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 ロードコース（1968年～現在） | |
| 位置 | インディアナ州ブラウンズバーグ |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC-5 ( UTC-4 夏時間) |
| 座標 | 北緯39°48′46″ 西経86°20′27″ / 北緯39.81278° 西経86.34083° / 39.81278; -86.34083 |
| 容量 | 30,000 |
| 所有者 | 全米ホットロッド協会 |
| オペレーター | 全米ホットロッド協会 |
| 地盤を固める | 1958 |
| オープン | 1960 |
| 旧名 | ルーカスオイルレースウェイ（2011–2021） オライリーレースウェイパーク（2007–2010） インディアナポリスレースウェイパーク（1960–2006） |
| 主なイベント | 現在: NHRA ミッションフーズ ドラッグ レーシング シリーズ トヨタ ナショナルズ(1961 年～現在) NASCAR クラフツマン トラック シリーズ TSport 200 (1995 年～2011 年、2022 年～現在) ARCA メナーズ シリーズ リース 200 (1971 年～1972 年、1974 年、1983 年～1985 年、2011 年～2012 年、2014 年～2020 年、2022 年～現在) USAC シルバー クラウン シリーズ デイブ スティール カーブ ナイト クラシック(1969 年～1971 年、1974 年～現在) フージャー ハンドレッド(2023 年～現在) チャンピオンシップ サタデー(2022 年～現在) USF プロ 2000 チャンピオンシップ(2010 年～2016 年、2018 年～現在) USF2000 チャンピオンシップ(2010 年～2016 年、2018 年～現在) 過去: USAC チャンピオンシップカー フージャーグランプリ(1961–1963、1965–1970、1973、1994) USAC ストックカー ヤンキー 300 (1963–1972) NASCAR ネイションワイドシリーズ クローガー 200 (1982–2011) フーターズプロカップシリーズ(2001–2002、2004–2006) スーパースターレーシングエクスペリエンス(2021) |
| Webサイト | レース |
| オーバル（1960年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.686 マイル (1.104 km) |
| ターン | 4 |
| 銀行業務 | 12° |
| レースラップ記録 | 0:19.7522 ( ブレーデン・イヴス、タトゥースIP-22、2024、USFプロ2000） |
| ロードコース（1968年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 2.500マイル（4.023 km） |
| ターン | 15 |
| レースラップ記録 | 1:23.622 ( エリセオ・サラザール、フェラーリ 333 SP、1994 年、WSC ) |
ルーカスオイル・インディアナポリス・レースウェイ・パーク（旧称インディアナポリス・レースウェイ・パーク、オライリー・レースウェイ・パーク・アット・インディアナポリス、ルーカスオイル・レースウェイ）は、インディアナ州ブラウンズバーグにある自動車レース施設で、インディアナポリスのダウンタウンから北西に約16km（10マイル）のところにあります。この施設には、1.104km（0.686マイル）の楕円形トラック、4.023km（2.500マイル）のロードコース（現在は荒廃しており使用されていません）、および世界でも有数のドラッグレース会場である1,300m（4,400フィート）のドラッグストリップがあります。この施設には、年間約50万人が訪れます。 [1]
歴史
1958年、トム・ビンフォード、フランク・ディッキー、ロジャー・ウォード、ハワード・フィーバーに率いられたインディアナポリス地域のビジネスマンとレーシングプロフェッショナル15人が、267エーカー（108ヘクタール）の農地を自動車レースに重点を置いたレクリエーションスポーツ複合施設に開発するために、それぞれ5,000ドルを投資した。当初の意図は、15ターン、2,500マイル（4,023 km）のロードコースを作ることだったが、経済的な問題に対する保険措置として、投資グループはロードコース設計の長い直線部分に4分の1マイルのドラッグストリップを組み込むことを決定した。全米ホットロッド協会（NHRA）の支援を受けて建設されたドラッグストリップは、最初に完成し、1960年秋に施設の最初のイベントが開催された。 1 年後、複合施設のトラックの機能を完成するため、0.686 マイル (1.104 km) の舗装された楕円形のトラックが完成しました。楕円形のトラックは、トラックの速度を上げるために 1988 年に全面的なトラック改修が完了するまで、そのまま使用されました。
ルーカス オイル レースウェイの目玉は、長さ 4,400 フィート (1,300 メートル) のドラッグストリップです。この施設で開催される唯一の NHRA イベントは、シリーズの中で最も古く、最も権威があります。NHRA US ナショナルズは、毎年レイバー デーの週末に開催され、NHRA スケジュールで唯一、月曜日に決勝が予定されているイベントです。トラクサス ナイトロ シュートアウトと呼ばれるオールスター スタイルのレースが、2 つのナイトロ部門 (土曜日のトップ フューエルと日曜日のファニー カー) で開催されます。各部門の優勝者は 10 万ドルを獲得し、レース自体の賞金は 25 万ドルを超え、NHRA 公認イベントの中で最も高額です。ドラッグストリップでは、レースがデトロイトから移転した 1961 年以来、毎年イベントが開催されています。
スプリント レースやミジェット レースは、オーバル コースで開催されるほか、短いコースに適した他のイベントも開催されます。レースウェイ パークでは、インディアナポリス モーター スピードウェイで行われる主要レースの土曜日の夜に、伝統的に充実したプログラムが行われます。メモリアル デーの週末には、この会場でUSACシルバー クラウン、スプリント カー、ミジェット カー イベントが開催され、インディアナポリス 500の非公式な前哨戦のような役割を果たします。以前は Night before the 500 という名前で土曜日の夜に開催されていましたが、現在はCarb Night Classicとして金曜日の夜に開催されています。同様に、NASCAR ネイションワイド シリーズ Kroger 200 には「Night before the 400」というステータスが与えられました。 1995 年には、トラックシリーズの レースが週末に追加されました。F1 がIMS でレースをしていた頃は、ORP で「ナイト ビフォア F1」ミーティングでミジェット、スプリント、ストック カー レースが開催されていました。これには、2002 年と 2003 年の USGP レースも含まれ、ツイン 25 ラップのミジェット レース形式が採用され、完全な反転が行われ、両方のレースで優勝すると優勝者に 50,000 ドルが贈られました。
15 ターンのロードコースは、インディアナポリス地域のアメリカスポーツカークラブの ロードレースイベントに使用されました。最初のインディアナポリスレースウェイパークロードレースは、 1961 年に開催されたSCCAイベントでした。1965 年、新人ドライバーのマリオアンドレッティがロードコースでの初のインディカーレースで優勝しました。これは、アメリカのインディカーがロードサーキットでレースをしたのは近代史上初であったという点で歴史的な出来事でした。その後 6 年間、ロードコースでは、インディアナポリス 500を含むUSAC ナショナルチャンピオンシップシリーズの 1 ラウンドであるフージャーグランプリや、ヤンキー 300を含むUSAC ストックカーシリーズが開催されました。特に、1969 年の映画「ウイニング」では、ポールニューマン演じるフランクカプアがロードコースで行われた USAC ストックカーイベントに出場しています。
ドラッグストリップの左レーンの壁に沿って位置するロードコースのピットアウト開口部の保険調査の後、保険会社はピットアウトを恒久的なコンクリート壁で閉鎖するよう要求した。これは事実上、競技目的でロードコースを閉鎖することを意味した。現在のトラックレイアウトには、ピットレーンを再配置するのに適した他のエリアがないからである。しかし、クラブレースとプライベートテストでは、オーバルのバックストレッチ（ターン6〜8）に平行に走るトラックのセクションを臨時ピットとして使用したが、ドラッグストリップ用の十分な戻り道路のセクションも、再配置すれば使用できた。[要出典]最後のSCCAクラブロードレースは2007年に開催された。ロードコースの表面は荒廃しており、非常に凸凹しており、再び使用するには改善が必要である。ロードコースを再設計して改修する計画があるが、トラックの役員はそれは長期的な目標だと述べている。[2]
2012年、NASCARネイションワイド・シリーズのレースが、ルーカス・オイル・レースウェイで開催されていたが、インディアナポリス・モーター・スピードウェイに移転し、クローガー200に代わるインディアナ250として開催され、ロレックス・スポーツカー・シリーズとコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジのレースが「ブリックヤードでのスーパーウィークエンド」の旗印の下で開催されることが発表された。キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのイベントは、エルドラ・スピードウェイでの新しいイベントに置き換えられた。その結果、ARCAレーシング・シリーズは、このトラックでレースを認可する唯一の全国的なストックカー・レース・シリーズとなり、独自の200周イベントを開催することになった。 [3] NASCARは2021年9月、トラック・シリーズが2022年に最初のプレーオフ・レースとしてルーカス・オイル・レースウェイに戻ることを発表し、NASCARが11年ぶりに復帰することになった。[4] 2021年12月8日、同トラックはトラック名をルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパークに変更すると発表した。[5]
トラック構成
-
ロードコース
-
ドラッグストリップ -
楕円形
記録
2024 年 5 月現在、インディアナポリス レースウェイ パークでの最速ラップ記録は次のとおりです。
0.686マイルのオーバル
予選記録
- USFプロ2000選手権予選：ブラデン・イヴス、19.4602秒 = 126.565 mph（203.687 km/h）、2024年5月23日[6]
- SCCA フォーミュラスーパーV予選:マーク・スミス、19.581秒 = 126.122 mph (202.974 km/h)、1989年5月27日[7]
- USAC シルバー クラウン チャンプカー シリーズ予選:ジェイソン レフラー、20.298 秒 = 121.667 mph (195.804 km/h)、2000 年 5 月 20 日
- US F2000ナショナルチャンピオンシップ予選:アーロン・ジャスタス、20.930秒 = 117.510 mph (189.114 km/h)、2000年9月23日[8]
- ARCA/CRA スーパーシリーズ予選: エヴァン・ジャクソン、21.284 秒 =116.031 mph (186.734 km/h)、2007 年 9 月 22 日
- NASCAR ブッシュシリーズ予選:デビッド・グリーン、21.766 秒 = 113.462 mph (182.599 km/h)、1994 年 8 月 5 日
- NASCAR クラフツマン トラック シリーズ予選:ジョー ラットマン、22.081 秒 = 111.843 mph (179.994 km/h)、2000 年 8 月 3 日
- ARCA レーシング シリーズ予選:タイ ギブス、21.820 秒 = 113.181 mph (182.147 km/h)、2019 年 10 月 5 日
レースラップ記録[9]
- USFプロ2000選手権レース：ブラデン・イブス、19.7522秒 = (125.029 mph (201.215 km/h))、2024年5月25日[10]
- USAC シルバー クラウン チャンプカー シリーズレース:マイク ブリス、21.415 秒 = (115.326 mph (185.599 km/h))、2001 年 5 月 12 日 (100 周)
- US F2000ナショナルチャンピオンシップレース：ブライアン・セラーズ、21.016秒 = (117.510 mph (189.114 km/h))、2002年5月25日[8]
- NASCAR ブッシュシリーズレース:ジミー・ヘンズリー、25.258 秒 = (96.923 mph (155.982 km/h))、1985 年 6 月 22 日
- NASCARクラフツマントラックシリーズレース：ジョン・ハンター・ネメチェク、22.983秒、2022年7月29日[11]
- ARCA レーシング シリーズレース:ブランドン ジョーンズ、27.962 秒 = (88.321 mph (142.139 km/h))、2014 年 7 月 25 日
2.5マイルのロードコース
出典: [12]
- IMSA WSCレース:エリセオ・サラザール、フェラーリ333 SP、1:23.622秒 = 107.672 mph (173.281 km/h)、1994年7月10日[13]
- SCCA フォーミュラ アトランティックレース:ラリー コナー、ラルト RT41、1 :24.529 秒 = 106.472 mph (171.350 km/h)、2000 年 7 月 1 日
- IMSA GTSレース:アーヴ・ホアー、オールズモビル・カトラス・シュプリーム、1:27.451秒 = 102.914 mph (165.624 km/h)、1994年7月10日[14]
- SCCA フォーミュラ コンチネンタルレース:ジェフ シェーファー、ネメシス、1:29.771 秒 = 100.255 mph (161.345 km/h)、1997 年 7 月 1 日
- SCCA A スポーツ レーサー レース:ジェリー ハンセン、ローラ T333、1 :25.880 秒 = 104.797 mph (168.654 km/h)、1980 年 5 月 1 日
- SCCA C スポーツ レーサーレース: トニー コニエフスキー、スイフト、1:27.130 秒 = 103.294 mph (166.236 km/h)、2004 年 7 月 4 日
- IMSA GTOレース: ジョー・ペッツァ、フォード・マスタング、1:32.515秒 = 97.281 mph (156.559 km/h) [14]
- IMSA GTUレース:ジム・ペース、日産240SX、1:34.479秒 = 95.479 mph (153.659 km/h) [14]
- FIA グループ4レース：ピーター・グレッグ、ポルシェカレラRSR、1:40.200秒 = 89.820 mph（144.551 km/h）、1973年10月14日[15]
- USAC フォーミュラジュニアレース:ジム・ホール、ロータス18、1 :42.400秒 = 87.889 mph (141.444 km/h)、1962年7月29日[16]
- スポーツカーレース:オージー・パブスト、スカラベ Mk. II、1:50.500秒 = 81.440 mph (131.065 km/h)、1961年6月25日[17]
主なイベント
- 現在
- 5月: USF Pro 2000 チャンピオンシップ フリーダム 90、USF2000 チャンピオンシップ フリーダム 75、USAC シルバー クラウン シリーズ デイブ スティール カーブ ナイト クラシック&フージャー ハンドレッド
- 7月：NASCAR クラフツマン トラック シリーズ TSport 200、ARCA メナーズ シリーズ リース 200
- 9月: NHRA '['[NHRA USナショナルズ]]
- 10月：USACシルバークラウンシリーズ 選手権土曜日
- 前者
- ASA 全国ツアー(1997–2004)
- ファスト・マスターズ（1993）
- フーターズ プロ カップ シリーズ(2001–2002、2004–2006)
- IMSA GT選手権
- フージャーグランプリ（1973年、1994年）
- NASCAR ブッシュノースシリーズ(1987–1990)
- NASCAR ネイションワイドシリーズ
- クローガー 200 (1982–2011)
- NASCAR ウィンストン モディファイド ツアー(1988–1989)
- NHRA E3 ナショナルズ、サマーナショナルズ、インディナショナルズ(2020)
- レッドブル・グローバル・ラリークロス選手権（2017）
- USACロードレース選手権
- フージャーグランプリ（1961年～1963年、1965年～1970年）
- USACストックカー
- ヤンキー300（1963年～1972年）
- USAC P1 インシュアランス ナショナル ミゼット チャンピオンシップ
- 500 レース前夜(1969 年 - 1971 年、1974 年 - 2014 年) - 2015 年以降、ミジェットはシルバー クラウン車に交換されました。
- スーパースター レーシング エクスペリエンス(2021)
参考文献
- ^ 「インディアナポリスエリアで最も人気のある観光スポット」インディアナポリスビジネスジャーナル。 2020年11月11日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイルレースウェイ、1000万ドル超の改修工事を実施」インディアナポリススター。 2018年12月5日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイルレースウェイ、2012年にNASCARイベントを中止」インディアナポリススター、2011年7月7日。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月31日閲覧。
- ^ 「Xfinity、キャンピングワールドトラックがポートランドとルーカスオイルを22年に追加 | NASCAR」。2021年9月29日。
- ^ 「ルーカスオイルレースウェイは2022年シーズンからルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパークとしてブランド名を変更」。ルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパーク。全米ホットロッド協会。2021年12月8日。
- ^ 「2024 ルーカスオイルオーバル - USF Pro 2000 - 予選」(PDF) 2024年5月23日2024年5月26日閲覧。
- ^ フィリップス、デビッド（1989年6月15日）。「クイックリアクション」。オントラックオートレーシングマガジン：24。
- ^ ab “2024 USF2000 Freedom 75 - イベント情報” 2024年5月26日閲覧。
- ^ 「ルーカスオイルレースウェイ - レーシングリファレンス」。2024年5月26日閲覧。
- ^ 「2024 ルーカスオイルオーバル - USFプロ2000 - フリーダム90 - レース」(PDF) 2024年5月25日 . 2024年5月26日閲覧。
- ^ 「2022 TSport 200 レース統計」。2022年7月29日。 2023年8月12日閲覧。
- ^ 「SCCA Track Records、O'Reilly Raceway Park」(PDF)。Sports Car Club of America。2008年7月7日。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2011年7月31日閲覧。
- ^ “2 h Indianapolis 1994”. 1994年7月10日. 2022年5月29日閲覧。
- ^ abc 「Exxon Supreme GT Indianapolis 1994」 。 2022年5月29日閲覧。
- ^ “3 h Indianapolis 1973”. 1973年10月14日. 2022年5月29日閲覧。
- ^ “USAC Indianapolis 1962”. 1962年7月29日. 2022年5月29日閲覧。
- ^ “USAC Indianapolis 1961”. 1961年6月25日. 2023年3月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ルーカス・オイル・インディアナポリス・レースウェイ・パークに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- NASCAR.com のインディアナポリス ルーカス オイル レースウェイのページ