性、ロジスティクス、緊急事態への備えに関する計画を策定し、維持します。このスタッフは、計画の策定と実行において 3 つの部門と連携し、緊急時対応計画をテストするための即応演習を計画し、実行します。また、緊急時対応部門は、セクター予備軍の訓練と即応性を監視し、その動員と解散を管理します。緊急時対応計画および部隊即応スタッフは、全国各地の連邦政府が義務付けた地域および地域海上安全保障委員会も管理します。

情報スタッフは、セクター内の作戦情報を収集、評価、報告、配布することが想定されています。このスタッフは、セクター内のすべての作戦における主要な情報支援要素として機能します。このスタッフは、生の情報レポートの分析結果を地区および大西洋または太平洋海上情報融合センターに送信し、セクター司令官と、米国情報コミュニティの一部である沿岸警備隊の情報組織全体との間の重要なリンクになります。[2]

対応部門には 2 つの部門があります。

• インシデント管理部門: ユニットの捜索救助ポリシー、汚染対応、およびあらゆる危険に対するインシデント管理を担当します。
• 執行部: 米国法を執行し、武装乗船、船舶護衛、警備区域執行などの港湾、水路、沿岸警備隊 (PWCS) 執行活動を実行する沿岸警備隊のボートステーションとカッターに対する管理と監督を行います。この部門は、連邦、州、地方の法執行機関、および DHS 内の姉妹機関と緊密に連携して、海上脅威に対応し、その影響を軽減します。

予防部門は3つの部門で構成されています。

• 検査部門: 沿岸警備隊の船舶および施設に対する安全、セキュリティ、環境保護の責任に関する規制および検査の側面を管理および監督します。
• 水路管理部門: 航行援助装置、安全およびセキュリティ ゾーン、規制航行エリア、砕氷、VTS および AIS を管理します。
• 調査課: 海難事故、汚染、船舶違反、民事罰の評価に関する調査を開始します。

物流部門は、セクター全体にわたってユニットレベルのメンテナンスと有機エンジニアリング、人事、医療サポート、財務/供給機能を実行します。

• エンジニアリング/サポート部門: 電子工学およびコンピュータ システム、海軍、航空、車両、施設のエンジニアリング、武器庫および小火器の資格、環境コンプライアンスを管理します。関連する統合サポート コマンドまたは航空機修理および供給センターが、中間レベルおよび補給所レベルのメンテナンスを担当します。
• 管理・人事部：医療、研修、住宅、教育サービスを担当します。
• 財務/供給部門: 調理室、輸送、資産および在庫管理を網羅します。

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- セクターコマンドの記事は http://homeport.uscg.mil でご覧いただけます。

• 沿岸警備隊の母港ウェブサイト (homeport.uscg.mil)