ペンシルバニア州道106号線

アメリカ国道106号線
アメリカ国道106号線
位置	ワイアルシング–ナロウズバーグ
存在した	1926–1972

ペンシルバニア州道106号線
ペンシルバニア州道106号線
ルート情報
	PennDOTによって管理されています
長さ	20.685マイル (33.289 km)
存在した	1972年3月14日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	キングスリーのUS11
	レノックスのI-81 / PA 92; ロイヤルからクリフォードタウンシップまでのPA 374;
東端	; カーボンデールのUS6バス;
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	サスケハナ、ラカワナ
高速道路システム
	ペンシルベニア州のルートシステム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 立法;

ペンシルベニア州道106号線（PA 106 ）は、ペンシルベニア州サスケハナ郡とラカワナ郡にまたがる全長20.69マイル（33.30 km）の州道です。州道106号線は、キングスリーのコミュニティにある米国道11号線（US 11）からの分岐から始まります。このルートは、そのほとんどの距離を南東に向かい、レノックス・タウンシップで州間高速道路81号線（I-81）と交差します。PA 106号線はカーボンデール市まで続き、そこでUS 6ビジネス（US 6バス、ノース・メイン・ストリート）で終了します。これは、カーボンデールを通る US 6の旧路線です。

PA 106 は、ペンシルバニア州を通る US 6 号線の支線である、元々のUS Route 106 ( US 106 ) の 5 つの区間のうちの 1 つです。US 106 は、現在のPA 652に沿って、ワイアルシングの US 6 号線からダマスカスタウンシップのニューヨーク州境まで続いていました。この指定は 1972 年に廃止され、キングスリーからカーボンデールまでの PA 106、インディアンオーチャードからダービータウンまでの PA 652、ワイアルシングからニューミルフォードまでのPA 706に置き換えられました。

ルートの説明

サスケハナ郡

PA 106 は、キングスリーのコミュニティにあるUS 11との交差点から始まります。ルートは南東に向かい、US 11 と並行して林業地帯を抜け、ジェファーズロードとの交差点で US 11 からそれて野原に入ります。ルートは南東と東に何度かカーブし、いくつかの大きな野原と工場地帯を横切ります。ルートは南東に曲がり続け、深い森に再び入り、ウェストレノックスの近くにある大きな池を通過します。ウェストレノックスでは、PA 106 は林業地帯と住宅地帯を通り、コミュニティを離れてさらに林業地帯に入ります。クリークロードとしばらく並行した後、PA 106 はレノックスの小さなコミュニティに入り、そこでいくつかの工場地帯の近くでPA 92と交差します。少し進むと、高速道路はインターチェンジ211 でI-81との部分的なインターチェンジに到達します。ここから南行きの I-81 へのアクセスと北行きの I-81 からのアクセスが可能です。PA 92 が不足している動きを提供します。 I-81を過ぎると、PA 106は州間高速道路と並行して森林地帯を通り抜けます。高速道路は東に進み、ストーンロードと並行してイーストレノックスに入ります。^[3]

イーストレノックスを横切った後、 PA 106 は野原を抜けて南東に進み、すぐに住宅地に入ります。南東の区間は数マイル続き、ウェストクリフォードのコミュニティに入ります。そこで、 PA 106 はいくつかの家を通過し、PA 374と交差します。2 つの指定は、ウェストクリフォードを通るミルフォードとオウィーゴターンパイク道路の線形と並行して、同時になります。 PA 106 と PA 374 は南に向かい、すぐに南西に曲がって森林を抜け、ロイヤルのコミュニティに入るまで続きます。小さなコミュニティで、 PA 106 と PA 374 は分岐し、 PA 374 は南西のグレンウッドに向かい、 PA 106 はロイヤルを通って南東に向かいます。 PA 106 はさらに進み、ロイヤルを出てから再び深い森に入ります。そこで、このルートは大規模な住宅・商業地域を横切り、州道2008号線（SR 2008）と交差する。ルートは住宅地域を南東に進み、郡境を越えてラカワナ郡に入る。^[3]

ラカワナ郡

ラカワナ郡に入った後、PA 106 は南東方向に進み、住宅地を横切ってからグリーンフィールドタウンシップの深い森林地帯に戻る。ルートはさらに進み、木材置き場を通過して南に曲がり、さらに南東に進んでフィンチヒルのコミュニティに入る。フィンチヒルでは、PA 106 はアワーマザーオブソロウズ墓地を通過し、町の中心部でPA 247 (レイクランドドライブ) と交差する。PA 247 を過ぎると、PA 106 は小さな住宅街を通過し、ホームステッドゴルフコースに到達する。ルートはゴルフコースの南側に沿って進み、メルリサルノスキー公園の北を過ぎてから東に曲がる。^[3]

ゴルフコースを後にすると、PA 106 はクリスタルレイクロードで緩やかに南東に曲がる。そこでこのハイウェイはフォールブルックロードとして知られるようになり、森林地帯を南に曲がる。43 番街との交差点で PA 106 はカーボンデール市に入る。現在フォールブルックストリートとして知られるこのルートは南東方向に進み、ビジネス地区の北にある大規模な住宅地区に入る。ダンダフストリートとの交差点で再び南に曲がり、近くの川と並行する。リバーストリートとの交差点で PA 106 はセーラムアベニューに沿って東に曲がり、川を渡り、カーボンデールでUS 6 バス(ノースメインストリート) と交差する。その交差点で PA 106 の名称は終了し、セーラムアベニューはカーボンデールを通る SR 1019 として続く。^[3]

歴史

1928年から1972年までの米国106号線のルート（赤）

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/US Route 106

KMLはWikidataからのものではありません

PA 106は、もともと1927年に指定されたPA 47の線形でした。この線形は、キングスリーのUS 11からカーボンデールのUS 6との交差点まで伸びていました。^{[4] 1926年11月11日の}米国高速道路システムの計画では、ワイアルシングとカーボンデールの間の道路はUS 6の一部となり、US 106はワイアルシングのUS 6からスクラントンを経由してナローズバーグのデラウェア川にあるニューヨーク州境まで走ることになりました。 [ 5 ] 1928年までに^、 US 6とUS 106はワイアルシングとカーボンデールの間で線形を入れ替えました。^[6]現在PA 106となっているUS 106の部分は、キングスリーのコミュニティから始まり、カーボンデール市まで続いていました。このルートはほぼ45年間そのまま残っていました。^[7] 1971年12月3日、アメリカ州間高速道路管理者協会は、US 106の指定の廃止を承認した。^[8] 1972年3月14日、US 106は廃止され、ワイアルシングのUS 6とニューミルフォード南部のUS 11の間は PA 706、キングスリーのUS 11とカーボンデールのUS 6の間はPA 106、インディアンオーチャードのUS 6とデラウェア川の間はPA 652に置き換えられた。ルートの残りの部分は、ニューミルフォード南部とキングスリーの間のUS 11、カーボンデールとインディアンオーチャードの間のUS 6との重複箇所から削除された。標識はその年の4月までに変更された。^[2]^[9]

主要交差点

参照

参考文献

^ ab
保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- サスケハナ郡 (PDF)
- ラカワナ郡 (PDF)
^ ab 「Routes 611, 106 Will Be Changed」。Standard -Speaker。ペンシルバニア州ヘイズルトン。1972年3月15日。 2015年8月13日閲覧– Newspapers.com経由。
^ abcd 「ルート106の概観図」（地図）。Googleマップ。 2015年9月13日閲覧。
^ ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1927年。
^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
^ ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1928 年。
^ ペンシルバニア州（地図）。ペンシルバニア州道路局。1967年。
^ 米国道路番号小委員会 (1971 年 12 月 3 日)。「米国道路番号小委員会議題」(報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路当局者協会。p. 418。2015年1 月 13 日に取得– Wikisource 経由。
^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州運輸局。1972-1973年。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

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ペンシルバニア州高速道路: PA 106
歴史的な米国ハイウェイ106の終点

[PennDOT_SLD-1] 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
サスケハナ郡 (PDF)

ラカワナ郡 (PDF)

[2] サスケハナ郡 (PDF)

[3] ラカワナ郡 (PDF)

[1972news-2] 「Routes 611, 106 Will Be Changed」。Standard -Speaker。ペンシルバニア州ヘイズルトン。1972年3月15日。 2015年8月13日閲覧– Newspapers.com経由。

[google-3] 「ルート106の概観図」（地図）。Googleマップ。 2015年9月13日閲覧。

[1927map-4] ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1927年。

[USHM-5] 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

[1928map-6] ペンシルベニア州の高速道路を示す地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1928 年。

[1967map-7] ペンシルバニア州（地図）。ペンシルバニア州道路局。1967年。

[8] 米国道路番号小委員会 (1971 年 12 月 3 日)。「米国道路番号小委員会議題」(報告書)。ワシントン DC: 米国州間高速道路当局者協会。p. 418。2015年1 月 13 日に取得– Wikisource 経由。

[1972-3map-9] ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州運輸局。1972-1973年。