フォーミュラフォードフェスティバル

フォーミュラフォードフェスティバル

ブランズ・ハッチ：現在のフェスティバル開催地
カテゴリ	シングルシーター （フォーミュラフォード）
国	イギリス
開幕シーズン	1972
クラス	ケント
エンジンサプライヤー	フォード ケント 1600
ドライバーズチャンピオン	マックス・エスターソン
コンストラクターズチャンピオン	アンモナイト モータースポーツ / レイ レースカー
公式サイト	フォーミュラフォードフェスティバル

フォーミュラ・フォード・フェスティバルは、イギリスのレースシーズンの終わりに、イングランド南部ケント州のブランズ・ハッチ・モーター・レース・サーキットで開催される、フォード製エンジン搭載のシングル・シート・レーシングカーの年次会合です。イベントは週末に開催され、過去と現在のさまざまなクラスのフォーミュラ・フォードが参加しますが、多くの人のハイライトは、ヨーロッパやその他の地域で開催されるフォードの大会から集まった若くて熟練したドライバーたちが互いに競い合うチャンピオンシップです。これは、世界中のさまざまなフォード大会に参加するドライバーのスキルを比較する貴重な機会となることがよくあります。フェスティバルの優勝者の多くは、モータースポーツのさまざまな部門でプロとしてのキャリアを積んでいます。その中には、 F1でレースをした14人も含まれます。

このイベントは英国レーシング・スポーツカー・クラブによって運営されています。

1972 年の第 1 回シーズンはスネッタートンで開催され、1975 年までそこでフェスティバルが開催されました。その後、ブランズ ハッチに移り、現在まで開催されています。

ケントエンジンは、初期のフォーミュラ フォードの主力エンジンであり、1972 年の最初のフェスティバルから 1993 年にゼテックが導入されるまで使用されていました。

1800 cc のZetec エンジンは、1993 年から Duratec が 2006 年に取って代わるまで、主力エンジンでした。Zetec は 2014 年までエンジンのサブクラスのままでした。

1600 cc のDuratecエンジンは現在、主要なレースで使用されていますが、Zetec エンジンと Kent エンジンは、ジュニア クラスやクラシック クラスのレースで今でも使用されています。Duratec は、2014 年までフェスティバル チャンピオン クラスでした。

長年、このフェスティバルはフォーミュラ フォード シーズンのハイライトでした。1990 年代まで、フォーミュラ フォードの世界から数百台の車がエントリーするのが一般的で、レーサーはグランド ファイナルのグリッドを決めるためにノックアウト ヒートで競い合いました。エントリー数は減少しており、最近のフェスティバルでは、2 つのヒートと 1 つのファイナルに十分な 40 ～ 50 台以上の車を集めるのに苦労しています。他のクラスのサポート レース、たとえばケータハム、クラブ F3、ヒストリック スポーツ 2000 もプログラムに含まれています。これは、イベントが過去の雰囲気をまだ持っているものの、若いドライバーの通過儀礼としての地位が、主に FIA が後援するフォーミュラ 4やカートなどの他のジュニア フォーミュラに大きく奪われているためです。

補助レースには、現代のゼテックよりも「歴史的な」FF1600車が多く登場してきましたが、2006年には、フェスティバルで初めてデュラテックエンジンが使用され、初めて3つのブランドすべてが1回のミーティングで決勝戦を行いました。ウォルターヘイズトロフィーは、 1600ccの「ケント」フォーミュラフォードへの継続的な関心を認めるもので、2006年には150台を超えるエントリーを集めました。その中には、2008年のケントクラスで優勝した、現在のインディカーシリーズで2度優勝しているジョセフ・ニューガーデンなど、より上級のフォーミュラでよく見られるドライバーも数名含まれており、このフェスティバルでレースをした最も最近の著名なチャンピオンです。

2015年からフェスティバルはケントエンジン車のみの参加となり、フェスティバルは1993年以前の形式に戻りました。

以下はフェスティバル全体の優勝者リストです。^{[1] 1993年以来、}フォード・ケントエンジンを搭載した旧仕様の車を対象とした第2フェスティバルが並行して開催されていました。2009年以来、フォード・ゼテックエンジンを搭載した車を対象とした第3イベントも開催されています。

*は後にF1に出場したことを示す

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