ペンシルバニア州道8号線

ペンシルバニア州道8号線
ウィリアム・フリン・ハイウェイ
PA 8 のルートは赤で強調表示され、ビジネスおよびトラックのルートは青で強調表示されます。
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	148.6マイル[1]  (239.1 km)
主要な交差点
南端	ウィルキンスバーグのI-376  / US 22  / US 30
主要交差点	ピッツバーグのPA 28 ハンプトン タウンシップのI-76 有料道路 /ペンナ ターンパイク バトラー近郊のUS 422 バーキービル近郊のI-80 フランクリンのUS 62  / US 322 ユニオンシティのUS6 エリー近郊のI-90
北端	エリーのUS20
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	アレゲニー、バトラー、ベナンゴ、クロフォード、エリー
高速道路システム
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ペンシルバニア州道 8 号線( PA 8 ) は、ペンシルベニア州西部にある全長 148.6 マイル (239.1 km) の主要州道です。正式には、PA 8 号線はウィリアム・フリン・ハイウェイと呼ばれています。

南端はピッツバーグの州間高速道路376号線（I-376）/アメリカ国道22号線（US 22）/アメリカ国道30号線です。北端はエリーのアメリカ国道20号線です。

PA 8 の南端は、ピッツバーグ市街地の東にあるI-376 / US 22 / US 30とのインターチェンジにあります。このルートは、アードモア ブルバード、ペン アベニュー、ワシントン ブルバードに沿って走り、I-376 から西に向かい、市の東部地区を通ります。PA 8 は、アレゲニー川を渡ってピッツバーグを出る前に、ペンシルバニア州道 380 号線およびペンシルバニア州道 130 号線と交差します。

アレゲニー川を渡る橋の北で、PA 8号線はインターチェンジでペンシルバニア州道 28 号線と交わります。ピッツバーグの北 8 マイル (13 km) で、PA 8 号線は州間高速道路 76 号線とペンシルバニア ターンパイクと39 番出口で交差します。ミドルセックス タウンシップでは、PA 8 号線はペンシルバニア州道 228 号線と2 マイル (3 km) にわたって並行して走っています。バトラーでは、PA 8 号線はジェネラル リチャード バトラー橋でコノケネシング クリークを渡り、その後、サウス メイン ストリートを通ってダウンタウンを通り、ペンシルバニア州道 356 号線と合流します。

バトラー市の北で、ペンシルバニア州道 8号線はインターチェンジで米国ルート 422 号線と交わります。モレーン州立公園の近くで、ペンシルバニア州道 8 号線はペンシルバニア州道 528 号線およびペンシルバニア州道 173 号線と交わります。スリッパリー ロックの東約 3 マイル (4.8 km) で、ペンシルバニア州道 8 号線はペンシルバニア州道 108 号線と交わります。ハリスビルの町で、ペンシルバニア州道 8 号線はペンシルバニア州道 58 号線(グローブ シティ ハリスビル ロード) と交差します。バトラー-ベナンゴ郡境の数マイル北で、ペンシルバニア州道 8 号線はバーキービル近くの出口 29 で州間高速道路 80 号線と交わります。

PA 28 のインターチェンジの北約 0.8 km (エトナ自治区) には非常に急で危険なカーブがあり、ピッツバーグの住民には「メイ ウェスト ベンド」として知られています。長年にわたり多数の事故が発生していたこのカーブは、最近、カーブの内側の縁に沿って老朽化した建物を破壊し、山腹を掘り下げてカーブ全体に 2 車線ずつ走るように拡張されました^{[2] [3]} (以前は、右車線が終わるため、南行きの旅行者はカーブの左に合流しなければなりませんでした)。

I-80 の北 2 マイル (3 km) で、PA 8 は通行制限付き高速道路になります。1973 年から 1976 年にかけて建設されたこの高速道路は、長さ 9 マイル (14 km) で出口が 2 つだけあり、そのうちの 1 つはペンシルベニア州道 308の北端となっています。高速道路の北では、PA 8 はピッツバーグ道路と呼ばれています。フランクリンの南で、PA 8 は米国ルート 62と合流し、このルートとの 10 マイル (16 km) の共通区間が始まります。フランクリンでは、PA 8 と米国ルート 62 は市内中心部で米国ルート 322と合流します。これらのルートは、アレゲニー川の近くで分岐する前に、市内を通る短い 0.5 マイル (0.8 km) の共通区間を形成します。米国ルート 322 の北で、PA 8 と米国ルート 62 はアレゲニー川と並行し始めます。オイル シティのダウンタウンの西で、米国ルート 62 との共通区間は終了します。 US 62 号線はアレゲニー川を渡り、市の南を走ってから北に曲がり、アレゲニー国有林とニューヨークに向かいます。しかし、PA 8 号線はオイル シティまで続き、そこでセンター ストリートで PA 8 号線の 2 つの補助ルートのうちの最初のペンシルバニア州道 8 号線ビジネスと合流します。PA 8 号線ビジネスがオイル シティに向かう間、PA 8 号線は市の西側をペンシルバニア州道 8 号線バイパスの旧ルートに沿って走り、町の北にあるノース セネカ ストリートで PA 8 号線ビジネスと再び合流します。

オイルシティの北では、PA 8はオイルシティ-タイタスビル道路と名付けられています。タイタスビル市では、PA 8はフランクリン通りとセントラル通りの交差点でペンシルバニア州道27号線と交わり、ペンシルバニア州道89号線の南端に至ります。PA 8はセントラル通りとダイアモンド通りの一方通行の道路に沿って西に進み、スプリング通りで分岐します。^[4]

ライスビルでは、PA 8 号線がペンシルバニア州道 77 号線と交差しています。PA 77 号線の北 5 マイル (8 km) で、PA 8 号線はエリー郡に入ります。ユニオンシティでは、PA 8 号線はダウンタウンを通り 0.5 マイル (0.8 km) にわたって米国ルート 6 号線と合流します。米国 6 号線との分岐点のすぐ北で、PA 8 号線はペンシルバニア州道 97 号線の北部セグメントの南端と合流します。PA 8 号線は、ワッツバーグの南にあるユニオンシティ湖と呼ばれる乾燥湖を通り、そこでペンシルバニア州道 89 号線と合流します。2 つの道路は、PA 8 号線と PA 89 号線がペンシルバニア州道 474 号線の西端と合流するワッツバーグを通り、ベナンゴ タウンシップのコミュニティであるロービルまで並行して走っています。ここで PA 8 号線は PA 89 号線から分岐し、PA 89 号線よりも西のルートを取ります。PA 8 号線は、ロービルとエリー市境の間ではワッツバーグ ロードと呼ばれています。

ペンシルバニア州エリーの南東 1.5 マイル (2.4 km) のところに、州間高速道路 90 号線の29 番出口があり、パレード ストリート (北行き) とハメット (南行き) の標識があります。

市内では、PA 8 はパイン アベニューとして、オールド フレンチ ロード (PA 97) の北端と、その北端であるUS ルート 20からわずか 700 フィート (210 メートル) 南で交わります。PA 97 と PA 8 は実質的に合流してパレード ストリートとなり、ベイフロント パークウェイのすぐ南にあるフロント ストリートまで北に続きます。

PA 8号線は1926年にウェストバージニア州からエリーまで初めて設置された。ピッツバーグの南では、PA 8号線はウェストバージニア州境からキャノンズバーグまでの現在のアメリカ国道19号線に沿っており、ブリッジビルからクラフトンまでの現在のペンシルベニア州道50号線に沿っている。ウェストバージニア州からピッツバーグまでの区間は1930年に廃止された。^[5]

1934年、アレゲニー郡とバトラー郡の境界とスリーディグリーロードの間のPA 8の建設が開始されました。この区間は1935年に開通しました。その後、1958年に、グラントアベニューからエトナのペンシルバニア州道28号線までの区間の建設が開始されました。同年、ルートは拡張され、フランクリンからリノまで中央分離帯が設置されました。グラントアベニュー-PA 28のセグメントは翌年に完成しました。1961年、リチャードC.フレームメモリアルハイウェイの州間高速道路80号線の端からフランクリンまでのPA 8が中央分離帯でアップグレードされ、1968年にはリノからオイルシティまでのセクションにも中央分離帯が設置されました。^{[6] [7] [8] [9]}

1973年、パールのペンシルバニア州道308号線から、ベナンゴ郡フランクリン南部の現在の高速道路の北端までの高速道路区間の建設が開始されました。同年、PA 8号線の南端はピッツバーグのウェストカーソンストリートからエトナのペンシルバニア州道28号線に移されました。1974年、ウェズリーの現在の南端からPA 308号線までの高速道路の残りの部分の建設が開始されました。高速道路は1976年に完成しました。

1977年、南端はエトナのPA28から現在の場所に移されました。1979年、ルートは当時のPA8バイパス（メインストリート）に再配置され、オイルシティのダウンタウンを迂回しました。1941年に最初に標識が付けられたPA8バイパスは廃止され、オイルシティのPA8の以前のルートはペンシルバニア州道8号線ビジネスになりました。^[10]

ペンシルバニア州道8号線ビジネス
位置	ペンシルベニア州オイルシティ
存在した	2000年～現在

ペンシルバニア州道 8 号線ビジネスは、ペンシルバニア州ベナンゴ郡にある長さ 1 マイル (1.6 km) のビジネス ルートです。

1979年、オイルシティの2車線の開発されていないバイパスがオイルクリークの西岸に建設され、ペンシルバニア州道8号線バイパスに指定されました。元々の東岸セクターとその2つの橋は、当初は州道8号線の幹線として維持されました。非常に短いルートの前半は、自治体の中心部を通る一方通行の道路が2本あり、北半分はビジネス街が並ぶ2車線の道路が1本あります。州道8号線の幹線は、州道8号線のビジネス街の開通に伴い、以前のバイパスにリダイレクトされました。^[14]

ペンシルバニア州道8号線トラック
位置	ペンシルベニア州タイタスビル
存在した	1980年～現在

ペンシルバニア州道8号線トラックは、ペンシルバニア州クロフォード郡タイタスビルにある全長1⁄2マイル（0.80 km）のトラック路線です。1980年に、この指定は、ペンシルバニア州道27号線との複雑な交差点からトラックを排除し、セントジョン通り沿いの小さな工業地帯を通り抜ける地元のトラックの直接アクセスを提供するために制定されました。全長にわたって、トラックルート27号線と共同標識が付けられています。

PA ルート 8 代替トラック
位置	ペンシルベニア州クロフォード郡
存在した	2013年～現在

ペンシルバニア州道 8 号線代替トラックは、オイル クリークの東支流にかかる重量制限のある橋を迂回するトラック ルートです。このルートでは、32 トンを超えるトラックと 40 トンを超える複合積載物の通行が禁止されています。このルートは PA 408 と PA 77 に沿っており、2013 年に標識が設置されました。

ペンシルバニア州道8号線バイパス
位置	ペンシルベニア州オイルシティ
存在した	1979–2000

ペンシルバニア州道8号線バイパスは、 PA 8ビジネス線の元々の名称であった。PA 8バイパスは1979年に署名されたが、2000年に廃止され、PA 8ビジネス線に改名された。^[15]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道8号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 8