ペンシルバニア州道66号線

ペンシルバニア州道66号線
ペンシルベニア州西部の主要高速道路。PA 66 は赤、代替ルートは青で表示されています。
ルート情報
PennDOTとPTCによって管理されています
長さ	139.7マイル[1] [2]  (224.8 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	I-70  / I-76  /ペンナターンパイク /ニュースタントンのUS 119
主要交差点	グリーンズバーグ近くのUS 30 デルモント近郊のUS22 アポロのPA56 キタニングのUS 422 ニューベツレヘムのPA 28 クラリオン近郊のI-80
北端	ケーンのUS6
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ウェストモアランド、アームストロング、クラリオン、フォレスト、エルク、マッキーン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 65 号 → PA67
←564 号 → 568 号

ペンシルベニア州道66号線（PA 66 ）は、ペンシルベニア州西部にある全長139.7マイル（224.8 km）の州道です。南端はニュースタントン付近の州間高速道路70号線（I-70）の東側にあるアメリカ国道119号線（US 119）です。北端はケーンのアメリカ国道6号線です。

ルートの最南端13.7マイル（22.0 km）は、エイモス・K・ハッチンソンバイパスと呼ばれる有料 道路で、ペンシルバニアターンパイク66として標識があり、グリーンズバーグのバイパスとして機能するペンシルバニアターンパイクシステムの一部です。バイパスはUS 119とUS 22の間を走っています。この部分は、アパラチア開発高速道路システムの回廊Mの一部でもあります。

PA ターンパイク 66 号線は、ニュー スタントンのクローバーリーフ インターチェンジでUS 119 号線と始まります。このインターチェンジは、州間高速道路 70 号線と州間高速道路 76 号線/ペンシルバニア ターンパイクへの接続点のすぐ東に あります。最初のインターチェンジであるアロナ ロードまでは通行料は徴収されません。このルートはその後PA 136 号線と合流し、ヘンプフィールド トール プラザに到着します。

ペンシルバニア州ジャネットの近くで、ターンパイク 66 号線がUS 30 号線およびPA 130 号線と交差します。この北で、道路は PA 66 ビジネス線と合流し、さらに北に 3 マイル (4.8 km) 進むと、同じルートの北端に到着します。

この時点で、PA ターンパイク 66 は PA 66 になり、高速道路はすぐ北の信号で終わります。その後、PA 66 は、単一地点の都市インターチェンジでUS 22と合流します。

エイモス・K・ハッチンソンバイパスの北で、PA 66 号線はシェリダン道路としてセーラム郡区に入ります。デルモントでは、PA 66 号線はシェリダン道路と呼ばれます。ワシントン郡区では、PA 66 号線はビーバーラン貯水池の西を通過します。

マモント村では、PA 66 がペンシルバニア州道 286 と交差しています。PA 286 の北にあるポケ ラン村では、PA 66 がペンシルバニア州道 366の東端と交差しています。その後、PA 66 はペンシルバニア州道 380と交差し、PA 380 の西はピッツバーグのダウンタウンに向かいます。

オクラホマ州の南では、PA 66 がペンシルバニア州道 356の南端と交差しています。ポールトン村では、PA 66 がペンシルバニア州道 66 代替線の南端と交差しています。

PA 66 代替はヴァンダーグリフトに入り、PA 66 はアポロに入ります。オクラホマでは、PA 66 はペンシルバニア州道 819の北端に出会います。オクラホマのダウンタウンでは、PA 66 は東に曲がり、キスキミネタス川を渡ります。

キスキミネタス川を渡った後、PA 66 はアームストロング郡に入り、アポロでペンシルバニア州道 56号線と交差します。交差が始まったため、PA 56/PA 66 はアポロではウォーレン アベニューと呼ばれています。PA 56/PA 66 がノース アポロ地区に入ると、キスキミネタス川と並行します。ノース ヴァンダーグリフト村では、PA 66 が PA 66 代替と交差すると PA 56 と PA 66 の交差が終了し、PA 56 と PA 66 ALT はヴァンダーグリフトへの独自の交差を開始します。

PA 66 はキスキミネタス川と並行しており、リンカーン アベニューと呼ばれています。キスキミネタス川と並行している PA 66 は、蛇のようなカーブを描いています。リーチバーグでは、PA 66 はマーケット ストリート、3 番街、パーシング アベニューになります。PA 66 はリーチバーグを出るとキスキミネタス川と並行しなくなります。

ベセル タウンシップでは、PA 66 が PA 66 代替の北端と交わります。フォード シティでは、PA 66 はメイン ストリートとなり、 Y 字型の交差点で ペンシルバニア州道 128の北端と交差します。

キタニングの南東で、PA 66 はインターチェンジでUS Route 422およびペンシルバニア州道 28と合流します。次の出口で US 422 は合流地点を離れ、PA 28/PA 66 は北へ地上を進みます。

レイバーン タウンシップでは、PA 28/PA 66 がペンシルバニア州道 85の西端と交差します。PA 28/PA 66 は、17 マイル (27 km) 以上、他のルートと交差することなく北東方向に進み続けます。

サウスベツレヘムでは、PA 28/PA 66 はブロード ストリートとなり、ペンシルバニア州道 839の北端に合流します。その後、このルートはアームストロング郡で 43 マイルを走った後、レッドバンク クリークを渡りクラリオン郡に入ります。

レッドバンク クリークを渡った後、PA 28/PA 66 はクラリオン郡に入ります。ニューベツレヘムでは、PA 66 が PA 28 を離れると、PA 28 と PA 66 の並行性は終了します。

PA 28 の北では、PA 66 はウッド ストリートとなり、ペンシルバニア州道 861の東端と交差します。クラリオン タウンシップでは、PA 66 は出口 64 で州間高速道路 80と合流します。その後、I-80/PA 66 は出口 62 で ペンシルバニア州道 68 と合流します。

クラリオン川を渡った後、PA 66 は出口 60 (トランペット インターチェンジ)で I-80 を離れます。PA 66 は平地で北に進みます。ペイント タウンシップでは、PA 66 はペイント ブルバードとしてUS ルート 322と交差します。PA 66 は鉄道の線路と並行して北に進みます。

ファーミントン タウンシップでは、ペンシルバニア州道 66 号線がペンシルバニア州道 36 号線と交差しています。

PA 66 がフォレスト郡に入ると、PA 66 はペンシルバニア州道 899 号線の北端と交差する。ジェンクス郡区では、PA 66 はアレゲニー国有林に入る。PA 66 がエルク郡に入ると、PA 66 はペンシルバニア州道 948 号線と 2 マイル (3 km) の区間で交差する。PA 948 号線の北東では、PA 66 はケイン・ラッセル・シティ・ロードになる。PA 66 はフレイリー・ストリートとしてマッキーン郡に入る。ケインでは、PA 66 は米国道 6 号線との T 字路で終わる。^{[3] [4]}

ルートのエイモス K. ハッチンソン バイパス部分には通行料がかかります。通行料は、道路を走行中に 1 回、走行中に幹線有料道路のバリアに到達する可能性に応じて、幹線有料道路のバリア、または出口または入口で徴収されます。出口 0 と 1 の間、または出口 12 の北側では通行料はかかりません。

エイモス・K・ハッチンソンバイパスでは全電子料金徴収システムを採用しており、通行料はナンバープレートによる通行料（自動ナンバープレート認識システムを使用して車両のナンバープレートの写真を撮影し、請求書を車両所有者に郵送する）またはE-ZPassで支払うことができる。2024年現在^[update]、出口4と6の間の幹線道路の料金所では、ナンバープレートによる通行料で乗用車は5.50ドル、E-ZPassで2.90ドルかかる。出口4の北行き出口と南行き入口、および出口6の南行き出口と北行き入口では、乗用車はナンバープレートによる通行料で4.70ドル、E-ZPassで1.90ドルかかる。出口8と9の南行き出口と北行き入口では、乗用車はナンバープレートによる通行料で3.50ドル、E-ZPassで1.50ドルかかる。^[5]

PA 66の通行料は、当初は現金またはE-ZPassで支払われていました。幹線道路の料金所には、現金またはクレジットカードを受け付けるスタッフがいるフルサービスレーンがありました。ほとんどの出口ランプの通行料では、お釣りの正確な金額が必要でしたが、一部の自動料金徴収機は紙幣を受け付け、お釣りを出しました。すべての料金徴収機は領収書を発行しました。2019年10月27日、PA 66のエイモス・K・ハッチンソンバイパス区間で全電子料金徴収が導入されました。^[6]

ペンシルバニア州道66号線代替
位置	ウェストモアランド- ペンシルベニア州アームストロング郡
存在した	1938年～現在

ペンシルベニア州道66号線代替（PA 66 Alt. ）は、ペンシルベニア州ウェストモアランド郡とアームストロング郡を通る全長11マイル（18 km）の代替ルートです。

ワシントン・タウンシップで親ルートを出発し、オクラホマ州の中心部とヴァンダーグリフトを通過しますが、幹線ルートは川沿いの住宅街を迂回します。

PA 66 代替ルートは、PA 56と合流してキスキミネタス川を渡ります。パークス タウンシップ (ノース ヴァンダーグリフト)で再び別のルートとなり、川沿いの町をいくつか避けながら丘陵地帯の田園地帯を走り、ベセル タウンシップで PA 66 幹線に再び合流します。

1928 年から 1938 年にかけて、ノース ヴァンダーグリフトから北端までの区間は PA 566 として指定されました。

主要交差点

ペンシルバニア州ルート66ビジネス
位置	ペンシルベニア州ウェストモアランド郡
長さ	7.743マイル[9]  (12.461 km)
存在した	1996年～現在

ペンシルバニア州道66号線ビジネス道路（PA 66バス）は、ペンシルバニア州ウェストモアランド郡にある全長8マイル（13 km）のビジネス道路で、ピッツバーグの東に位置する郊外の2つの指を結んでいます。PA 66が新しく作られた有料道路バイパスに移行した後、この高速道路はPA 66ビジネスと標識されました。^[9]

このルートは、PA 66の本来の終点から南に約1マイルの地点、US 30（市内をフリーウェイとしてループしている）との交差点から始まります。US 119とPA 819と連携して市内中心部まで行き、その後、数マイルにわたって郊外を自走します。^[9]

その後、このルートはより田舎道となり、デルモントのピッツバーグ郊外の東中央端まで無料で接続する。この高速道路は、グリーンズバーグのUS 30とピッツバーグアベニューの間（US 119との合流点に沿って）でペン交通局SR 0119に指定されており、そこから北はSR 0066の一部となっている。^[9]

主要な交差点
ルート全体はウェストモアランド郡内にあります。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルバニア州道66号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 66
• ペンシルバニア州高速道路: PA ターンパイク 66