ペンシルバニア州道44号線

ペンシルバニア州道44号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	149.24マイル[1]  (240.18 km)
存在した	1927年[2] [3] –現在
主要な交差点
南端	バックホーンのI-80  / PA 42
主要交差点	アレンウッドのUS 15ジャージーショアの将来のI-99  / US 220クーダーズポートのUS 6
北端	セレス タウンシップのニューヨーク州とペンシルベニア州の境界にあるNY 417
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	コロンビア、モンツアー、ノーサンバーランド、ユニオン、ライカミング、クリントン、ポッター、マッキーン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA43 → 45 号
← 341 号 → 343 号線 ← 453 号 → 456 号

ペンシルバニア州道44号線（PA 44）は、アメリカ合衆国ペンシルバニア州にある全長149.24マイル（240.18 km）の州道である。この道路は南北に標識があり、バックホーンの州間高速道路80号線（I-80）とPA 42号線から北西にニューヨーク州境のセレス・タウンシップのニューヨーク州道417号線（NY 417）まで指定されている。

PA 44 は1927 年にペンシルバニア州道路局によって運用が開始され、当初はニューヨーク州境からジャージー ショアまで走っていました。今日、この高速道路はコロンビア郡からポッター郡までの美しいルートとなっています。

PA 44 は、コロンビア郡ヘムロック郡区の国勢調査指定地域であるバックホーンから始まり、 PA 42との交差点とI-80の出口 232 があります。ここから、ルートは 2 車線の分離されていないバックホーン道路に沿って北西に向かい、バックホーンの住宅地の前を通り過ぎます。道路は、アパラチア山脈を通って、農地と森林が混在する地域といくつかの住宅地を通り続けます。 PA 44 は北に曲がり、北西にカーブしてマディソン郡区に入り、さらに田園地帯を通ります。ルートは、いくつかの森林と住宅地がある農地を通り、西に曲がって北西に戻り、森の尾根を曲がりくねって横切ります。 PA 44 は北に曲がり、 PA 642との交差点に到達します。その時点で、2 つのルートはダンビル道路に沿って合流します。道路は開発が進んだ農地を通り、ジャージータウンのコミュニティへと向かい、そこで住宅やいくつかの企業を通り過ぎ、北西にカーブしてPA 254との交差点に至る。この交差点でPA 642は終わり、PA 44はホワイトホールロードに沿って北西に進み、森林や住宅が点在する農業地帯へと向かう。^{[4] [5]}

このルートはモンツアー郡のアンソニー郡区​​に入り、ホワイトホールの住宅街を通り、マンシーヒルズの農地と森林地帯を通り、西に曲がる。道路は西南西に農地と森林地帯、エクスチェンジのコミュニティを通り抜ける。さらに西に進むと、PA 44 はライムストーン郡区に入り、スカイラーのコミュニティの近くでPA 54との交差点に達する。この時点で PA 44 は西に曲がり、コンチネンタル・ブールバードで PA 54 と合流し、より田舎の地域を通過する。^{[4] [6]}

PA 44/PA 54 はノーサンバーランド郡のルイス・タウンシップに入り、開発が進む農地を通る無名の道路となる。道路は森林地帯を抜けてターボットビル自治区に入り、中央に左折車線ができて企業群を通過する。PA 44 は PA 54 から分岐して南に曲がり、2 車線のメイン ストリートに入り、ノーフォーク・サザン鉄道のワトソンタウン二次鉄道線を地上で横断して住宅地に向かう。道路は南西にカーブし、住宅や数社の企業群を通り過ぎてターボットビルを離れ再びルイス・タウンシップに向かう。ここでルートは森林地帯と開発が進む農業地帯を通る無名の道路となる。PA 44 はデラウェア・タウンシップに入り、田園地帯を抜けてマキューンズビル自治区に入る。ここでルートはポタッシュ ストリートとなり、自治区の住宅地を西に走り、メイン ストリートでサスケハナ トレイルの線形と交差する。道路はデラウェア郡区に戻り、再び無名となり、農場を通り、インターチェンジなしで州間高速道路180号線の下を横切る。PA44号線は、ウォリアーランとワトソンタウン二次線路のすぐ南の農地と森林が混在する地域を西に走る。このルートは北西にカーブし、森林地帯で小川と鉄道線路を地上で横切る。^{[4] [6]}

PA 44 はワトソンタウン自治区に入り、マキューンズビル道路となり、住宅街を通り、ノーフォーク・サザン鉄道のバッファロー線を地上で横断してからPA 405との交差点に到達します。ここで PA 44 はメインストリートで PA 405 と合流し、北西に向かって住宅街を通り過ぎ、ダウンタウンを通ります。道路はさらに多くの住宅街を通過し、西はデラウェア・タウンシップ、東はワトソンタウンの境界になります。PA 44/PA 405 はデラウェア・タウンシップに完全に入り、名前のない道路として農地を北北西に進みます。デワートコミュニティでは、道路は企業を通り過ぎ、その後 PA 44 は西に曲がって農場を通り、PA 405 から分岐します。道路はブリッジアベニューを経由してウェストブランチサスケハナ川にかかる橋に到達します。ここは歴史的なアレンウッド川橋の旧位置で、1990年に現在のコンクリート橋に架け替えられました。^{[4] [6]}川を渡ると、PA 44号線はユニオン郡のグレッグ・タウンシップに入り、ブリッジ・アベニューに沿って西に向かい、ユニオン郡産業鉄道を地上で横断し、アレンウッドのコミュニティの住宅地を通過します。このルートはビジネスエリアでUS 15号線と交差し、西北西に曲がって無名の道路になり、ホワイトディア・バレーのホワイトディア・ホール・クリークの北の農業地域を走ります。道路はスプリング・ガーデンのコミュニティの住宅地を通り、アレンウッドの合衆国刑務所の南を通過しながら田園地帯を進みます。^[7]

PA 44 はライカミング郡のワシントン タウンシップに入り、ホワイト ディア バレーの農業地域を西に進みます。住宅地のエリムスポートで、ルートは北に曲がります。PA 44 は農地を北北東に走り、PA 554の南端との交差点に到達し、ここで PA 44 は西北西に曲がります。道路は、ティアダトン州立森林公園の一部に入る前に、多少開発されている農地を通り、西に向かってアパラチア山脈の尾根の 1 つであるノース ホワイト ディア リッジを登ります。頂上で、ルートはライムストーン タウンシップを横切り、尾根を下ります。PA 44 は州立森林公園を離れ、森林地帯を北西に曲がります。道路は農地と森林が混在する場所を通り、住宅地のコロムズビルを通過します。このルートはPA 654の南端との交差点に達し、農業地帯を西に向かい、オーバルのコミュニティの家々を通り過ぎる。PA 44 は、農地を西に走り、時折住宅が建ち並ぶが、その後森林地帯に入り北に曲がる。道路はアンテス クリークを渡り、北西にカーブしてPA 880の北端との交差点に達する。ルートおよびクリークは、森林に覆われたボールド イーグル山脈の隙間を北に走り、ニッペノーズ タウンシップに入る。隙間の北では、PA 44 は家屋の近くを走り、アンテス フォートのコミュニティの西を通り、ノーフォーク サザン鉄道のバッファロー ラインに架かる橋に至る。道路は北北西に走り、開発が進む農地を抜けてから西に曲がり、ウェスト ブランチ サスケハナ川を渡ってロング アイランドに入る。そこで農地を通り、川のさらに先に向かう。^{[4] [8]}

川を渡った後、PA 44 はジャージー ショアの自治区に入り、アレゲニー ストリートとなり、すぐに北に曲がってノース メイン ストリートに入ります。このルートは西側の住宅や企業、東側のサスケハナ川西支流の間を走り、ジャージー ショアを離れてポーター タウンシップに向かいます。この道路は川の西側でさらに開発が進んでいる地域を通り、北北東に向かい、西のポーター タウンシップと東のピアット タウンシップの境界にあるUS 220フリーウェイとのトランペットインターチェンジに到着します。この時点で、PA 44 はUS 220 と逆方向の合流点を形成し、公式には「フランク D. オライリー ハイウェイ」と標識されている 4 車線のフリーウェイで、ポーター タウンシップに西に向かいます。フリーウェイはジャージー ショアの北の森林地帯を通り、ライカミング バレー鉄道にかかる橋に到着します。 US 220/PA 44は、ジャージーショアにつながるトーマスストリートとのダイヤモンドインターチェンジに到達し、その後住宅開発地の近くで南西に進み、パインクリーク鉄道トレイルの下を通過してパインクリークに架かる橋に到着します。^{[4] [8]}小川を渡ると、フリーウェイはクリントン郡のパインクリークタウンシップに入り、PA 44はダイヤモンドインターチェンジでUS 220フリーウェイから分岐し、北に向かって2車線の分離されていない道路に入り、農場と開発地が混在する場所を通過します。^{[4] [9]}

このルートはパイン クリークを渡ってライカミング郡のポーター タウンシップに戻り、南西の農地とパイン クリーク、北東のパイン クリーク レイル トレイルと森林に覆われた山々の間を北西に向かいます。道路はワトソン タウンシップを横切り、トレイルを横切ります。ここから道路は、クリークとトレイルを西に見て、住宅開発が進む森林地帯を北に曲がりくねって進みます。PA 44 はトゥームのコミュニティでPA 973の西端との交差点に到着します。このルートは、パイン クリークとパイン クリーク レイル トレイルに沿って、森林に覆われたパイン クリーク渓谷に進み、北に曲がります。道路はティアダトン州立森林公園に入り、カミングスタウンシップを横切り、西に曲がってラムジーのコミュニティを通過します。PA 44 は渓谷を北西に進み、ウォータービルのコミュニティでリトル パイン クリークを渡ります。 PA 44は、パインクリーク渓谷を北に続くPA 414の西端との交差点に着く。ここからPA 44は西に曲がり、ティアダトン州立森林公園内の深い森の中を進み、アッパーパインボトム州立公園を通過する。道路は北西に進みマクヘンリー郡区に入り、ヘイニービルのコミュニティでPA 664の北端との交差点に達する。 ^{[4] [8]この時点で、PA 44はクーダーズポートパイクとなり、西はクリントン郡}ギャラガー郡区、東はライカミング郡マクヘンリー郡区の境界に沿って走る。ルートは深い森の中を北に向かい、北西に曲がる。道路は北に曲がり、西はクリントン郡グルーガン郡区、東はライカミング郡マクヘンリー郡区の境界に沿って走り、西はスプロール州立森林公園、東はティアダトン州立森林公園の間を走っている。さらに北では、PA 44 が西はクリントン郡チャップマン郡区、東はライカミング郡マクヘンリー郡区の境界を形成している。^{[4] [8] [9]このルートはライカミング郡}ブラウン郡区に完全に入り、ティアダトン州立森林公園を無名の道路として北に進み、ポンプステーションのコミュニティを通過する。道路は州立森林公園をさらに走り、西に曲がる。^{[4] [8]}

PA 44 はポッター郡のスチュワードソン タウンシップに入り、パイン ヒル ロードとなり、ティアダトン州立森林公園をさらに通過してから北西に曲がり、サスケハノック州立森林公園を通り抜けます。道路は北西に曲がり、パイン ヒルの頂上に達し、西にカーブして丘を下り、オレオーナのコミュニティでPA 144との交差点に到着します。この時点で、PA 44 と PA 144 はパイン ヒル ロードで同時に北に向かい、サスケハノック州立森林公園をさらに通過してアボット タウンシップに入ります。道路はリトル ケトル クリークの東の森林の中を走ります。さらに北に進むと、PA 44/PA 144 は州立森林公園を離れ、さらに森林地帯を抜けてカーター キャンプのコミュニティまで続きます。ここで PA 144 は東に向かって PA 44 から分岐します。ここから PA 44 はチェリー スプリングス ロードとなり、山の森林地帯を北西に向かいます。道路は再びサスケハノック州立森林公園に入り、マウント・ブロッドヘッドを横切ってウエスト・ブランチ・タウンシップに入ります。ルートは南西にカーブしてアボット・タウンシップに戻ります。PA 44 は北西に急カーブしてウエスト・ブランチ・タウンシップに再び入り、チェリー・スプリングス州立公園を通過してからチェリー・スプリングスのコミュニティーを通り抜けます。道路は州立森林公園を離れ、数軒の家が建つ森林地帯を抜けてサミット・タウンシップに入ります。ルートは再びサスケハノック州立森林公園に入り、さらに多くの丘や山々を通り北西に曲がります。PA 44 は北に曲がり、パターソン州立公園を通過します。道路は西に曲がり、州立森林公園を出て北西に曲がり、より険しい森林地帯を通り、ケイプル・ヒルとコクラン・ヒルを横切ります。ルートはミル・クリークの西を走り、農場や住宅がいくつかある森林地帯を北に向かいます。 PA 44号線はスウェーデン・タウンシップに向かい、小川を渡って、野原と森が入り組んだ地域、いくつかの住宅と商業開発地を通り抜ける。スウェーデン・バレーのコミュニティでは、このルートはUS 6号線との交差点に達する。^{[4] [10] PA 44号線は、ライカミング郡とポッター郡の境界から北のUS 6号線まで、天文学者や星空観察者に人気の}国際ダークスカイ公園であるチェリースプリングス州立公園を通過するため、星へのハイウェイと名付けられている。^[11]

この時点で、PA 44 は西に曲がり、グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイで US 6 と合流します。2 つのルートは北西に向かい、ミル・クリークの北にある畑や住宅地、商業開発地のある森林地帯を抜け、エウラリア・タウンシップに入ります。道路は北西に進み、UPMCコール病院の南を通過してクーダーズポート自治区に入ります。US 6/PA 44 はイースト 2nd ストリートになり、 PA 872の北端との交差点に到達し、森林と開発地を西に進みます。さらに西に進むと、道路はいくつかの企業が立ち並ぶ住宅地に向かい、クーダーズポート地域中学校/高等学校の北を通過します。US 6/PA 44 はアレゲニー川を渡り、クーダーズポートのダウンタウンに向かい、ポッター郡裁判所の南を通過します。ノース メイン ストリートに到達すると、2 つのルートは分岐し、US 6 は南に、PA 44 は北に曲がります。 PA 44 はノース メイン ストリートをたどり、ダウンタウンのビジネス街を通り過ぎてから住宅街を通り過ぎ、北北東にカーブします。このルートは西の森林と住宅街の間を通り、東のアレゲニー川を通り、クーダーズポートを出てユーラリア タウンシップに向かい、名前のない道路になります。この道路は農地と森林が混在し、住宅もいくつかあり、北東にカーブします。PA 44 はPA 49の西端との交差点に至り、ここで PA 44 は北に曲がり、道路は PA 49 として東に進みます。^{[4] [10]}

PA 44 は、畑と森が混在する丘陵地帯を通り、ヘブロン タウンシップに入ります。道路は北に向かって曲がりくねりながら田園地帯を抜け、グリーンマン ヒルの東を通過します。ルートは北西に曲がり、ヘブロン センターのコミュニティを通過し、農場や住宅のある森林地帯を通り続けます。PA 44 は、コーンビルのコミュニティでPA 244の西端との交差点に達し、西に曲がってオスウェヨ クリークの南に向かいます。道路はクリーク沿いの田園地帯を通り続け、クララ タウンシップの北東の角を通過してからシャロン タウンシップに入ります。ルートはオスウェヨ クリークを渡り、ミルポートのコミュニティに向かい、開発が進んでいる畑や森をさらに通り、シャロン センターを通過します。PA 44 は北西に進み、シングルハウスの行政区に入り、そこで名前がサウス スティーブンス ストリートになります。このルートは北にカーブしてから西に曲がり、アカデミー ストリートに入り、住宅街を通り過ぎてシングルハウス中心部のビジネス街を通り過ぎ、南西に曲がる。PA 44 は住宅街に向かい、北西に曲がってオスウェヨ ストリートに入り、西南西に曲がってセレス ストリートに入る。道路はオスウェヨ クリークを渡り、北西にカーブする。^{[4] [10]このルートは}マッキーン郡のセレス タウンシップに入り、セレス ロードになり、北西に畑や開発地を通り、森の中を通り、クリークは北東にある。道路は農場と開発地が混在する地域を通り、マートルのコミュニティを通過する。さらに北西に進むと、PA 44 はセレスのコミュニティに達し、オスウェヨ クリークを渡ってニューヨーク州境の北端に達する。ここから道路は北に 100 ヤード (91 m) 未満進み、NY 417とのT 字路に至る。^{[4] [12]}

PA 44 が 1927 年に運用開始されたとき、このルートはジャージー ショアのUS 220からニューヨーク州とペンシルベニア州の州境までと指定されました。クーダーズポートの北西、PA 49からPA 244まで、およびUS 6からUS 220 までは舗装されていませんでした。ジャージー ショアからターボットビルまでは、PA 44 にPA 54 の指定が割り当てられました。ターボットビルからジャージータウンまでは、道路は PA 454 と指定されました。ジャージータウンからバックホーンまでは、PA 44 に PA 342 の番号が付けられました。^{[13] [14]}これらの指定は、1941 年に PA 44 が延長されたときに廃止されました。^[15]

1940年までに、PA 44は東のターボットビルまで延長され、以前のPA 54の配置に取って代わりました。また、1940年代には、PA 44はクーダーズポートからニューヨーク州境まで完全に舗装されました。^{[16] 1950年代には、PA 44は}スクーカル郡のマハノイシティまで大幅に延長されました。^[17]

1970年までに、この道路は現在のバックホーンの南端まで短縮されました。^[18]

2018年6月28日、トム・ウルフ知事は、チェリースプリングス州立公園を通過する、ポッター郡のライカミング郡境とUS6号線の間のPA44号線区間を「ハイウェイ・トゥ・ザ・スターズ」と命名する法案を承認した。この名前のアイデアは、ポッター郡在住の写真家カート・ウェインホールドから出たものである。州議会議員マーティン・コーザーがPA44号線区間を「ハイウェイ・トゥ・ザ・スターズ」と命名する法案を提出した。^[11]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 44
• ペンシルバニア州の道路 - PA 44