パトリック・ロング

パトリック・ロング
2015年のパトリック・ロング
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1981-07-28 )1981年7月28日（43歳） カリフォルニア州サウザンドオークス
ピレリワールドチャレンジ、FIA世界耐久選手権キャリア
デビューシーズン	2016
現在のチーム	ライト・モータースポーツ（PWC）、アブダビ・プロトン・レーシング（WEC）
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	58 (PWC)、88 (WEC)
チャンピオンシップタイトル
ALMS GT2クラスチャンピオン（'05、'09、'10）、ピレリワールドチャレンジ（'11、'17）
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2004 – 2019
チーム	ホワイトライトニングレーシング、ピーターセンモータースポーツ、フライングリザードモータースポーツ、IMSAパフォーマンス、デンプシーデルピエロレーシング、デンプシープロトンレーシング、アブダビプロトンレーシング
最高の仕上がり	10日
クラスの勝利	2 ( 2004、2007 )
NASCAR カップシリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第58回（2012年）
最初のレース	2012 フィンガー レイクス 355 (ワトキンス グレン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第104回（2010年）
最初のレース	2010 バサイラス 200 (ロードアメリカ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2012年8月12日現在のものです。

パトリック・ブライアン・ロング^[1]（1981年7月28日生まれ）は、プロのレーシングドライバーであり、18人のポルシェファクトリーレーシングドライバーの1人であり、その栄誉を保持する唯一のアメリカ人です。^[2]

カートやオープンホイールラダーシステムで成功したキャリアを経て、サウザンドオークス生まれのロングはレッドブルの目に留まり、第1回レッドブルF1ドライバーサーチに選ばれました。そのテスト中にポルシェの目に留まり、最初はジュニアドライバーとして、その後2003年からファクトリードライバーとしてポルシェでドライバーを務めています。パトリックはポルシェでレースに出場し、スポーツカーの「クラシック」レース4つすべてでクラス優勝するなど、目覚ましい成功を収めています。ルマン24時間レース（2005年、2007年）、ロレックスデイトナ24時間レース（2009年）、プチルマン（2005年、2006年、2007年）、モービルワンセブリング12時間レース（2005年）です。パトリックは、アメリカン・ル・マン・シリーズのドライバーズチャンピオンに3度輝いており、2005年、2009年、2010年にGT2/GTクラスで優勝し、2011年と2017年にはピレリ・ワールドチャレンジ・ドライバーズチャンピオンシップで優勝しています。さらに、彼は、2010年に中国の珠海で行われた1000kmレースで、革新的なポルシェ911 GT3 Rハイブリッドで初の国際大会優勝を果たしたドライバートリオの一人でもありました。2006年から2008年まで、パトリックは伝説のペンスキー・レーシングチームでポルシェRSスパイダーを駆り、2008年のプチ・ル・マンでLMP2クラス優勝と総合2位を獲得しました。 2015年、パトリックはデンプシー・プロトンチームをFIA世界耐久選手権で勝利に導き、マルコ・シーフリード、パトリック・デンプシーと共同ドライバーを務め、特にル・マン24時間レースで2位を獲得し、デンプシーにとって日本の富士でのGTE-AMクラスでの初のプロレース勝利に貢献しました。

2016年、彼は2つのプログラムでレースをしました。再びFIA WECでハレド・アルクバイシとデビッド・ハイネマイヤー・ハンソンとともに#88アブダビ・プロトン・レーシングのポルシェ911 RSRに乗り、さらにライト・モータースポーツとともにピレリ・ワールド・チャレンジにフルシーズン参戦しました。

彼はオーストラリア V8 スーパーカー シリーズに 2 回出場しています。2010 年にはギャリー ロジャース モータースポーツ 富士通レーシングから出場し、ゴールド コーストでのデュアル レースで 4 位と 11 位を獲得しました。2011 年にはウォーキンショー バンダバーグ レーシングから出場し、デュアル レースで 5 位と 17 位を獲得しました。

パトリックは、ブレーキの問題で42位に終わったスプリントカップ（ワトキンスグレン、2012年）と、ドントハンフリーモータースポーツトヨタで2周をリードして6位からスタートした後、14位で終わったネイションワイドシリーズ（2010年、ロードアメリカ）を含む、さまざまなNASCARレースシリーズに出場しています。ロングはまた、 2009年から2010年の間にK＆Nプロシリーズイーストで5レースに出場し、そのうち4レースはオーバルで、トライカウンティモータースピードウェイでの5位が最高位でしたが、最も成功したスタートはロードコースでした。2009年6月6日、ロングはワトキンスグレンでのK＆Nプロシリーズのレースで、最終ラップをリードしていましたが、最終ターンで追い抜かれました。^[3]彼はまた、わずか2週間後にNASCAR K&Nプロシリーズウエストに出場しました。ロングは、インフィニオンレースウェイでのK&Nプロシリーズウエストレースの最終ラップで2位を走っていたときに、スピンアウトしたリーダー（ジョーイ・ロガーノ）と接触しました。ロングは最初にチェッカーフラッグを受けましたが、接触のためNASCARによって勝利を剥奪され、リードラップの最後尾に配置されました。^[4]問題のあるペナルティの後、ロングはポールポジションからスタートした後、23位でフィニッシュしました。^{[5]そのシーズンの後半、彼はソルトレイクシティの}ユタモータースポーツキャンパスで説得力のある初勝利を収めました。 2010年、ロングはポートランドで開催されたNASCARウエストイベントで優勝しました。彼はユタでも再びリードしていましたが、残り3周でタイヤがパンクしてその日のレースを終えました。ロングは2009年から2010年にかけてウエストシリーズのアーウィンデールスピードウェイ、アイオワスピードウェイ、フェニックスなどのオーバルレースにも出場したが、それぞれ4位、15位、18位に終わった。ロングはまた、ユタモータースポーツキャンパスで開催されたK&Nプロシリーズウエストの2012年のレースにも挑戦したが、エンジンの問題で棄権した。ロングは2009年にARCAレーシングシリーズに1回出場し、 NJMPでパーカー・クリガーマンとのレース中ずっと続く争いの末、67周中46周をリードしてポールポジションを獲得し優勝した。

彼の弟、ケビン・「スパンキー」・ロングはプロのスケートボーダーです。

（鍵）

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ポイントは WeatherTech Sprint Cup のみにカウントされ、GTD チャンピオンシップ全体にはカウントされません。

（鍵）

※シーズンはまだ進行中です。

+ ポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 公式サイト
• Racing-Reference のパトリック・ロングドライバー統計