暴走トラックランプ

暴走トラックランプ、暴走トラックレーン、エスケープレーン、安全ランプ、緊急エスケープランプ、またはトラックアレスターベッドは、ブレーキの問題を抱えている車両を安全に停止できるようにする交通装置です。これは通常、幹線道路の急な下り坂のセクションに接続された、砂または砂利を敷いた長い車線で、大型トラックやバスが通行できるように設計されています。これにより、移動中の車両の運動エネルギーを、制御された比較的無害な方法で徐々に消散させ、オペレーターが安全に車両を停止できるようにします。

緊急避難スロープは通常、山岳地帯に設置されるため、建設コストが高く、場所の選定が困難です。^[1]設計には以下が含まれます。

• アレスターベッド：道路に隣接した砂利を敷き詰めたスロープで、転がり抵抗を利用して車両を停止させます。^[1] ベッドに必要な長さは、車両の質量と速度、アレスターベッドのグレード、および砂利によって生じる転がり抵抗によって異なります。^[2] これらは、ロードコースやドラッグストリップのランオフエリアにあるモーターレースサーキットで使用される砂利や砂のトラップに似ています。
• 重力脱出ランプ: 道路と平行な長い上向きの傾斜路。かなりの長さが必要です。ドライバーにとって制御が難しくなる可能性があり、車両が停止した後に後退するなどの問題があります。
• 砂山避難スロープ: 緩く積み上げられた短い砂。問題としては、突然の急激な減速、気象条件による砂の影響を受けること (湿気や凍結)、砂山に接触した後の車両の跳躍や転倒などがあります。
• 機械式アレスター脱出ランプ: 暴走車両を捕捉して減速させるために舗装されたランプを横切るステンレススチール製のネットの独自のシステム。このタイプのランプは通常、重力ランプよりも短く、下り坂でも機能します。^[3]これらのシステムは高価になる傾向がありますが、混雑したエリアの高価な不動産を節約し、さらにコストのかかる衝突を防ぐことができます。米国コネチカット州エイボンにあるそのようなランプの1つには、雪や氷の堆積を防ぐために電気加熱された舗装表面があります。^[4]
• 代替案：車両拘束バリアなど^[2]

緊急脱出ランプは、通常、山岳地帯などの急勾配に設置されます。 ^[1]長い下り坂では車両の速度が上昇する可能性があり、トラックのブレーキは長時間の使用により過熱して故障する可能性があります。ランプは、道路の曲率半径が決定的に変化する前、または人口密集地域の交差点など、車両を停止させる必要がある場所の前に設置されることがよくあります。^[2] 設置基準は地域/国によって異なります。

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  ノースカロライナ州アッシュビル東部の州間高速道路40号線の暴走ランプ
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  西オーストラリア州グレート・イースタン・ハイウェイの交差点手前の丘のふもとにある避雷針
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  中国河源市のG4511にある緊急脱出ランプ
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  コネチカット州エイボンのUS 44西行きにある機械式アレスター トラック脱出ランプ (暖房舗装付き)
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  韓国江原道彌志嶺貫通道路の緊急避難スロープ
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  ペンシルベニア州モーガンタウンのI-176暴走トラックランプ
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  モロッコのアムスクルード近くのA7の下り坂にある長さ100メートルの砂利道
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  タイ、タークのAH1の緊急脱出ランプ
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  トルコ、ムーラの緊急停止車線
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  コロラド州シルバーソーン近郊の州間高速道路70号線でトラックが暴走するランプ
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  ブルガリア、ビャラ近郊のI-5に暴走車両用の即席の緊急出口が設置された

• キャッチポイント
• 脱線
• エンジニアリング材料アレスターシステム
• 飛行機の滑走路安全区域（RSA/RESA）

ウィキメディア・コモンズには、緊急停止車線に関連するメディアがあります。

• 設計上の考慮事項

• ライブ Openstreetmap データでクエリを実行しました。地図を興味のあるエリアに移動して実行を押します。
• ビデオ: 砂利道で暴走するトラック