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| 「オーストラリアモータースポーツの本拠地」 | |
|---|---|
 ガードナーグランプリサーキット（2012年～現在） | |
| 位置 | イースタンクリーク、ニューサウスウェールズ州 |
| タイムゾーン | UTC+10:00 |
| 座標 | 南緯33°48′15″ 東経150°52′14″ / 南緯33.80417° 東経150.87056° / -33.80417; 150.87056 |
| FIAグレード | 2（3レイアウト） |
| オペレーター | オーストラリアレーシングドライバーズクラブ |
| 地盤を固める | 1989 |
| オープン | 1990年11月10日 |
| 旧名 | イースタンクリーク国際レースウェイ（1990年11月～2012年5月） |
| 主なイベント | 現在: スーパーカー選手権 シドニースーパーナイト(1992–1997、1999–2005、2007–2008、2012、2014–2018、2020–現在) グランドフィナーレ(2003–2004) GTワールドチャレンジ オーストラリア(2005–2015、2018、2020、2023–現在) TCR オーストラリア(2019、2021–現在) 将来: ランボルギーニ スーパートロフェオ アジア(2025) 過去: グランプリバイクレース オーストラリアバイクグランプリ(1991–1996) TCRワールドツアー(2023) S5000 (2021–2023) S5000 タスマンシリーズ(2021) A1グランプリ(2005、2007–2008) |
| Webサイト | http://www.sydneymotorsportpark.com.au |
| ガードナーグランプリサーキット（2012年～現在） | |
| 長さ | 3.910 km (2.430 マイル) |
| ターン | 11 |
| レースラップ記録 | 1:17.444 (.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} バートン・マワー、ポルシェ968、2024年、ワールドタイムアタックチャレンジ |
| ブラバム エクステンデッド サーキット (2012 年～現在) | |
| 長さ | 4.500 km (2.796 マイル) |
| ターン | 18 |
| レースラップ記録 | 1:48.4905 (ネイサン・ゴッチ、ダラーラ F307、2016、F3） |
| ドリューイット ノース サーキット (2012 年～現在) | |
| 長さ | 2.800 km (1.740 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 0:58.7580 (アダム・プロクター、ストール WF1、2012、スポーツカーレース) |
| アマルー サウス サーキット (2012 年～現在) | |
| 長さ | 1.800 km (1.118 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 0:52.1357 ( ディーン・タイ、ダラーラ・ジャッド、2019年、スポーツカーレース） |
| オリジナルグランプリサーキット（1990～2011年） | |
| 長さ | 3.930 km (2.442 マイル) |
| ターン | 11 |
| レースラップ記録 | 1:19.1420 ( ニコ・ヒュルケンベルグ、ローラA1GP、2007、A1GP） |
| オリジナルのドルイット ノース サーキット (1990–2011) | |
| 長さ | 2.800 km (1.740 マイル) |
| ターン | 10 |
| レースラップ記録 | 1:00.974 ( クレイグ・ロウンズ、ホールデン VR コモドール、1996 年、グループ 3A ) |
シドニー・モータースポーツ・パーク（2012年5月まではイースタンクリーク国際レースウェイとして知られていた）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、イースタンクリークのブラバム・ドライブ（シドニー中心業務地区の西40キロメートル）にあるモータースポーツサーキットであり、 [ 1 ]ウエスタンシドニー国際ドラッグウェイに隣接している。ニューサウスウェールズ州政府が建設・所有し、オーストラリアン・レーシング・ドライバーズ・クラブが運営している。このサーキットは、オーストラリアでFIAグレード2ライセンス[2]を取得している2つの常設サーキットのうちの1つであり、自動車とオートバイの両方が認可されている。
歴史
サーキットの開発は1989年に承認され[3]、その後すぐに建設が開始されました。しかし、悪天候と土地所有権をめぐる議論により建設は遅れました。スーパーバイクに開放されたテストレースは1990年7月に開催され、サーキットは1990年11月10日に当時のニューサウスウェールズ州スポーツ大臣ボブ・ローランド・スミスによって正式にオープンし、グループAツーリングカーの日産シドニー500耐久レースが開催されました。1991年、サーキットに資金を提供するために結成されたコンソーシアムは財政問題に見舞われ、この施設はニューサウスウェールズ州政府に買収されました。[4]ピット施設にはパドックエリアに直接アクセスできる50のガレージがあり、屋根付きの4,000席のグランドスタンドはフィニッシュラインを見下ろし、サーキットの大部分を眺めることができます。年間を通じてほとんどの週末にサーキットでイベントが開催されます。[2]
再開発
2006年8月11日、シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、サーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキットの設計者でもあるA1グランプリのサーキット設計者ロン・ディクソンが、シドニー・モータースポーツ・パークは現代の基準を満たしておらず、改修が必要だと示唆したと報じた。[5] 2008年4月28日、アペックス・サーキット・デザイン社が、より多くの目的に適し、オーストラリアF1グランプリなどのより大規模なイベントを開催できるようにトラックを改修するための35万ドルの実現可能性調査を委託されたと発表されたが、[6]この改修提案は実現しなかった。
2011年初頭、サーキットは900万ドルの改修資金を獲得し、ニューサウスウェールズ州政府が700万ドル、オーストラリアンレーシングドライバーズクラブが残りの200万ドルを負担した。[7]改修によりサーキットは4つのレイアウトに再構成され、そのうち2つを同時に運用できるようになり、全長は4,500 km (2.796 mi) となった。改修には、新しい構成に対応するための追加のピットレーン施設、新しいレースコントロールタワー、新しいアメニティビルも含まれていた。[2]改修作業は2011年6月に開始され、ターン4とターン9を結ぶ新しい道路が建設された。[8]この接続道路は2011年10月に完成し、新しい「ドルイットサーキット」、別名ノースサーキットが誕生した。[9]サーキットの南東部の830メートルの延長は2012年5月に完成し、新しい「アマルーサーキット」(またはサウスサーキット)が誕生した。 2012年5月21日、サーキットはイースタンクリーク・インターナショナル・レースウェイからシドニー・モータースポーツ・パークに改名された。[10]ターン4と5の間に新しいピットレーンの建設もこの時に始まった。
サーキットの再編に伴い、いくつかのコーナーに名前が付けられた。サーキットが再開した際に、ターン5はピーター・ブロックと彼が所属していたナンバーにちなんで「ブロックの05」と改名され、2017年10月には最初の2つのコーナーがそれぞれ「モファット・コーナー」と「ボンド・ベンド」と改名された。[11] [12]
構成
主なイベント
オートバイ
1989年にフィリップ島で第1回オーストラリア・モーターサイクル・グランプリが開催された後、グランプリチームの主要スポンサーであるビクトリア州政府とタバコ業界の間で広告をめぐる対立が起きた。ニューサウスウェールズ州政府はこれをレースをシドニーに持ち込む好機と捉え、1990年10月に当時イースタンクリーク・インターナショナル・レースウェイと呼ばれていた場所で1991年から1993年までグランプリを開催する契約を結んだ。レースは1996年までこのサーキットで行われ、1997年にフィリップ島に戻った。[4]
このサーキットではオーストラリアスーパーバイク選手権のラウンドも開催されています。
オーストラリアバイクグランプリ優勝者
A1グランプリ
A1グランプリ選手権のオーストラリアラウンドは、2005-06シーズンから2007-08シーズンまでシドニーモータースポーツパークで開催されました。2007年2月4日の2006-07年のイベントでは、ドイツ人ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグがA1チームドイツが用意したローラ・ザイテックで1分19秒142のラップタイムを記録し、オリジナルのサーキットレイアウトでのラップレコードを樹立しました。[13]
A1グランプリ優勝者
ツーリングカー
このサーキットで初めてツーリングカーイベントが開催されたのは、 1990年日産シドニー500マイルレースでした。これは、 1990年オーストラリア耐久選手権と1990年オーストラリア製造者選手権の最終ラウンドを兼ねた耐久レースです。1990年代初頭には、このサーキットでウィンフィールド・トリプル・チャレンジも開催されました。このイベントには、スーパーバイクやドラッグレースのほか、オーストラリアツーリングカー選手権(ATCC) のチームやドライバーが参加しました。
このサーキットは1992年に初めてATCC（現在はV8スーパーカーとして知られている）のチャンピオンシップラウンドを開催し、2008年まで1998年と2006年を除いて毎年ラウンドを開催しました。さらに、このサーキットは2003年と2004年にシーズン最終戦となるグランドフィナーレを開催し、どちらの場合もマルコス・アンブローズがラウンドで優勝し、チャンピオンシップタイトルを獲得しました。 [14] 2009年にサーキットはシドニーオリンピックパークストリートサーキットで開催されるシドニー500に取って代わられました。[15] V8スーパーカーが2度目の国際イベントの開催に失敗したため、2012年にサーキットはV8スーパーカーカレンダーに復帰しました。[16] 2013年もカレンダーから外れていましたが、2014年以降はサーキットがカレンダーに復帰しています。
公式のシーズン前V8スーパーカーテストデーは、2011年[16]と2013年から2015年にこのサーキットで開催されました。2013年のテストデーは、未来の車メーカー4社が初めて公開イベントに登場した日でした。[17] 2015年のテストデーは、 2015年のリキモリバサースト12時間レースと重なり、V8スーパーカーのドライバーはレースに出場できませんでした。[18]
ATCC / V8スーパーカーラウンド優勝者
- 注記
- ^1 – シドニー モータースポーツ パークでは、2003 年、2004 年、2020 年の V8 スーパーカー チャンピオンシップ シリーズの 2 ラウンドが開催されました。
- ^2 – シドニー モータースポーツ パークでは、2021 V8 スーパーカー チャンピオンシップ シリーズの 4 ラウンドが開催されました。
ウィンフィールド トリプル チャレンジ
1992年から1995年にかけて、サーキットは1月下旬にツーリングカー、スーパーバイク、ドラッグレースで構成される非選手権のトリプルチャレンジイベントを開催した。このイベントは、3つのカテゴリーすべてのレースのスポンサーシップを促進するために、タバコのブランドであるウィンフィールドが後援していた。ライバルのタバコブランドであるピータージャクソンが後援するグレン・シートン・レーシングは、イベントのツーリングカー部門で4年すべて優勝し、同名のチームオーナー/ドライバーのグレン・シートンが3回優勝した。[19] 1995年のイベントの練習中に、ウィンフィールドが後援するマーク・スカイフのエントリーはターン1で大きな事故を起こし、コンクリートのドラッグレースバリアに衝突して負傷し、 1995年オーストラリアツーリングカー選手権の第1ラウンドを欠場せざるを得なくなった。[20]このイベントは、1995年末のオーストラリアでのタバコ広告禁止で終了した。
ツーリングカー部門優勝者
マッスルカーマスター
オーストラリアン・マッスルカー誌が企画・推進するイベント、マッスルカー・マスターズは、毎年父の日に行われます。このイベントでは、1950年代から1990年代のオーストラリアのマッスルカーや元レーシングカーによるレースやデモンストレーションラップが行われます。通常のレースクラスには、グループN、グループC、グループA、ツーリングカーマスターズがあり、毎年さまざまな自動車クラブが車を展示し、デモンストレーションラップに参加します。オーストラリアのモータースポーツで歴史的に重要な車も登場し、サーキットを1周します。主な焦点はオーストラリアのツーリングカーレースの歴史ですが、フォーミュラ5000などの他のクラスも登場しています。
音楽会場
1990年代には、ガンズ・アンド・ローゼズ、ボン・ジョヴィ、パール・ジャム、オルタナティブ・ネイション・フェスティバル、コロッサス2ダンス・フェスティバルなど、数多くのロックコンサートや音楽フェスティバルがこの会場で開催されました。 [2] 2009年と2010年には、両年ともサウンドウェーブ・フェスティバルが開催され、音楽フェスティバルがこの会場で再び開催されました。 [21]
イベント
- 現在
- 3月:オーストラリアスーパーバイク選手権
- 5月：オーストラリアン・フォーミュラ・フォード選手権、オーストラリアン・フォーミュラ・オープン
- 6月: シドニークラシック
- 7月:スーパーカー選手権 シドニー スーパーナイト、ポルシェ カレラ カップ オーストラリア選手権、スーパーユート シリーズ、ツーリングカー マスターズ、ナショナル スポーツ セダン シリーズ
- 8月:フォーミュラ4オーストラリア選手権
- 10月: GTワールドチャレンジ オーストラリア、TCRオーストラリア ツーリングカー シリーズ、ポルシェ スプリント チャレンジ オーストラリア、GT4オーストラリア シリーズ、オーストラリア プロダクションカー シリーズ、オーストラリア フォーミュラ オープン、オーストラリア ナショナル トランザム シリーズ
- 未来
- フェラーリチャレンジオーストラレーシア（2025）
- ランボルギーニ スーパートロフェオ アジア(2025)
- 前者
- A1グランプリ（2005年、2007年～2008年）
- オージー レーシング カー(2003–2005、2007–2010、2012、2015–2018、2021–2022)
- オーストラリアミニチャレンジ（2008）
- オーストラリアスーパーツーリング選手権(1993–1995、1998)
- イースタンクリーク12時間（1995）
- グランプリバイクレース
- オーストラリア モーターサイクル グランプリ(1991–1996)
- ポルシェ カレラ カップ アジア(2016)
- S5000 オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ(2021–2023)
- スーパーカー選手権
- グランドフィナーレ（2003–2004）
- S5000 タスマンシリーズ(2021)
- TCRワールドツアー（2023）
- V8 ユーテ レーシング シリーズ(2001、2004–2008)
ラップ記録
ダニエル・リカルドは、 2014年3月にサーキットで開催されたトップギアフェスティバルでレッドブルRB7フォーミュラワンカーを運転し、1分11秒2330の非公式ラップタイム記録を樹立した。ただし、このタイムはレース中に記録されたものではないため、ラップレコードとしてはカウントされない。[22] 2024年10月現在、シドニーモータースポーツパークでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである。[23] [24] [25]
注記
参考文献
- ^ 「訪問者情報 - アクセス方法」シドニーモータースポーツパーク。2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月21日閲覧。
- ^ abcd 「About the Park」。シドニーモータースポーツパーク。2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「歴史」。Western Sydney Parklands。2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月5日閲覧。
- ^ ab シャープ、アラン（2002年2月2日）。『Pictorial History: Blacktown and District』ブラックタウン、ニューサウスウェールズ州：キングスクリア・ブックス社、p. 34。ISBN 0-908272-64-2。
- ^ 「ストリートサーキットレースが耐久レースになる可能性」。drive.com.au。2006年8月11日。2009年5月3日閲覧。
しかし、サーファーズパラダイスのインディトラックを設計したA1GPトラックデザイナーのロン・ディクソン氏は、イースタンクリークを今日の基準に合わせるには資金を投入する必要があると述べている。
- ^ 「イースタンクリーク・インターナショナル・レースウェイ」。Apex Circuit Design。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月5日閲覧。
- ^ Barnett, Josh (2011年1月29日). 「ニューサウスウェールズ州政府、イースタンクリーク国際レースウェイに700万ドルの改修を計画」Fox Sports News . 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「イースタンクリークのアップグレード工事が開始」SpeedCafe、2011年6月28日。 2011年10月5日閲覧。
- ^ Com、Speedcafe (2011年 10月27日)。「ビデオ: 新しいイースタンクリークノースサーキット」。Speedcafe.com。SpeedCafe 。2011年10月27日閲覧。
- ^ 「イースタンクリークがシドニーモータースポーツパークに改名」SpeedCafe、2012年5月21日。 2013年2月21日閲覧。
- ^ 「シドニー・モータースポーツ・パークのロングトラックがブラバム・サーキットに命名」。Drive。2012年9月3日。
- ^ 「モファットとボンドがSMSPで表彰される」オーストラリアン・レーシング・ドライバーズ・クラブ。2017年10月29日。
- ^ ホール、サム（2013年1月24日）。「ウェバーがシドニーラップレコードを目指す」ザ・スタンダード。 2013年2月20日閲覧。
- ^ 「アンブローズがタイトル獲得で圧勝」theage.com.au 2004年12月5日2013年2月20日閲覧。
- ^ Brenden Hills (2008年9月30日). 「ホームブッシュがV8スーパーカーレースを開催」. カンバーランド・クーリエ. 2011年10月5日閲覧。
- ^ ab 「イースタンクリークが2012年V8スーパーカーカレンダーに追加」SpeedCafe、2012年4月22日。 2013年2月20日閲覧。
- ^ 「V8スーパーカーズが2013年チャンピオンシップカレンダーを発表」SpeedCafe、2012年10月15日。 2013年2月20日閲覧。
- ^ オットリー、スティーブン（2015年8月1日）。「V8スーパーカーがバサースト12時間レースを制覇」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2015年12月31日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2021年6月17日). 「HIDDEN VALLEY'S TRIPLE CHALLENGE THROWBACK | V8 Sleuth」. V8 Sleuth . 2021年7月19日閲覧。
- ^ リンデン、ピーター。「ATCC：マーク・スカイフがテスト中にクラッシュ」。Motorsport.com。1995年1月19日号。 2021年7月19日閲覧。
- ^ “Soundwave 2010”. last.fm . 2011年10月5日閲覧。
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- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai "SMSP ラップ レコード" 。2024 年9 月 1 日に取得。
- ^ abcdefghijkl 「シドニーモータースポーツパーク最速ラップ比較」。2023年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月29日閲覧。
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- ^ 「BOSCH Motorsport Yokohama World Time Attack Challenge Livestream Day 2」（動画） . youtube.com . World Time Attack Challenge. 2024年8月31日.
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- ^ 「ポルシェ カレラ カップ オーストラリア ラウンド 4、2024 – シドニー モータースポーツ パーク - レース 1」。2024 年 7 月 20 日。2024 年7 月 20 日閲覧。
- ^ 「第2ラウンド：3月22日＆23日 - シドニーモータースポーツパーク - ミシュランスーパースポーツレース1 - 暫定順位」（PDF） 2024年3月23日。 2024年3月24日閲覧。
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- ^ 「1998 » シドニーモータースポーツパーク第7ラウンド結果」。1998年6月7日。 2022年5月7日閲覧。
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- ^ 「2024 Shannons SpeedSeries Round 6 - ColorSpec Race Sydney - Sydney Motorsport Park Gardner - 2024 Monochrome GT4 Australia Series - Race 1」(PDF) . 2024年10月19日. 2024年10月19日閲覧。
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- ^ 「第2ラウンド：3月22日＆23日 - シドニーモータースポーツパーク - レース＆ロードスーパースポーツ300レース1 - 暫定順位」（PDF） 2024年3月22日。 2024年3月24日閲覧。
- ^ 「2023 bLU cRU オセアニアジュニアカップ - シドニーモータースポーツパーク - 第2ラウンド: 3月24日～25日 - レース3 - 暫定順位」。2023年3月25日。 2024年10月5日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史