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ゼムン ゼムン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 高速輸送; 地域鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅舎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ゼムン セルビア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯44°50′11″ 東経20°22′16″ / 北緯44.83639° 東経20.37111° / 44.83639; 20.37111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | バス709 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 無料駐車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 屋外ラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | 車椅子でのアクセスは不可。階段の手すりに点字で案内あり | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ゼムン駅(セルビア語: Железничка станица Земун , Železnička stanica Zemun ) は、セルビアの首都ベオグラードのゼムン近郊および自治体にある鉄道駅です。BG VozとRegioクラスの列車が運行しています。鉄道は一方向はゼムン・ポリェまで、もう一方の方向はトシン・ブナルまで続いています。ゼムン駅は 9 本の線路にまたがっています。
この駅がベオグラード鉄道ジャンクション内のベオグラードの主要貨物駅として選定された後、2019年に複合施設の大規模な拡張と再建が始まりました。
旧駅
元々のゼムン駅は、現在のホテル・ユーゴスラビアの隣にありました。この駅は、オーストリア＝ハンガリー帝国時代の1883年に、ゼムンとノヴィ・サドを結ぶ鉄道が完成した際に建設されました。[1]この駅からの最初の列車は、1883年12月10日に出発しました。 [2] 1884年に、この鉄道はサヴァ川を越えてセルビア王国まで延長され、セルビア初の鉄道となりました。[1]セルビアからの最初の列車は、1884年にミラン国王、ナタリヤ王妃、アレクサンドル皇太子を含む乗客を乗せてウィーンに向かう途中でこの駅に停車しました。 [3]旧鉄道橋を経由して、ゼムン駅はベオグラード中央駅と接続されていました。[4]
国境に近いことから、駅は税関としても機能し、俗に「旧オーストリア税関」と呼ばれていた。駅舎には貨物分類ヤードも含まれていた。後にゼムンとベオグラードが同じ州の一部となり、さらに1つの市に統合されると、ゼムンの駅は、当時の構想通り、ベオグラード中央駅-ゼムン駅-ベオグラード・ドゥナフ駅というベオグラード鉄道ジャンクション全体の貨物分類ヤードとなった。[4]第一次世界大戦後、ベオグラード中央駅は過負荷になったため、このようになった。しかし、ゼムン駅には、大幅に増加した列車の貨物分類ヤードとして適切に機能する能力がなかった。[2]
第二次世界大戦の占領期間中、分類ヤードは大幅に拡張されました。この期間に、駅とベジャニヤ空港、およびゼムン港を結ぶ新しい線路が建設されました。戦後、駅は増加する交通量で常に過密状態になりました。1960年には、ヤードは964,996台の車両を搭載した19,029本の貨物列車を受け取りました。ヤードには17キロメートル（11マイル）の線路、つまり必要な数の60％しかなかったため、車両は駅で8〜10時間を過ごしていました。[2]
1967年、線路の移設が決定され、鉄道ゼムン・ノヴィ・グラード・ノヴィ・ベオグラード・サヴァ橋が計画された。この橋にはベジャニスカ・コサを通るトンネルも含まれていた。[2]また、マキシュに大規模な分類ヤードが建設され、ベオグラードの主要な分類施設となった。[4]これらのプロジェクトが完了し、1970年に新しいルートを通る最初の列車が通過すると、同じ年に旧駅の取り壊しと線路の撤去が開始された。ボイラー室はそれより少し前にすでに取り壊されていた。駅舎「ゼムンの誇り」は取り壊され、ゼムンとノヴィ・ベオグラードの現代の市境に沿って新しい都市ブロックが建てられた。建物自体と周囲の倉庫の取り壊しは数年にわたって続いた。[2]
旧駅を記念して、建築家ミルン・スタンボリッチは5本の柱と数メートルの線路からなる記念建造物を設計した。柱は駅舎のプラットホーム側の張り出し部分を支えていた。建造物はドナウ川沿いの遊歩道の上の小高い丘、ユーゴスラビア・ホテルの隣の台地に設置されている。[1]記念碑は1984年10月22日に献納された。[2]
新しい駅
新駅の建設は1977年に始まりました。1981年に運用が開始されましたが、完全には完成しませんでした。[5] 1982年にゼムン-ゼムンポリェの複線鉄道が完成しました。[6] [7]これは、当時新駅のために構想されていたプロジェクトのほんの一部でした。[8]
鉄道再建
2016年、ラトビアのリガで、中国企業である中国交通建設公司および中国鉄道国際との間で、ベオグラード-スタラ・パゾヴァ区間の近代化に関する契約が締結された。この区間は34.5km（21.4マイル）の長さで、工事ではすべての踏切の平坦化、プラットホームの統一、路線沿いのすべての駅の改修、地下通路、緑地の形成などが想定されていた。再建または改修が計画されている駅には、ノヴィ・ベオグラード、トシン・ブナル（少し移転予定）、ゼムン、ゼムン・ポリェ、バタイニツァ、ノヴァ・パゾヴァ、スタラ・パゾヴァがあり、ゼムン領内のアルティナとカメンディンにも駅が建設される予定である。[9]鉄道は2018年までに完成すると発表された。[10]
改修工事はプロコプ・ゼムン、ゼムン・バタイニツァ、バタイニツァ・スタラ・パゾヴァの3段階に分かれており、第1段階と第3段階が最初に行われた。バタイニツァ・スタラ・パゾヴァ区間では貨物線と旅客線が分離された。工事は2017年11月に開始され、プロジェクト全体は36か月後の2020年11月までに完了する予定だった。すべてが完了すると、ベオグラード・バタイニツァ区間の列車の速度は時速120km（時速75マイル）、バタイニツァ・スタラ・パゾヴァ区間では時速200km（時速120マイル）になる。[9]
度重なる遅延とベオグラードとノヴィサド間の鉄道運行の4年半の中断の後、鉄道は2022年3月19日に再開されました。[10]
2010年代の交通の普及
2018年までに、ベオグラード鉄道ジャンクションのシステムは、プロコプ（旅客輸送）、ゼムン（貨物輸送）、マキシュ（ベオグラード操車場）駅を中心とすることが想定されました。[7]ベオグラード中央駅からプロコプ駅への列車の段階的な移動は、2016年初頭に始まりました。2017年12月、2本を除くすべての国内列車が「ベオグラードセンター」に移動されました。[11]
すぐに問題が起こった。プロコプ駅はまだ未完成で、駅舎も、適切なアクセス道路も、市内の他の地域への公共交通機関の接続もなかった。さらに、列車から車両を積み降ろしする設備もなく、その計画もなかった。それでも、2018年1月には、鉄道交通の完全撤去に必要なプロジェクトがまったく完了していないにもかかわらず、旧駅は2018年7月1日に完全に閉鎖されると発表された。プロコプ駅は未完成で、ゼムンに計画されていた主要貨物駅はまったく改修されておらず（車両積み込みプラットフォームを含む）、ベオグラード鉄道環状線のプロジェクトさえなかった。[12]
一連の暫定的な解決策が講じられた。廃止され老朽化したトプチデル駅は部分的に改修され、オートトレイン用に改造された。その駅の大きな欠点は公共交通機関の接続が悪い（路面電車の路線は3番線のみ）ことだったため、鉄道会社はこの問題の解決を公式に求めた。プロコプの駅舎建設の公式期限は2年と発表されたが、そのための資金はない。クウェートの融資の第2弾（5000万ユーロ）はまだ承認されておらず、必要な公共調達は2018年末までに完了する予定である。[12]
ゼムンの貨物駅は、既存のゼムン駅とゼムンポリェ駅の間に位置し、敷地面積は35ヘクタール（86エーカー）です。既存の6キロ（3.7マイル）の線路と14,500平方メートル（ 156,000平方フィート）の建物を改修した後、17キロ（11マイル）の新しい線路と18,800平方メートル（202,000平方フィート）の建物を建設します。期限も2年でしたが、工事は2018年末に開始される予定です。そうすると、計画されているベオグラード鉄道ジャンクションは、早くても2021年より前には完成しないことになります。しかし、運輸大臣のゾラナ・ミハイロヴィッチは2017年12月に矛盾する期限を示しました。彼女は、プロコプ駅舎は2018年4月から2019年4月にかけて建設され、ゼムン貨物駅は2018年末までに完成する予定だと述べた。[12]
拡大
ゼムン駅複合施設の工事は2019年9月9日に始まり、期限は2021年11月11日に設定された。[8] [13]完成した駅は、長さの異なる17本の線路（73〜638メートル（240〜2,093フィート））と、長さ400メートル（1,300フィート）のプラットホーム5面で構成される予定である。プラットホームは、中央の歩行者用地下道と、さらに2つの貨物・手荷物用地下道に接続される。新しい駅舎も建設中である。[14]
2018年10月、ゼムン駅の完成期限は2022年初頭まで延長された。[5]最初の数年間は工事はかなり遅かったが、その後、特に2022年には加速した。[8] 2022年3月下旬、ベオグラード-ノヴィサド鉄道の再建に伴い、駅は再オープンした。新しい駅舎は線路の反対側に建てられたが、プラットホームと線路の番号は古い駅舎側から始まる。4つの島式ホームが9線のうち8線に利用され、中央の線路（5番線）が貫通している。プラットホームには地下通路を通ってアクセスできる。
2022年6月、複合施設全体の完成期限は2022年9月30日に延期された。[8]工事は長引いたため、中国の投資家は下請け業者を入れ替えた。駅には2023年3月にエレベーターが設置された。[15]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ abc Zoran Nikolić (2017 年 11 月 2 日)、「Beogradske priče: Čudne gradske "granične linije"」 [ベオグラードの物語: 奇妙な都市「国境線」]、Večernje Novosti (セルビア語)
- ^ abcdef イナ・ボレノビッチ (2022). 「Zemunska železnička stanica – starija od beogradske」[ゼムンの鉄道駅、バルグラードの駅よりも古い]。011情報（セルビア語）。
- ^ “Na mestu železničke stanic pre dva veka bila je bara”、24 Sata Archived 2016-10-13 at the Wayback Machine、2012 年 3 月 5 日。
- ^ abc ゴラン・ヴェシッチ (2022 年 7 月 1 日)。 Железничка станица Земун[ゼムン駅]。Politika （セルビア語）。14ページ。
- ^ ab Julijana Simić Tenšić (2018 年 10 月 10 日)。 「Изградња техничко-путничке станице Земун」[技術旅客駅ゼムンの建設]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 14.
- ^ ダリボルカ・ムチバビッチ、デヤン・アレクシッチ (2018年9月30日)。 「Нови саобраћајни тунели под водом, кроз брдо и центар града」[丘とダウンタウンを通る、水面下の新しい交通トンネル]。ポリティカ（セルビア語）。
- ^ ab デヤン・アレクシッチ (2018 年 7 月 8 日)。 「Železnica u prestonici - Novi Beogradski čvor nije samo "Prokop"」 [首都の鉄道 – 新しいベオグラードのジャンクションはプロコップだけではありません]。ポリティカ（セルビア語）。
- ^ abcd デヤン・アレクシッチ (2022 年 6 月 28 日)。 「Na nekadašnjoj ledini kmetri koloseka i nove hale」[かつてのヒースに数キロメートルの線路と新しいホールが建設された]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ ab デヤン・アレクシッチ (2018 年 8 月 9 日)。 「Zapuštene stanic dobijaju nov izgled」[無視された駅が新しい外観を得る]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ ab N1 ベオグラード;ベータ; RTS (2022 年 3 月 19 日)。 「Puštena u saobraćaj brza pruga Beograd-Novi Sad, voz "Soko" stigao za 33 minuta」[高速鉄道ベオグラード - ノヴィ サドが運行開始、トレイル「ソコ」の所要時間はわずか 33 分]。N1 (セルビア語)。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ РТС: "Прокоп од данас главна железничка станица"
- ^ abc デヤン・アレクシッチ (2018 年 1 月 16 日)。 「Posle 134 godine bez vozova u Savskom amfiteatru」[134年ぶりにサヴァ円形劇場に列車は運行されなくなりました]。ポリティカ（セルビア語）。ページ01と16。
- ^ デヤン・アレクシッチ (2019 年 9 月 10 日)。 「Za dve godine savremena Tehničko-putnička stanica Zemun」[2年以内にゼムンに近代的な旅客駅が建設される]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 15.
- ^ デヤン・アレクシッチ (2021年8月25日)。 「Dok se čeka brzi voz, sređuju se stanice」[急行列車を待っている間、駅舎が改修されている]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 14.
- ^ デヤン・アレクシッチ (2023 年 4 月 2 日)。 「Železnička stanica u Zemunu dobila sveliftove」[エレベーターを備えたゼムン駅]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 16.