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新ベオグラード駅 Железничка станица Нови Београд | |||||
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 新ベオグラード駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Antifašističke borbe bb New Belgrade ,ベオグラード セルビア | ||||
| 座標 | 北緯44°48′26″ 東経20°25′06″ / 北緯44.80722° 東経20.41833° / 44.80722; 20.41833 | ||||
| 所有者 | セルビア鉄道 | ||||
| 運営者 | ジェレズニツェ スルビエ インフラストラクチャー | ||||
| 行 | ベオグラード - ノヴィ・サド、ベオグラード - シド、ベオグラード - マリ・ズヴォルニク、ベオグラード - スボティツァ (一時的に運休)、ゼムン - プリエポリェ、ゼムン - ニシュ、ゼムン - ヴルシャツ、BG Voz 1、BG Voz 2、BG Voz 3、BG Voz 4 | ||||
| トラック | 5 | ||||
| 鉄道事業者 | セルビア語 | ||||
| 接続 | トラム：7、9、11、13
バス：67、89、94、95、600、EKO 1 ミニバス: E1、E6 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| 自転車施設 | はい | ||||
| アクセス可能 | はい | ||||
| その他の情報 | |||||
| 運賃ゾーン | BG:VOZ（ゾーンA） | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1969年12月 | ||||
| 再建 | 2022 | ||||
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新ベオグラード駅（セルビア語：Железничка станица Нови Београд ）は、セルビアのベオグラードにある鉄道駅である。鉄道は、一方の方向はトシン・ブナルとゼムンまで、もう一方の方向はベオグラード中心部まで続いている。新ベオグラード駅は5本の線路から構成されている。この駅は主にベオグラードの中心業務地区である新ベオグラードにサービスを提供しており、そのためノヴィ・サド、インジヤ、スタラ・パゾヴァからの通勤客が特に多く利用している。ベオグラード中心部駅は公共交通機関のネットワークとの接続が弱いため、サヴァ川右岸のいくつかの地区、特にチュカリツァ自治体の乗客も新ベオグラード駅を利用している。
歴史
駅は450メートル（1,480フィート）の長さの高架プラットフォーム上に建設されている。構造物は25,000立方メートル（882.9立方フィート）のプレストレストコンクリートでできている。駅自体の期限は1969年9月に設定され、最初の列車が1969年12月に通過した。周辺地域のより広範なプロジェクトは野心的で詳細なものであり、駅の下にミニシティを建設することが含まれていた。25,000平方メートル（269.10平方フィート）の建築スペースには、多数のショップ、メガモール、レストラン、スナックバー、ペストリーショップ、旅行代理店、デパート、両替所、さまざまな代理店、花屋、化粧品店、玩具店、土産物屋、24時間営業の映画館、バラエティショー会場が収容されていた。プロジェクトのこの部分の期限は1974年に設定されていたが、最終的にこれらの追加オブジェクトはどれも建設されなかった。[1]
プロコプにあるベオグラード・センター駅の建設は40年以上にわたって進められてきたが、数々の問題や立地条件の悪さに阻まれ、2016年から2018年にかけて徐々に鉄道輸送が開通したにもかかわらず、2022年までにプロコプが旧中央駅の役割を引き継ぐことは決してないことが明らかになった。代わりに、新ベオグラード駅が国内で最も利用者数の多い駅となり、将来的にはベオグラードの交通の中心となるよう拡張する計画がある。[2] [3]駅自体は設備が不十分であったものの、プロコプよりも市内の他の地域との接続が良く、アクセスがはるかに良かったため、当初は中央駅の役割を引き継ぎ、2019年初頭までに最も利用者数の多い駅の1つとなった。[4]
トミスラフ・モミロヴィッチ運輸大臣は2022年3月に、新ベオグラード駅が最も混雑する駅であり続けると確認した。[3]当時、ベオグラード・ノヴィサド高速鉄道の開業時には、大多数の乗客がプロコプではなく新ベオグラード駅を利用した。ほぼすべての部門で遅れをとっていたため、プロコプは将来的に重要な駅になる可能性はあるものの、以前の中央駅の役割を担うことは決してないだろうとこの時点で明らかになった。新ベオグラード駅の隣に新しいベオグラード中央バスターミナルを建設したことは、新ベオグラード駅をベオグラードの将来の中央交通ハブの一部にするという決定が下されたことを示している。[2]
2017年から2022年にかけてのベオグラード・ノヴィサド高速鉄道の建設の一環として、駅舎は部分的に改修・改築され、天蓋、階段、台地の工事、チケット売り場とエレベーター6基の増設が行われた。工事は2023年5月28日に完了する予定だったが、延長された。駅の重要性が高まっていることから、適切な中央駅舎の建設も計画されている。[5] [6]
2023年7月までに平日には180本の列車が駅を通過するようになった。[6]
サービス
Srbija voz は以下のサービスを提供しています:
- インターシティ（IC）ベオグラードセンター–ノヴィサド（ノヴィサドへの直通サービス、08:13から20:04まで1時間に1本）、
- ベオグラード センター-マリ・ズヴォルニク
- レギオ エクスプレス (REx)ベオグラード センター–ノヴィ サド(通常、ピーク時に 1 日 5 本の列車が運行)
- 地域 (RE)ベオグラード中心部-ノヴィサド(3 時間に 2 本の列車)、ベオグラード中心部-シド、ゼムン -ニシュ、ゼムン - ヴルシャツ、ゼムン - プリエポリェ テレトナ
- ユーロシティ（EC）ベオグラードセンター-ブダペスト（現在、ノヴィサド - スボティツァ鉄道の改修工事のため運行していません）
- ファスト（B）ノヴィサド-バー（夏季営業：6月14日～9月16日）
- ローカル (BG) BG:VOZ 1 号線 ( Batajnica – Ovča )、2、3、4 号線の一部の列車 (Zemun から Resnik、Mladenovac、Lazarevac まで)
ベオグラードセンター-ノヴィサド-スボティツァ鉄道の再建工事が始まる前に、ウィーン、ザグレブ、リュブリャナ行きの国際列車が駅に停車していた。スボティツァ行きの列車は、ノヴィサド-スボティツァ鉄道の再建工事のため運行されていない。
参照
参考文献
- ^ ボグダン・トルボイェヴィッチ (1969 年 2 月 23 日)。 「Гради се модерна железничка станица」［近代的な鉄道駅が建設中］。Politika (2019 年 2 月 23 日再版、12 ページ) (セルビア語)。
- ^ ab デヤン・アレクシッチ (2022 年 6 月 30 日)。 「Četiri godine od zatvaranja Glavne železničke stanice, Prokop i dalje nedovršen」 [主要鉄道駅の閉鎖から 4 年後、プロコップはまだ未完成である]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ ab デヤン・アレクシッチ (2021 年 3 月 24 日)。 「Kartomati rade, kašnjenja na brzoj pruzi nema」[券売機は動きます、高速鉄道は遅れません]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ デヤン・アレクシッチ (2019 年 1 月 29 日)。 「Stanica Novi Beograd preuzela ulogu glavne」[ノヴィ・ベオグラード駅が主要駅の役割を引き継いだ]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 13.
- ^ デヤン・アレクシッチ (2023 年 4 月 2 日)。 「Železnička stanica u Zemunu dobila sveliftove」[エレベーターを備えたゼムン駅]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 16.
- ^ ab ブランカ・ヴァシリエヴィッチ (2023 年 7 月 16 日)。 Штемовање、будење、куцкање одзвањају колосецима[ノミの音、ドリルの音、カチャカチャという音が線路に響き渡る]。ポリティカ（セルビア語）。14 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのノヴィ・ベオグラード駅に関連するメディア