| ディディエ・テイエス | |
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ディディエ・テイエス、1991年 | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1956年10月19日 |
ディディエ・モーリス・テイエス[1](1956年10月19日生まれ[2])は、ベルギーのスポーツカードライバーである。[3]デイトナ24時間レースで2度総合優勝(1998年、2002年)[4]セブリング12時間レースで優勝(1998年)[5]グランドアメリカンロードレーシング協会のスポーツレーシングプロトタイプドライバーチャンピオン(2002年)[6]スパ24時間レース優勝(1987年、ファクトリーBMWで)[7]また、ルマン24時間レース(1997年、1998年、1999年)でポールシッター(1996年)と表彰台を獲得した。1999年の表彰台は、エマヌエーレ・ピロとフランク・ビエラのコ・ドライバーとともにファクトリーアウディR8Rで総合3位に入ったときだった。[8]テイエスがル・マンに初めて出場したのは1982年で、世界で最も有名な耐久スポーツカーレースに最後に出場したのは20年後の2002年だった。
フォーミュラレース
テイエスは1977年にベルギーのカート選手権で優勝しました。その後、彼はいくつかのフィーダーフォーミュラに参戦し、1970年代後半から1980年代前半にかけてフォーミュラフォード選手権で数回優勝し、1986年には米国のボッシュスーパーV選手権、 1987年にはアメリカンレーシングシリーズ(現在のインディライツ)選手権で優勝しました。また、 1980年代にはヨーロッパフォーミュラ3選手権とフォーミュラ2でも成功を収めました。1985年にはモナコフォーミュラ3グランプリで3位に輝きました。
テイズは1987年から1993年までCARTインディカーシリーズに47回出場し、 [9]インディアナポリス500に3回(1989年、1990年、1993年)出場した。[10]彼はCARTイベントで10回トップ10入りを果たし、同シリーズでの最高成績は1988年のマイアミでの3位だった。
IMSA
1995年、彼はフェラーリ333SPでIMSA GT選手権に出場した。1996年には4位、1997年には11位、そして1998年のシリーズ最終シーズンでは6位でフィニッシュした。
1998年シーズン
1998年のデイトナとセブリングでの勝利は、ケビン・ドランが準備したMOMOフェラーリで、コ・ドライバーのマウロ・バルディ、アリー・ルイエンダイク、ジャンピエロ・モレッティとともに達成された。[11] 2002年のデイトナでの勝利は、ドラン・リスタ・ダラーラ・ジャッドで、コ・ドライバーのバルディ、フレディ・リエンハルト、マックス・パピスとともに達成された。[12]
1998年シーズンは、デイトナとセブリングでの勝利に加え、ワトキンスグレン6時間レースでも優勝し、記録を打ち立てたシーズンとなった。
彼はその年、フランスのポール・リカールで優勝し、 FIAスポーツカー選手権で総合2位を獲得した。
2000–2002シーズン
2002 年のGrand-Amドライバー チャンピオンシップに加え、テイエスは 2001 年に同シリーズのドライバー ポイント ランキングで 3 位、2000 年には準優勝を果たしました。2002 年のチャンピオンシップ シーズンでは 4 勝を挙げ、その年ケベック州モントランブランで行われたレースでポール ポジションから勝利し、シリーズ史上最大の勝利差を樹立しました。
2002年以降
2009年3月にプロレースから引退する前、テイズは2005年から2008年までホラグ・レーシングからヨーロッパのル・マン・シリーズにも参戦し、 2007年にはLMP2カテゴリーのモンツァ1000kmレースで優勝し[13] 、2005年にはローラ・ジャッドでニュルブルクリンクの同様のイベントでも優勝した。彼は2008年にホラグ・レーシングが準備したリスタ・オフィス・ポルシェRSスパイダーでル・マン・シリーズのLMP2部門に参戦し、スパとシルバーストーンでクラス2位、モンツァで3位、そのシーズンのミシュラン・エナジー・チャレンジで優勝してプロドライバーとしてのキャリアを終えた。
2007年には、ドラン・レーシングからマセラティMC12をALMSに投入し、その年のプチ・ル・マンでファクトリー・コルベットを破ってポールポジションを獲得し、GT1クラスを驚かせた。
実績
プロのドライバーを引退してから、テイスは2008年シーズン終了までに世界中のスポーツカーレースで61回表彰台に立ち、優勝18回、2位22回、3位21回という成績を収めました。彼はフェラーリ333 SPで10回の優勝を収めており、プロとして最も多くの優勝回数を誇っています。
彼は2002年に母国ベルギーで名誉あるドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。
退職後
テイルズは現在、レーシングドライバーのコーチおよびコンサルタントとして働いている。また、世界の最新かつ最高のスーパーカーのハンドルを握る興奮とアドレナリンをゲストに体験させる自動車イベント会社DrivingXllenceのドライビングディレクターでもある。[ 14] [15]
個人的
ベルギー国籍を放棄したことはありませんが、アリゾナ州スコッツデールに長年住んでおり、現在もそこに住んでいます。同市は、GRAND-AM ドライバー チャンピオンシップと 2 度目のデイトナ 24 時間レース優勝を記念して、彼に市の鍵を贈りました。彼はフローレンス リチャードソンと結婚しています。
レース記録
ル・マン24時間レースの完全な結果
24時間スパの結果を完全達成
アメリカのオープンホイールレースの結果
(鍵)
フォーミュラスーパーヴィー
PPGインディカーシリーズ
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します)
参考文献
- ディディエ・テイエスのインディカー統計
- ディディエ・テイエスのARS(インディ・ライト)統計
- ^ “Pilote des 24 heures du Mans : Didier Maurice Theys”. www.24h-en-piste.com (フランス語) 。2023 年7 月 3 日に取得。
- ^ ベルギー。「Didier Theys «」。Oldracingcars.com 。 2010年4月11日閲覧。
- ^ 「スポーツカーのエース、ディディエ・テイエスが競技から引退」。Autoweek.com。2009年3月3日。 2010年4月11日閲覧。
- ^ O'Malley, J:「Daytona 24 Hours」、David Bull Publishing、377 ページと 384 ページ。
- ^ 「12 Hours of Sebring Winners / Sebring 12h >>> MotorSports Etc」。MotorSports Etc. 2010年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
- ^ ハイド、C:「グランドアメリカンロードレース年鑑 2002」、ストーカーインターナショナルエディション、p. 129
- ^ 「24時間スパ」。Total24hours.com。2010年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
- ^ 「ル・マン・レジスター – 1999」 Formula2.net . 2010年4月11日閲覧。
- ^ ブリヂストンがフォードの支援を受けたチャンプカー・ワールドシリーズを発表 2006 メディアガイド、チャンプカー、236 ページ
- ^ Davidson, D. および Shaffer, R: 「Autocourse Official History of the Indianapolis 500」、Crash Media Group Ltd.、359、360、361 ページ。
- ^ オマリー、J:「デイトナ24時間レース」、デビッド・ブル出版、377ページ
- ^ オマリー、J:「デイトナ24時間レース」、デビッド・ブル出版、384ページ
- ^ 「ディディエ・テイエスのキャリアを振り返る - ジョン・ダギス - モータースポーツジャーナリスト」 Thefastline.net 2009年3月3日。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
- ^ della Cava、Marco R. (2012 年 3 月 21 日)。「2 日間、7 台のスーパーカー、4,000 馬力: 究極のドライビング体験」Yahoo! ニュース。
- ^ スカイ・ブラウン、ローラ。「DrivingXllenceでフェラーリのドライビングアドベンチャーを楽しもう」。エドマンズ・インサイド・ライン。
- ^ “1986 SCCA ロバート・ボッシュ・フォーミュラ・スーパーV選手権 ディディエ・テイエス - チャンピオン”. champcarstats.com . チャンプカー統計. 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
- ^ “US Formula Super Vee 1986”. oldracingcars.com . Old Racing Cars. 2019年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
Theysが明らかに優勢であったにもかかわらず、マイク・グロフは最終レースを迎える時点で8ポイント差でチャンピオンシップをリードしており、タイトルを獲得するにはTheysに次ぐ2位でフィニッシュするだけでよかった。 Theysは当然のように優勝したが、グロフは他でもないジョンソン自身に4位にまで追い詰められた。1985年のチャンピオンであるジョンソンは、アリー・ルイエンダイクと共に過去2回のチャンピオンシップを獲得したのと同じRT5/84で最後の3レースにシリーズに復帰した。
- ^ 「Didier Theys – 1987 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1988 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1989 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1990 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1991 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1992 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1993 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「Didier Theys – 1994 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
外部リンク
- DriverDB.com の Didier Theys の経歴概要
