ベドミンスター(通称ベミーまたはベドモ)は、イングランドのブリストル市南部に位置する地区である。また、地区の中心部を含む行政区の名前でもある。
ベドミンスターの東部はウィンドミル・ヒルとして知られています。南側にはベドミンスター・ダウンがあります。サウスビル地区もベドミンスターの一部です。

ベドミンスターはかつてサマセット州の小さな町でした。町の起源はローマ時代に遡り、現在のイーストストリートとウェストストリートを中心としていました。ここで発見されたものは、2世紀から4世紀にかけての囲われた農村の農場跡と解釈されていますが、鉄器時代に起源を持つ可能性もあります。[ 2 ] ウェストストリートの旧メールマーケティングインターナショナルの敷地で行われた発掘調査では、複数の時代の活動が明らかになりましたが、発掘者はローマ・ブリテン時代については、考古学的証拠から「尾根の上にあるとされる小さなローマ街道に沿って広がる一連の大きな畑と囲い地を含む、より広いウェストストリート地域を包含する農村の農業集落」が示唆されていると考えています。[ 3 ]
マラゴ川はベドミンスターを流れてエイボン川に合流するが、そこが初期キリスト教の洗礼地であったという説を裏付ける証拠は全くない。歴史家のアントン・バントックは、ベドミンスターの名前はブリトン語で洗礼を意味するbeyddに由来する可能性があると提唱した。[ 4 ]言語学者のリチャード・コーツはこの地名説に異議を唱え、「ウェールズ語で『洗礼』はbedydd であり、この単語はウェールズの地名に一度も登場せず、中世のベドミンスターの綴りの由来にはなり得ない」と述べている。[ 5 ]
ベドミンスター・ダウンでは、漆喰、テッセラ(モザイク床を示す)、砂岩の屋根瓦、硬貨、陶器など、ローマ時代の遺物も相当数発見されている。この遺跡はローマ・ブリテン時代の別荘と考えられているが、その正確な性質はほとんど分かっておらず、1920年代半ばにブリストル大学洞窟探検協会が現地調査を行ったにもかかわらず、戦間期に住宅地に埋もれる前にきちんと記録されたことはなかったようだ。[ 6 ]実際、現在ではその正確な位置さえも問題となっているが、ブリストル歴史環境記録(参照番号1731M)では、ブルネル・ロードの北東端付近に位置しているとされている。
アングロ・サクソン時代後期には、ベドミンスターは11世紀にエドワード懺悔王が所有する荘園であり、1086年のドゥームズデイ・ブックにもまだ王室の所有地として記載されていた。ベドミンスター王室荘園は、エイボン川の南、エイボン渓谷からブリスリントンまでの土地すべてを含み、ドゥームズデイ・ブックには25人の農奴、3人の奴隷、27人の小作人がいたと記されている。1154年にバークレー領主に与えられ、彼らは300年間それを所有した。1605年にアシュトン・コートのスミス家が購入し、19世紀まで荘園領主であり続けた。

1644年、イングランド内戦中に、ベドミンスターはルパート王子によって略奪された。[ 8 ] 1760年代にジョン・ウェスレーがそこで説教した時、ベドミンスターは広大で荒廃した市場町で、果樹園の隣にはレンガ工場、ロープ製造所、そして鉱業の始まりがあった。
露天掘りによる石炭採掘は1670年代から小規模で行われていたが、1748年にサー・ジャリット・スミスがサウス・リバティ・レーンに最初の坑道を掘った。世紀末までに、ベドミンスターとアシュトン・ベール炭田では18の炭鉱が操業していた。1886年9月10日、ベドミンスターのディーン・レーン炭鉱で、おそらく裸火によって引火したメタンガスによる爆発が発生し、10人の鉱夫が死亡した。[ 9 ]
1804年から1809年にかけて、テンプル・ミーズからホットウェルズにかけての教区北部を貫くニューカットが掘削され、エイボン川に新たな流路が設けられました。これにより、元の流路の水位を一定に保つことが可能になり、ブリストル港(現在はフローティング・ハーバーとして知られる)で船舶が航行できるようになりました。潮汐の影響を排除するだけでなく、この新しい水路は港内の堆積物の減少にも貢献しました。
1840年、造船会社のアクラマンズ、モーガン社は、ニューカットにベドミンスター造船所を開設し、ロイヤルメール・スチームパケット社向けの大型船2隻( 1842年の2,000トンのエイボン・アンド・セヴァーン号)を含む多数の蒸気船を建造した。 [ 10 ] 1862年、ジョン・ペイン社が当時ヴォクソール造船所として知られていたこの造船所を引き継ぎ、沿岸貨物船やタグボートなどの小型船舶の建造を続けた。同社は1925年に閉鎖し、その敷地はブリストル・メタル・ウェルディング・アンド・スプレーイング社に引き継がれ、現在もそこで営業を続けている。

ベドミンスターの人口は、1801年の3,000人から1884年には78,000人へと急速に増加した。これは主に炭田と、製錬、製革、接着剤工場、塗料工場、ガラス工場といった産業の発展によるものだった。1880年代には、ES & A. Robinson(紙袋製造)とWD & HO Wills(タバコ・葉巻製造)という2つの大手企業が進出した。人口はウィンドミル・ヒル、トッターダウン、サウスビル、チェッセルズ、ベドミンスター・ダウンへと広がった。この時期には、教会、パブ、商店、企業などが建設され、その一部は現在も残っている。
ビクトリア・パークは、新しい住宅開発のためのレクリエーション施設を提供するために、1880年代後半にベドミンスターの北部に造成されました。[ 11 ]ベドミンスター市庁舎は1891年に建設されました。[ 12 ]
第二次世界大戦中、ベドミンスターはブリストル空襲で激しい爆撃を受けたブリストルのいくつかの地域の一つでした。戦後の都市計画により、重工業の大部分は教区の南にある農村地域に移転し、ウィズウッド、ハートクリフ、ハイリッジに新しい住宅地が開発されました。
ニュージャージー州ベドミンスターは、1748年にジョージ2世によって勅許状が与えられ、ブリストルのベドミンスターにちなんで名付けられた。
ベドミンスター教区はハートクリフ百人区の一部でした。[ 13 ]古代の教区は北にブリストル橋のエイボン川の元の流路まで広がっており、現在のブリストル市の中心部にあたります。教区内には、川の南側でブリストルの都市部が拡大していた地域をカバーするいくつかの初期の礼拝堂区が作られました。これには、1147年までにテンプル教会、1158年までにセントメアリーレッドクリフ、 1200年までにセントトーマス殉教者教会が含まれます。これらの礼拝堂区はその後独立した行政教区となり、 1373年にブリストルが法人化された際にサマセットからブリストルに移管されました。[ 14 ]古代のベドミンスター教区は西にも広がり、後にアボッツリー教区となった農村地域にまで及んでいました。中世から別々の行政教区として扱われていたアボッツ・リー、セント・メアリー・レッドクリフ、セント・トーマス・ザ・マーターは、1852年までベドミンスターの教会教区の一部であり続けた。[ 15 ] [ 16 ]
中世にアボッツ・リーを失い、レッドクリフ地区の3つの旧礼拝堂区をブリストルに譲渡した後、行政教区の境界は基本的に変わらず、19世紀まで完全にサマセット州内に留まった。1803年、エイボン川の新水路建設を認可する議会法により、旧河道と計画された新水路の間にあるベドミンスター教区の北側の細長い地域がサマセット州からブリストル市および郡に移管されたが、教区の境界は変更されなかった。[ 17 ] 1836年には、新水路の南に位置するベドミンスター村(当時そう呼ばれていた)自体を含む地域もブリストル市の境界内に組み込まれた。[ a ]
1803年以降、ベドミンスターの行政教区はサマセット州とブリストル市およびブリストル郡にまたがっていましたが、1894年の地方自治法により、教区が郡境をまたぐことはできなくなりました。その後、教区は2つに分割されました。ブリストル市内の部分をカバーする縮小されたベドミンスター教区と、市外の部分をカバーする「ベドミンスター・ウィズアウト」と呼ばれる教区です。ベドミンスター・ウィズアウトは1898年にさらに領土をブリストルに譲渡し、その後まもなくビショップスワースと改名されましたが、1951年に教区としては廃止され、大部分がブリストルに吸収されました。市内では、ベドミンスター教区は1896年9月30日に廃止され、短命に終わったサウス・ブリストルと呼ばれる行政教区の一部となったが、1898年に市内のすべての教区がブリストルと呼ばれる単一の行政教区に統合された。[ 15 ] [ 20 ] 1891年、この教区の人口は54,194人であった。[ 21 ]
ベドミンスターには、保育園が1つと小学校が5つあります。
そして、中等学校が1校、ベドミンスター・ダウン・スクールです。
ベドミンスターの主要な商店街であるイースト・ストリートとノース・ストリートは、ベドミンスター橋からニュー・カットを渡ってベドミンスター・ダウンまで延びるA38号線の一部を形成している。
ブリストルとエクセターを結ぶ鉄道路線はベドミンスターを通過しており、ベドミンスター駅とパーソン・ストリート駅の2つの駅がある。かつてのアシュトン・ゲート駅は、アシュトン地区とブリストル・シティFCのホーム駅として利用されていた。
ベドミンスターには多くのスポーツチームの本拠地があり、その中にはブリストル・コンビネーション・リーグに所属するブロード・プレイン・ラグビー・クラブや、1847年に設立され、ウェスト・オブ・イングランド・プレミアリーグに所属するWGグレースと歴史的なつながりを持つベドミンスター・クリケット・クラブなどがあります。ブロード・プレインRFCは、セント・ジョンズ・レーン沿いのブリストル・サウス・エンドを拠点としており、ここはかつてブリストル・シティ・フットボール・クラブがアシュトン・ゲート・スタジアムに移転する前はホームスタジアムであり、その後ES & A.ロビンソンと提携したスポーツ・社交クラブとなりました。
ベドミンスターには、ウィンドミル・ヒルの麓にブリストルの2つの都市農場のうちの1つがあり[ 22 ]、また都市農場連盟の全国本部も置かれている[ 23 ] 。
ロングアシュトンのサウスリバティレーンに、マグネットレースコースと呼ばれるグレイハウンドレース場が1928年6月9日にオープンした。このレースは独立系(スポーツ統括団体であるナショナルグレイハウンドレーシングクラブとは提携していない)で、独立系トラックのニックネームである「フラッピングトラック」として知られていた。[ 24 ] NGRCは、イーストビルスタジアムとノウルスタジアムに既に認可されたトラックがあったため、マグネットグレイハウンドレーシングカンパニーにライセンスを付与することを拒否した。レースは週に最大5回開催され、馬蹄形と表現されるコースで、メインの距離は475ヤードだった。このトラックは1932年8月26日に閉鎖された。[ 25 ]
ベドミンスター区には、サウスビル区に属するベドミンスター北部は含まれません。また、ウィンドミル・ヒル区に属する鉄道線の東側の地域も含まれません。ベドミンスター・ダウンはビショップスワース区に属します。ベドミンスター区には、ベドミンスターの南に位置するアシュトン・ベール地区が含まれます。
アシュトン・ベールには、アシュトン・ドライブとサウス・リバティ・レーンを中心とした住宅地があり、アシュトン・ベール小学校が学区内にあります。アシュトン・ベールの北部、ポーティスヘッド鉄道線に隣接する地域は、軽工業と小売店が混在する地域です。
ベドミンスター区議会は、ブリストル市議会の議員を2名選出する。エリー・フリーマン(緑の党)とエミリー・ジェイド・クラーク(労働党)が現在の区議会議員である。[ 26 ]
ベドミンスターはブリストル・サウス選挙区の一部であり、 2015年以来、労働党のカリン・スミスが同選挙区選出の国会議員を務めている。
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