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| 第2/1ウェールズ国境騎馬旅団 第17騎馬旅団 第10サイクリスト旅団 第6サイクリスト旅団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1915年1月～1918年 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| タイプ | ヨーマンリー 自転車歩兵 |
| サイズ | 旅団 |
| サービス | 第一次世界大戦 |
第17 騎馬旅団は、以前は第 2/1 ウェールズ国境騎馬旅団として知られ、第一次世界大戦中のイギリス陸軍の第 2 線ヨーマンリー 旅団でした。1916 年 7 月に自転車旅団に転換され、第 10 自転車旅団となり、1916 年 11 月に第 6 自転車旅団に再編成されました。戦争が終わるまで、アイルランドではまだ存在していました。
騎馬旅団
領土軍の創設となった1907年領土予備軍法（7 Edw.7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での奉仕を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外奉仕の義務がある）と第2線（海外奉仕ができない、または望まない者のための国内奉仕）の部隊に分割された。後に、第1線と第2線連隊の訓練を受けた補充兵を提供する予備として第3線が結成された。[1] 同様に、1915年までにほとんどの第2線ヨーマンリー連隊は、戦前の第1線編成と同じ名称と構成の第2線騎馬旅団に編成された。第1線の前身を持たない他の2つの第2線旅団（第2/1南部騎馬旅団と第2/1西部騎馬旅団）も編成された。[2]
第2/1ウェールズ国境騎馬旅団は第1前線ウェールズ国境騎馬旅団の鏡像編成であった。[2]この旅団は1915年1月にノーサンバーランドのニューカッスル地域 で編成された。 [3] [a]指揮はM.O.リトル准将。[5] [b] この旅団は第2/1シュロップシャー・ヨーマンリー連隊、[7] [8]第2/1チェシャー・ヨーマンリー連隊、[9] [4]第2/1デンビーシャー・フサーズ連隊[10] [4]を率いており、第63（第2ノーサンブリア）師団 の指揮下に入った。[6]
1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付ける命令が下され、旅団は第17騎馬旅団となり、引き続きノーサンバーランドの北部司令部の下に駐留した。[2]
1916年4月、旅団はイースト・アングリアで第1騎兵師団に加わり[3]、エジプトに向けて出発（下車）した第1戦線と交代した。[11] このとき、旅団は第2/1シュロップシャー王立騎馬砲兵連隊と弾薬列、通信部隊、野戦救急車、王立陸軍医療センター、移動獣医科、輸送補給列、ASCも指揮していた。[12] 7月までに旅団はノーサンバーランド州モーペス地域 に向けて出発した。[3]
サイクリスト旅団
1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊がサイクリスト連隊に転換され[2]、その結果旅団は第10サイクリスト旅団に転換された。[3] 1916年10月と11月のさらなる再編により、旅団は11月に依然としてモーペス地域で第6サイクリスト旅団に再編された。 [3] このとき、第2/1デンビーシャー・ヨーマンリー連隊はサフォークのベックレスの第1サイクリスト旅団に向けて出発し、そこで第2/1モンゴメリーシャー・ヨーマンリー連隊と合併して第3（モンゴメリーおよびデンビー・ヨーマンリー）サイクリスト大隊となった。[4]これは、アシントンに駐屯していた第2/1ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー連隊 に置き換えられた。[13]
1917年3月、第2/1シュロップシャー・ヨーマンリー連隊はニュービギンに移動し、その後モーペス近郊のウッドホーンに移動した。 [8] 7月には、第2/1ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー連隊[13]と第2/1チェシャー・ヨーマンリー連隊はアックリントンに移動した。[4]
1918年初頭、旅団はアイルランドに移動し、カーラに駐屯した。[3] そこで第2/1クイーンズ・オウン・ドーセット・ヨーマンリーと第2/1エセックス・ヨーマンリーが加わった。[14] トラリー、後にリムリックに駐屯したロイヤル・サセックス連隊第1/6（サイクリスト）大隊も旅団に配属された。[15]戦争が終わるまで、それ以上の変更はなかった。[16]
参照
注記
- ^ 第2/1デンビーシャー軽騎兵連隊は1915年1月に旅団に加わった。[4] 1915年1月20日に M.O.リトル 大将が指揮官に任命されたため、旅団はその日に編成された可能性が高い。[5]
- ^ ベッケは司令官をBr-Gen MD Littleとしているが、これはおそらくタイプミスである。[5] [6]
参考文献
- ^ リナルディ 2008、35 ページ
- ^ abcd ジェームズ 1978、36 ページ
- ^ abcdef ジェームス、1978 年、17、27 ページ
- ^ abcde ジェームズ 1978、p. 17
- ^ abc ベッケ 1936、p. 2
- ^ ベッケ 1937、51 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「シュロップシャー・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。 2014年2月14日閲覧。
- ^ ジェームズ 1978、27 ページ
- ^ ベイカー、クリス。「チェシャー・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。 2014年2月14日閲覧。
- ^ ベイカー、クリス。「デンビーシャー・ヨーマンリー」。ザ・ロング・ロング・トレイル。 2014年2月14日閲覧。
- ^ ベッケ 1936、6 ページ
- ^ ベッケ 1936、5 ページ
- ^ ジェームズ 1978、19 ページ
- ^ ジェームズ 1978、18 ページ
- ^ ジェームズ、78ページ。
- ^ ジェームズ 1978、17–19、27 ページ
文献
- ベッケ少佐空軍（1936年）。師団戦闘序列パート2A。領土軍騎馬師団と第1線領土軍師団（42～56）。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-12-4。
- ベッケ少佐空軍（1937年）。師団戦闘序列パート2B。第2線領土部隊師団（第57～69師団）と国内任務師団（第71～73師団）および第74師団と第75師団。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-00-0。
- ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
- リナルディ、リチャード A (2008)。『イギリス陸軍の戦闘序列 1914』。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。