ペンシルベニア州のアメリカ国道6号線

アメリカ国道6号線
グランドアーミーオブザリパブリックハイウェイ
US6は赤で強調表示され、代替ルートは青で表示されます
ルート情報
PennDOTとJIBによって管理されています
長さ	403マイル[1]  （649キロ）
存在した	1926年～現在
歴史	1924年にPA7に指定
観光 ルート	クロフォード レイクランド シーニックバイウェイ エンドレス マウンテンズ シーニックバイウェイへの入り口 ガバナー ケイシー シーニックバイウェイ
主要な交差点
ウエストエンド	オハイオ州境のUS6号線
主要交差点	ミードビル近郊のI-79 ミードビルのUS 19  / US 322 ウォーレンのUS62 マウント・ジュエット近くのUS 219 マンスフィールドのI-99  / US 15 トワンダ近郊のUS220 I-81  / I-476  /ペンナターンパイクNE延長線 /スクラントンのUS11 ダンモアのI-81  / I-84  / I-380 ミルフォードのUS209 マタモラスのI-84
東端	ニューヨーク州境のUS 6  / US 209
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	クロフォード、エリー、ウォーレン、マッキーン、ポッター、タイオガ、ブラッドフォード、ワイオミング、ラカワナ、ウェイン、パイク
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂 ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA5 → PA6 6番
← 米国6N → PA8 8番

アメリカ国道6号線（US 6 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の北端近くを、オハイオ州境のピマタニング貯水池付近から東にデラウェア川にかかるミッドデラウェア橋を経てニューヨーク州ポートジャービスまで東西に走っている。この州で最も長い幹線道路である。その大部分は2車線の田舎道で、大きな町の周囲には高速道路のバイパスがいくつかある。ダンモアの東側で州間高速道路84号線（I-84）と並行している以外は、この回廊の主要ルートである。現在のI-80、つまりキーストーンショートウェイは、かつてI-84の西側延長としてUS6回廊に沿って計画されていた。^[2]この回廊はもともとペンシルベニア州エリーからニューヨーク州ポートジャービスまでのルーズベルトハイウェイであり、1924年にペンシルバニア州道7号線（PA 7）に指定されました。 ^[3] PA 7の名称はすぐに消えましたが、US 6が延長され移転されたため、ルーズベルトハイウェイもそれに従いました。US 6のペンシルバニアセクションは1946年にグランドアーミーオブザリパブリックハイウェイに改名され、1953年までにこの名前が大陸横断全長に適用されました。^[4]

US 6号線はミードビル付近でUS 19号線と合流し、そこでUS 19号線とともに北に曲がり、エディンボロの東の地点に至る。そこで東に曲がり（US 6N号線はウェストスプリングフィールドで西に向かいUS 20号線に向かう）、ノーザンティアを通過する。トワンダでさらに南東に曲がってダンモアに到達し、ダンモアから北東に戻ってカーボンデールに向かい、概ね東南東に進んでニューヨークに至る。US 6号線は、ペンシルベニア州の2つのシーニックバイウェイを完全に包含している。トゥンカノックのバイパス沿いのゲートウェイ・トゥ・ザ・エンドレス・マウンテンズ・シーニックバイウェイと、ダンモアのI-81号線とジェサップのPA 247号線の間のラカワナ郡のフリーウェイ部分に沿ったガバナー・ケイシー・シーニックバイウェイである。^{[5] [6]}

全長 403 マイル (649 km) の US 6 号線は、ペンシルベニア州で最も長い番号付き高速道路です。

US 6 号線はオハイオ州クロフォード郡からペンシルベニア州に入り、ピマタニング州立公園の北にある農地や森林の中を南東に向かう 2 車線の中央分離帯のない道路です。この公園にはピマタニング貯水池があります。このルートはラインズビル自治区に入り、そこでペン ストリートを通って自治区の開発地域を南東に進み、イースト エリー ストリートで東に曲がってコノート エリア シニア ハイ スクールの北を通過します。道路は州立公園から離れるにつれてさらに田園地帯を南東に進み、カナディアン ナショナル鉄道のベッセマー サブディビジョン鉄道線を越えます。US 6 号線はPA 618 号線の南端と交差し、その後コノート レイク自治区の西端にあるPA 285 号線とのジャンクションに到達します。ここで US 6 号線は東に進みPA 285 号線と合流し、2 つのルートはウォーター ストリートを通って自治区を東に進みます。この道路はコノート湖の中心で US 322 / PA 18と交差し、ここで 2 つの道路が US 6 と PA 285 に合流します。1 ブロック先で PA 285 は南に分岐します。US 6/US 322/PA 18 は中央に左折レーンがある 5 車線道路になり、コノート湖の南を通過して東に向かいます。PA 18 は北に曲がって US 6/US 322 から分岐し、US 6/US 322 はコノート湖道路を東北東に進み、農場や開発が進む森林を通り抜けます。この道路はミードビル市の西側の商業地域に向かい、US 19とPA 98の南端との環状交差点に至り、その地点で US 19 は US 6 および US 322 と合流する。道路は 4 車線の分離道路となり、 I-79とのクローバーリーフ インターチェンジに至る。このインターチェンジを過ぎると、3 つのルートはPA 102の南端との交差点に達し、北にカーブしてフレンチ クリークとウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道の線路を横切り、ミードビルに入る。道路はフレンチ クリーク パークウェイとなり、US 322 は東に分岐し、US 6/US 19 は鉄道の東の開発地域を通って北へ進む。2 つのルートはミードビルを出て 2 車線の分離されていない道路に狭まり、フレンチ クリークとウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道に沿って、いくつかの畑と開発地がある森林地帯を通過する。セイガータウン自治区では、US 6/US 19 はメイン ストリートに沿って北に向かい、PA 198と合流し、自治区の両端にあるラウンドアバウトで PA 198 と交差する。道路は小川と鉄道に沿ったより田園地帯を北東に進み、ベナンゴ自治区に達する。ここで 2 つのルートはチャーチ ストリートを北に向かい、東に曲がってカスセワゴ ストリートに入り、北に曲がってリバー ストリートに入る。US 6/US 19 は、農場や開発が進む森の中を北東に走り、ケンブリッジ スプリングス自治区に至る。2 つのルートはベナンゴ アベニューを北東に向かい、自治区の中心でPA 86の北端とPA 408の西端と交差し、そこでノース メイン ストリートに入り、北東に進む。US 6/US 19 は、ケンブリッジ スプリングスを離れて田園地帯に向かう前に、 PA 99の南端との交差点に達する。^{[1] [7]}

US 6/US 19 はエリー郡まで進み、 US 6Nの東端との交差点に至ります。ここで US 6 は東に曲がり、フレンチ クリークを渡って US 19 から分岐します。このルートはミル ビレッジの行政区を通過し、そこでウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道の線路をくぐり、開発が進む農地と森林が混在する地域を通過します。道路は田園地帯を抜けて北東に曲がり、ユニオン シティの行政区に達し、 PA 8との交差点に至ります。この時点で、US 6 は PA 8 とともに北に向かい、サウス メイン ストリートにある行政区の開発地域を通り、ウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道の線路を横切ります。ユニオン シティのダウンタウン エリアでは、US 6 は PA 8 から分岐し、バッファローアンド ピッツバーグ鉄道の線路を越える地点で東に曲がり、イースト ハイ ストリートに入ります。このルートはユニオンシティを出発し、農場や森を抜け、エルジンの北でPA 89とのジャンクションに到達する。ここでPA 89はUS 6と合流し、南に分岐する。このルートは、コリー市に入る前に、開発が進んでいる森林地帯を東北東に走る。コリーでは、US 6はウェストコロンバスアベニューとなり、市の北部の開発地域を通り、PA 426を横切ってイーストコロンバスアベニューとなる。コリーの東部では、道路はコリー記念病院の南を通過する。^{[1] [7]}

このルートはウォーレン郡に入り、ペンシルバニア荒野地域に向かい、農地を抜けてコロンバスでペンシルベニア州道957号線の西端と交差し、南のウェスタン・ニューヨーク・アンド・ペンシルバニア鉄道の線路と並行しています。この道路は線路の下を横切り、農場と森林が混在する地域を抜けてから、線路から離れて南東にカーブし、ペンシルベニア州道958号線の南端との交差点に到着します。US 6号線は田園地帯を南南東に進み、ピッツフィールドのコミュニティに到達し、ここでペンシルベニア州道27号線と交差して東に曲がり、そのルートと合流します。この道路は田園地帯と開発地域が混在する地域を東に向かい、道路の南にあるバッファロー・アンド・ピッツバーグ鉄道の線路と並行してヤングズビル自治区に向かい、そこでペンシルベニア州道27号線が北に分岐します。この時点で、US 6 号線は、ブロークンストロー クリークを渡りヤングズビルの南に向かう、ヤングズビル バイパスと呼ばれる 4 車線の中央分離帯付き高速道路になります。区の東では、このルートは、ヤングズビルとアーバインへのアクセスを提供するイースト メイン ストリートとのインターチェンジに到着します。高速道路は、ブロークンストロー クリーク沿いの田園地帯を東に進み、US 62 号線とのトランペット インターチェンジに到達します。この時点で、US 62 号線は東に進み、US 6 号線と合流し、道路はバッファロー アンド ピッツバーグ鉄道の線路とアレゲニー川の北側の森林地帯と開発地を抜け、中央に左折車線がある 5 車線道路になります。道路は再び 4 車線の中央分離帯付き高速道路になり、ウォーレン市に到達して鉄道を越え、US 62 号線とUS 6 ビジネス(US 6 バス) はインターチェンジで市の中心部に向かって北東に進みます。 US 6号線はアレゲニー川を渡り、ウォーレン南部の開発地域を通り、メインアベニューの東行き出口と西行き入口に達する。このインターチェンジを過ぎると、分離道路は2車線に狭まり、その後南東にカーブして2車線の分離されていない道路となり、バッファロー・アンド・ピッツバーグ鉄道の線路と川が北東に広がる森林地帯を走る。ウォーレンの南東端で、道路は鉄道の線路を横切り、US 6号線バスは交差点でUS 6号線に戻る。^{[1] [7]}

ウォーレンを通過した後、US 6 はPA 59の西端との交差点に到達し、東に向かってアレゲニー川に沿って進む。ここからルートは南東に進み、アレゲニー国有林に入り、山岳地帯に入るとバッファロー・アンド・ピッツバーグ鉄道の線路と並行して南に曲がる。US 6 は、ノース・メイン・ストリートとサウス・メイン・ストリートに沿ってクラレンドン自治区の開発地域を南東に通過する。ここを過ぎると、道路は国有林をさらに南南東に進み、道路沿いに時折開発が見られる。シェフィールドのコミュニティでルートはPA 666の東端との交差点に到達し、東に曲がる。US 6 は険しい森林を抜けて北東に向かい、その後南東に曲がる。^{[1] [7]}

このルートはマッキーン郡を横切り、鉄道の線路と並行してアレゲニー国有林をさらに南東に進み、US 6 号線は国有林を離れ、開発が進む田園地帯を抜けてケイン自治区に入ります。ここでルートは開発地域を南に進み、ノース フレイリー ストリートを通り、UPMCケイン病院を通過してからダウンタ​​ウンを通ります。ここで US 6 号線はPA 66 号線の北端とのジャンクションに到着し、PA 66 号線はサウス フレイリー ストリートを南に進み、US 6 号線は東に曲がってグリーブス ストリートに入ります。ルートはすぐに南に曲がってエドガー ジェームズ ストリートに入り、東に曲がってビドル ストリートに入り、さらに開発地域を通過してPA 321 号線と短い合流点を形成します。この時点で、鉄道の線路は道路との並行から分岐します。道路はケインを離れ、ケイン ランツ コーナーズ ロードになり、開発が進む農場と森が混在する東に曲がります。 US 6 号線は北東にカーブして田園地帯を抜け、ランツ コーナーズでUS 219 号線との交差点に至ります。ここを過ぎると、ルートは東に向かい、バッファロー アンド ピッツバーグ鉄道の B&P 本線サブディビジョン線を越えてマウント ジュエット自治区に入り、自治区の開発地域であるウェスト メイン ストリートやイースト メイン ストリートを通り抜けます。マウント ジュエットの東では、道路は森林に覆われた山々を抜けて南東に向かい、ヘイゼル ハーストを通過して北東に曲がります。US 6 号線はマービンデールでPA 146 号線の西端との交差点に達し、野原や開発地のある森林に覆われた山々を北東に進みます。道路はスメスポート自治区に入り、マーヴィン ストリートとなり、開発された地域を北上して PA 59 の東端との交差点に至ります。ここで、ルートは東に曲がってウェスト メイン ストリートに入り、ダウンタウン エリアを通過してイースト メイン ストリートになり、その後東に曲がってイースト ストリートに入り、自治区の東端でPA 46 と交差します。この時点で、PA 46 は東に向かい US 6 と合流し、2 つのルートはイースト スメスポートまで続き、そこで PA 46 は南に分岐します。US 6 は、いくつかの農場がある森林地帯を東に曲がります。道路は南東に曲がり、森林を抜けて東に向かい、ポート アレガニー自治区に入り、アレゲニー川とバッファロー ライン鉄道線を横断します。バッファロー ライン鉄道線はノーフォーク サザン鉄道が所有し、ウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道が運営しています。その後、 PA 155との交差点に至ります。この時点で、US 6号線は南に曲がりPA 155号線と合流し、2つのルートはノースメインストリートとサウスメインストリートに沿った開発地域を通過します。2つのルートはポートアレガニーの南端で分岐し、US 6号線はアレゲニー川の北にある農場や開発地のある森林に覆われた山々を東に向かいます。^{[1] [7]}

US 6 号線はポッター郡に入り、東に進み、川の北側に開発が進んでいる山々と森林地帯と農地が混在する地域を通り、ルーレットのコミュニティを通過します。道路は田園地帯を通り南東に進み、北東に曲がってサスケハノック州立森林公園の南側を通過します。このルートはより開発された地域に入り、クーダーズポート自治区に進み、ポート アレガニー ロード、さらにユーラリア ストリートになります。US 6 号線は東に曲がってチェスナット ストリートに入り、アレゲニー川を渡ります。ルートは北に曲がってサウス メイン ストリートに入り、クーダーズポートのダウンタウン地域を通り、再び川を渡ってノース メイン ストリートになります。US 6 号線はPA 44 号線との交差点に到達し、PA 44 号線はポッター郡裁判所の近くでノース メイン ストリートを北に進みます。この時点で、US 6 号線と PA 44 号線は東に曲がってイースト 2 番街で合流し、アレゲニー川を渡り、森林の南側のより開発された地域を通過します。 2 つのルートは、この区間に沿ってクーダーズポート地区中学校/高等学校の北側まで走っています。道路は、クーダーズポートを離れる前にPA 872の北端と交差し、UPMC コール病院の南側を通過して、ミル クリークの北にある野原や開発地のある森林地帯を南東に向かいます。スウェーデン バレーのコミュニティでは、PA 44 が南に曲がってクリーク沿いに US 6 から分岐します。US 6 は森林地帯を東に進み、サスケハノック州立森林公園に入り、デントン ヒルを横断します。丘を下った後、道路はデントン ヒル州立公園の北、どちらの方向からもアクセスできる休憩所とペンシルバニア木材博物館の南を通過します。ルートはウォルトンでPA 449の南端との交差点に到達し、その時点で州立森林公園を離れます。US 6 はパイン クリーク沿いに始まり、野原や開発地のある森林の山々を南東に進み続けます。この道路はゲイルトン自治区に入り、ウェストメインストリートとなり、開発地域の近くで東に向かい、自治区の中心にあるPA144の北端との交差点に到着する。ここで道路はイーストメインストリートとなり、自治区を出て、開発が進んだ田園地帯を走る。^{[1] [7]}

US 6 号線はタイオガ郡を横断し、パイン クリークの北側に農地や開発地がある森林に覆われた山々を東に進みます。ゲインズのコミュニティで、このルートはPA 349号線の南端との交差点に到着します。これに続いて、道路は両方向からアクセス可能な休憩所の北に向かい、より起伏の多い地形を通過しながらタイオガ州立森林公園を東に曲がります。さらに東に進むと、US 6 号線は農地の近くを通り、アンソニアのコミュニティにあるPA 362 号線の西端との交差点に到着します。ここでパイン クリークは南に向きを変え、パイン クリーク渓谷を流れています。道路は森林に覆われた山々と農地を北東に進み、タイオガ州立森林公園の南を通過します。ルートは北東に曲がり、さらに田園地帯を抜け、ウェルズボロ ジャンクションでPA 287 号線との交差点に到着します。ここで US 6 号線は南に曲がり PA 287 号線と合流し、2 つのルートは並行するウェルズボロ・アンド・コーニング鉄道の西側の農場と森林が混在する地域を通ります。2 つのルートはウェルズボロ自治区に入り、メイン ストリートとなり、開発された地域を通り南西に曲がります。道路はダウンタウンでPA 660 号線とのジャンクションに到着します。ここで PA 287 号線は PA 660 号線とともにメイン ストリートを南西に進み、US 6 号線は PA 660 号線とともにイースト アベニューを東に進みます。イースト アベニューは、自治区を通過するにつれて、中央に左折車線がある 3 車線道路から 2 車線道路に変わります。2 つのルートはウェルズボロを離れ、ルーズベルト ハイウェイと呼ばれる 2 車線道路になり、開発が進んだ農場と森林が混在する地域を北東に向かいます。 PA 660は東に分岐し、US 6はマンスフィールド自治区の西端にあるI-99 / US 15とのインターチェンジに到達する前に、より田園地帯を北東に走ります。^{[1] [7]}

I-99インターチェンジを過ぎると、US 6号線はマンスフィールドに向かい、ウェスト・ウェルズボロ・ストリートとなり、開発された地域を通り、タイオガ川を渡る。このルートはダウンタウンエリアに続き、US 15号線を渡り、ウェスト・ウェルズボロ・ストリートとなる。US 6号線はサリバン・ストリートとなり、北東に曲がり、次に南東に曲がり、ペンシルベニア州立大学マンスフィールド校の北に向かう。このルートはマンスフィールドを出てルーズベルト・ハイウェイとなり、いくつかの畑がある森林地帯を南東に進み、PA 549号線の南端とのジャンクションに達する。この道路は東に向かい、農地と森林が混在する、時折開発が行われている地域を通り、メインズバーグのコミュニティを通過する。^{[1] [7]}

US 6 号線はブラッドフォード郡に入り、エンドレス マウンテンズ地域に向かい、農場と森林の丘陵地帯を通り続けます。郡境を少し過ぎると、道路はどちらの方向からもアクセスできる休憩所の南側を走ります。このルートはシルバニア ロードを通ってシルバニア自治区を通過し、ルーズベルト ハイウェイとしてより田舎の土地を走ります。道路は南東に曲がり、ガスリー トロイ コミュニティ病院の南西を通過してからトロイ自治区に入ります。ここで US 6 号線はウェスト メイン ストリートになり、開発された地域を通り、東にカーブしてダウンタウン エリアでPA 14と交差します。この時点で、PA 14 は US 6 と合流し、2 つのルートはエルミラ ストリートに沿って北東に進みます。道路はトロイを出て東に曲がり、PA 14 は北で分岐します。US 6 号線はルーズベルト ハイウェイに沿って南東に進み、農場と森林が混在する、時折開発が見られる地域を通り、再び東にカーブします。このルートは田園地帯を抜けて北東に曲がり、メイン ストリートでバーリントン自治区を通過する。この道路は再びルーズベルト ハイウェイとなり、東に曲がり、さらに多くの農場や森林を抜けて北東に曲がる。US 6 はUS 220とのインターチェンジに到着し、その地点でノース トワンダの開発地域に向かう。ルートは南南東に曲がり、ロイター ブールバードになり、トワンダ自治区に向かう前にヨーク アベニューになり、開発地域を通り過ぎる。US 6 は南に曲がってメイン ストリートに入り、ダウンタウン地域を通過してから東に曲がり、リーディング ブルー マウンテン アンド ノーザン鉄道の線路、サスケハナ川、およびノー​​フォーク サザン鉄道が所有しリーハイ鉄道が運営するリーハイ セカンダリー鉄道線を横断してトワンダを出る。ルートはゴールデン マイル ロードになる。中央に左折車線がある 3 車線の道路で、イースト トワンダのビジネス地区を北東に走る。道路は東に曲がり、ワイソックスでPA 187 を横切り、2 車線に狭くなり、名前が付けられなくなります。US 6 は南東に進み、リーハイ鉄道とサスケハナ川の北東にある開発地のある農地と森林が混在する曲がりくねった道を進みます。このルートはマリー アントワネット シーニック オーバールックの東を走り、PA 409の南端との交差点に到着します。この交差点を過ぎると、道路は鉄道と川に沿って南に進み、丘を横切り、ワイアルシング ロックス シーニック オーバールックの東を通過してからワイアルシング自治区に到着します。ここで、US 6号線はステートストリート沿いの開発された地区を南東に走り、PA 706号線の西端との交差点に到着する。ワイアルシングを出発した後、ルートは開発された農場や森を北東に進み、鉄道と川の北を通過すると南東に曲がる。^{[1] [7]}

このルートはワイオミング郡を横切り、レイシービル自治区に向かい、開発地域の近くを通り、 PA 367の南端との交差点に到達します。ここから道路は、ルーズベルト ハイウェイ沿いのリーハイ鉄道とサスケハナ川沿いの農地や森林を抜け、時折開発が行われている中を南東に進み、曲がりくねります。US 6 は東に曲がってメショッペン自治区に達し、そこでリバー ストリートになり、PA 267の南端とのジャンクションがあります。ルートは、ルーズベルト ハイウェイとして工業開発が行われている田園地帯を南東に進み、 PA 87の北端との交差点に到達し、そこで東に曲がって無名の道路になります。道路は、開発地域のある農地や森林を抜け、南に曲がります。US 6 は、US 6 バスの西端とのインターチェンジに到着します。 、南東に向かってトゥンカノック自治区に入る。インターチェンジのすぐ後には、東行きのトラック用逃走ランプがある。この時点で、このルートはトゥンカノック中心部を南に迂回する 2 車線となり、リーディング・ブルー・マウンテン・アンド・ノーザン鉄道のサスケハナ支線とサスケハナ川に沿って進む。道路は東にカーブし、北の開発地域と南の鉄道線路と川の間を走りながらトゥンカノックに入り、PA 29との交差点に到着してトゥンカノック・クリークを渡る。US 6 はさらに東に進み、サスケハナ川に沿って南東に向かうPA 92 と交差する。この時点で、PA 92 は US 6 と合流し、道路はすぐにトゥンカノックの東端にある US 6 バスの東端との交差点に達する。 2つのルートは北東に向かい、農地や開発地のある森林地帯を通り、タンカノック川に沿って進む。ディクソンでは、ペンシルベニア州道92号線が北東に分岐し、国道6号線は開発地のある田園地帯を東に進む。さらに東に進むと、国道11号線とのインターチェンジがあり、2つのルートは4車線の中央分離帯のある幹線道路で合流する。道路は東に向かいファクトリービル区まで行き、そこでペンシルベニア州道107号線の西端と交差し、森林地帯や開発地を通り南東に曲がる。幹線道路はキーストーン・カレッジの北を通過すると東に曲がる。^{[1] [7]}

US 6/US 11 はラカワナ郡に入り、開発が進む森林地帯を抜けて南東に曲がる。ラ・プルームでは、道路はPA 438の西端と交差する。2 つのルートは、南に向かってダルトン自治区に入る前に、より田園地帯を走る。この自治区では、道路はラカワナ・トレイルとなり、開発地域の近くを通り、 PA 632の西端とのインターチェンジに到着する。これに続いて、US 6/US 11 は、より多くの森林地帯と開発地域を南南東に走り、クラークス・サミット自治区に入る。ここで、2 つのルートは南東に曲がり、2 車線の分離されていないノース・ステート・ストリートに狭まり、自治区の開発地域を通り、ノーフォーク・サザン鉄道のサンベリー線を横断する。クラークス・サミットの中心部で、道路はサウス・ステート・ストリートとなり、東行きの 2 車線目を獲得する。 US 6/US 11 はクラークスサミットを出てノーザンブールバードになる。ノーザンブールバードは中央に左折レーンがあり、ビジネス街を通る5車線の道路である。この道路はI-476 (ペンシルバニアターンパイク北東延長線) を通った高架橋の下を通過し、 PA 407の南端とのジャンクションに到達する。その後すぐに、US 6 はトランペットインターチェンジで US 11 から北に向かう高速道路に分岐し、US 11 はノーザンブールバードに沿って南東に進み、スクラントン市に向かう。US 6 はすぐに別のトランペットインターチェンジを出て、高速道路は I-476 になり、南西にヘアピンカーブを描き、東に少し進むとI-81とのトランペットインターチェンジに至る。^{[1] [7]}

このインターチェンジで、US 6 は南に向かい 4 車線の高速道路で I-81 と合流し、南東に曲がって開発地域の近くを通過し、南西に並行する US 11 があります。2 つの道路は、南西の森林に覆われたBald Mountainと北東の森林に覆われた Bell Mountain の間の隙間を通過し、南にカーブします。この時点で、フリーウェイはスクラントン市とワイオミング渓谷に向かい、南東に進んでUS 6 バスの西端と US 11 があるクローバーリーフ インターチェンジまで続きます。ディクソンシティの近くのビューモント モールの南西にあります。I-81/US 6 は、より開発が進んだ地域の近くを通り、ディクソン シティにつながるメイン アベニュー出口に到達します。その後、フリーウェイはデラウェア ラカワナ鉄道の線路とラカワナ川を横切り、南に曲がってダンモアの自治区に入ります。 I-81/US 6 は南東にカーブし、さらに開発が進んでいる場所を通り、PA 347とのインターチェンジに到達します。少し進むと、このフリーウェイはインターチェンジに到達します。このインターチェンジでは、I-81 が南西に分岐し、I-84 / I-380 が南東に向かい、US 6 はガバナー ケイシー ハイウェイと呼ばれる 4 車線のフリーウェイに沿って東に進みます。このインターチェンジの後、ルートは北東に曲がり、次に北西に曲がり、西の埋立地と東の森林に覆われたムージック山脈の間を通り、スループ自治区に入ります。ここで、フリーウェイはマウント コブとスループにつながるマーシュウッド ロードとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジを備えています。US 6 は北に曲がり、次に北東に曲がりながら、西の開発地域と東の山々の間を走り、オリファント自治区に向かい、この自治区につながるイースト ラッカワナ アベニュー出口に到着します。ルートはジェサップ自治区まで続き、同自治区に通じるPA 247とのインターチェンジに到達します。ここから、高速道路は近くに商業開発がある森林地帯を通り、アーチボールド自治区に入ります。ここで、ルートはアーチボールドとコルテスに通じるセーラム ロードとのダイヤモンド インターチェンジを備えています。US 6 フリーウェイは森林地帯を北に曲がり、メイフィールド自治区に入り、ジャーミンとメイフィールド自治区に通じる PA 107 の東端とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。ここを過ぎると、ルートは北東に曲がり、カーボンデール市に通じるメレディス ストリートとのダイヤモンド インターチェンジに至ります。とチャイルズを結ぶ。フリーウェイは森林を抜けて北東に進み、東のカーボンデールを迂回し、西行きの展望台がある。US 6号線は東に急カーブし、フリーウェイはUS 6バスの東端との交差点で終わる。その後、US 6号線は2車線の分離されていないルーズベルトハイウェイとなり、森林に覆われたムージック山脈を東に横切る。^{[1] [7]}

山を越える途中、US 6 号線はウェイン郡に入り、ウェイマート風力発電所を通過します。ムージック山脈を越えた後、ルートは州立矯正施設 – ウェイマートの北を通過してからウェイマート自治区に入り、自治区北部の森林開発地帯を中央に左折車線のある 3 車線道路として通り、PA 296 号線を横切ります。ここの東では、道路は 2 車線に狭まり、野原や開発地のある森林を通過します。プロンプト自治区では、US 6 号線はPA 170 号線の南端と交差し、ラカワクセン川を渡ります。ルートは、ラカワクセン川の北の開発地のある田園地帯を東に進み、ホーンズデール自治区に達します。ここで道路はウェスト パーク ストリートになり、開発された地域を通り、ウェイン記念病院の南に向かい、 PA 191 号線との交差点に到着します。この時点で、US 6 は南に曲がり PA 191 と合流し、一方通行のメイン ストリート東行きとチャーチ ストリート西行きに沿って川を渡り、ダウンタウンを通り抜けます。PA 191 は南に分岐し、US 6 は 4 番街を東に進んでラカワクセン川を渡り、すぐにウィロー アベニューとグランドビュー アベニューに沿って南東に進みます。ルートはホーンズデールを出て中央の左折車線を取得し、東に向かい、テキサス パルミラ ハイウェイとして企業の近くを通過します。道路は南東に曲がり、2 車線に狭まり、PA 652の西端とのジャンクションに到着します。US 6 は、ラカワクセン川とスタウアブリッジ鉄道の東側に開発が進んでいる森林地帯を南に曲がります。さらに南に進むと、ルートはホーリー自治区に達し、ハドソン ストリートになり、開発の近くで南東に向かい、 PA 590との交差点に到着します。この時点で、PA 590 は南に曲がって US 6 と合流し、2 つのルートはメイン アベニューに沿って川と線路を渡り、ダウンタウン エリアを通過します。US 6/PA 590 は東に曲がってベルモンテ アベニューになり、開発中の森林地帯を南東に進み、南西に曲がってウェルウッド アベニューに入り、ホーリーを離れます。道路は企業の近くを通り、中央に左折レーンができ、PA 590 は西に分岐します。^{[1] [7]}

US 6 号線は、ウォーレンポーパック川を渡ってパイク郡に入り、ウォーレンポーパック湖の東にあるウィルソンビルのコミュニティの森林開発地域を通り、ウォーレンポーパック湖道路となり、ウォーレンポーパック地域高校とウォーレンポーパック湖ビジターセンターの東を通過します。道路は 2 車線に狭まり、PA 507号線の北端とのジャンクションに到達し、ここで東に曲がって湖から離れます。ルートは、名前のない道路としてポコノ山脈北部の深い森の中を東南東に進み、 PA 402号線の北端との交差点に到着します。US 6 号線は、田園地帯を東に進み、デラウェア州有林の一部を通り、 PA 739 号線の北端とのジャンクションに到着します。道路は東に向かい、さらに森林地帯を通りながらPA 434 号線を横切ります。 US 6 号線は東に曲がり、その後南東に曲がり、開発が進む森林地帯を通り抜けます。さらに南東に進むと、この道路は I-84 号線とのインターチェンジに到着します。道路は南東に曲がり、時折開発が進む森林地帯を通り抜け、ミルフォード自治区に到着します。ここで US 6 号線はウェスト・ハーフォード・ストリートとなり、自治区の開発地域を通り抜け、US 209 号線とのジャンクションに到着します。ここで US 209 号線はイースト・ハーフォード・ストリートに沿って南東に進み、US 6 号線と US 209 号線はブロード・ストリートで同時に北東に向かい、ミルフォードの中心部を通過します。2 つのルートはミルフォードを離れ、中央に左折車線がある名前のない 3 車線道路になり、デラウェア川の北西にある森林地帯のある開発地域を通過します。さらに北東に進むと、道路は北西で I-84 号線とほぼ並行になり、デラウェア・バレー高校の北を通り、さらに多くの企業の近くを通過します。 US 6/US 209 は、マタモラス自治区に向かう前に、ウェルカム センターがあるI-84 とのインターチェンジに到着します。ここで道路はペンシルベニア アベニューになり、自治区の開発地域を通りながら 2 車線に狭まります。道路はデラウェア川にかかるミッド デラウェア橋に到着し、その地点で US 6/US 209 はペンシルベニアを離れ、ニューヨークに向かい、ポート ジャービス市に向かいます。^{[1] [7]}

ペンシルバニア州道6号線観光協会とペンシルバニア州道6号線タスクフォースは、DO 6マイルマーカープログラムを開発し、ペンシルバニア州のUS 6Nに加えてUS 6の全長に沿って「Do 6」マイルマーカーを設置しました。マイルマーカーはオハイオ州境近くのマイルマーカー1から始まり、ニューヨーク州境近くのマイルマーカー400まで東に伸び、US 6Nにはマイルマーカー1Nから27Nがあります。これらは、高速道路沿いの町や名所間の距離をドライバーが計算するのを助け、企業が道順を確認するために使用することを目的としています。マイルマーカーはペンシルバニア州運輸局とペンシルバニア州保全天然資源局の資金提供を受け、2008年に設置されました。^[8]

1926年11月11日にアメリカ州間高速道路管理者協会(AASHO)によって承認されたように、US 6の西端はケインにあり、US 120は西のエリーまで続いていた。(US 6はUS 219と同時に終わっており、US 219はUS 6に沿って東のマウントジュエットまで走り、その後北に曲がってニューヨークに向かった。)US 6はワイアルシングとカーボンデールの間で現在のPA 706、US 11、PA 106も使用し、US 106はスクラントンを経由して南のルートを取った。^{[9] [10]}

1927年末までに、US 6号線は西のケインからエリーまで走るUS 120号線に取って代わり（US 120号線はもはやその「親」であるUS 20号線に接続しなくなった）、スクラントンを経由してUS 106号線と場所を入れ替え、ジェファーソン・ハイウェイに沿って進んだ。AASHOによって、この道路はペンシルベニア州の以下の場所をカバーすると定義された：エリー、ウォーターフォード、コリー、ウォーレン、ケイン、ファーマーズ・バレー、クーダーズポート、ウェルズボロ、カヌー・キャンプ、マンスフィールド、トワンダ、ワイアルシング、タンカノック、クラークス・サミット、スクラントン、カーボンデール、ホーンズデール、ミルフォード、マタモラス。^[11] 1930年までに、その西端はエリーの26番街（US 20号線）とステート・ストリート（US 6号線、現在のペンシルベニア州道505号線）にあった。 （その時点でUS19号線はピーチストリートの西側1ブロックで終点となっており、現在もそこで終点となっている。）^[12]

この当初のルートは、以下の場所で現在のUS6号線から大きく外れており、おおよそ以下の現在のルートを使用しています。^[10]

• PA 505とPA 97、エリーからユニオンシティまで
• PA 46、PA 446、PA 155 、スメスポートからポートアレガニーまで
• PA 660とUS 15 バス。マンスフィールドの西
• PA 92とPA 307、タンカノックからクラークスサミットまで

1931年、^{[4] US 6号線は西の}コロラド州グリーリーまで延長された。ウォーターフォードで旧ルート（当時US 6Nとなった）を離れ、旧PA 5号線とUS 19号線を南下し、US 322号線と旧PA 77号線を西に進んでオハイオ州に入った。ウォーターフォードからオハイオ州クリーブランドまでのこの全区間は暫定的なものとみなされていたが、唯一の変更点は1936年までにユニオンシティ西からPA 79号線に沿ってウォーターフォード南部のUS 19号線まで移転したことであった。（マウントユニオンからウォーターフォードまでの旧US 6号線はPA 97号線となった。同時に、US 6N号線はUS 19号線から西のUS 20号線までの旧PA 79号線の残りの部分に移動され、これが現在のルートである。）^[13]

それ以来、US 6 のルートにはわずかな変更と迂回のみが行われました。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州のアメリカ国道6号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路：US 6
• ペンシルバニア州の道路 – US 6
• PA ルート 6 観光協会