Loading article…
| ノースカントリートレイル | |
|---|---|
 ニューヨーク州カゼノビア近郊のノース カントリー トレイルの標識 | |
| 長さ | 4,800 マイル (7,700 km) |
| 位置 | ノースダコタ州 /ミネソタ州 / ウィスコンシン州/ミシガン州/オハイオ州/ペンシルベニア州/ニューヨーク州/バーモント州 |
| 指定 | 国立景観トレイル(1980) |
| トレイルヘッド | サカカウィア湖州立公園、ノースダコタ州 グリーンマウンテン国立森林公園、バーモント州 |
| 使用 | ハイキング |
| 困難 | 簡単から激しいまで |
| 観光スポット | 北部の広葉樹林、草原、農地、低山、砂丘、北方林、湖岸、小さな町 |
| Webサイト | ノースカントリートレイル |
| マップの概要 | |
 | |
ノースカントリートレイル（NCT、正式名称はノースカントリー国立景観トレイル）は、アメリカ中西部と北東部にある長距離ハイキングトレイルです。このトレイルは、ノースダコタ州のサカカウィア湖州立公園からバーモント州のグリーンマウンテン国立森林公園のアパラチアントレイルまで約4,800マイル（7,700 km）に及び、ルート沿いに8つの州を通過します。[1] 2023年現在、トレイルの大部分は整備されていますが、距離の約3分の1は道路を歩くもので、それらのセグメントは、近くの公有地または私有地のオフロードセグメントへの移行が頻繁に評価されています。[2]
このトレイルは1980年に米国議会によって国立景観トレイルに指定され、 [3] 2023年に国立公園システムの公式ユニットになりました。 [4] NCTは国立公園局によって管理され、連邦、州、地方の機関によって管理され、主にノースカントリートレイル協会（NCTA）と関連する地元組織が調整するボランティアによって建設および維持されています。[5] [6]
ノースカントリートレイルは、一般的にハイキングに限定されていますが、一部のエリアではスノーシューやクロスカントリースキーが楽しめます。特定の区間では、自転車や乗馬など、モーターを使用しない用途も許可されていますが、そのような用途に耐えられるように特別に設計され、許可されているエリアに限られます。[7] NCTの距離は推定値であり、ボランティアが新しい歩道区間や道路歩行を減らすための他のオプションを開発するため、頻繁に変更されます。[8]
歴史
ノースカントリートレイルは、1980年3月5日に国立トレイルシステム法の修正により提案されました。[9]その年、多くの既存のトレイルを取り入れたルートが確立され、新しい接続セグメントを構築する計画や田舎道に歩行可能なルートを見つける計画も立てられました。地元や州のハイキング団体の協力により、NCTのルートはミネソタ州のスーペリアハイキングトレイルの310マイル(499 km)すべて、[10]オハイオ州のバックアイトレイルの約900マイル(1,400 km) 、 [11] [12]ニューヨーク州のフィンガーレイクストレイルの約430マイル(690 km)に重ね合わされました。 [13] [14] NCTのルートには、他の多くの短いハイキングトレイルや鉄道跡地も一部取り入れられました。そのような場合のほとんどでは、ハイカーはノースカントリートレイルと元のトレイルの両方を示す標識に従います。
追加のオフロードセグメントの計画と建設は現在も続いています。NCTの当初の提案ルートは、ノースダコタ州中央部からニューヨーク州北東部まででした。ルートの東端をバーモント州のアパラチアントレイルまで延長するという長年の目標は、2017年に開始されました。[15] [16]この延長は、2019年に議会で包括的ジョン・D・ディンゲル・ジュニア保全、管理、レクリエーション法の一部として承認され、[17] 2021年に完了しました。[18] 2023年、国立公園局はトレイルを国立公園システムの一部門として認定しました。[19] [20]
ルート
ここでは、ノースカントリートレイルのルートを西から東へ説明します。ノースカントリートレイルは、全長にわたって、公園、森林、景勝地、野生生物保護区、狩猟地域、史跡など、150以上の公有地を横断します。連邦レベルでは、10の国有林、国立公園システムの4つのユニット、および2つの国立野生生物保護区が含まれます。このトレイルでは、数十の州立公園、森林、狩猟地域、史跡、およびいくつかの地方/郡の森林と公園も訪れます。[21]
ノースダコタ州
ノースカントリートレイルは、ノースダコタ州を約453マイル（729 km）にわたって走ります。このトレイルはマーサー郡のサカカウィア湖州立公園から始まり、おおむね東に向かい、すぐにオーデュボン国立野生生物保護区に到着します。このトレイルは、全長73マイル（117 km）のマクラスキー運河のほとんどに沿って歩き、ローンツリー野生生物管理地域（ノースダコタ州最大）を横断します。[22]このトレイルは、シェイエン湖国立野生生物保護区、フォートランサム州立公園、シェイエン国立草原を横断します。[23]アバクロンビーの近くで、NCTは州道を使ってレッド川を渡りミネソタ州に入ります。[24]
ミネソタ
ノースカントリートレイルはミネソタ州内で約869マイル（1,399 km）を歩きます。これには、スーペリアハイキングトレイルと連動した310マイル（499 km）が含まれます。[10]州西部のハイキングのほとんどは田舎道で、ファーガスフォールズを長く通っています。その都市の後、NCTは多くの小さな湖を訪れ、メイプルウッド州立公園を通過します。[25]フレイジーの北東では、トレイルは160マイル（257 km）以上を、さまざまな州立公園や連邦公園、森林、野生生物保護区を含む、ほとんどが連続した公有地で過ごします。[26]
NCTはグランドラピッズを通る長い散策を楽しみ、また州北東部のヒビングとバージニアを訪れ、レイク・バーミリオン・スーダン地下鉱山州立公園を訪れます。[27]その後、トレイルはスペリオル国有林とカナダ国境のすぐ南にあるバウンダリー・ウォーターズ・カヌー・エリア・ウィルダネスのさまざまな地域の広大な荒野の歩道を約100マイル（160 km）続き、スペリオル・ハイキング・トレイル（SHT）との分岐点に到達します。 [10] NCTは次の310マイルで既存のSHTに合流し、スペリオル国有林とスペリオル湖畔またはその近くのミネソタ州立公園6か所をさらに南西に向かいます。NCT/SHTはダルースとその郊外地域をかなりの距離歩き、その後ジェイ・クック州立公園を通ってウィスコンシン州境まで歩きます。[10] [27]
ウィスコンシン
ノースカントリートレイルはウィスコンシン州で約215マイル（346 km）を走ります。ミネソタ州を出てすぐに、NCTは州境を約2マイル（3.2 km）ほど簡単に折り返して戻り、その後ウィスコンシン州に留まります。トレイルはいくつかの地元で保護されている湿地帯と森林地帯を横断し、パティソン州立公園を通り、セントクロワ国立景観河川路を通過します。その後、ブルール川州立森林公園を通る荒野の歩道を広範囲にハイキングします。 [28]荒野の歩道はチェワメゴン-ニコレット国有林を通り、レインボーレイク荒野とポーキュパインレイク荒野を通ります。[29]ミシガン州境の近くで、NCTはサクソンハーバー郡立公園でスペリオル湖の岸に短時間遭遇し、その後田舎道に合流して州境でモントリオール川の遠隔地を渡ります。[30]
ミシガン州
ノースカントリートレイルはミシガン州を約1,176マイル（1,893 km）走り、アッパー半島とロウワー半島の両方を横断する。ウィスコンシン州からモントリオール川を渡った後、NCTはオタワ国有林に到着し、ブラック川に沿って長いハイキングを続ける。トレイルはブラックリバーハーバーレクリエーションエリアで一時的にスペリオル湖に遭遇し、その後マナベズニョ滝近くの湖に戻る。トレイルは内陸に向かって150マイル（240 km）以上も人里離れた国有林地帯を通り、クラウド湖を通過する。国有林を出た後、NCTは地元の保護林地帯を通り、広大で人里離れたクレイグ湖州立公園を歩く。[31]
NCT はかなりの距離マルケットを歩き、ラフィング ホワイトフィッシュ フォールズ州立公園に到着します。その後、ハイアワサ国有林を約 23 マイル (37 km) 歩き、ミュニシングを歩き、ピクチャード ロックス国立海岸を通ってスペリオル湖岸を 30 マイル (48 km) 以上たどります。その後、グランド マレーを通過し、スペリオル湖沿いに地元の森林地区を通り、さらに約 20 マイル (32 km) 歩きます。[32] NCT は、広くて人里離れたタクアメノン フォールズ州立公園に到着し、その後ハイアワサ国有林の別のセグメントに向かい、湖岸に沿ってさらに歩きます。NCTは国有林内に 80 マイル (130 km) 以上あり、南に向かってミシガン湖に接近し、ブレブールト湖に沿って長く歩きます。その後、ハイカーはマキナック橋（I-75 ）に登り、マキナック海峡を5マイル（8.0 km）渡り、ミシガン州のローワー半島に向かいます。[33]歩行者とハイカーのこの渡河は、特別な「ブリッジウォーク」イベントの期間中のみ許可されます。[34]
橋を渡った後、NCTはマキナックシティを通り、ウィルダネス州立公園や地元の様々な保護森林地区を通ります。トレイルはペトスキー州立公園でミシガン湖に出会い、ペトスキー市を通ります。トレイルは南に進み、さらに保護された森林を通り、カルカスカを歩きます。[35] NCTは次にヒューロン・マニスティー国有林のマニスティー地区を通る約130マイル (210 km) の旅を開始し、シーダースプリングスの町に到着します。ここでホワイトパイントレイルに合流し、約8マイル (13 km) 進んでロックフォードに至ります。その後、トレイルはローウェルとミドルビルを通り、約3マイル (4.8 km) でポールヘンリートレイルに合流します。[36] NCTはヤンキースプリングス州立レクリエーションエリアを通り、オーガスタとフォートカスター州立レクリエーションエリアに続いて東に向かい、バトルクリーク市でカラマズー川沿いの公園地帯を5マイル（8.0 km）以上進みます。[36]このトレイルはヒルズデール郡のいくつかの小さな町を通り、ウォルドロンのすぐ南にある農道を通って州境を少したどり、その後州境を越えてオハイオ州に入ります。[37]
オハイオ州
ノースカントリートレイルはオハイオ州内で約1,076マイル（1,732 km）を走り、その約90%は既存のバックアイトレイルを経由しており、州全体に大きなループを形成しています。[38] [39]オハイオ州に入った後、NCTはアルビオンとウェストユニティを通過し、ワウセオン、ホワイトハウス、ウォータービルを通るワバッシュキャノンボールトレイルの複数のセグメントに一時的に合流します。[40]ウォータービルでNCTはバックアイトレイルのルートに合流し、2つのトレイルは900マイル（1,400 km）以上同じ道を共有します。[41]この地域では、合流したトレイルはマウミー川に沿って緩やかに進み、ナポレオンとディファイアンスを通過します。トレイルは南にデルフォスまで続き、そこでマイアミ・エリー運河ウォークウェイに合流してアレン郡のスペンサービルに向かいます。[42]
さらに南へ向かうと、トレイルはセントメアリーズを通り、旧マイアミ・エリー運河の長い区間をたどり、ロラミー湖州立公園を通過する。トレイルはピクアを通り、グレートマイアミ川沿いの公園地帯をたどり、いくつかの小さな町を通り抜ける。ハイカーはその後、ノースカントリートレイルにある最大の都市であるデイトンの広大な市街地を進む。トレイルはイエロースプリングスとゼニアを通り、その後数十マイルにわたって舗装されたリトルマイアミシーニックトレイルに合流し、シンシナティ都市圏の北東郊外に入る。ミルフォードでは、NCTは郊外の通りや未開発のさまざまな地区を通る田舎道に変わり、イーストフォーク州立公園に到達する。次に、オハイオ州南部を東へ向かい、トレイルはさまざまな田舎道をたどり、その間にショーニー州立公園、ウェイン国有林の2つのセクター、ウルフラン州立公園を通る長いハイキングコースが点在する。[42]
北へ向かうNCTは、セネカビル湖に沿って歩き、ソルトフォーク州立公園を通る長いハイキングを楽しむ。その後、オハイオ州東中央部のいくつかの湖や貯水池を訪れながら田舎道を歩く。タスカラワス郡のゾアで、ノースカウンティトレイルとバックアイトレイルは、 900マイル以上を一緒に歩いた後、ついに分かれる。NCTは、ウェインズバーグ、マルバーン、ハノーバートンを通る田舎道を通り、時折地元の公園や自然保護区を利用する。NCTは、オハイオビルの北の田舎道を通ってペンシルベニア州境に達する。[43]
ペンシルバニア
ノースカントリートレイルは、ペンシルベニア州で約284マイル（457 km）を歩きます。オハイオ州を出た後、NCTは州立野生生物保護区を通る歩道をたどり、ダーリントンとワンプムを歩きます。次はマコーネルズミル州立公園で、NCTは既存のスリッパリーロックゴージトレイルに合流します。[44] [45]続いてモレーン州立公園があり、ここで既存のグレイシャーリッジトレイルに合流してジェニングス環境教育センターまで約15マイル（24 km）進みます。[46]田舎道をたどると、NCTは次にパーカーを歩き、アレゲニー川トレイルに合流してその川に沿って北に約28マイル（45 km）進み、フォックスバーグ、エムレントン、3つの旧鉄道トンネルを横断します。次にNCTは交差する鉄道トレイル、サンディクリークトレイルに切り替え、クラリオンハイランズトレイルに続きます。さらにいくつかの州立野生生物保護区をハイキングした後、トレイルはクリアクリーク州立森林公園に到着します。ここでは、クラリオン川に沿って緩やかに延びる歩道があります。 [44]その後、NCTは既存のベイカートレイルとの交差点に到着し、2つのトレイルは次の約15マイル（24 km）にわたって同じ道をたどります。[47]
NCTはクックフォレスト州立公園を北に進み、その後に州立森林公園と野生生物保護区が続きます。[48]トレイルはアレゲニー国有林を横切り、次の約99マイル（159 km）をハイキングします。[49]途中、人気のあるミニスタークリークトレイルと同じ道を少したどり、[50]レッドブリッジレクリエーションエリアの道路橋でアレゲニー貯水池の南東の支流を渡ります。 [48]ニューヨーク州境の近くで、NCTはアレゲニー国立レクリエーションエリアの北部セグメントに入り、トレイシーリッジハイキングトレイルシステムの一部を使用して、貯水池に沿って長い距離を歩きます。[51]その後、NCTはニューヨーク州境に到達し、アレゲニー州立公園への歩道として続きます。[48]
ニューヨーク
ノースカントリートレイルはニューヨーク州を約690マイル（1,110 km）走行する。ペンシルバニア州を出てアレガニー州立公園に入ると、NCTは既存のフィンガーレイクストレイルと合流し、2つのトレイルは次の約430マイル（690 km）にわたって同じ道をたどる。[52] [53]州立公園の北では、トレイルはニューヨーク州南西部の未開発地域を通る田舎道と歩道を組み合わせて利用し、アーモンド湖近くの州間高速道路86号線の下の排水トンネルを使用する。[54] NCTは同様にフィンガーレイクスの南の地域まで続き、ワトキンスグレンのダウンタウンを通り、セネカ湖の南端を回る。トレイルはイサカの南の地域の多くの州立森林公園と野生生物管理地区を通って続く。[54]
マディソン郡のティオニオガ野生生物管理地域で、NCTとフィンガーレイクス・トレイルは最終的に分かれ、NCTはカゼノビアとカナストータを通る田舎道を通って北へ進みます。東に向かい、トレイルは数マイルにわたってエリー運河に関連する曳舟道を利用し、その後ローマを歩き、フォート・スタンウィックス国定公園を訪れます。田舎道をハーキマー郡まで長距離走った後、トレイルはアディロンダック公園に入ります。[55] NCTはその後約158マイル (254 km) をアディロンダック公園内で過ごしますが、その大部分は公園の西部地区の荒野の歩道と、東部地区の人里離れた森林道路を経由します。この地域では、ノース・カントリー・トレイル協会が近くの荒野に歩道を建設する計画を立てています。NCTはシャンプレーン湖の岸に到達し、クラウン・ポイント州立歴史公園を歩きます。このトレイルはニューヨーク州道185号線と合流し、湖を渡る半マイルの橋を渡ってバーモント州に入ります。[56]
バーモント州
ノースカントリートレイルはバーモント州を約69マイル（111 km）走行する。シャンプレーン湖にかかる橋を渡った後、ノースカントリートレイルはチムニーポイント州立公園と2つの野生生物管理区域を通ってVT 17号線とVT 125号線に沿って短時間進む。このトレイルは東に向かって一連の田舎道を使い、ミドルベリーとイーストミドルベリーを歩く。その後、トレイルはムースラムー国立レクリエーションエリアとグリーンマウンテン国有林に入り、南と南東の荒野の歩道をたどる。国有林では、NCTは既存のロングトレイルと合流し、2つのトレイルは次の23マイルにわたって同じ道をたどる。ラトランド郡東部のブルーリッジマウンテンで、ノースカントリートレイルはアパラチアントレイルとのメインジャンクション交差点で終わる。[57]
トレイルタウン
ノースカントリートレイル協会は、ノースカントリートレイルのルート沿いにあるいくつかの「トレイルタウン」を調整しており、そこでは地元の商人や役人が長距離ハイカーにサービスを提供するよう奨励されている。[58]西から東にかけて、これらの町には次のものがある。
- ノースダコタ州リスボン
- ノースダコタ州アバクロンビー
- ミネソタ州ファーガスフォールズ
- ミネソタ州フレイジー
- ミネソタ州ウォーカー
- ウィスコンシン州ソロンスプリングス
- ウィスコンシン州メレン
- ミシガン州マルケット
- ミシガン州グランドマレー
- ミシガン州セントイグナス
- ミシガン州マキナックシティ
- ミシガン州ペトスキー
- ミシガン州カルカスカ
- ミシガン州ファイフ湖
- ミシガン州ホワイトクラウド
- ミシガン州ローウェル
- ミシガン州ミドルビル
- ミシガン州オーガスタ
- ミシガン州バトルクリーク
- ミシガン州マーシャル
- ミシガン州アルビオン
- ミシガン州リッチフィールド
- オハイオ州デイトン
- オハイオ州ゾアー
- オハイオ州リスボン
- ペンシルベニア州ダーリントン
- ペンシルベニア州ワンパム
- ペンシルベニア州パーカー
- ニューヨーク州カナストータ
- ニューヨーク州ジョンズバーグ
オハイオ州のバックアイトレイルと道を共有するNCTの長い区間に沿って、バックアイトレイル協会はハイカーにサービスを提供するいくつかの追加のトレイルタウンを管理しています。[59] デイトンとゾアは両方の組織によって調整されています。[58]西から東の順に、追加のバックアイトレイルタウンは次のとおりです。
主要交差点
西端:サカカウィア湖州立公園、ノースダコタ州
ノースダコタ州
ミネソタ
ケントのUS75
I-94 /
米国 59 /
エリザベス近郊のUS52
フレイジー近くのUS 10
イタスカ州立公園のUS 71
グランドラピッズのUS 2 / US 169- グランドラピッズの北東でUS 169 を複数回走行
バージニア州のUS53- ダルースのUS53
ダルースのI-35 / US 2
ウィスコンシン
ミシガン州
バラガ郡のUS41
マキナック橋のI-75
ペトスキー
ファイフ湖近くのUS 131- ウェックスフォード郡のUS 131
- レイク郡
- シーダースプリングスの近く
ケント郡のI-96- バトルクリーク近くのI-94
ジョーンズビル
オハイオ州
ウィリアムズ郡のUS20
ウィリアムズ郡のI-80 / I-90 (オハイオ ターンパイク)
ウェストユニティのUS127
ウォータービル近くのUS24
ナポレオン近くのUS6
オットヴィルのUS 224
デルフォスのUS30
セントメアリーズのUS 33- ピクア近郊のI-75
ヴァンダリアのI-70- デイトンでI-75を2回
イエロースプリングスのUS68
ゼニアのUS35
スプリングバレーのUS42
フォート・エンシェント近くのI-71
ブランチヒル近くのI-275
ミルフォードのUS50- サウスミルフォード近郊のI-275
マックスバーグのI-77- オールドワシントン近くのI-70
ソルトフォーク州立公園のUS 22- ピエモント貯水池付近のUS 22 号線を 2 回走行
- コロンビアナ郡でUS 30 を複数回走行
ペンシルバニア
ローレンス郡のI-76 (ペンシルバニア州有料道路)
ローレンス郡のI-376
バトラー郡のUS 19
バトラー郡のI-79
モレーン州立公園内のUS 422- エムレントンのI-80
クラリオン郡でUS 322 を複数回走行- ラドロー近郊のUS 6
ニューヨーク
バーモント州
東端:
アパラチアン・トレイル/バーモント州メインジャンクションのロングトレイル
参考文献
- ^ 「トレイルを探索しよう」ノースカントリートレイル協会。2023年12月16日閲覧。
- ^ ノースカントリートレイル協会 (2022). 「ノースカントリー国立景観トレイル進捗報告書: 2022」(PDF) 。 2023年12月24日閲覧。
- ^ 国立公園：索引2012～2016 （PDF）。国立公園局。2016年。2018年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ ハンター、マーニー（2023年12月8日）。「米国の3つの長距離トレイルが国立公園に」CNN 。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「トレイルについて学ぶ - ノースカントリー国立景観トレイル（米国国立公園局）」www.nps.gov 。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「地方支部と関連団体」ノースカントリートレイル協会。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「よくある質問 - ノースカントリー国立景観トレイル（米国国立公園局）」www.nps.gov 。 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「ハイキングを計画しましょう」。ノースカントリートレイル協会。2023年12月31日閲覧。
- ^ 「Public Law 96-119」（PDF）。米国政府出版局。1980年3月5日。 2017年3月4日閲覧。
- ^ abcd スーペリアハイキングトレイルガイド（第8版）。ミネソタ州トゥーハーバーズ：スーペリアハイキングトレイル協会。2017年。
- ^ Roy, Abbey (2021年5月26日). 「Hiking the Buckeye Trail」. Ohio.org . 2023年12月29日閲覧。
- ^ Weingartner, Tana (2023年12月28日). 「最近の国立公園局の決定がオハイオ州のバックアイトレイルに及ぼす影響」 WYSO . 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク州フィンガーレイクストレイルのノースカントリートレイル」。フィンガーレイクストレイルカンファレンス。2023年12月29日閲覧。
- ^ 「Finger Lakes Trail」. FingerLakes.com . 2023年12月29日閲覧。
- ^ Associated Press (2012年6月25日)。「アパラチアントレイルをノースダコタ州まで4,600マイルの国内最長トレイルにつなげる取り組みが進行中」ワシントンポスト。 2012年6月25日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「NCNSTルート調整法擁護アップデート」ノースカントリートレイル協会。2017年2月14日。 2017年3月5日閲覧。
- ^ Murkowski, Lisa (2019年3月12日). 「Text - S.47 - 116th Congress (2019-2020): John D. Dingell, Jr. Conservation, Management, and Recreation Act」. congress.gov . 2019年4月2日閲覧。
- ^ エヴァンス、クレイ・ボニーマン（2021年3月25日）。「ノースカントリートレイルがATに接続し、ミネソタ州で大幅なルート変更」。ザ・トレック。 2023年12月31日閲覧。
- ^ Boucher, Audrey (2023年12月9日). 「ノースカントリー・シーニック・トレイルが国立公園に指定」. WPBN . 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「3つの国立景観トレイルが国立公園システムの単位として指定」（プレスリリース）。米国国立公園局、広報室。2023年12月7日閲覧。
- ^ 「North County Trail Public Map」. nct.maps.arcgis.com . 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「ノースダコタ州西部中央部（NDマップ001～024）」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月23日閲覧。
- ^ 「ノースダコタ州（NDマップ025-049）」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月23日閲覧。
- ^ 「サウスイースタンノースダコタ（NDマップ050-081）」（PDF）。ノースカントリートレイル協会。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州北西部（MNマップ001～019）」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月23日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州北部中央部（MNマップ020～052）」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月23日閲覧。
- ^ ab 「ミネソタ州北東部（MNマップ053～092）」（PDF）。ノースカントリートレイル協会。 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「Western Wisconsin (WI Maps 001–015)」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「Chequamegon National Forest (WI Maps 016–026)」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「Eastern Wisconsin (Maps WI-027–WI-034)」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「Western Upper Peninsula (Maps 001–033)」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「セントラル・アッパー半島（地図034～069）」（PDF）ノース・カントリー・トレイル協会2023年12月24日閲覧。
- ^ 「アッパー半島東部（地図070～091）」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月24日閲覧。
- ^ 「毎年恒例のブリッジウォーク期間中、橋は一般交通に閉鎖されます」（プレスリリース）。マキナック橋梁管理局。2017年。 2017年7月7日閲覧。
- ^ 「Northwest Lower Michigan (Maps 092–125)」（PDF）ノースカントリートレイル協会2023年12月24日閲覧。
- ^ ab 「West Michigan (Maps 145–165)」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「Southern Michigan(Maps 166–181)」(PDF) . North Country Trail Association . 2023年12月24日閲覧。
- ^ Roy, Abbey (2021年5月26日). 「Hiking the Buckeye Trail」. Ohio.org . 2023年12月29日閲覧。
- ^ Weingartner, Tana (2023年12月28日). 「最近の国立公園局の決定がオハイオ州のバックアイトレイルに及ぼす影響」 WYSO . 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「Northwest Ohio」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「The Buckeye Trail」オハイオ州天然資源局。 2023年12月28日閲覧。
- ^ ab 「Buckeye Trail Association: 概要マップ」。www.buckeyetrail.org 。 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「Eastern Ohio」（PDF） . North Country Trail Association . 2023年12月28日閲覧。
- ^ ab 「Northwestern Pennsylvania」（PDF）。ノースカントリートレイル協会。 2023年12月28日閲覧。
- ^ ヤング、ジョーン（2022年4月10日）。「NCTのトレッキング：今、現実になりつつある」。MasonCountyPress.com 。2022年8月11日閲覧。
- ^ Cramer, Ben 編 (2008)。ペンシルバニアハイキングトレイル(第 13 版)。ペンシルベニア州メカニクスバーグ: Stackpole Books。p. 116。ISBN 9780811734776。
- ^ 「ベイカー・トレイル」。レイチェル・カーソン・トレイルズ・コンサバシー。 2022年8月11日閲覧。
- ^ abc 「アレゲニー国有林」（PDF）。ノースカントリートレイル協会。 2023年12月28日閲覧。
- ^ ミッチェル、ジェフ (2007)。アレゲニー国有林ハイキング。メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: スタックポールブックス。pp. 136–152。ISBN 9780811733724。
- ^ ミッチェル（2007）、243頁。
- ^ ミッチェル（2007）、255-258頁。
- ^ 「ニューヨーク州フィンガーレイクストレイルのノースカントリートレイル」。フィンガーレイクストレイルカンファレンス。2023年12月29日閲覧。
- ^ 「Finger Lakes Trail」. FingerLakes.com . 2023年12月29日閲覧。
- ^ ab 「フィンガーレイクストレイルのインタラクティブトレイルマップ（セグメント化）」。フィンガーレイクストレイルカンファレンス。2023年12月29日閲覧。
- ^ 「セントラル・ニューヨーク」（PDF） . ノース・カントリー・トレイル協会. 2023年12月28日閲覧。
- ^ 「アディロンダック」。ノースカントリートレイル協会。2023年12月29日閲覧。
- ^ 「バーモント州」（PDF） . ノースカントリートレイル協会. 2023年12月28日閲覧。
- ^ ab 「Trail Towns」. North Country Trail Association . 2023年12月16日閲覧。
- ^ 「Buckeye Trail Association: Trail Town」. www.buckeyetrail.org . 2024年1月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノース・カントリー・トレイルに関連するメディアがあります。
- ノースカントリートレイル協会
- 国立公園局のウェブサイトにあるノースカントリートレイル
- ノースカントリートレイルの日記
- ウィスコンシン公共テレビが制作したノースカントリートレイルビデオ