パインクリーク渓谷

パインクリーク渓谷
秋のパインクリーク渓谷。
ペンシルベニア州の地図
位置	ペンシルベニア州タイオガ郡、ライカミング郡、クリントン郡
最寄りの都市	ウォータービル
座標	北緯41°16′18″ 西経77°19′37″ / 北緯41.27167° 西経77.32694° / 41.27167; -77.32694
指定された	1968

パインクリーク渓谷は、ペンシルバニア州のグランドキャニオンとも呼ばれ、^[1]ペンシルバニア州中北部のパインクリークによってアレゲニー高原に削り出された47マイル（76 km）の渓谷です。

タイオガ州立森林公園の約 160,000 エーカー (650 km ² )の面積を占めています。渓谷はアンソニアの南、ウェルズボロの近くからアメリカ国道 6 号線に沿って南に続きます。渓谷の最深部は南端近くのウォータービルで 1,450 フィート (440 m) です。レナード ハリソン州立公園とコルトン ポイント州立公園では、深さが 800 フィート (240 m) 以上あり、渓谷の縁から縁までの距離は約 4,000 フィート (1,200 m) です。

パイン・クリークは、約2万年前まで北東方向に流れていたが、ローレンタイド大陸氷河の後退により岩や土、その他の堆積物でせき止められた。氷河の融解水は現在のアンソニアの町の近くに湖を形成し、堆積物ダムから溢れ出たため、クリークは南に氾濫した。最終的に、深い水路を削りながら南に流れ、サスケハナ川西支流に至った。^[2]

パインクリーク渓谷国定自然史跡には、コルトンポイント州立公園とレナードハリソン州立公園、およびアンソニアとブラックウェルの間のパインクリーク沿いの12マイル（19 km）のタイオガ州立森林公園の一部が含まれます。この連邦プログラムは、土地所有者が提供するものを超える追加の保護を提供しません。国立公園局が渓谷を国定自然史跡に指定した理由には、「最高の景観、地質学的および生態学的価値があり、米国東部の深い渓谷の最も優れた例の1つである」と記されています。^[3]

この渓谷は、ペンシルベニア州によって12,163エーカー（4,922ヘクタール）のパインクリーク渓谷自然地域として保護されており、ペンシルベニア州で2番目に大きい州立自然地域です。^{[4] [5]}この地域内では、コルトンポイント州立公園とレナードハリソン州立公園の699エーカー（283ヘクタール）が州立公園自然地域に指定されています。^[6]州立自然地域は、北はダーリングラン（アンソニアのすぐ下）から南はジェリーラン（ブラックウェルのすぐ上）までパインクリークに沿って広がっています。長さは約12マイル（19 km）、幅は2マイル（3.2 km）で、州立森林道路が西側の境界のすべてと東側の境界の一部を構成しています。^[7]

公園内では、パイン クリークと「対岸から見える」峡谷の壁^[8]も、ペンシルバニア シーニック リバーとして州によって保護されています^[9]。1968年、パイン クリークは、当初国立野生景観河川システムに含まれる資格があると指定されたわずか 27 河川の 1 つであり、プログラムを確立する法律で具体的に言及されたわずか 8 河川の 1 つでした。パイン クリークが連邦プログラムに含まれる前に、州は州景観河川法を制定し、パイン クリークを国立指定から取り消すように求めました。しかし、保護には私有財産の差し押さえやアクセス制限が含まれるという誤った懸念に基づいて、少なくとも部分的には、パイン クリークを含めることに反対する地元住民が多くいました。最終的にこの反対は克服されましたが、ペンシルベニア州は1992年11月25日まで、パインクリークを州の景観河川および野生河川の1つとして公式に含めませんでした。州は1968年から1992年の間、パインクリークを州の景観河川であるかのように扱いました。ダム建設や発電所の取水からクリークを保護し、私有財産の乱用を減らすために公共のアクセスポイントを追加しました。^{[8] [10]}

パイン クリーク渓谷は、アメリカインディアンにとって主要な移動ルートでした。彼らは何千年もの間、アンソニア近くの季節的な狩猟キャンプまで渓谷を登ったり下ったりしていました。アンソニアは、町の創設者であるアンソン フィリップスにちなんで名付けられました。フィリップスは製材所を建設し、最初の入植者を町に引き寄せました。

1682年にウィリアム・ペンとクエーカー 教徒の入植者が到着する前は、現在のペンシルベニア州の最大90パーセントが森林で覆われており、31,000平方マイル（80,000 km ²）を超えるイースタンホワイトパイン、イースタンツガ、および広葉樹の混合でした。^[11]フィラデルフィア、バックス、チェスターの3つの元々の郡の近くの森林は、初期の入植者が容易に入手できる木材を使用して家、納屋、および船を建て、農業用に土地を開墾したため、最初に伐採されました。木材製品の需要は徐々に増加し、アメリカ独立戦争の頃には、製材産業はペンシルベニア州の内陸部と山岳地帯にまで達しました。^{[11] [12]}こうして、製材はペンシルベニア州の主要産業の1つになりました。^[11]木は家を暖める燃料、州中に広がる多くの皮なめし工場のためのタンニン、そして建築、家具、樽作りのための木材を供給するために使われました。炭鉱労働者は鉄炉を燃やすために広大な森林を伐採しました。ライフルの銃床や屋根板はペンシルバニアの木材から作られ、さまざまな家庭用品や最初のコネストーガワゴンも作られました。^[11]

19 世紀初頭までに、木材の需要はパイン クリーク渓谷にまで達しました。この渓谷の周囲の山腹は、直径3 ～ 6 フィート (1 ～ 2 メートル) 、高さ 150 フィート (46 メートル) 以上のイースタン ホワイト パイン、周囲 9 フィート (2.7 メートル) のイースタン ツガ、および巨大な広葉樹で覆われていました。これらの原生林の1エーカー (0.40 ヘクタール)あたり、ホワイト パイン100,000 ボード フィート (240 m ^{3 )、ツガと広葉樹 200,000 ボード フィート (470 m 3} ) が生産されていました。比較すると、今日同じ面積の森林から生産される平均総量はわずか 5,000 ボード フィート (12 m ³ ) です。環境弁護士で作家のスティーブン・E・オウレットによると、造船業者はパインクリークの松を「立派な船のマストを作るのに世界最高の木材」と考えていたため、^[13]大規模に伐採された最初の木材となった。コルトンポイント州立公園となった土地の元の所有権は、1792年にウィルヘルム・ウィルキンス社に売却された。パインクリークは、 1798年3月16日にペンシルバニア州議会によって公道と宣言され、支柱のいかだはクリークを下ってサスケハナ川に流れ、その後チェサピーク湾とボルチモアの造船所に運ばれた。製材業者は、旅の終わりに古いパインクリークの道をたどって家まで歩いて帰った。支柱1本は1ドルで販売され、最大90フィート（27メートル）の長さの支柱3本が縛られて船のマストが作られた。パインクリークで生産された最大のスパーは、直径43インチ（110 cm）、底部から12フィート（3.7 m）、長さ93フィート（28 m）、上部の直径33インチ（84 cm）でした。1840年までに、タイオガ郡だけで452以上のスパーいかだを生産し、22,000,000ボードフィート（52,000 m ³）以上の木材が使用されました。^[13]

19世紀が進むにつれて、残されたマツは少なくなり、より多くのツガと広葉樹が地元で伐採され加工されるようになりました。^{[13] 1810年までにパインクリーク流域には11の}製材所があり 、1832年の洪水でクリーク沿いの製材所がほぼすべて壊滅したにもかかわらず、1840年までには145の製材所がありました。^[13]マツの選択的な伐採は、一帯の木材の皆伐に置き換えられました。現在のレナードハリソン州立公園の近くで最初の製材活動が行われた1838年、ウィリアムE.ドッジと数人のパートナーがビッグメドウズに集落を築き、ペンシルバニア合同土地製材会社を設立しました。ドッジの会社は、現在のコルトンポイント州立公園を含む、その地域で数千エーカーの土地を購入しました。 1865年、最後の松の丸太いかだがこの川を流れ下り、1871年3月28日、州議会は、ばらばらになった丸太がよりよく流れ落ちるように、スプラッシュダムの建設と川の伐採を許可する法律を可決した。最も早い春の丸太流しでは、一度に20,000,000ボードフィート（47,000 m ^{3 ）の丸太がパイン・クリークに流された。 [13]}これらの丸太は、サスケハナ川西支流と、ウィリアムズポートのサスケハナブーム近くの製材所に流された。 ^[12]丸太流しは危険な場合があり、公園のすぐ北にはバーバー・ロックがある。この岩は、丸太の詰まりを解消しようとしてパイン・クリークで命を落としたサミュエル・バーバーにちなんで名付けられた。ツガ材は、針金釘が登場するまで広く使われていなかったが、樹皮は革のなめしに使われた。 1870年以降、世界最大の皮なめし工場はパインクリーク流域にあり、150ポンド（68kg）の良質な靴底の革を生産するために2,000ポンド（910kg）の樹皮が必要でした。^[13]

1879 年、ウィリアムズポート製材会社に勤めていたヘンリー コルトンが、公園となった土地のホワイト パインの伐採を監督しました。この土地は当時、サイラス ビリングスが所有していました。コルトンは、パイン クリーク渓谷の西端にあるコルトン ポイント展望台に自分の名前をつけました。公園内のデッドマン ホロウ ロードは、20 世紀初頭にこの公園で自分の罠の中で腐乱死体が発見された罠猟師にちなんで名付けられました。フォーマイル ランは公園内を流れています。そのオコナー支流は、この地域で伐採業をしていた死んだ罠猟師の兄弟にちなんで名付けられました。

1883年、ジャージーショア、パインクリーク、バッファロー鉄道が開通し、クリークに沿って峡谷を通りました。新しい鉄道は、パインクリークに沿った比較的平坦なルートを使用して、北のニューヨークセントラル鉄道(NYC) と南西のクリアフィールド炭田、南東のウィリアムズポートにあるニューヨークセントラル鉄道と提携した線路を結びました。^[13] 1896年までに、鉄道の毎日の輸送量は3本の旅客列車と7,000,000ショートトン (6,400,000 t) にまで達しました。周囲の森林では、丸太の運搬が伐採鉄道に取って代わられ、木材を地元の製材所に輸送しました。 1886年から1921年の間に、パインクリークとその支流沿いに13の会社が伐採鉄道を運営していたが、パインクリーク流域での最後の伐採は1905年にリトルパインクリークで始まった。^[13] 1900年までに、リートニア伐採鉄道はフォーマイルランの源流まで延長された。フォーマイルランにはいくつかの高い滝があり、丸太を流すことができなかった。1903年に線路はコルトンポイントとベアランに到達し、ここが現在の公園の北の境界となっている。以前はアクセスできなかったフォーマイルランの木材は伐採され、鉄道で輸送され、最初はティアダトンのレナードハリソンの製材所に運ばれた。1905年にその製材所が火事になると、木材はエルクタウンシップのシーダーランにあるリートニアの製材所に運ばれた。^[13]

20世紀初頭までに原生林は伐採され、渓谷は裸地となった。枯れた木のてっぺん以外は何も残らなかったが、これは火災の危険となり、土地の多くは焼けて不毛となった。^[11] 1903年5月6日、ウェルズボロの新聞は「荒野が燃える」という見出しで、渓谷の土砂崩れを報じた。土壌は栄養分が枯渇し、火災で地面は固く焼け、伐採された土地はブルーベリー、ブラックベリー、マウンテンローレルのジャングルに覆われ、「ペンシルベニア砂漠」として知られるようになった。壊滅的な洪水が定期的にこの地域を襲い、野生生物の多くが死滅した。^[13]

木材伐採時代の終わり以来、森林は再生し、樹齢100年の木々も見られるようになりました。この森には、オジロジカ、ビーバー、七面鳥、アメリカクロクマ、カワウソ、ハクトウワシなどが生息しています。^[14]

訪問者は、州立公園やハイキングコース、パインクリーク鉄道トレイルで渓谷とその植物や動物を見ることができます。パインクリーク鉄道トレイルは1996年に開通し、かつてのニューヨーク市鉄道の線路沿いに、タイオガ郡のウェルズボロジャンクションからライカミング郡のジャージーショアまで64マイル（103 km）にわたって走っています。^[14]

• パインクリーク（ペンシルバニア州）

ウィキメディア・コモンズには、パイン・クリーク渓谷に関連するメディアがあります。

• パインクリーク渓谷公式ウェブサイト
• レナード・ハリソン州立公園
• 「コルトン ポイント州立公園」。ペンシルベニア州自然保護省。2011 年 9 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。