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RSスパイダー（タイプ9R6）は、ポルシェがペンスキーと共同でル・マンプロトタイプクラス2（LMP2）レースに出場するために設計したレーシングカーです。 [2]この車の名前は、1950年代の伝説的なポルシェ550スパイダー（ポルシェの一般的な「RennSport」 （文字通り：レーシングスポーツ）の呼称を組み合わせたもの）に由来しています。この車は、ポルシェが1999年にポルシェLMPを放棄して以来、スポーツプロトタイプレースのトップレベルに初めて復帰した車でした。
RS スパイダーは、2005 年のアメリカン ル・マン シリーズ(ALMS)の最終戦であるラグナ セカでデビューし、クラス優勝を果たしました。それ以来、RS スパイダーは2006 年、2007 年、2008 年に ALMS LMP2 選手権で優勝し、 2008 年と2009 年にはル・マンでクラス優勝を果たしました。2008年のセブリング 12 時間レースでの完全勝利は、ポルシェにとって耐久レースにおける 5 年ぶりの大きな勝利であり、また、14 年ぶりに非プレミア クラスがセブリング 12 時間レースで総合優勝を果たしたということでもありました。 2011年シーズンの規則変更により、RSスパイダーは時代遅れとなったが、RSスパイダーのエンジンを改良したポルシェ918スパイダーや、2014年からポルシェのレースプログラムをLMP1カテゴリーに引き継いだポルシェ919ハイブリッドなど、その伝統は受け継がれている。
デザイン
RSスパイダーは、カーボテックの協力を得てポルシェのエンジニアによって完全に社内で設計された。シャーシは剛性の高いカーボンファイバー モノコックで、エンジンとトランスミッションは両方とも一体型の応力部材である。3.4リッター90度V8レーシングエンジンは、6速電空シーケンシャルギアボックスと同様にゼロから設計された。ブレーキは、6ピストンのアルミモノブロックキャリパーとカーボンセラミックディスクを介して行われ、調整可能なトーションバースプリングを備えたプッシュロッドによって作動する4方向に調整可能なスプリング/ダンパーユニットによって制御されるサスペンションに取り付けられている。2010年仕様の車両の乾燥重量は825キログラム（1,819ポンド）だが、当初は750キログラム（1,650ポンド）であった。[2]
2005年の導入以来、当初478馬力（356kW）を出力したこのエンジンは、ALMSとACOの両方の規制変更に合わせて開発・改良されてきた。2008年には、シーケンシャルマルチポイントインジェクションを使用して503馬力（375kW）を出力し、2009年仕様ではエアリストリクタ制限付きで440馬力（330kW）を出力した。[2]
レース結果
2005
RSスパイダーは、2005年アメリカン・ル・マン・シリーズの最終戦、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催されたモントレー・スポーツカー選手権でレースデビューを果たした。ペンスキー・レーシングがエントリーし、ポルシェ・ジュニアン・ファクトリーチームのルーカス・ルアーとサッシャ・マーセンが運転した。唯一のRSスパイダーはクラス1位、総合5位でフィニッシュした。[3]
2006
2006年、ペンスキーは2台のRSスパイダーをALMSにエントリーさせ、ミッドオハイオレースでの完全勝利を含む7つのクラス優勝を獲得しました。[4]これは2003年以来のレースでのLMP2の勝利であり、ポルシェにとっては1998年のルマン24時間レース以来の大きな結果でした。この結果により、ペンスキーはLMP2選手権で優勝し、サッシャ・マーセンはドライバーズランキングで優勝しました。[5] [6]
2007
2007年、ポルシェは2007年仕様のRSスパイダー（RSスパイダーエボとして知られる）を発表した。このモデルでは、出力が503馬力（375kW）に増加していた。[7] ダイソン・レーシングがALMSでペンスキーに加わった。2007年はRSスパイダーにとって最も成功した年となり、ペンスキーはALMSシリーズでさらに8回の完全勝利を繰り返し、さらに3つのクラス優勝も獲得した。[8]ペンスキーは再びALMSのLMP2クラスで優勝し、ロマン・デュマがLMP2ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。シーズン中、RSスパイダーは8レースで優勝したが、最大のP1クラスのアウディR10 TDIはわずか4勝だった。[9]
2008
ルール変更によりRSスパイダーの重量は825kgに増加し[10]、ポルシェは503馬力（375kW）を発生する新しい直噴エンジンを導入した。[11]ティモ・ベルンハルト、ロマン・デュマ、エマニュエル・コラールが運転するペンスキー車は、2008年のセブリング12時間レースで総合優勝を果たし、ポルシェがこのレースで最後に総合優勝してから20周年を迎えた。[12]ペンスキーはユタグランプリでも完全勝利を収め、さらに3つのクラス優勝を記録した。プチ・ル・マンでは、アキュラを相手にマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを独占しようと、ペンスキーは3台目のRSスパイダーをエントリーした。ペンスキーはティモ・ベルンハルトとロマン・デュマのためにLMP2チームとドライバーズ・チャンピオンシップの両方を獲得した。ポルシェはアキュラに1ポイント差でマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得した。[13]
デンマークのチーム・エセックスは、オランダのヴァン・メルクシュタイン・モータースポーツ、スイスのホラグ・レーシングとともに、 2008年仕様のRSスパイダーでル・マン・シリーズ（LMS）に参加している。チーム・エセックスとヴァン・メルクシュタインはル・マン24時間レースにも出場し、このイベントでRSスパイダーをデビューさせた。ジェルーン・ブリークモーレン、ピーター・ファン・メルクシュタイン、ヨス・フェルスタッペンが運転するヴァン・メルクシュタイン・モータースポーツのRSスパイダーはクラス1位、総合10位となり、エセックスチームはクラス2位（総合12位）となった。[14] RSスパイダーはすべてのLMSレースでクラス優勝を果たし、LMP2の順位で1-2-3位を獲得し、ヨス・フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシップとヴァン・メルクシュタイン・モータースポーツのチームチャンピオンシップを確保した。
2009
新しいリストリクター規則により、RSスパイダーのパワーは約440馬力（330kW）に低下し、[15]翼幅も規則によって制限され、ダウンフォースが実質的に減少しました。[16]
ペンスキーは2009年のALMSには出場しなかったが、2007年にLMP1に出場したチームサイトスポーツは、元ダイソンレーシングのRSスパイダー[17]を購入し、ロードアメリカで4つのレースに出場し、クラス2位という最高の成績を収めた。[18]
LMSでは、チーム・エセックスはスパでの1000kmレースにのみ出場し、クラス優勝を果たしたほか、ル・マンでもクラス優勝を果たし、カスパー・エルガード、クリスチャン・ポウルセン、エマニュエル・コラールの3名がハンドルを握り、総合10位でフィニッシュした。チーム・ゴーも、元ヴァン・メルクシュタイン・モータースポーツの車でレースに参加した。[19]
2010
サイトスポーツは2010年2月にRSスパイダーでALMSにフル参戦すると発表した。[20]また、セブリング、ラグナセカ、ロードアトランタでの長距離レースでは、サッシャ・マーセンがレギュラードライバーのクラウス・グラフとグレッグ・ピケットに加わることも発表された。 [ 21 ]サイトスポーツは、宿敵ハイクロフトHPDとは異なり、シーズンを通してフル幅のリアウイングを使用した。 サイトスポーツRSスパイダーは、セブリング12時間レースのLMP2クラスで優勝し[22] 、ライムロックでのノースイーストグランプリで初の完全優勝を果たした。[23]サイトスポーツは、モスポートでの短縮レースで完全優勝を果たし、勝利の連続となった。[24]また、チャンピオンシップではパトロン・ハイクロフト・レーシングに次ぐ2位でシーズンを終え、クラウス・グラフはドライバーズランキングで2位となった。[25]
2010年のル・マン24時間レースにはRSスパイダーはエントリーされなかった。2011年のLMP2規則では、コストがLMP2の予算制限を超えたため、RSスパイダーは廃止された。[26]
ギャラリー
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2007 年モントレー スポーツカー選手権に出場したペンスキー レーシングの 2 台のポルシェ RS スパイダー。 -
ポルシェ RS スパイダーのコックピット。 -
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ディディエ・テイエスが、2008年のシルバーストーン1000kmレースでホラグ・レーシングのポルシェRSスパイダーを運転している。 -
エマニュエル・コラールは、2009 年のスパでチーム エセックスのポルシェ RS スパイダーを運転します。 -
セブリングLMP2クラス優勝。マッスルミルクチームサイトスポーツポルシェRSスパイダーエボ。 -
2008年セブリング12時間レースの総合優勝者。 -
2007年モスポートグランプリでのポルシェRSスパイダーEVO
レースでの勝利
* 太字はポールポジション
* 斜体は最速ラップ
参照
参考文献
- ^ ポルシェ RS スパイダー 2009年3月12日アーカイブ ウェイバックマシンル・マン・シリーズのウェブサイト 2010年7月17日閲覧
- ^ abc 「2007 - Porsche RS Spyder」。ポルシェ。2012年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月16日閲覧。
- ^ 2005 モントレー・スポーツカー選手権レース結果 2006年11月10日アーカイブ、Wayback Machine国際モータースポーツ協会 2005年10月15日 2010年3月17日閲覧
- ^ 2006年ミッドオハイオレース結果 2006年11月10日アーカイブ、Wayback Machine国際モータースポーツ協会 2006年5月21日 2010年3月17日閲覧
- ^ 2006 ALMS LMP2 結果 2012年2月24日アーカイブWayback Machine ALMS ウェブサイト 2010年3月17日閲覧
- ^ “2006 ポルシェ RS スパイダー | ポルシェ”. 2016 年 4 月 27 日。
- ^ 「2007 Porsche RS Spyder Evo」。supercars.net 。 2012年2月26日閲覧。
- ^ ab 「2007 AMERICAN LE MANS SERIES CHAMPIONSHIP FINAL POINT STANDINGS」（PDF）。アメリカン・ル・マン・シリーズ。 2012年2月24日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月25日閲覧。
- ^ 2007 ALMS LMP2 結果 2012年2月24日アーカイブウェイバックマシンALMS ウェブサイト 2010年3月17日閲覧
- ^ 「American Le Mans Series」.ポルシェ. 2012年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月26日閲覧。
- ^ 「デュマ/ベルンハルト、新型ポルシェRSスパイダーエンジンでLMP2で優勝」ポルシェ。 2012年2月26日閲覧。
- ^ 2008 ALMS セブリング12時間レース結果 2010年12月6日アーカイブ、Wayback Machine ALMS ウェブサイト 2010年3月17日閲覧
- ^ 2008 ALMS LMP2 結果 2012年2月24日アーカイブWayback Machine ALMS ウェブサイト 2010年3月17日閲覧
- ^ 「ル・マン24時間レース – レース結果（2008年）」crash.net 2008年6月15日. 2012年1月16日閲覧。
- ^ 「ALMS: Muscle Milkの成長痛」ESPN 2011年6月20日2012年2月26日閲覧。
- ^ ミシュラン・アレー・ミッドオハイオ 2010 [永久リンク切れ] 2012年2月24日閲覧
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- ^ 2009 ALMS Road America 結果 2010年12月6日アーカイブWayback Machine ALMS ウェブサイト 2010年3月17日閲覧
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- ^ CytoSport が ALMS シーズンをフルに戦う Archived 20 February 2010 at the Wayback Machine Autosport Website 10 February 2010 2010 年 3 月 17 日閲覧
- ^ マーセンがサイトスポーツに復帰 2010年2月22日アーカイブ、Wayback Machineにてオートスポーツウェブサイト 2010年2月19日 2010年3月17日閲覧
- ^ 2010年セブリング12時間レース結果 2010年3月31日アーカイブ ウェイバックマシンアメリカン・ル・マン・ウェブサイト 2010年セブリング12時間レース暫定結果
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- ^ 「2005 アメリカン・ル・マン・シリーズ チャンピオンシップポイント」(PDF)。アメリカン・ル・マン・シリーズ。 2010年12月6日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年2月25日閲覧。
- ^ 「2006年アメリカン・ル・マン・シリーズ 最終チャンピオンシップポイント」(PDF)。アメリカン・ル・マン・シリーズ。 2012年2月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年2月25日閲覧。
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- ^ 「2010 AMERICAN LE MANS SERIES PRESENTED BY TEQUILA PATRÓN FINAL CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS」（PDF）。アメリカン・ル・マン・シリーズ。 2010年12月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ RS スパイダーに関連するメディアがあります。
- ポルシェ公式サイト
- ポルシェ公式サイトのRSスパイダー（ドイツ語）
- ペンスキーレーシング